Sınırlı Kayma Diferansiyel - onun özellikleri nelerdir?

mekanik açıdan Fark girişi şaft tork arasında dağıtan bir cihaz olarak kabul edilir. Bu otomobil sürücüsüne yer almaktadır. aracın ayırıcı sırasıyla eşit semiaxes araç tekerlekleri arasındaki giriş mili veya kardan aktarımı an dağıtır.

diferansiyel farklı açısal hızlarda döndürmek için tekerlekleri tahrik etmek için gereklidir. iç tekerlek araç çevrildiğinde dış göre daha kısa bir ark geçer. tekerlekler aynı hızda döndürmek Fakat eğer bunlardan biri kayma ile rotasyona dahil edilmelidir. Bu da, olumsuz lastik ve yönetilebilirlik durumunu etkiler. Ayrıca sürekli tahrik aksına transferleri tork diferansiyel.

Araba bir sürüş aksı varsa araba dört çeker ise, diferansiyel, üzerinde bulunan, daha sonra üç diferansiyel vardır - tahrikli akslara ve aralarında. Arabanın ana eksen katına ise, o zaman her aks diferansiyeli yanı bulunur ve dört çeker araçlar içerir. Ancak, süre bu tür makineler dört çeker yoğun kaplamaya devam etmek tavsiye edilmez.

Sınırlı kayma diferansiyel (ya da yüksek ayırıcı iç direnci, kısa DPVS) giriş millerinin açısal hızları eşit değildir geleneksel farklıdır. off-road sürüş, bu önemlidir. Sınırlı kaymalı diferansiyel bir tekerlekten çekişli aks yol ile temas olduğunda durum devam sağlar. fark sınırlandırılması dönme hızı tekerleklerin en az bir yol ile temas edene kadar tekerleklerin yararlı an iletebilir.

Şimdi Modern otomotiv mühendisliğinde kullanılan sınırlı kaymalı diferansiyeller iki tür vardır. Birinci tip - anlar (veya SARS) farkı duyarlı diferansiyel. ikinci tip - duyarlı hız farkı (viskoz kaplin de bağlı olarak). Daha az talepkar bakım olduğu için bu tip en popüler.

viskoz diferansiyel tip tasarımı sınırlı kaymalı diferansiyeller diğer türleri ile karşılaştırıldığında daha basittir. Bir ayırt edici özelliği bu tip çalışmaları en pürüzsüz olmasıdır.

diferansiyel farklı arabalarda kurulabilir. Uzmanlar, örneğin, kayma diferansiyel WHA sınırlı biliyorum. Bir sınırlı kaymalı diferansiyel vida tipi de vardır. Örneğin, sınırlı kaymalı diferansiyel türü "Kvayf" (Quaife). Bu şekilde tasarlanmıştır ile araç önden çekişli. Bu diferansiyel daha tam buz üzerinde içten yanmalı motorun torku gerçekleştirecek veya sürücü tekerlekler üzerinde çekiş durumunda aşan olacaktır. yol ile tekerlek sahip temas, bu tekerlek yüksüz durumdayken, ek tork alır buz üzerinde yol veya axlebox temas kaybetti. Araba geçirgenliği kışın daha iyi hızlanma olur - en dinamik. Buna ek olarak, istenen şekli alma, ve gaz pedalının bir duyarlılıktır.