Sınırlı kaymalı diferansiyel mevcut yeni yollar yapar

onun nasıl sağlanacağını - arabanın tarihinin başından itibaren kendi geliştiriciler önünde zor bir görevdi üniform hareketi bir sırayla veya pürüzlü yollarda. çevresel olarak farklı çapındaki hareketli araca, iç ve dış tekerlekleri dönüm, farklı yolları vardır ve farklı hızlarda sahip olması. Bu, bir diferansiyel araç yapısı içine dahil edildiği gibi bir cihaz üstesinden gelmek için. Ancak, kendi eksikliklerini gösterdi ve bu onların şeydir ve kendinden kilitli diferansiyeli kaldırmak zorunda kaldı.

gündemdeki konuları anlamak diferansiyel cihaza çevirmek zorunda kalacaktır. Bunun inceliklerini girmeden, sadece bu mekanizma farklı hızlarda dönmesine aks araç tekerleklerinin birinde konumlandırmak mümkün kılar devlet. Bu teknik çözüm sonucu teker yükü azalması, iletim, sürülebilirlik iyileştirilmesi ve aracın güvenilirliğini ve güvenliğini artmaktadır.

Ancak, her zaman bu gibi durumlarda olur, yeni bir sorun vardır. farklı hızlarda hareket tekerleklerin kabiliyeti Diğer uçta döndü. motor kaygan üzerinde tekerleklerin temas ettikten sonra (kir, buz, ileri geri) tork her tekerlek için verilir ve bu eksen üzerinde diğer tekerlek sabit kalırken, artan bir hızla dönmeye başlar. araba o sadece bir tekerlek dönüyor vardı, ama çünkü pençesinde eksikliği bir yerden olamaz araç taşımak için, kayacak. taşırken diğer tekerlek. Bu şekilde dışarı bu durumun, sınırlı kaymalı diferansiyel geliştirdi var.

Onun ayırt edici özelliği aynı eksende tanzim tekerleklerin bloke olasılığıdır farklı hızlarda döndürmek. Uygulamada bu tekerlek dönme hızını kilitlemek zaman aynıdır ve bunlardan biri kaymaya başlaması durumunda, tork diğer tekerleğe akmaya devam eder ve kolayca zor yoldan üstesinden gelebilir araba yüzünden olduğu anlamına gelir. Manuel veya otomatik olarak ve sınırlı kaymalı diferansiyel satıyor - Böyle tıkanıklık farklı şekillerde yapılabilir.

Bu kilit arabanın üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir, onun geçirgenlik ağır ve kaygan yollarda, çamur ve karda artar. Bu araba için özellikle doğrudur, motor küçük tork geliştirir. Yani, Niva üzerinde sınırlı kaymalı diferansiyel önemli ölçüde geçirgenliğini arttırır ayarlayın. Tabii ki, normal olup olmadığını "çamur" lastikler. Böyle bir diferansiyel tüm zamanların dahil arabanın herhangi bir eksen üzerinde olabilir ayarlar. Ancak, unutulmamalıdır ki bu ön aks direksiyon biraz daha kötü ve deneyimli bir sürücü daha iyi sürmek için yüklü olduğunda.

Genellikle genellikle ayarlanabilir, örneğin bir diferansiyel mevcut yapıda sokulur. Ancak, motor yarı aksları zarar verebilir önemli tork kapasitesine sahip olmadığını. Sınırlı kaymalı diferansiyel UAZ böyle yaralanması neden olabilir. Bu aracı kullanmak üzere sürücüsünden belli bir beceri gerektirir, ancak kötü yollarda sürüş kullanımı önemli avantajlar sağlamaktadır. Çoğu askeri araçlar tür cihazlar ile donatılmış.

Sınırlı kaymalı diferansiyel, zor sürüş koşulları aşmak için arabanın yeteneklerini geliştirmek için mükemmel bir fırsat verir hesaplı, hem de makine tasarımı büyük tasarım değişiklikleri girmeden ihtiyaç duymadan aynı anda iken. Bu tür cihazların etkinliği en askeri araçlar varsayılan olarak onlarla donatılmış, bu yüzden iyi bilinmektedir.