Karbüratör VAZ-2101. Kit karbüratör. Nasıl VAZ-2101 üzerinde karbüratör seçilir?

Bu yazıda size karbüratör VAZ-2101 öğreneceksiniz. Bu, yakıt enjeksiyon sisteminin temel elemanıdır. Ve çok karbüratör ile sorunları. Üstelik herkes onarım ve ayarlamalar yapmak bilir. İyi ustalar bazen gün yangın bulunamadı. Tabii ki, enjeksiyon sistemine günah önce buna sırayla o dışarı olduğundan emin olmak için gereklidir. hızlanma, uzun motor başlangıcı sırasında başarısızlıkları nedeniyle, kaba çalışma yakıt sisteminde oluşabilecek arızaların tarafından değil, aynı zamanda kontakta sadece kaynaklanabilir olduğunu.

Karbüratör "kuruş"

Arabalar VAZ klasik seri günü, özellikle de 2101 modeline, karbüratör çeşitli ayarlayın. bunların bu tür memelerin boyutu, bir vakum düzelticinin varlığı gibi bazı farklılıklar vardır. Biz karbüratör kuruş hakkında konuşursak, o zaman sadece bu araba modelinde kullanılan motorun montaj için uygundur. Bunun nedeni zamanlayıcı bir vakum düzelticisi olmadan kullanılabilir olmasıdır. Daha modern makineler dağıtıcı vakum vasıtasıyla bir ayarlama sahip olduğu ateşleme sistemleri ile donatılmıştır. Ve bu sadece BSZ ilgili değil, aynı zamanda kontak (klasik) ait işaret ediyor. bakım ve yürütmek için onun garaj bağlamında karbüratör ayarı da enjeksiyon sisteminin çalışma prensibi hakkında bilgi ve anlayış sadece araçların varlığını gerektirir, ancak, çünkü oldukça zordur. Ama en önemlisi, karbüratör yakıt sistemine bağlanıyorsanız bilmemiz gerekir.

karbüratör sistemi "kuruş"

Ama ellerinizle görsel, püskürtme uçlarını temizlemek, sorunsuz rölantide tutmak için böyle pompayı hızlanan gibi bir elemanın durumunu değerlendirmek ve kırılma durumunda değiştirme gerçekleştirebilirsiniz. Ayrıca, tüm contalar, O-halkaları değiştirmek normal durumuna enjeksiyon sistemini neden yakıt kanalları temizleyebilir. Tüm ayarlamaları nasılsa gerçekleşmesi gerektiğini belirterek, ve egzoz sisteminde dikkate CO ₂ yüzdesini alarak değer. Karbüratör VAZ-2101 benzin gerekli düzeyini korumak, hem de kendi ayar üreten sağlayan bir şamandıra sistemi içerdiğini belirtmek gerekir. Hızlanan pompası, ana ölçüm sistemi, rölanti ayarı ekonostat mekanizması - Bu sistemlerin her birinin daha konuşun.

Şamandıra seviye ayar mekanizması benzin

Ve bu şamandıra inşaatı ile başlamalıdır. benzin normal düzeyde muhafaza edilmesi için adını taşıyan bölme yer almaktadır şamandıra mekanizması gereklidir. Çok az ya da çok büyük bir seviye varsa, motorlu doğru çalışmayacak. İğne valfı bir sızıntı olduğunda genellikle, böyle bir hata oluşur. kalitesiz benzin kullanırken Bu durumda, bu yabancı maddeler içermektedir, karbüratör VAZ-2101 çabuk tıkanabilir başlayacaktır. Yabancı maddeler karbüratör sistemine girmek ve delikleri tıkar. Bu nedenle, dikkatli, tüm yakıtı incelemek filtreleri değiştirin ve sonra vana boşluk yapmak zorundadır. Gerekirse, yüzdürme odası içindeki yakıt seviyesini ayarlamak.

başlangıç ve solenoit valf sistemi

Çoğu zaman karbüratör "kuruş" kırık sistem başlatma ve rölantide içinde. Hava damperi tamamen soğuk bir başlangıç sırasında kapalı değil ise, çok zor olacak başlar. Tabii ki, bazı karbüratör jetleri sadece tıkanmış olabilir. Bu durumda, tamamen temizlemeyi yardımcı olacaktır. tüm sorunların kurtulmak için, iyice hava damperi çalıştırıcıyı temizlenmesi gereklidir. Ayrıca gerektiğinde aktüatörü regüle eder normal karbüratör duvar ve direkt olarak kanat arasındaki boşluk. motorun bayılması başlar rölantide durumunda, her şeyden önce gerekli elektrik vana teşhis yürütmek için. Özel olarak, bazen mekanizmasına kontaktan beslenir voltajı kaybolur. bunu kontrol etmek için, yeterli tel kademeli pozitif olan merkezi kontak bağlamak için pil terminali. Güç kaynağını bağlarken tıklayın Değilse, bu cihaz yanmış. Bu yüzden bunu değiştirmek için gereklidir. Bir tık varsa, o sökmek için gerekli olan selenoid vana. Daha sonra kanal ve memeyi temizleyin.

Rölanti: Yapılandırma

Benzer şekilde yapılandırılmış ve yeni bir karbüratör. Dikkatle bu süreç gerçekleşir nasıl inceliyoruz. düzenleme yapmak için rölanti arasında birçok dönüşler bu modda motoru geliştirmelidir bilmemiz gerekir. Sen dakikada 850 devirlik bir ortalama hızı elde etmek için gerekir. vidayı ayarlamak için karışımın miktarı ve kalitesi sağlanır. İlk gerekli Nominal hız elde etmek vida miktarda döndürmek için. Daha sonra, kalite vidasının döndürülmesi ile, maksimum hız elde etmek için. Daha sonra vida döndürme ve miktarı azalır ve 850 rpm başlangıç hızı. Sonra tekrar vida kalitesi ile "oynayarak" başlar. Titremeye başlayana noktaya motor buraya getirmemi gereklidir. Son ayarlamalar motor olabildiğince istikrarlı çalıştı, böylece birkaç tur saat yönünün tersine kalitesine vidayı çevirerek yapılır.

drosel

Mümkün olan en temiz yakıt kullanımı unutmayın. yakıtta safsızlıklar varsa Karbüratör hızla değersiz hale gelecektir. İlk adım, karbüratör konum gaz ayarlanır. ayarlamayı gerçekleştirmek için bunların tamamen açılmış olması gereklidir. durana kadar tahrik kolunu çevirerek konumlarını kontrol edin. Birincil bölme içinde valf yaklaşık 13 milimetre açar gereklidir. Bu durumda, hata fazla 0.5 milimetre değildir. doğru yönde alt anteni eğmek bu ayar değiştirilebilir. İkincil bölme 15 milimetre bir maksimum açılması gerekir. Hata birinci bölme için aynıdır. Açılış boyutu sadece pnömatik aktüatör üzerinde bulunan çubuk döndürülerek ayarlanabilmektedir. Birincil odasında flep dokunmaya başlamalıdır aynı anda kollarını tamamen antenini açılmaz.

iğne vana

durdurma kolu karbüratör döndürerek, hava ile düzenlenmiş miktarı kapatılmalıdır. ayarlarken kapalı kısma birincil bölme en fazla 0,8 mm ile ajar gerekli olduğuna dikkat edin. hızlandırıcı pompasının ayar yapmak için, kolu gaz ile kontrol edilir on kez çevirin. hacim ölçümü daha gerçekleştirildiği vasıtasıyla bir çanak içinde bir araya gereken püskürtücü çıkan aynı zamanda benzin de. Maksimum değer 8.75 santimetre küp olmalıdır. çek kadar tüm kanallara pompa kolunu pompalamak için gerekli olan önce mümkün olduğunca doldurmak için unutmayın. Gerekli tüm onarımlar nasıl sıkı iğne vana karbüratör kontrol sırasında emin olun. Özel bir stand üzerine bu çalışmaları yürütmek üzere tavsiye edilir. Bununla beraber, belli bir basınçta karbüratör yakıt gönderebilirsiniz. Ve iğne valfı yük dayanabilir olmadığını izlemek.

karbüratör Tamir Kiti

karbüratör tamir kitinin belirgin homojenliği çok farklı olabilir unutmayın. bir onarım kiti satın almak için mağazaya gitmeden, arabanın modeline değil, aynı zamanda karbüratörün türüne sadece dikkat etmek gereklidir. Eğer "Solex" tamir kiti karbüratör "Ozone" varsa başka deyişle, sadece işe yaramaz. Genellikle Tamir Kiti Karbürator parçaları arasında yer alan iki pedleri vardır. Ayrıca, bir yay, bir yüksük benzer pompa, iğne tipi bir valf, yakıt filtresi, hızlandırıcı yakıt ve hava püskürtme, dağıtma araçlarını kapsamaktadır. karbüratör VAZ-2101, yalnızca tüm elemanlar kullanım için uygun olan koşullar altında mümkündür ayarlayın. Buna ek olarak, tamir kiti kauçuk birkaç halkaları olmalıdır. Bunun yerine Çin'de daha ülkemizde üretilen orijinal aksesuarları, satın almak gerektiğini unutmayın. Ne yazık ki, ikincisi Karbürator onarım sırasında değiştirilmelidir öğelerinden bazılarını içeremez. Bazen çok kötü bir kaliteye sahip ve boyut olarak farklılıklar vardır. Bu nedenle, işe yaramaz sadece onları yükleyin.

Sonuç

Şimdi tasarım temellerini bilmek ve karbüratör ayar VAZ-2101. Sistemin göreceli karmaşıklığına rağmen, bunu kendiniz kolayca ayarlamalar yapabilirsiniz. Tabii ki, herhangi bir otomobil parçaları mağazasında satın alınabilir çalışma karbüratör tamir kiti de gerekir. Dikkatle karbüratör üreticisi arabanızda yüklü ne olduğuna bakın. "Weber" veya ayarlanamaz "Solex" tarafından "Ozonun" dan tamir kiti sonra, tamamen farklı bir tasarıma sahiptir.