Nasıl karbüratör ayarı olduğunu

özel motorlu vanaların üzerine bastırma kuvveti sağladığı ilk etapta araç Sürüş. basınç yakıt ve hava karışımının yanması ile gerçekleştirilir, ve motor karbüratöre gelen hareket görünüm için olan. Buna göre, Bernoulli prensibi ve Venturi etkisi, daha küçük bir basınç, yüksek hava hızı, - iki fiziksel yasa yakıt ve hava karıştırma işlemi altında yer alır.

Hava akımı kontrol aygıtı karbüratör kullanılarak yapılan gaz kelebeği valfi, ve gaz pedalının pahasına kontrol edilir. Kapsam karbüratör eski model arabalar, araba ait kargo hedef, hem de motorlu tekneler ve küçük uçaklar. Cihaz kendisi onun hizmetinde çeşitli aktiviteler yapmak gerekmez gerçeğine rağmen, kaliteli karbüratör ayar optimum motor performansı sağlamak için esastır. Bu bağlamda, bu veya karbüratöre diğer arızaya neden olabilir bu noktalar üzerinde oturacağım.

yakıt sızıntısı

En yaygın sorunlardan biri yakıt sızıntısı sorunudur. Tipik olarak, şamandıra sistemi hatalı çalışması ile neden olduğu tüm operatör arıza nedeniyle veya çok büyük bir değere sızıntı tespiti. basınç normal düzeyde 4-7 psi'dir.

bujiler üzerinde İs oluşumu

uygulandığında , buji , yakıt yanlış bir miktar genellikle yüzdürme, yüksek basınç veya şamandıra haznesinin arızaların bir bozukluğun ya da neden olduğu gibi bunlar, oluşmuşlardır. Aynı zamanda, yüksek yakıt akış valfi hatası neden olur.

Motorun Sorunları rölantide araç kullanırken

karbüratör ve bir gaz pedalı, bir tel ile ortaya çıkan, arıza genellikle haklı arızaları rölanti sırasında belli bir devir sayısı verilen ayarları altında motorun yanlış çalışma durumunda. teller kesilir böyle bir durumda karbüratör ayarlayın ve manuel gaz kolunun kontrol ediyor. Diğer bir neden - aynı zamanda karbüratör ve kirleticiler ya da dış etkilere (korozyon) varlığını ayar değildir.

Ayar karbüratör öncelikle motor ısınma ile başlar. Bu bir önkoşuldur. karbüratör ayarı soğuk durumdaki motor üzerinde herhangi bir eylemin alıştırmada anlamsızdır. Sonraki önemli adım gaz kısma valfı ile çekme kaldırılmasını sağlamaktır. Ardından, karter havalandırma borusunu ayırmak gerekir, o zaman emin hiçbir vakum tüpü kurşun regülatörü olmak için esastır. Sonraki aşamada vida, karışımın ayarlanması için sorumlu olan aynı vida kalitesini tespit etmektir. vida sıkı bir sürece motorun kararsız işlemi elde edilir edilmez, bir saat yönünde eğirme gerekir. motor çılgınca sallar ise büküm durdurmak ve tam olarak bir geri dönüş devrimi, motor aynı anda sorunsuz bir yolculuk başlar.

motorun düzgün çalışan her kalite vidalar ile ilgili olarak bu tür faaliyetleri yürüten ayarı karbüratör verilmelidir sağlamak. Böylece olası tüm pamuk emisyonlarının hariç motorun pürüzsüz bir ses elde edilir.