Nasıl elleri ile hafif alaşım jantlar boyamak için: ayrıntılı talimatlar

Ellerinde, boşta ve çok topikal değil alaşım jantlar boyamak için nasıl soru. Yeni tekerlekleri satın almak veya eskileri yenilemek için: er ya da geç bir ikilem vardır olacak her sürücünün gerçeği. Genellikle şöyle çözülür: Yeni tekerlekleri satın aldı ve araba tamamen kişinin ayakkabılarını değiştirmek, ama eski sürücüler yayınlandı ve tamir edilmez. Nasıl? Şimdi analiz edin.

Hafif alaşım jantlar boya öğrenmek için

Renk alaşım jantlar için, onlar hazırlamak gerekir. Hazırlıklar düzdür ve operasyon esnasında kalkmasına değil boyamak gerekir. lastikler çıkarılırsa, disklerin tamir ve boya herhangi bir sorun olmayacaktır. onlar hala yıpranmış ise, kendinizi lastikleri boyamak vermemek için bantla üzerlerinden yapıştırmak için gereklidir. Onarım ve boyama alaşım jantlar o demonte lastikler gidiş daha iyi ve daha güvenlidir.

hasar çeşitleri operasyonda Hafif alaşımlı jantlar:

• yonga;
• müfrezesi;
• sıyrıklar;
• çatlaklar;
• çizikler.

Nasıl hafif alaşım jantlar boyamak için: Onarım

cips ve çatlaklar durumunda, ne yazık ki, diskler onlar evde tamir edilemez, çünkü uzmanlara onları başvurmak gerekir anlamına gelir onarılması gerekir.

delaminasyon, çizikler ve aşınmalar aşağıdaki malzemeler ve araçlar üzerinde stok gerektiğinde:

• sprey boya;
• boya Ekipmanları;
• Astar;
• vernik sürücüler;
• zımpara;
metal bir fırça veya fırçalar eki ile elektrikli matkap •;
• yağ ya da çözücü madde;
• macun;
• paçavra;
(Gerekli ise) • asılı tel diski;
• Saç kurutma makinası ortak ev olabilir, inşaat olabilir;
• solunum;
• eldiven;
• deterjanları;
• paçavra;
• gazyağı;
• tebeşir.

temizlik

ilk şey başlamak gerekir, bu yüzden diskten kir ve kurum kaldırılması ile olduğunu. Bu, herhangi bir kusurları ortaya çıkarmak ve diski onarmak için, ya da boyamaya başladığında gönderecek. Ellerinde eldiven, Bunu yapmak için, tamamen diski temizlemek için bir fırça eki ile bez deterjan ve fırça, metal veya bir tatbikat kullanmalıdır.

elleri ile boya alaşım jantlar önce temizlik sonra, gazyağı onları daldırma veya gazyağı bununla bir bez kullanarak durulayın gerekir. Sıvı kolayca en küçük çatlaklar içine nüfuz olması. Daha sonra suda Kretase çözeltisi kalın bir tabaka ile diski kapsamaktadır ve kuruması için gereklidir.

çatlaklar

Disk mikro çatlaklara olsaydı, onlar bir disk üzerinde beyaz tebeşir üzerinde siyah çizgiler şeklinde görünür olacaktır. Böyle diskler reddedilir ve boyalı değildir ve onarımlar için gönderdi. Herhangi mikro çatlak zamanla büyür ve kazalara neden olabilir. Crack, hatta en küçük, biz yapmak gerekir. Ama mesele alaşım jantlar hep hafif metal (alüminyum ve magnezyum) yapılmış ve işe yaramaz onlara basit elektrotları demlemek olduğunu gerçeği ile karmaşık, bu sadece özel ekipmanlar yardımıyla yapılabilir.

Ancak hiçbir kusurları, disk yağdan arındırılmış ve kuru ise (siz, doğal can saç kurutma makinesi kullanabilirsiniz). Disk daha sonra metal ve zımpara üzerine bir fırça ile kesildi. Gerekirse, macun katmanı hizalama hataları için uygulanır. uygulanmış astar tabakası ve disk kurutulduktan sonra tekrar kurutulur. Kurutma) (iple onu bağlayarak) ya da sadece bazı güdükdeki askıya alınabilir. Astarlar çok farklıdır ve bu nedenle 20 dakikadan bir gün sürebilir kurutmak. kullanma talimatlarını okuyun.

herhangi bir çentik veya çizikler değilse primer bir tabaka biri olabilir. onlar olsaydı, hatta uygulayarak macun astar tabakası en az 3 olmalıdır.

neden doğrudan git

Sonraki doğrudan elleriyle alaşım jantlar boyalı geliyor. tabanca ile boya bir birinci kat ve kurutuldu diski uygulanır. Daha sonra, ikinci ve üçüncü. Ancak hepsi bu değil. alaşım jantlar boyamak için nasıl soru, hala çözülmüş değil. Zorunlu olan ihtiyaçları (saydam), tercihen, renksiz bir cila tabakası ile kaplanmıştır. Sonra tüm görkemiyle güneşte ışıltı boya. Vernik ince çatlaklar, toz ve kir yardımcı olur. Lake yüzey vb fren balatası, su, petrol ürünleri, toz, kir, parçacıklar iter
boya olarak değil boya ve vernik ile aynı vernikleme Süreci iyi sivrisinek ve karasinekler olmadan, oda havalandırılmalıdır. Aksi halde böcekler taze boya sopa olacak ve süreç tekrar tekrar edilmesi gerekecektir.

vernik rolü

vernik Ayrıca dış çevre, reaktif, tuz, yağ, taş vb. N. boya korur, cila sen tekerlekleri döndürmek cıvataların karşı korur. temas noktası her zaman sıyrıklar ve hatta ezik üretilir. vernik bile güneşte solmaya boya korur. Bu nedenle, vernik ihmal yapmak, bu çalıştırılırken çok yararlıdır. Hatta kir ona sarılmak değil. Ama tekerlekler üzerinde kir birikmesi bütün dengesini olumsuzlar ve araba sizin için hem de makine için çok hoş değil, hangi "sallamak" başlar.

vernik katmanları sürece sakıncası olarak başvuruda bulunulması gerekir. Beşe üç önerilir.

Yani, elleriyle alaşım jantlar boya nasıl soru üzerine adeta bir uzman. Elbette, başka bir şekilde sorunu çözebilir: onlar tamircisi vermek, sorununuza üzerine başlarını çizilmeye uzmanlar edelim. Yeterli para varsa, bu yapmanız gereken tam olarak ne olduğunu. Aksi halde, kendi başlarına bunu yapabilir. Biz onların elleriyle alaşım jantlar boyamak için nasıl bizim ipuçları, yararlı olacağını umuyoruz. Size bu zor çalışmalarında başarılar diliyoruz!