Sanayi

AZLK otomobil bitki: Tarih, ürün ve ilginç gerçekler

Arabalar "Moskvich" AZLK bitki uzun operasyonlarına resmen sona erdirilmiş, süre, tüm eski Sovyetler Birliği üzerinde yollarda sürmeye devam. Lenin Komsomol adına Moskova Otomobil Fabrikası efsane haline gelmiştir motorlu araçlar, birkaç satır üretir. yerli küçük deplasman otomobiller için umutları umut verici, ama ne yazık ki, ekonomik durum otomobil endüstrisinin lehine değildir.

hikaye "Ford" ile başladı

Tarih AZLK bitki fikirler ve büyük planları ile başladı. bir otomobil işletmeler kurulması kararı hızla gelecek devi için bir yer bulduk, 1925 yılında kabul edilmiştir. Tesisin ilk etapta planlanan kapasite ayda 10 bin otomobil birimlerinin üretimini kapsamaktadır. inşaat sözleşmesi SSCB'de montaj için dört yıl boyunca teknik danışmanlık ve arzına şirket "Ford" ile 74.000 kitleri imzalandı önce. Bitkinin ilk binanın inşaatı 1929 yazında başlayan ve kış şantiye şok açıkladı.

Ana fabrika binası Kasım 1930 yılında işletmeye alınmıştır. Sonra araba fabrikası ilk isim oldu: "Kim isimli Devlet montaj fabrikası" Gizemli çağdaşları kısaltma "KIM" "Komünist Gençlik International" anlamına gelmektedir. Üretim döngüsü işletmenin otomobil montajı, vücut parçaları, resim, perçinleme çerçeveleri ve oboyki montajı oluşuyordu. Yanı sıra, ana faaliyet üretim kapsamı dışında, motorlu araçların 1933 onarım (orta, büyük) kadar. 1932 yılında, AZLK bitki tarım makineleri (orak) için motorların üretimi hakim.

Gorki şube

1932 yılında montaj onları bitki. Kim kargo hedef GAZ-AA araçlar, Gorki Otomobil Fabrikası tarafından temin yedek parçaların serbest bırakılmasını düzeltmiştir. Genelde, yük yıllık üretim toplam üretimin% 30'unu alır. doğalgaz santralinin himayesi altında AZLK 1933 yılında bir kuruluş olarak katıldı. Üretim kapasitesi tam olarak kamyon GAZ-AA, biçerdöverler için motorların üretimi transfer edildi. dükkanlar için aksesuarlar montaj onları bitki. CMM yerli üreticiler tarafından sağlanan.

kamu düzeninin büyüme yılda 60 bin araba montaj hattı kapasitesini arttırmayı gerektirir. Ayrıca üretim planlarında yeni bir teknoloji serbest bırakılması oldu: halk arasında "kamyon" ve ilk yolcu arabası M-1 olarak bilinen yükseltilmiş modeli GAZ-AA,. 1935 büyük ölçekli imar döneminde hedeflere ulaşmak için 1937 kadar yapılmıştır. Üretim planları revize edildi ve GAZ Moskova dalında binek otomobillerin montajı reddetti.

İlk küçük araba KIM

1939 yılında AZLK bitki bağımsız bir yapım şirketi haline geldiği küçük otomobillerin üretimine dönüştürülmesi amacıyla tesislerin büyük ölçekli rekonstrüksiyonu. Başlangıçta yılda 50 bin otomobil üretmeyi planlandı. tasarım ve pilot tesis işletmenin çalışması için kurulmuştur.

İlk yolcu Minicar KIM-10-50 Nisan 1940 yılında montaj hattı bıraktı. İlk arabalar Mayıs gösterisinde yer aldı. fabrikasında 1941 yılı başında yepyeni araçların piyasaya ek olarak ek satırlar yüklenmiş ve ağır Motosiklet yayınlar hızlarda üretim hakim.

savaş yılları

Temmuz 1941 tamamen askeri üretimin dönüştürülür üretimi beri. birinci dereceden Efsanevi "Katyusha" için yayın mahfaza kaplamalarının oldu. sermaye doğru Alman peşin stratejik işletmelerin çoğunluğunu tahliye etmek Sovyet hükümeti zorladı. Ekim 1941 yılında AZLK bitki, bir depo fabrikası bağlanmıştır Sverdlovsk, şehrine taşındı. birleşme temeli uçak piller için tank teknolojisi, kabukları başlatıldı günü.

Nihai birleşme tankı fabrika sayısı 37 ve montaj fabrikası onları. KIM 1942 yılında gerçekleşti. Yeni şirket uzmanlaşma tankları için dişli kutularının üretimidir, "Bitki 50 №" seçildi. Kalan durumlarda Moskova bitki önden gelen tankı motorlarının onarımı gerçekleştirildi. Bitkinin eleme 1943 yılında başladı ve 1944 yılına kadar sürdü.
Bu arada, Müttefikler ödünç-kiralama programı üzerinde otomobili teslim etmeye başladı ve onlar onarım ihtiyacı vardı. "Studebaker" "Dodge" ve diğerleri - Moskova inaktif işletmelerin dayanarak, yabancı bir oto yedek parça 83 tiplerinin üretimini usta gerekli otomobil parçaları fabrikası açmak için karar verildi. Bu görev ile başarıyla savaşın sonuna kadar bitkiyi başa.

muzaffer canlanma

Mayıs 1945'te, savaştan hemen sonra, Sovyet hükümeti marka adı "Moskvich" altında küçük arabalar serbest bırakılması fikrini yeniden canlandırır. Yerleşik "Küçük otomobillerin Moskova bitkisi" hedeflere ulaşmak için. İlk prototip binek araba "Opel Cadet C-38" haline gelir. İlk küçük araba arabalar tazminat anlaşması konusunda ülkeye ithal Alman ekipman üzerinde üretti. otomobillerin Sovyet seri üretim 1947 model "Moskvich-400" ile başladı. 1959 yılında, otomobil tasarım ofisinde "Fiat 600" prototip bitkiye merkezli bir marka M-444 tarafından tasarlanmıştır. "Zaporozhets" adı altında, Zaporozhye Otomobil Fabrikası'nda üretmeye başladı.

1962 yılında AZLK bitki M-407 otomobil modellerinin üretimini başladı ve 1964 yılında otomobil M-408 sedan tipi seri üretime başlatıldı. MZMA için geçen yüzyılın altmışlı başarıları, zaferleri ve yeni planlar doluydu. 1966 yılında, montaj hattı otomobil bitki jübile 100 "Moskvich" modeli M-408 gitti. Sonra bitki AZLK yenilik ve planlarının erken zamanda uygulanması başarılı çalışmaları için Kızıl Bayrak İşçi Nişanı verilmiştir. Aynı zamanda, planı üretimin genişlemesi amaçlayan, üretim kapasitesinin önümüzdeki yeniden inşası için kabul edilmiştir ve yılda iki yüz bin araçlara otomobil üretimini yukarıya artar.

araba fabrikası kapısı "Moskvich" milyonuncu gitti dan 1967 yılında şirket, daha sonra aynı yıl Ufak bir araba modeli M-412 yeni modelini piyasaya ve. Bitki mühendisleri artan üretimle otomobillerin güvenliği düzeyini yükseltmek için çalışmaya başladı boyunca, gücü (çarpışma testlerinden) için test edilmiştir. verimli çalışma fabrika çalışanları için Kızıl Bayrak ile ödüllendirildi.

1968 yılında, üretim tesislerinin genişletilmesi kapsamında tekstil işçilerinin bölgede yeni bir kompleks inşa edildi ve aynı yılın Ekim 25, Moskova bitki küçük otomobillerin yeni isim var: AZLK Fabrikası (Moskova).

yarış ralli

avtomarafone otomobillerde ilk defa "Moskvich" 1968 yılında katıldı. binici Londra yolunda 16.000 kilometre sürdü - Sidney Araba modeli M-412 ve takım sıralamalar dördüncü sırada yer aldı. Yerli otomobil endüstrisini derece dramatik yetiştirilen ve bitki tarafından üretilen otomobillerde popülerlik etmiştir "Moskvich" AZLK, kapsamını edinilmiş artan ihracat hacmine de yansıtılacak.

zorluklar, 1970 yılında gerçekleşti sonraki olay, daha şiddetli olduğunu ve rota Londra toplam uzunluğu - Meksika 26.000 kilometre olarak gerçekleşti. ikinci, üçüncü ve dördüncü: Otomobil sürücüleri takım takım sıralamalar sadece üç sırayı aldı. miting "Tour de Belgique" nde podyumun en üst adım attı Belçika mürettebat "Moskvich" M-412 tarih: Kasım yarışması Aynı yıl parlak bir başarıya bitki getirdi.

Rus yarışçılar AZLK ekibi ralli "Tour de Europa" içinde pistin geçişi için 1971 yılında birinci oldu ve altın Kupası'nı kazandı. 1973 yılında Batı Afrika'da düzenlenen dünya standartlarında "Safari-73" in ralli, fabrika takımı üç araba modeli M-412 uygulandı ve ilk sırada yer aldı. altın ve gümüş bardak kazanan için yeni zafer track "Avrupa-74 Turu" 15 bin kilometre uzunluğu geçişi için Ekim 1974'te kabul edildi.

planlı ekonominin zorluklar

yetmişli çiçekli bitkinin bir dönem vardı. Ağustos 1974 yılında şirket İki milyonuncu otomobili üretti. otomobil ihracatı toplam gayri safi yurtiçi hasılanın büyük bir bölümünü temsil eden, tüm dünyada yetmişten fazla ülkede gerçekleştirdi. ihracat teslimatları başlangıcı 1948 yılında başladı ve 1977 yılında milyonuncu kopyasını uzak yurtdışına gönderildi.

Tasarım departmanında Aynı dönemde AZLK küçük deplasman otomobillerin tamamen yeni modelin prototipler geliştirildi. Ama SSCB'de ekonomisi için planlanan makine kararlarında çok hantal ve iş akışı ekipmanının eski modeller vardı. Bu büyük ölçüde makine ihracatı seksenlerin başına kadar yılda 20.000 düştü, rekabet azalır. İç talep de düştü.

Yapılacaklar sadece 80'lerin ortasında iyiye doğru değişmeye başladı. kalitesini artırmak için adımlar yayımlanan otomobil modelleri M-2140 için iddiasını azalttı ki yapılmıştır. tesisin modernizasyonu üzerinde gerçekleştirilmiştir ve 1986 yılında numune M-2141 yeni bir model üretimine başladı.

birlikte AvtoVAZom 1987 GODU AZLK, motor 1.8-1.9 litre iç motorun benzinli ve dizel konfigürasyonunun geliştirmeye başlamıştır. Motorun teknik mükemmellik sonlandırmak için İngiliz firması "Ricardo" ile birlikte çalışmak üzere anlaşmalı olmuştur. Ama iş tamamen nedeniyle SSCB yıkılmasına uygulanmamıştır. AZLK dengesine oluşturulan sözleşme sınırının altında alınan krediler için tüm ödemeler.

işletmenin kapatılması

Kriz 90'lı yılların ilk dalgası umutları ve başarılarının AZLK dolu buldum. "Moskovalılar" M-2143 M-2141 M-2336 üretim modellerine değişiklikler uygulanması için bir plan oluşturun. Ama bütün bu değildi nedeniyle finansman eksikliği yerine getirilmesi. Üretilen "Moskovalılar" temel model M-2141 ve mucizevi M-2335 araba pick-up kitle üretimine başlayacak başardı. Doksanlı yılların Batı Avrupa ülkelerine ihracat için parti makine modeli M-2141-135 yayınlandı.

Doksanlı yılların başlarında bu yana, otomobil üretimi 1996 yılında üretim hatları boşta, azalmaktadır. 1997, "Renault" arabalar motorları donatmak için karar bitki Moskova hükümeti, optimizasyon ve üretim geliştirme programının destek aldı hayata nefes almak gibiydi. 1997 sonu modeli M-2141 "Yuri Dolgoruky" ve M-214 241 "Prens Vladimir" ve birkaç başkalarının parti makine modifikasyonu serbest bırakıldı kadar. 1998 ilk yarısında, bitki kârlı olmayan olmaktan çıkmıştır.

Ama Ağustos 1998'de meydana gelen varsayılan, kayıp içine şirket tamamen sermayesi mahrum sürdü. 2001 yılında, bitki aslında işi durdurma olan tek 0810. Cars, yayınladı. Daha AZLK fabrika çalışmaya devam etmez. Moskova, Volgograd Prospect, 40. Resmi olarak şirket 2010 yılında tasfiye edildi - Ama efsanevi şirketi ev sahipliği bölge, halen kurumsal AZLK :. Bitki adresi adıyla ilişkilidir.

sırası

onun tarihinin bütün dönem boyunca şirket aracı başlığı olarak görev yaptı birkaç isim, olmuştur. sorunu ve sanatçısını kronoloji araba bitkisi ait AZLK:

  • 1930-1940 yaş, "Ford", Seri A (sedan), kamyon "Ford" Serisi AA, Dizi kamyon GAZ AA ve GAZ-A sedan. Model KIM KIM -10-50 sedan ve KIM - 10-52, 10-51 KIM- konvertibl.
  • 1947-1956 yaş: M sedan -400-420 M-401-420, Van M-400-422, konvertibl M-400-420A.
  • 1956-1965 yaş: salon M-420, M-407, M-403, M-çekişli sedan-410 ve M-410N. Touring: M-423, M-423N, M-424, M çekişli vagonu 411.
  • 1964 -1988 yıl. Salonu: M-408, M-412, M-2138 M-2140 M-2140-117. Evrensel M-426, M-427, M-2136 M-2137. Pick-up: M-2315. Van: M-433, M-434, M-2733 M-2734.
  • 1986-2001 yıl. Hatchback: M-2141 M-2141-02 "Svjatogor" M-2141-R5, «Yuri Dolgorukiy". Sedan: M-2142 M-2142-02 "Svjatogor" M-2142-R5 «Prens Vladimir," M-2142-S «Ivan Kalyta". Van: M-2901, M 2901-02 "Svyatogor". Pick-up: M-2335 M-2335-02 "Svyatogor". Coupe: M-2142-SO «Düet".

bugün

Eski fabrika AZLK şimdi aktif olarak geliştirilmektedir. 2017 yılından bu yana, yerel belediyeler kendi inisiyatifi sanayi bölgesi geliştirme hakkına sahiptir. Bitkinin birkaç binada Bugün artık otomobil sanayi devi şey benzer. Şimdi burada LED'ler, cips, inşaat malzemelerinin üretimi için gürültülü küçük üretim vardır. işletmenin alanlar üzerine Üçüncü Çevre Yolu içinde sahipleri ofis, ticaret ve konut binaları inşa etmeyi planlıyoruz.

Oysa AZLK bitkinin toprak hala otomobil montaj bitkilerin kükreme duyabiliyorum. Temelde "Renault" markası altında otomobil montajına alışveriş. 2015 yılında Rus Patent Ofisi bitki "Renault Rusya" belki de bitkinin AZLK tarihsel amblem modern yorumuyla efsanevi otomobil modellerini canlandırmak için bir girişim bir uygulama almıştır. Şu anda ve 2021 yılına kadar marka "Moskvich" sahibi bir endişe "Volkswagen" dir.

AZLK Fabrikası (Moskova) - Eğer zamanda geriye eski dev görmek veya yerli subcompact doğmuş yeri ziyaret etmek yeni planlar kurmak istiyorsanız, henüz bitkinin topraklarının tamamı yeniden inşası değildir ve. Adres bu basit: Volgograd prospektüs, binalar 40-42.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 unansea.com. Theme powered by WordPress.