Taşıt transmisyonu, yapısı ve amacı

Araba perednaznachaetsya iletim makinesinin tahrik motordan tekerleklere tork aktarmak. Bu durumda tork değeri değişir. önden çekişli otomobil lider ön tekerlekler, tork arkadan çekişli kendilerine verilir edilir - arkaya. Tork dört tekerleği, dört tekerlekten çekiş ile iç içe geçtiği makineler.

İletim araba teknik olarak da, küçük bir bağlantı olarak katıldığı oldukça çok fonksiyonlu bir mekanizmadır. Bu içerir: debriyaj, şanzıman, (motora arka tekerleği bağlamak için, sadece arkadan çekişli araçlarda kullanılır) çeşitli eklemleri, diferansiyeli, sürücü şaft. Ve "el bombası" - eşit açısal eklem, onlar önden çekişli araçlarda kullanılmaktadır.

iletim özellikleri:

• Tahrik motordan tekerleklere torku iletmek için;
• Bu tork ve büyüklük yönünü değiştirir;
• tork tekerlekler arasındaki dağılımı.

Otomobil transmisyon günümüzde imal asgari maliyetle yüksek güvenilirlik sahip olmaktır. Bu nedenle, kalite gereksinimleri yüksektir. Aşağıdaki tipe ayrılır iletim dönüştürme Güç:

- mekanik, ve tork dönüşüm aktarılmasını sağlar;

- Elektrik ve geçiş yapar mekanik enerjinin elektrik enerjisine çeviren, bu tahrik tekerleklerine gelişmiş bir kez daha mekanik bir elektrik ile ilerler;

- Kombine, elektrik ve hidro enerji vardır;

- mekanik enerjiyi kullanarak hidrostatik, sıvı akışını oluşturur tahrik tekerleklerinin girerek, mekanik içine tekrar hareket eder.

Daha kullanılmış arabalar manuel şanzıman.

İletim, değişken tork otomatik olarak "otomatik şanzıman" adı.

Sürüş tekerlekler sırt, ön olacak ve birlikte ikisi de olabilir.

Sadece ön kullanarak - önden çekişli araba.

arkadan çekişli - arka kullanırken.

iletim yapısının çok imalat farklıdır ve sürüş tekerlekleri bağlıdır.

Yani anlamak ve gerçeği hearken böyle bir iletim, seçimini yapmadan önce.

Tekerlek tahrik makinesi bu tür bileşeni vardır:

• iletim;
• kavrama;
• ana transfer ;
• tahrik hattı;
• cinsiyet;
• diferansiyel.

ön sürücü araba yapısı şunlardır:

• iletim;
• kavrama;
• ana transfer;
• diferansiyel;
• şaftları, "yarı-line" drive;
• eklemler.

önden çekişli otomobil vites kutusu ile bir diferansiyel olduğu nihai sürücüye.

lider tekerleklere, bir farkından torku aktaran Menteşe (podvihnoe bağlantı parçaları). diferansiyele bağlı olduğunda iki veya daha fazla menteşe kullanılır. Onlar tekerleklere tork geçişin tamamlanması.

Otomatik şanzıman araba bugün üretimde daha pahalıdır, bu yüzden onun geliştirme ve iyileştirme çok dikkat. Bu trend günümüz dünyasında. Bu daha güvenlidir. Şehir trafiği sürücü yorgunluğu olarak.