PAZ PAZ 3237. 3237: teknik özellikler

2003 Moskova Uluslararası Motor Show'da olabilir ilk ve tek düşük profilli Rus yapımı otobüsün PAZ 3237 tanıyın. Bu daha geniş bir kitleye bu makineyi görebildiğini burada. Bu yerli otobüs küçük sınıf çoğu şehirler için ideal koşullar oldu. Ama teknik veriler ve diğer bilgileri ele alınmasından önce, şirketin geçmişi hakkında birkaç söz söylemek gerekir.

Biraz tarih

Otobüs Fabrikası Zhdanov denilen onun başında Pavlovski'nin otobüs tesisi. Zaten gelişiminin bu dönemde, şirket, küçük ve orta sınıfların otobüsler üretmektedir. Üretim tesisleri Nijniy Novgorod bölgesinde, Paul bulunan. Bitki 1930 yılında faaliyete başladı. O yıllarda, o bir destek olarak çalıştı Gorki Otomobil Fabrikası , otomotiv sektörünün diğer işletmeler. Bitki Karoseri için sürücüler ve bileşenler için araçlar üretmektedir.

Tamamen inşaat çalışmaları, bittiğinde 1932 yılında, otobüs üretimi çalıştırın. Bildiğiniz gibi, 12 Kasım 1968 bitki otobüsler üreten ilk şirket olmuştur.

Erken 60-ler Pavlovski'nin Otobüs Fabrikası üretim konseptini yeniden yapıldı. O andan itibaren, şirket tam ölçekli üretim ve onların makinelerin geliştirilmesi ile uğraşmaktadır. Sadece bir temel model defalarca müşteri ihtiyaçlarına göre değiştirilmiştir. işletmenin ilerleyen üretim aktif olarak çeşitli sergi ve etkinliklere katılmaya başladı.

1 Aralık 1968 bitki bu model, yaklaşık 30 değişiklikler temelinde, PAZ 3204 Bugün bir dizi başlattı. otobüsler modelleri çeşitli amaçlar için tasarlanan. otobüsler "lüks" kategorisinde ve daha özel modeller vardı. Farklı modifikasyonlar Bir çok insan bu otobüsleri kullanmak gerekiyordu hava, ışığında yapılmıştır. Yaklaşık 10 Groove 3204 temelinde değişiklikler ve bu güne kadar üretti.

2002 yılında Paz tarihinde ilk düşük profilli otobüsü küçük sınıf yayınladı. Bu otobüs PAZ-3237 veya "Çayır". Son yıllarda, otobüslerin fabrika birkaç umut verici modeller geliştirilmiştir. PAZ otobüsler genellikle çeşitli sergiler ve etkinlikler de ödül aldı.

PAZ otobüs yolcuları

PAZ 3237 - bu hala ilk düşük profilli küçük otobüsler biridir. Otobüs 55 kişi için tasarlanmıştır ve koltuk sayısı 18 kişidir edilir. Yolcular da, özel bir podyum üzerine monte, sandalye, rahatça oturup mümkün olacak. Yarı yumuşak sandalyeler, ayırın. seatbacksı oldukça düşük.
Havalı süspansiyon iniş ve daha konforlu yolcu iniş yapmak için izin. Bu sistemle, otobüs iniş için otobüs durağında duruyor zaman boşluğunu azaltmak için mümkün hale geldi. Yolcu konforu da geniş kapılar katkıda bulunur. Bazı otobüsün değişiklikler ve engelliler için tasarlanmıştır.

vücut Özellikleri

Bu model PAZ yolu taşıma düzeneği yerleştirilmiş olan bir monokok gövdesi ile donatılmıştır. Nedeniyle uygulama ve korozyon önleyici bileşiklerin işleme en gelişmiş teknolojileri ve yenilikleri üretiminde kullanılmak üzere, yanı sıra özel mühendislik çözümleri sayesinde, vücut en fazla 8 yıl hizmet ömrü için tasarlanmıştır açıkladı. Bir düşük profilli LIAZ-organlar tarafından birleşik Vücut parçaları otobüsü. Sistem zorla havalandırma değil. Geleneksel kapakları ve pencerelerin vasıtasıyla gerçekleştirilir. Isıtma gelince, iç sirkülasyonu ile hava sistemini ısıtır. Motor hava soğutma sistemi otobüsü çok iyi ısıtılmış ile.
PAZ 3237 veri yolu uzunluğu, 7.8 metre genişlik - 2.5 metre. Yükseklik - 3.8 metre. 3650 mm 'lik bir dingil minimum dönüş çapı yaklaşık 8.5 metre ulaştığında. Makinenin yerden 36 cm eşittir. Ağırlık, 6 tondur.

PAZ 3237 - teknik özellikler

Teknik yan Otobüste bunu satın almak isteyenler birçoğu için çok cazip görünüyor. motor gelince, mühendisler CUMMINS araba dört silindirli dizel motor donanımlı var. aynı dönüş hızında 140 beygir maksimum güç sunabilir Bu ESD otobüsü motor 2500 rpm olurdu. motorun maksimum 1500 rpm'de tork ve marka 505 K * m zamanını ulaşır. Bu motor tamamen tüm standartlara ve çevre standartlarına uygundur. Motor kapasitesi 3,9 litredir. motor turbo ile donatılmıştır. Onların en iyi PAZ 3237 verir Hız, saatte 80 kilometre olacak.

yakıt tüketimi

100 km dizel 18 litre PAZ, yakıt tüketimi, tank 140 litrelik bir hacme sahiptir. Bu şehir için yeterli ve hatta bölgeler arası güzergahlar olduğunu.

transmisyon

iletim için olduğu gibi, veri yolu Praga beş-ileri manuel ile donatılmıştır. Ayrıca otomatik vites Allison tarafından belirlenen modele bazı değişiklikler dayalı.

yönetim

Macar mekanizmaların üretiminde kullanılan bir kontrol tasarımcıları. Ayrıca sahip hidrolik direksiyonu, büyük ölçüde rotasyon "çörek" sürücünün çabalarını kolaylaştırır.

frenler

Tasarımcıların uygulamış olduğunu söylemek gerek kampana fren Alman üretimini. Genel olarak, bu otobüs sistemi pnömatik tahrik, aynı zamanda, iki bağımsız devreleri ile donatılmıştır. Bu frenler makinenin tüm tekerlekler ile çalışıyoruz.
Standart ekipman da ABS kapsamaktadır. Sistem sürücüleri güvenle yolda farklı durumlar söz konusu olduğunda makineyi çalıştırmak için yardımcı olacaktır. Görüldüğü üzere, PAZ - bizim yollar için harika otobüs, birçok ithal düğümler üzerinde çalışır. Mühendisler bu taşıma kentsel çevre için idealdir ve güvenilir bir Rus şehirlerin filoları çalışacak söylüyorlar.
Böyle düşük profilli otobüslerin modern yararları anlamıyla büyük şehirlerin ulaşım ihtiyaçlarını sağlamak amacıyla yarattı. Aynı metropolde açısından yolcu taşıma Büyük kamyon basitçe özellikle pik saatlerde, her zaman özel araçlarla yüklenir ana caddeler boyunca seyahat ile başa çıkamaz. PAZ 3237 özel büyük otobüsler üzerindeki yükü azaltmak için bunları kullanmak için geliştirilmiştir.
Çünkü onun küçük boyutlardaki otobüsü yeterli manevra yeteneğine sahiptir. Bu özellikle önemlidir ve bu hesap geliştiriciler içine bu parametredir. Sonuçta, yoğun akış kentsel alanlarda, yolcuların taşıyıcıları çalışma çok zaman - bu olağan norm.
PAZ - otobüsü, bugün piyasadaki iyi bir üne kazanmak başardı. Bu satış büyüyor gerçeği etkisini izin verdi. Bu makine herhangi filo veya kurumsal özel taşıyıcılar süslemek için yapabiliyor. Bu otobüs zaten yeterince otomobil şirketi satın aldı. Makine güvenli, konforlu, oldukça güvenilir olduğu için. Modeli tüm güncel kalite standartlarını karşılar.

maliyet sorunları

Günümüzde birçok şirket otobüsler PAZ satın almak sunuyoruz. Nisan 2014'ten Fiyat yaklaşık 3 milyon ruble oldu. Bu noktada ise fiyatlarının izlenmesi yapmak, ama şimdi maliyeti yaklaşık 200-400 bin ruble artmıştır.
Otobüsler uzun yakından Rusya ve BDT ülkelerinin çeşitli şehirlerde yolcu taşımak amacıyla çalışıyoruz söylenir. Bu çok kullanışlı rahat autocarrier ve ithal bileşenler güvenilir ve kusursuz çalışır.
Bugün araba PAZ - bu iddiasız, güvenle doymuş trafik akışının ile başa çıkmak için yardımcı otobüsleri bakımı kolaydır.

Bu yüzden neyi otobüsler PAZ fiyatı ve ne onların özelliklerine anladım.