Rulman UAZ nasıl değiştirilir: nüansları ve analogları

araba teknik elemanların bir çok kullanır. Bu tür bir yatak göbeği. UAZ onlar da takıldı. Herhangi aracın ayrılmaz bir parçasıdır. Sonuçta bu rulman sürücünün düzgün dönüşünü ve bir eksen etrafında tahrik tekerlekleri sağlar. Bu düğüm muazzam stres yaşıyor. Nedenle, ön göbek rulman Oise çökebilir mümkündür. Ne yetmezliği bulguları ve nasıl yerine, elemanın kaynağı nedir? Bütün bunlar - bu makalede sonrası.

kaynak

öğesinin ortalama süresi 150 bin km. Ama bu rakam önemli ölçüde farklı olabilir dikkati çekiyor. bir UAZ "Patriot" yatak At ve 300 bin hizmet edebilir, diğer yandan kadar erken 40 olarak çökmeye.

Neden böyle oluyor?

başarısızlık Rulman Yağlama yetersizliğinden çoğu durumda oluşur. Bu kafesin yıkanabilir. Özellikle sık sık off-road kullanılan makinelerde olur. Başka bir ford su geçerken sadece köprü ve kutu ancak taşıma göbeğinin Oise değil aldığında. Sonuç olarak, hücre "kuru". çalışır Buna ek olarak, Oise taşıyan göbek katı maddelerin mevcudiyetinde başarısız olur. Toz ve kir, aşındırıcı olarak kafese çalışacaktır. Yoğun trafik de teker yatağının başarısızlığın bir nedenidir. Makine sık sık engebeli arazide kullanılıyorsa, rulman yaklaşan değiştirilmesi için hazır olun. Ayrıca, eleman büyük çukurları sevmez. Hatta off-road yüksek profilli lastiklerde tüm düzensizlikler çok dikkatli gerçekleşmelidir. Tekerlek yatağı özensiz sürüş sevmez. Bunun yanı sıra eser diğer süspansiyon elemanları iletilir. (Ön süspansiyonu ile "Patriot" durumunda) Bu amortisörler ve burçlar kolları. Nadir durumlarda, başarısızlık nedeni fabrika evlilik. UAZ göbek rulman (katalogda sayı 127 509) 30 bin düşüyor neden çok farklı bir hayat taşır rağmen bu vardır.

Uygun montaj - Yüksek kaynağın bir rehin

elemanını değiştirdikten sonra tekrar ne başarısız olursa? Ve 30 ve 3000 km? Yanlış bir ortamda tüm madde. Bu tekerlek rulmanlar başarısız olmasının en sık nedenlerinden biridir. Eğer madde istenilen açıda (naiskok) de değil ayarlarsanız, yük önemli ölçüde artacaktır klibi. Bu durumda, madde ilk bin kilometre hızla çökecek. Bir diğer önemli nokta - sıkma kuvveti. ustanın yedek ciddi somun rulman sıkılır, üzerine yükün çok birkaç kat artacaktır. öğe sürekli ısıtılan edilecektir. Sonuç olarak, yine UAZu yedek Rulman Kit ihtiyacı var.

Nasıl aşınma belirlemek ve gözyaşı?

Aktif eleman göbek ile etkileşim gibi, arıza çarkı ile ilişkili olacaktır. yatak arızası yeterince basittir belirleyin. Hareket halinde, size "kuru krizi" (rulo küresel mekanizmalar) duyacaksınız. Bu iç halka kırılmış ve iğneler düzensiz iplik anlamına gelir. Zamanla, ses büyütülür. Buna ek olarak, sorun titreşime eşlik edebilir. Onlar direksiyona ve vücudun kendisinde iletilebilir. Kama tekerleklerin riski vardır, çünkü böyle bir arabaya binmek için son derece tehlikelidir. yüksek hızda, o kontrol edilemez kızak neden olabilir.

Sorunu görmezden gelip devam ederse, araba bir tarafa çekmeye başlar. Her zaman doğrusal hareketini devam etmek tekerleği almak zorunda kalacaktır.

Nasıl değiştirmek için? göbeği Çıkarma

Ulyanovsk üretiminin off-road tasarımı faydası oldukça basit. Bu nedenle, UAZ kendi elleri olabilir taşıyan arka hub değiştirin. Yani, işini yap. Önce tekerleklerin bağlama kırık cıvataları yaptıktan sonra, arabanın kriko gerekir. araç park freni üzerinde duruyor. Ayrıca, takozlar yüklemek için önerilir. rulmanı kaldırmak için, tüm hub'ı kaldırmak için gereklidir. İlk olarak, fren diski çıkarmak. Daha sonra, tekerlekler kapalı kol kapağı üzerinde üç vidayı sökün. debriyaj kendisi tutan unsurları ve gut-burkan altı cıvataları sökün. Böylece göbek montaj kürek düzeltmek için gereklidir. Aksi takdirde, elementlerin sökümü sırasında kayar. Ekstraksiyon kol sonra sekme anahtar deliği pulu kısın ve kilit somunu göbek kendisi sökün. Sonra, bir eksi tornavida kullanarak pulu ayıklamak. somun ve göbek kendisi göbek takımını sökün.

rulman değiştirme

Böylece, ellerinde göbek - bu yenisini eski pilleri çıkarın ve yüklemek için sadece kalır. Bu amaçla bir tornavida alıp göbek iç halkasını ayıklamak. son öğe de çıktı. Hücreyi söküm için bezini çıkarmak zorunda olduğunu unutmayınız. Bu tek kullanımlık olup tekrar yükleme olamaz. Bir sonraki adımda itme yıkama Kiti özü omentum ve iç yatak halkası dışa dönük. Eğer eleman emmek için benzin veya gazyağı kullanabilirsiniz - Çıkarılan tüm öğeler temizlenecek. UAZ üzerinde taşıyan yeni bir hub kurulması, onu elemanları ile çiftleşme durumuna dikkat. ezik, çizik ve aşınma diğer işaretlerin serbest olmalı. değiştirirken, iç ve dış yatak merkezi olarak değişir.

Eski elemanını dışarı basın, özel aracını kullanın. Yavaşça antenler, iç ve dış tutma halkası sıkıp ürün dışarı çeker.

tesisat

bir çekiç veya diğer mevcut öğeleri ile üyesini monte edilmedi. eğriltmeyi önlemek için mandrel kullanın. Onun yeni rulman halkaları katıştırırız. Başarılı kurulum gerekir sonra iniş üyesinin kalitesini tekrar kontrol edin. Rulman halkaları elle zorla döndü edilmemelidir. Bundan başka montaj ters sırada yapılır. Önemli bir nokta: rulman sıkma torkunu izleyin. ayar somunu 30 ila 40 Nm bir kuvvet ile sıkılmalıdır. elle poddomkrachennom araba tekerleği açın - döndürmek için kolay olmalıdır. küçük bir boşluk izin verirken. durana kadar Gerek ayar somunu sıkmak için - rulman ısı hareketi kadar olmalıdır.

sağlıklı danışma

rulmanı yüklemeden önce gres "iğneler" seçeneğini işaretleyin. Çoğu zaman, üreticilerin gres rapor yoktur. Bu kaynak önemli ölçüde düşer yüzünden. tekerlek rulman için - yağlama tipine gelince, ancak uzmanlaşmış kullanın. Nötr "Litol" veya "grafitka" çalışmayacaktır.

Sonuç

Yani, biz bağımsız UAZ araç üzerinde taşıyan göbek yerini ve başarısızlık belirtileri nelerdir nasıl anladım. erken aşınmasını önlemek için, yüksek kaliteli iğne elemanı yağ sağlamak ve montaj sırasında bozulmaları ortadan kaldırmak için gereklidir.