Dizel motorun çalışma sıcaklığı nedir?

Eğer yapısını ve çalışma moduna nelerin öğrenmelidir dizel motor veya başka bir optimum parametrelerin çalışma sıcaklığı ne olması gerektiğini belirlemek önce.

dizel motorun özellikleri

Motorun Bu tür hızlı bir kasılmanın oluşturmak vücudun hacmini değiştirerek, bu ısıtılabilir teorize Fransız fizikçi, yani tarafından 1824 yılında icat edilmiştir.

Bu hipotezin pratik uygulama yalnızca 70 yıl bulunur. İlk dizel motor serbest bırakıldı zaman. Sıkıştırma işleminde, hava ile etkileşim, enjekte edilen yakıt kendiliğinden ateşleme vardır: Çalışma prensibi aşağıdaki gibidir.

dizel motor araba / tarım makinaları ve bitiş askeri teçhizat (tanklar, deniz aracı) arasında değişen uygulamaların geniş bir aralıktır.

Avantajları ve dizel motorun dezavantajları

Diğer tüm motorları gibi, dizel hem pozitif hem negatif tarafı bir numarası vardır. Ana avantajları:

• Ciddi gereksinimleri yapmazlar kadar Birincisi, dizel motorlar, herhangi yakıt tüketebilir.
• İkinci olarak, daha büyük bir ağırlık ve karbon atomlarının konsantrasyonu, motor gücü ve verimi daha fazla ısıtma değeri.
• Üçüncü olarak, düşük hızlarda yüksek tork değerlerine bağlı daha duyarlı dizel motorları ile araçlar. Bu nedenle, spor hızlı arabalar sahipleri bir dizel motor seçeneği tercih ederim.
• Dördüncü olarak, egzoz gazında karbon dioksit içeriğinin benzinli daha düşüktür.
• dizel yakıt maliyeti benzin maliyeti daha azdır çünkü Beşinci olarak, dizel motor daha ekonomiktir.

dizel motorun avantajlarından böyle etkileyici bir listenin rağmen sakıncaları vardır:

• İlk olarak, yüksek mekanik mukavemet bileşenlerinin çalışması sırasında ortaya çıkan nedeniyle bu yana benzin maliyeti üzerinde dizel motorun maliyetli, yüksek kaliteli ve dayanıklı olmalıdır.
• İkinci olarak, dizel daha güçlü benzinli motorların gücü.
• Üçüncü olarak, kış sertleşme olasılığı dizel yakıt benzinden daha fazlası.
• Eğer ona bakmak yoksa, sen çok para mal olacak onarım çalışmaları, yürütmek zorunda çünkü Dördüncüsü, dizel motorun çalışması son derece özenli ve dikkatli olmalıdır.

yanma aşaması

Çalışma Motor süreci dört bölüme ayrılmıştır. İlk - basıncı yüksek olan yanma odasına yanıcı karışım ile enjekte.

İkincisi - bu karışımın parlamasını ve yakmaya başlar. Üçüncü bölüm - daha sonra kurum dönüştürülür işlenmemiş karışık damlacıklar oluşumu. 4 faz üzerinde - amacıyla yakıt tortularının yanma onlardan kirliliği sınırlamak için. Burada oksijen eksikliği gösterilmiştir, bu önceki bölümlerde yanmış yakıt kütlesinin kaynaklanmaktadır.

Motor parametreleri, dizel faaliyet

Birçok araç sahipleri dizel motorun çalışma sıcaklığı ne olmalı sorusunu sorun. Ama cevap vermek, motor performansını etkileyen ana parametreler biraz dikkat edilmelidir. Motor çalışması önemli olan döngü sayısı, yani, iki ve dört zamanlı vardır.

güç ünitesi de tork bağlıdır. Sıcaklık sıkıştırma ile doğrudan orantılı olduğu şekilde dizel motorunun çalışma sıcaklığı, gaz yakıt karışımının sıkıştırılma derecesi ile belirlenir. Bu nedenle, sıkıştırma oranı arttırarak artar ve sıcaklık bu nedenle verimi geliştirmek işlemi yoğunluğunu artırır. En etkili çalışma yakıt karışımının bir eş yanma ile gerçekleştirilmiştir olduğunu hatırlamak önemlidir.

Mümkün olan en iyi performansı elde etmek için önemli bir parametre, çalışma sıcaklığıdır. Çalışma dizel motor sıcaklığı motor tasarımı ve amaçlarına göre korunmalıdır. Bu durum olup olmadığı, normal sıcaklığını belirler.

Çalışma ısısı "Volkswagen"

"Volkswagen" dizel motorun çalışma sıcaklığı nedir? bu araçların birçoğu sahipleri bu konuyla belirtilir. Bilindiği gibi, motorun tipine göre her marka, araba modeli kendi çalışma sıcaklığına sahiptir.

Tipik olarak, dizel motor "VW" çalışma sıcaklığı 90-100 derece Celsius aralığındadır. Bazen gösterge paneli sıcaklığı aslında orada daha yüksektir göstermektedir olur. Bu bireysel otomobil "Volkswagen" üzerine sık sık olur. Ama donanım değiştirmek için acele etmeyin, önce teknik muayene ve arızanın nedenini kurulması için hizmet temasa geçmelidir.

"Mercedes" işletim sıcaklığı

Dizel motorun çalışma sıcaklığı, "Mercedes" birçok faktöre bağlıdır. Her şeyden önce, bu aracın çalışma koşulları olduğunu. Sonra termostatın yazın. Ayrıca Sibirya ya da daha fazla güney bölgelerinde olup, termostat optimum sıcaklığa ayarlanır, yerleşim bölgesine göre.

dizel motoru "Mercedes" olağan çalışma sıcaklığı 80 ila 100 derece arasında olabilir. 220 beygir güçlü motorlarda 75-78 santigrat derecede termostat verir. Soğuk bölgeler için, tam tersine, ve 97 dereceye kadar.

Çalışma sıcaklığı "Opel"

yüksek basınç altında olduğu için dizel motoru "Opel" nin çalışma sıcaklığı, bazen birkaç puan, normal işareti endeksi aşabilir. Genellikle etrafında 104-111 derece.

araba "Opel" Soğutma sistemini sağladı. çalışma sıcaklığının üst sınırını aşan bir minimum değere hızlı motoru soğutan bir fan dahildir.

Çalışma sıcaklığı Kamaz

Çok sahipleri arasında popüler veya soru haline gidiyor, dizel motorunun KamAZ çalışma sıcaklığı arasında. Bu sorunun cevabı 95-98 santigrat derecelik bir dönemdir.

yakıt tamamen yanmış bu sıcaklıkta en motor müsaade izinleri seçilmiş. çalışma sıcaklığı çok düşükse, o kötü motorun çalışmasını etkileyebilir.

Dizel motorda yağ

motor yağları ve diğer yağların başlıca görevi onların ömrünü artırır parçalar arasındaki sürtünme, anlamlı bir azalma olduğunu. kayganlaştırıcı seçimi motor tipine ve hedeflerine bağlıdır. Dizel motorda yağın çalışma sıcaklığı motor soğutucu bağlıdır. fark, 10-15 santigrat derecedir. normal sıcaklığının üst eşiği - 105 derece.

yararlı bir iş en üst düzeye çıkarmak için yağ sıcaklıkları ek olarak motor da uygun parametre olmalıdır: viskozite ve yağlama. Viskozite hava koşulları, havanın ısı dayanmalıdır. motor ve parçalarını bozabilir uymayan bir viskozite ile yağın yanlış seçiminde beri. Limit, gidrodinamichnoe: Yağlama iki türü vardır. Sınır yağlama atık yağ motor parçaları çıkarılır ve yeni kısmına getirilir anlamına gelir. Basınç, yağ sürekli yenilenir o yağlama parçadır. motorların daha yeni modellerinde ilk uygulamasını kullanılmış yağlama.

çalışma sıcaklığına yükseltilmesi

motor çalışma sıcaklık artışı, yetersiz sıcaklığından daha büyük hasara yol açabilir. Bu durumda, motor parçaları yağın viskozitesini düşürür hidrodinamik yağlama modunda çalışmaya başlıyor. Daha sonra, yağ tamamen tüm parçaları, motor mekanizmasının hasar daha fazla potansiyel da içine almaktadır. Yağ rakamları da sürekli dozalivam sayesinde normal olacaktır. konut bakıma muhtaç ve yataklara gelen ilk etapta motorun aşırı ısınması durumunda, fakat pompa normaldir. Bu olgu, yetersiz yağlama kaynaklanan sorunlar benzer.

kış koşullarında dizel motorların çalıştırılması

Hemen hemen tüm insanlar aracınızın motorunu sürüş öncesi ısınmak için gerekeni biliyorum. Özellikle kış zaman aralığında. ancak o zaman silindir bloğu her şeyden önce pistonları ısınmaya başlar ve: Eğer detaylı olarak bu ısınma sürecini ele alırsak, aşağıdaki görüyoruz. Eğer bir soğuk motor sürüş başlarsanız, kalın bir kıvama sahip olan petrol sağ miktarlarda akışı olmaz. Ve bu olay sonucunda kırılmasına yol açabilir.

Araç ve aşınma aşırı ısıtma çok zararlı olduğuna dikkat edin. Bu motor ve tüm araba parçaları ömrünü azaltır. Düzgün Arabayı ısıtmaya amacıyla, 50 dereceye kadar boşta sıvı sıcaklığının yardımıyla getirmek için gereklidir. Bundan sonra, güvenli bir şekilde 2500 devrimleri geçmeyen, hareket başlayabilir. gaz bir çalışma düzeyine yağın ısıtılması sonra ilave edilebilir.

Bu koşulları yerine getiren, motorun aynı zamanda bütçeniz sadece bütünlüğünü korumak mümkündür. Motor çalışmaya reddederse o zaman özel olarak icat katkı kullanmalıdır. Onların kompozisyon dolayı onlar parafinler yapmak. Ayrı bir katkı maddesi olarak, ama en uygun oranlarda gözlemleyerek yakıt ile bağlantılı olarak, sadece ilave edilir.