Nasıl motor revizyon maliyetini azaltmak için?

Her sürücü için "Motor revizyon" kelimesi sadece sağ umutsuzluğa düşmek için, duyduğuma bir ölüm cezası gibiydi. Ama korkutucu? Aslında, motor revizyonu özellikle pahalı otomobiller için önemli ölçüde daha ucuz olabilir. noktası olduğunu herhangi arabanın motor - bu, aslında, sadece demir ve, olursa olsun olabilir kadar zor, hepsi çok benzer. Hepsinde pistonlar, piston halkaları, krank mili. Tabii ki, bazı bazı daha büyük vanalar, - eksantrik milleri, silindir, ama hepsi onları hemen hemen aynı yapan dört zamanlı ilkesine göre çalışır.

Alman yapımı arabalar için motor Yollar revizyon, örneğin özellikle ayrıntıları, ülkeler üreten araçların diğer markalar için kat kat daha fazladır. Ama için unutmayın mekanik çalışmaları da iyi bir çatal olabilir.

Tamir VAZ motor garaj gerçekleştirilebilir, olması gereken arasında araçları, basit bir dizi stok için yeterli olan , bir gaz brülörü üst bağlantı çubuğunun piston pimi 750-800 derece arasında bir sıcaklıkta sokulur çünkü.

Her şeyden önce, biz zamanında ihtiyaç ekleri olmadan kaldırılan motorda daha iyi performans temiz işyeri, işin dikkat çekmek için o motor revizyon, onun tam sökülmesini gerektirir gerektiğine dikkat etmeliyiz. Ayrıca, bir şaftlar için "banyo" Gerekli gazyağı katı miktarının yanı sıra diğer ayrıntıları stok gerekir.

Silindir kafası, Birim, aynı zamanda yağlama sistemi: Motor çıkarılırsa, o zaman çalışma üç parçaya bölünmesi gerekmektedir. Ve şimdi - düzen ve daha fazla.

Öncelikle detaylı olarak her şeyi yapmak gerekir, ama o kadar olduğu gibi değiştirilemez bir valf mekanizması aynı şekilde yüklenmesi gerektiğini hatırlatmakta fayda var. kılavuz kovanların değiştirme ve değiştirilmesinden sonra vanalar, alıştırma macunlar ile gömülmüş olması gerekir. kam mili (veya şaftlar, orada iki veya daha fazla ise) değerinde kulaç mikrometre ve norm sapmalar varsa değiştirilecek. Genellikle dökme alüminyum (daha düşük bir mukavemete sahip daha yumuşak bir malzemeden) yapılan gibi, kendi destek dikkat etmek gereklidir.

Şimdi motor bloğu hakkında biraz. İşte onarım yalnızca değiştirilecek olan. Eğer sıkıcı bir ev makinesi var ve silindirin honlanması Tabii ki, eğer, işin tüm kendilerini yerine getirmek mümkün olacak, ama bu tür insanlar çok azdır. Bu nedenle, blok kendisi uzmanları işe özel bir atölyeye vermektir.

Geri dönerse sonra almalı pistonlar sınıfını, nasechen olacaktır. Her sınıf için piston pimleri ve piston halkaları kendi sınıfı vardır. her bir silindir için resim ağırlığı ideal aynı olmalıdır, ama bir hata 2 gram izin verdi.

Devam edin. Liste yağlama sistemine Sonraki. motor revizyonu ve bu sistem araçlarının tamir, bu parçaların güvenliği ve dayanıklılık sorumludur çünkü. Burada, yine, krank mili gereken ufalama olmadığını belirlemek için bir mikrometre gerekir. Eğer öyleyse, o zaman ünitesi ile aynı yapmak gerekir. Değilse - Az önce yastıkları değiştirmek zorunda. Onların büyüklüğü genellikle yanaklar dengeler tamirinde belirtilir. boyut belirtilmemişse, serviks asla cilalı, o zaman nominal değere karşılık gelir.

Tüm bu işlemler, hem de sarf sıvıların değiştirme ve filtre elemanlarının montajı yapıldıktan sonra. Deneme sürecinden önce yağ dökmek için tavsiye edilir yağ filtresi ve dönüş krank milini elle. Bizim zaman herhangi kılavuzu bulmak zor değil çünkü o kadar kötü değil - O elleriyle motor bakım Öncekilerden takip eder.