Kazadan sonra arabanın bağımsız incelenmesi: yorumlar. Kaza sonrasında araçta hasar değerlendirilmesi

diğer türleri arasında değerlendirme faaliyeti Kaza (yorumlar onaylamak) sonra arabanın bağımsız inceleme bu tür en popüler servislerinden biri. Daha sonra tanıtılan CTP olarak beri popüler hale gelmiştir.

her şeyden önce ilgi kazadan sonra Tahmini araç muayene, zaten sigorta şirketleri ile karşılaştı olanlar sürücüleri. Parasal açıdan hasar değerlendirir ve bu sigorta şirketi veya suçlu trafik kazası tazminat talep yardımcı olabilir.

nasıl yapılır düşünün ve bu kazadan sonra arabanın bağımsız bir inceleme verir, yorumlar da incelemek, bunlar forum ve web sitelerinde bırakılan zaten bu hizmetten yararlanmak almış bu şirketler.

MOTORLU TAŞITLAR ve zamanlama değerlendirilmesi

muayene tarihleri, kural olarak, iş, muayene yapılacaktır yerde, teknik hasarı, otomobiller için yedek parçaların üzerindeki verilerin kullanılabilirliği karmaşıklığına bağlıdır.

Sonra araç beş gün içinde kontrol edilmelidir, CTP üzerinde başvuru gönderin. son tarih kaçırılırsa, bir kazadan sonra arabanın bağımsız teknik inceleme herhangi bir tesis tekabül profilinde tutulabilir.

Hasar gören bu araç değerlendirme yapılmalıdır ve sahibi olsun planlıyor MTPL ödemeleri. Bunu yapmak için, sigorta şirketi tazminat ödendiği temelinde, sonuçlandırmak gibi görünüyor. Hull ödeme için uygularken, değerlendirme raporunun sonucu üretilir.

Bağımsız bir inceleme maliyeti çeşitli faktörlere bağlıdır. Eğer bir seyahat uzmanı gerekiyorsa Örneğin, bu 500 1000 ruble dan mal olacak.

1.000 ruble - fotoğraflarla oluşur hareket.

Yedek parça ve onarım çalışmalarının maliyetinin bir tam hesaplama uzmanın sonucu 3000 den 8000 ruble mal olacak.

Buna ek olarak, ücretli, müşteri belgelerinin teslim kadar yapılabilir sigorta şirketi sahiplenen İngiltere'de veya mahkemede müzakerelerde uygulanır ve müşteri desteği.

muayene aşamaları

şirkete açarken Normalde, bu tür hizmetleri sağlamak, tüm işlem aşağıdaki adımlardan oluşur.

1. Telefon danışma.
2. denetim yer ve zaman tüm ayrıntılarını belirtin.
3. çağrısıyla Koordinasyon tüm ilgili kişileri yerleştirmek.
4. Sözleşme Sonuç.
5. Ödeme hizmetleri.
6. kişilerin telgraf ile inceleme için hemen arayın.
7. , Fotoğraf hasar sabitleme ve hareket hazırlanması aracın kontrolü.
8. tamir hesaplanması.
9. Uzman görüşü.
10. İletim raporu.

istişare hedeflenen sorunlar

ana konuları bir kazadan sonra araç hasar sınavla çözülecek, aşağıdaki gibidir.

kötü araba hasarlı nasıl bir anlayış olmalıdır. değerlendirildiğinde, bu bilgilere gizli kusurlar olsun. Örneğin, eğer tampon yerle bir edilir ve bagaj kapağı, büyük olasılıkla, orada gizlidir arka panelin kusurları yanı sıra bagaja zemin açılmadı. Sonra hizmet istasyonunda veya ofiste araba incelemek.

Ayrıca sigorta kaza suçlu olarak ne olduğunu bulmak gerekir. Belki sadece CTP veya CTP ve gövde. Belki kimse kaza esnasında sigorta değildi vardı. Bu bilgi, belge, ilgili muayene çağırmanız gerekir olmadığı konusunda bir karar bağlı.

Sonraki değerleme genellikle müşteri uzman görüşü daha önce sigorta şirketine hitaben olsun ilgilenen ve eğer öyleyse, ne kadar o sigorta ödeme yapmasıdır.

gizli kusurların ilk muayene bulundu, ancak müşteri kendi varlığından haberdar olduğu edilememesi halinde, uzman bu konuda bilgilendirilmelidir. Bu içinde olmasını sağlamak için yardımcı olacaktır teftiş raporunun daha tam bilgi kaydedildi ve bu siteleri fotoğraflandı.

Bu muayene yapılacaktır hangi adresini belirtir. büyük şirketler, bu kazadan sonra Rusya çapında arabanın bağımsız bir inceleme yapılabilir. bunun değeri uzmanlarının ziyaretlerin maliyetini içerir.

müşterilere göre, onlar sadece hizmet sunan, şirkete başvurun gerekiyor ve çalışanları şimdiden taahhüt tüm bu faaliyetler.

hazırlık aşaması

Uzman birkaç saat sonra inceleme üzerine gidebilir. Özellikle kullanışlı kazadan sonra arabanın bağımsız bir inceleme yapılmıştır yerde eğer - Moskova. Hasar minör ve araç hareket halinde ise, uzman şirket ofisine doğrudan uyarlanabilir.

Beş gün - Genellikle yerinde inceleme veya anlaşma ile üç paydaşları sürer. Ama büyük şirketlerin çoğu kez gerekli hesaplamaları yapan ile acil muayene bir hizmeti var.

İlgilenen kişiler genellikle eğer nedenini incelemek için:

• sigorta şirketine itiraz sonra temsilcisine kaydedildi değildi kusurları keşfettik;
• sigorta limiti yaklaşan onarım maliyetinden daha düşüktü;
• Kaza faili olay yerinden kaçtı;
• GAI analiz grup vardı.

İsteğe bağlı olarak, aşağıdaki durumlarda bir telgraf:

• o SAR veya "Yeşil Kart" tarafından ödenecek beklenmediğinde;
• Araba ile gizli hasar var;
• Suçlu bir ziyaret için gelecek.

fail muayene tebliğ edilmediğini eğer Her durumda, mağdura tazminat inkar etmek bir temel olmaz.

kazadan sonra arabanın bağımsız inceleme yapılacaktır önce, hesaplanan hasar maliyeti iki kopya halinde bir anlaşma yapılacaktır, ödeme müşterinin bir alındı onayını alana nerede yapılır.

Orijinal sözleşme ve makbuzların temelinde sigorta şirketi ile bu hizmetin veya mahkemede kaza faili maliyeti tarafından kesilen devam edilecektir. Ödeme nakit veya banka transferi yoluyla, çeşitli şekillerde aynı anda yapılabilir. insanların İncelemeler bakılırsa olumlu sonuç ile genellikle şirket ve onlar bir değerleme hizmetleri için ödenen miktardan kurtarmak edebiliyoruz, mahkemelerde adalet aramak için.

Muayene ve hazırlık eylemi

Hasarlı araç trafik polisi ve diğer yetkililer çalışanlar tarafından hazırlanmıştı belgenin aslı sunuldu uzman çalışmaları, tarafından incelenecek önce. Kılınan sayılar ve diğer nüanslar. Ardından uzman incelemek ve araç fotoğraflamak ilerler.

Bu dört taraf ve köşelerde yapılmalıdır. Araç tam bir kazada zarar görmüş biri olduğunu temin etmek belgelenmiş için Elbette, darbe yerini vurgular, tüm hasarlı parçaların tek tek fotoğraflandı yanı sıra sabit şasi numarası ve kilometre vardır.

Bu aşamada araba kazasından sonra Bağımsız muayene faiz çeşitli yanlardan arabaya yaklaşmaya kapsamlı yardım sağlanması müşterinin, tam bir işbirliği eşlik eder. Daha yıkanamayacağı eğer, zararın bir kısmını kirli veya sulu kar şeklinde görülemez olarak.

tüm resimleri katıldığı anda uzman hasara maruz parçaların listesini belirtir bir fiilidir. değiştirilmesi veya onarımı ve diğer eserleri ile atandı örneğin, tekerlek hizalama, tanı ve Sorun Giderme için, tarif edilmiştir.

Bu belge ayrıca hesaplamalar nasıl bağlı olarak dolu olur. Eğer sigorta şirketi bazında belgelerin bağımsız bir inceleme yapmak için bir teklif aldıysanız katılmıyorum ve bir tur ile onu tutmak için daha iyidir. sigorta şirketi tarafından dekore edilmiş listesi, tüm hasar yansıyan bir şüphe olduğunu Özellikle, bu olay gereklidir.

MTPL ve CASCO hesaplanması

Sonra her iki hareket yaptı, uzman bir sonraki adıma gider. Bu adımda, bir kazadan hasarı değerlendirmek. Hesaplama aşağıdaki özel programlarda yapılır:

• "Carpool";
• AUDATEX;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• PS kompleksi.

Program tahrik VIN numarası, varsa ek seçenekleri belirlenir ve ekipmanları edilir. Program daha sonra tüm arabanın detaylarını yanı sıra sayılarını ve fiyatını gösterir. Bundan sonra onarım atandı ve sonunda, hesaplama yapılır.

Son fiyat içerir:

• yedek parça fiyat;
• Tamir için malzeme fiyatı;
• işin maliyeti.

CTP maliyeti için ödeme hesaplanmasında lisanslı programlarda yüklü PCA dizin alınır.

KASKO hesaplanırken araç garanti kapsamında olduğunu ve onarım yetkili bayilerinde yapılacaktır, eğer maliyet yetkili satıcılarından temin kotasyonları temelinde hesaplanır.

hesaplama omurga üzerinde yapılan ama araba böyle bölge içinde yer alan büyük internet portallarından veya mağazalar gibi güvenilir kaynaklardan temelinde ortalama piyasa fiyatı alınır, artık garanti ve mutlaka yetkili satıcısından harcama onarım açıksa.

Ayrıca% 50'den fazla olamaz CTP üzerinde hesap amortisman, alınan hesaplanırken. Ve sarf yanı sıra bu geçerli değildir bireysel parçalar. Araba zaten 15 yaşında Yani, CTP yeni parçaların miktarını geri iade edeceğini sanmıyoruz.

sigorta Hull tarafından ödenir etmişse, o zaman genellikle dikkate alınmaz ve bu aşınma. Bu nedenle, sigorta şirketi amortisman düzeltilmiş sigorta ödenmiş olsa bile, mahkemede davayı kazanmak için tüm imkânlarına sahiptir.

bilirkişi raporu

uzman sonucu şu değerlendirmeyi yapar:

1. Teknik hasarın varlığına ve derecesini belirler.
2. Hasar olayların nedenleri ve bir kazada dahil edilme olasılığı.
3. Hesaplanan teknoloji, hacim ve onarım maliyeti.
4. teknik durumun görünümünde yenileme gerçekleştirmek için tazminat miktarını ayarlayın.

Raporda, birlikte onlar tarafından dikilen ve imzalı bütün fotoğrafları, kontrol belgesi, hesaplamalar ve uzman kağıtlarla yanı sıra şirketin başkanı ve sonra müşteriye teslim.

Belgelerin paketi şunları içerir:

• Bunu düzenlemeleri sırasında kullanım için araştırma ve referans tarif uzman görüşü;
• Aracın sabit tüm hasarlı parçaların Fotoğraflar;
• Hesap amortisman içine ve onsuz alarak onarım maliyet hesaplanması;
• aracın kontrol belgesi;
• muayene yürütülen uzman niteliğini teyit belgeleri;
• Bir hizmet sözleşmesi ve bunun için yapılan ödemeleri doğrulayan bir makbuz girmiştir.

uzman görüşü ile belgeleri Dosyalama

tüm belgeler alınan ve sigorta MTPL küçük boyutta ödenir zaman, bir duruşma öncesi hak talebinde ve sigorta şirketine tüm belgeleri mümkündür. Bu prosedür ayrıca kazadan sonra arabanın bağımsız bir inceleme yürütülen kurban organizasyonu ile güvenilebilir. uzmanları ile bu aşamayı geçti edenler geri bildirim birçok ek maliyet elde başardı göstermektedir.

yasayla kurulmaktadır ön sipariş kesinlikle uymalıdır. Orada uygun biçimde yürütülen hiçbir şikayet vardır ve iddia varsa mahkeme üretime alamaz.

Sigorta tam olarak tamir maliyetini karşılamak olmadıysa, kazayı için kişi sorumlu arayıp ödenmesine ona sorabilirsiniz. Bir silahlı ret durumunda, duruşma öncesi istem, biz güvenle dava açabilir. Aynı zamanda, mahkeme bulması halinde unutmayın bir uzman değerlendirmesini iki muayene olacak eksik veya durumda, onlar kazadan sonra arabanın başka adli muayene atanabilir.

sigorta şirketleri toplanmış ve manevi zararın makul miktarda sorunsuz edilebilir sigorta, Hull tarafından ödenecektir eğer Deneyim kaza katılımcıları gösterir. hakim takdirine bağlı olarak, bunun 50,000 ruble 3000 ruble boyut olarak farklılık gösterebilir.

seçim inceleme

Kaza sonrası otomobilin değerlendirilmesi, mükemmel bir üne ve müşterilerin güven sahiptir şirketi içinde yapılmalıdır. Birçok kişi, bu sorunla karşılaştığında, arkadaşlarının önerileri açın. Ama ne olursa örgütü tavsiyelerde kimse yoktur? Kaza meydana geldikten sonra hangi kriterlere üzerinde arabanın kalitesi bağımsız incelemeye dayanıyor? Elbette Yorumlar, önemli. Ama, ele alınması gereken nesnel gerçekler vardır. Bunlar aşağıdaki gibidir.

1. Organizasyon Adalet Bakanlığı uzman teknisyenlerin kaydında yer alan en az bir kişiyi içermelidir.
2. Muayene eden sadece bu etkinliği kazanır, o çalışmaya ona güvenmek daha iyi değil.
3. Bunu uzman uzmanlık örnekler yanı sıra faaliyet sonuçlarına dayanarak yargı kararlarına isteyebilirsiniz.
4. Sadece yüksek sınıf uzmanlar bunlarda çalışmak, çünkü özellikle büyük hukuk firmaları, bu alanda önemli bir rol ve yeterli deneyime oynar.

Yukarıdaki koşulların tümü tabi bir kaza uzmanı sonra araba uzmanlık verimli ve tam olarak yapılacaktır emin olabilirler.

Bir şirket seçerken, en ucuz muayene de kusurlu olduğunu kanıtlayabilir bu ilkesinden ilerlemeliyiz. Aynı bağımsız uzmanlardan beklenebilir. kesinlikle bir açıklama değil, ama bu tür sorunlarla karşı karşıya insanların referansları varken.

Bağımsız uzmanlık yüksek sınıf uzmanı tarafından yapılmalıdır. Bu yüksek öğretim ve geniş deneyime hem gerektirir. Uzmanlar ayrıca sadece o biraz zaman uzman yardımcıları ve çalışan, Ulaştırma Bakanlığı komisyonu geçmesi, bir diploma almak için işi geçmesi, onlar bağımsız uzman görüşü imzalama hakkını elde hangi ile nitelikli uzmanlar, kurslar vardır eğitiyoruz.

Profesyonel düzeyde eseri ucuz olamayacağı açıktır. Ama bazı şirketler başlangıçta hizmetlerin maliyetini hafife ve son aşamada, diğerlerine göre daha ücret aslen ucuz değil örgütler oldu olabilir.

Ücretsiz uzmanlık veya kaza sonrası arabanın sözde Devlet uzmanlığı sadece gerçekleştirilmez. müşterileri çekmek için bazı reklam hamle, ama artık olabilir. Yani ücretsiz ya da çok ucuz hizmet sunmak isteyenler güvenmiyorum. Büyük olasılıkla, sonunda orada yakalayacak.

büyük şirket başlangıçta hizmetlerin her biri için, tüm fiyatlar belirtilen ve tavsiye düzeyinde alakalı bilgiler alabilirsiniz. Ancak, yan hizmetler belirli türdeki kurum sunulabilir, ücretsiz olarak temin hangi.

yorumlar

daha Biraz bağımsız uzmanlara paydaşların görüşleri hakkında eklemek istiyorum. sigorta şirketlerinin yöneticileri nedeniyle nedeniyle avtoyuristy "coşmuş" Ne UK bile olumsuz gidebilir gerçeğine alarm çalmaya edilir.

Tabii ki, şirketler faaliyet geliri kaldırılması gerektiğini anlayabiliriz. Eğer araç sahipleri parçası durumuna bakarsak Ama, avtoyuristam erişmekte iyi ödemesinialacağımı çok daha iyi bir şans var bariz hale gelir. Ve kazadan herhangi hukuki tavsiyesi üzerine her şeyden önce bağımsız bir muayene yapmak gerekli olduğunu söyleyecektir.

Sonuç

Böylece, bağımsız uzmanların katılımı gereklidir ile değerlendirmek. Her işlemin doğru şekilde yapıldığını, yukarıda da görüleceği gibi, birçok nüansları bilmemiz gerekir. şirket özenle seçilmiş hizmetleri sağlamak ve yüksek statüsünü onaylayan, tüm gereksinimlerini karşılamak için Ama eğer o araç değerlendirmesini taşıyan ancak mahkemede de gerekirse daha ileri işlemler sadece, güvenilebilir.