Kraz-255 - teknik özellikler. Kremenchug Otomobil Fabrikası

Son yüzyılda birçok yönden değil insanlık tarihinin en iyi zaman oldu. savaşlar vardı ve en yeni ölümcül bir hastalık, Scribe orada ülkelerin bir bölümü ve komşudur ... Ama o zaman iyi bir sürü oldu. Kolayca son bilimsel buluşlar ve faydalı buluşlar çoğunluğunu kapsayacak şekilde gidin.

Buna ek olarak, sanayi sonrası topluma geçiş sırasında oluştu ve otomotiv endüstrisini dokundu ve tüm ülkelerde teknolojinin çiçekli. Rusya için, ve o zaman Sovyetler Birliği bu tarihi açıdan iyi bir zaman oldu. Bunun çarpıcı bir örneği araba Kraz-255'tir.

Ne tartışılacak?

Zaten küçük bir önsöz bu arabayı olacak anlaşılan olarak konuşma konusu. Bu kamyon arazi aracı - gerçekten ikonik şey geçen yüzyılın milepost tüm otomotiv endüstrisini söyleyebiliriz.

Kesinlikle o sürücüleri olarak adlandırılan "laptezhnik", KrAZ- araba konuşan yirminci yüzyılın sonu Sovyetler Birliği gibi bu kadar geniş bir ülkenin en popüler kamyon arasındaydı. olsaydı o eksiklikleri, sürekli mühendisleri tarafından düzeltilir. Aslında, tüm arazi aracı bu sürümü vardı. Daha önce diğer modeller piyasaya ancak yirmi birinci yüzyılda da onların serbest bırakma artık korunur rağmen sonuçta hepsi, yolda bulunabilir bugün bu makinelere, dönüştü.

miras

sorumlulukları ile baş ve bu yeterli oldu - onun kez, 214 modeli oldukça iyiydi. Hala yakalanmış iken Yine altmışlı, bu şüphesiz büyük bir araba yoktur. modernizasyon ihtiyacı sadece uzaktan başgösteren, ama tam anlamıyla havada asılı değil.

Bu kamyonlar Kraz birbirinden büyük ölçüde farklı değildir. Başka sadece geniş lastikler ile mümkün oldu dan Açıkçası, bir modeli ayırt etmek. Ancak, modifikasyonlar olmuştur ve onlar ciddiye arabanın tasarımını değiştirdi.

İç dolgu son sürüme aksine, sırayla olarak değiştirildi. Yani, araba Kraz-255 kamyon ve bir "yolların kralı" oldu. onlar sadece "laptezhnikom" gibi günlük konuşma diyoruz bile bunu tüm sürücüleri itiraf etti. Yine de, hatta kırk yaşındaki modeller hala BDT boyunca kullanılır ve başka ülkelerde de. Sadece yüksek kaliteli üretim konuşur.

ana parametreler

Kremenchug Otomobil Fabrikası tür makinelerde oldukça fazla yayınladı. Hepsi 214-inci modeline dayanarak yapılmıştır ve on yedi yıldır birçok endüstride lider edildi.

ekipman hakkında konuşmak bir dizel motor ile başlamalıdır. Burada kullanılan tasarım, yamz-238 olarak adlandırılır. Yeterince güçlüdür, ancak aynı zamanda düşük maliyetli biriminde.

Zaten daha önce gelen Geniş lastik, hatta Kraz-255B damgasını haline.

Çeşitli yüklerin taşınması için esas amaçlanan. Buna ek olarak, engebeli arazi üzerinde sürme kolaylığı sadece özellikler ekledi. Son özel olarak tek bir hedefe tarafından bilenmiş belli değişiklikler, sipariş, birçok kamu kurumları tarafından kullanılan.

bir model ile donatılmış kabin, metal levha ile kaplanmış bir ahşap çerçeve göre yapıldı. kullanılan camlar yüksek basınç dayanacak kadar güçlüdür. İçinde serbestçe üç kişiyi ağırladı.

Kraz-255 - motor performansı

Kraz oldukça uzun olabilir açıklayınız. Gerek hareket halinde bu yapının sonuçlanır yapının ayrıntıları ile başlayın.

Doğal olarak, bu motor. Ama bazıları için, ve V şeklinde sekiz silindirli sadece. Güçler tüm dizel ve yakıt tüketimi, özellikle makinenin büyüklüğü göz önüne alındığında, oldukça düşüktü. toplam kapasitesini iki valf ile donatılmış silindirler her bir seti.

ikincisi etkileyici iki yüz figürü ve 2100 rpm'de on beygir olduğunu. Dakikada bin devrimleri alarak / m 90 kg - Tork da oldukça etkileyici. Sıkıştırma oranı olduğu - on altı buçuk ve strok hacmi - yaklaşık on beş litre.

süspansiyon

Motorun daha arabanın eşit öneme. Kraz-255 ön ve arka süspansiyon hem de donatılmıştır. Bunlar oldukça mantıklı olan, biraz farklı yapılan çalışmak zorunda ağırlığı ve boyutları, verildi.

ön süspansiyon iki boyuna yarı eliptik yaylar kullanılarak gerçekleştirilir. çift etkili amortisör bir çift ek ile donatılmış yeni. Yani bunlar sağ ve hidrolik ve teleskopik idi.

arka süspansiyon, sırayla, ön aynı yaylar dayanıyordu. Ancak, burada bir fark olduğunu ve bütün altı tork çubuklar bulunmaktadır.

Kavrama ve Transmisyon

Kremenchug araba fabrikası motor, yani yamz-238 ile aynı sınıfın kavrama kullanılır. tasarımı iki disk kuru tip çok silindirli sıkıştırma yayları dayanıyordu.

Şanzıman yamz-236N, özellikleri, bir beş adım ve üç yol olarak adlandırıldı adlandırılan. Burada, birinci ve geri vites hariç, tabii ki, sürekli bir kavrama sistemi çalıştı. Ayrıca ikinci üçüncü ve dördüncü beşinci hız geçişlerinde synchronizers varlığı değerinde özel bir söz.

Aktarma organları ve transfer vaka

İlk beş bütün driveshafts oluşturulurdu. Mekanizma ara destek güçlendirdi. Bu nedenle, bütün yapı yeterince güçlü ve monte etmek için, aynı zamanda kolay. münhasıran açık şaftlar üretiminde kullanılır.

İkinci da, mekanik ve iki aşamalı olarak karakterize edilmiştir. Biz de varlığı dikkat etmelidir bir orta diferansiyel arka boji için. Bu cihaz ile PTO vinç ve diğer ek geri değiştirilmiştir.

köprü

Üç kullanım tasarımı. Doğal olarak, onlar ana detaylara göre standardize edilmiştir. üçlünün her biri kendi dişli ünitesi ile donatılmıştır. Semiaxis tamamen boşaltıldı.

tüm köprülerin ön plana çıkmaktadır. Bu ek bir düzenek ile donatılmıştır. ikinci bir sabit hız mafsalları olan. Sürücüler onların yardımıyla, tork viraj esnasında manevra kabiliyetini arttırmak için sürücü tekerleklere aktarılan biliyoruz.

Köprünün ikincil yapısı da bazı değişiklikler yaptık. Yani, burada tedavi alanı vardır. Düzgün arka aks pervane milini yüklemek için bir destek olarak kullanılır.

isteğe bağlı donanım

Yukarıdakilerin hepsi yanında, biraz daha parça unutulmamalıdır. Kraz-255 sadece var olamaz olmadan.

Her şeyden önce motorun ısıtıcı fişleri yanı sıra lastiklerde merkezi kontrol sistemi basıncını ilgilidir. Belli kamyon değişiklikler, arazi aracı için diğer eklerin karakteristik, ama o kadar önemli değildir.

Ayrıca daha önce bir kere daha geldiği bahsediyor, özellikle otobüs dikkat etmek gerekir. Onların boyutları çok etkileyici - 1300h530h533 mm. Tasarım sadece altı tekerleklerin kullanımını gerektirir göz önüne alındığında, oldukça önemli bir noktadır.

Başka pil hakkında birkaç söz söylemek etmektir. Bunlar makinenin boyutu göz önüne alındığında, mantıklı sadece iki kullanılmaktadır. Bu cihazların bir dizi 6ST-182EM işaretleme ile gösterildiği gibi.

Kraz-255 Boyutlar

Biz de tartışmak ve bu büyük otomobilin büyüklüğü olmalıdır. Aslında, dikkate almalıdır oldukça etkileyici bir yapıdır hem sürüş ve fırsatları satın alırken.

sekiz buçuk metrenin üzerinde biraz uzunluğu. Daha spesifik olarak, 8 metre ve 64.5 santimetre. iki metre ve üç çeyrek - makinesinin genişliği oldukça büyüktür. Yükseklik, bu arada - Tente ile kabin boyutları veya toplam, - İki farklı devlet var kamyona oldukça özel bir boyut olarak. Burada, ilk puanı sırasıyla iki metre doksan dört santimetre, ikinci, üç metre onbeş santimetre olacaktır.

kamyonlarda yolun oldukça katı kurallar göz önüne alındığında, Kraz satın alacak olanlar, iki kere düşünmek ve dikkatli belgeleri okumak gerekiyor. Bazı yollar gereksiz güçlüklere sebep olan, kullanılamaz.

bilinen modifikasyonlar

Bu biraz daha erken gelir. Birçok mahkeme ihtiyaçlarınıza göre özel bir araba emretti. Model 255B en iyi karşılandı bilinen olmasına rağmen, bugün bile yolda bulunabilir tek kişi değil.

Her şeyden önce, makinenin altında yatan iyileşme söylenmesi gerekir. Bu kodlu 255B1 almıştır. Aslında bütün değişim fren sisteminde oldu. mühendisleri ekmek için iyi bir fikir gibi görünüyordu ayrı ayrı yapılan fren aktüatör. Bu yüzden gerçekten. 1979 sonrasında Kremenchug bitki tam olarak onları üretti.

Bir traktör - Ayrıca Kraz modeli 255V oldukça çok sayıda da bilinir. Tahmin edebileceğiniz gibi bu karavanda büyük yüklerin taşınması için, düşünülmüştü. Geçen ağırlığı zaten etkileyici rakamından daha yüksek bazen yirmi altı ton ancak ulaşabilir.

seri üretime Kraz-255D başlattı değildi. Bu aynı zamanda bir olduğunu , kamyon traktör belirli Römork sadece çalışmak. Prototipleri test edilmiştir, ama göstergeler yukarı istenilen seviyeye değildir.

Bir zamanlar, Kraz-255L, yani kereste oldukça popülerdi. diğerlerinden farklı olarak, bu lastikteki basıncı ayarlamak için bir sistem eksikliği, ama çekiciler çözünme çeşitli çalışmaya adapte edilmiştir.

Buna ek olarak, parçanın başka değişiklik yoktur, üretimi söyleyebiliriz. serbest 256B1-030 sadece on sekiz adet idi ve onlar Çernobil nükleer santralinin çevresindeki radyoaktif kirlenme bölgesinde çalışmak üzere tasarlanmıştır. kurşun ve bir kristal olarak kullanılan özel malzemeler, imalatı için. hizmet sonra radyasyon mezarlıklarda gömülü.

Sonuç

Bu araçlar satın isteyenler için birkaç parça söyledikleri. Öncelikle, Kraz onarım sizin için gerçek bir test olabilir. Aslında o kadar çok çalışmıyor yeni mekanizmalar. Çünkü oldukça pahalı olacak bir şey bulmak için. onlar başka mekanizmalar altında hapsedilen çünkü ek olarak, alternatif maddelerin kullanımı çok güvenli değildir. Aynı makine fazla 10 yıl önce üretime dışına alınır.

maliyeti

Ne yerli otomobil Kraz-255 fiyat? Bu sorun çok karmaşıktır. Seri üretim edinimi ise, sadece bir araba / b olduğu anlamına gelir uzun zamandır, bitti. Ama burada, her şey durumuna bağlı olacaktır. Ortalama olarak, satın alma size 5-8000 dolara mal olacak.

Yani, biz yerli otomobil Kraz teknik özellikler, boyutları ve fiyat olan anladım.