Dünyadaki en ağır tank Rusya'da inşa edilmemiştir. Ve tamam ...

Moskova Kremlinine gelen ziyaretçiler, eski Rus silah sanatının - Tsar Cannon'un gerçek bir başyapıtına hayran olabilirler. Çok büyük ve türünün biri düşmanları korkutabilir, ancak askeri uygulama bulamadı.

Dünyanın en ağır tankı bugün korunmuşsa kaderi de aynı olurdu. Ona bakabilir, dolaşabilir, canavar boyutlara hayret edebilir, silahlarının yıkıcı gücüne hayran olabilirsin. Ve sonra herhangi bir silahın ana görevini yerine getirmek için bu canavarın tam olarak tanık olmaması hakkında bir sonuç çıkarın. Böyle bir ölçekte savaşamazsın.

Tanklar, sınıfının her biri için açıkça tanımlanmış görevler için farklıdır. Bu onlar gemi gibidirler: bir yıkıcıya ihtiyaç duyulursa, savaş gemisi uymuyor.

Tankların ağırlığına göre sınıflara ayrılması, yerinden olmaya göre gemilerin saflarına yine benzemektedir. Çok koşullu, ayrıca farklı ülkelerde farklı. Genel olarak, resim şu şekildedir: küçük (5 ton'a kadar), sadece makineli tüfeklerle silahlanmış ve düşman hatlarındaki keşif ve baskınlar için tasarlanmıştır. Hafif (5-15 ton) küçük kalibreli silahlar vardı, süvari benzeri olarak inşa edildi, hızlı saldırılar ve baypas manevraları gerçekleştirdiler. Orta tankların kütlesi 40 tona ulaşıyor, görevleri müstahkem savunmayı kırmaktır. Bütün bunlar daha büyük ve daha güçlüdür.

1917'de Almanlar daha önce bir mobil kale K-Wagen inşa etmeye başladılar. Dünyadaki en ağır tank, 150 ton ağırlığındaydı. Alman komutası, savaşın Batı cephesindeki pozisyon karakterini rahatsız etti, Fransız savunma hatlarını ezmek için bir şey gerekiyordu. Nitekim, "K-vagon" dört tabancadan oluşan, yaya yolculuğu hızıyla sahaya doğru sürünen bir topçu piliydi. Silahlanma modeli kendisini ihtişamlı defne ile taçlandırmadı ve savaşın sonucunu etkilemedi.

Mağlup edilenler kazananların menfaati için devam etmedi. Savaştan önce benzer bir canavar Fransız yapmaya başladı, araba FCM-F1'in ağırlığı 145 tondu. "Dünyadaki en zor tank" unvanından önce biraz kaldı. FCM-F1 hiçbir zaman başvurmayı başaramadı, faydasızlığını Maginot hattıyla paylaştı.

Diğer tüm zırhlı ağır ağırlıklar benzer yapısal kusurlarla karşılaştı, avantajları ve kalın zırhı ve güçlü silahları reddetti. Hareketsizdi, küçük güç rezervleri vardı, köprüler ve demiryolu platformları onlara dayanamıyordu.

Almanların kalıcı bir metal açığı, aşırı üretim kapasitesi ve aşırı felaket koşulları altında, Führer'in emrettiği gibi 140 tonluk çelik bir fare Maus E-100 inşa edildi. 1944'de başladılar, ama hiç bitmedi - savaş bitti. Daha önce yaratılan canavar Maus-VIII'in ağırlığı 188 tondu Dünyadaki en ağır tank, metalde gerçekleşti ve aynı zamanda totaliter düşüncenin absürdlüğünün canlı bir örneğiydi. Almanlar iki nüsha yaptı ve ikisi de yararsızdı.

Sovyet tankı üreticileri, makinenin kütlesini arttırma görevini yerine getirmeden önce. Aksine, en aza indirgenecek, güçlü bir koruma sağlayacak ve tankı herhangi bir hedefi ezme yeteneğine sahip bir aletle donatmak gerekiyordu. SSCB'nin en ağır tankı olan Joseph Stalin-7 ağırlığı sadece 68 tondu ve 130 mm kalibre C-70 tabancasıyla donatıldı ve zırhı 350 mm kalınlığa eğdi. Aynı zamanda, IS-7, 60 km / s'lik bir hızda hareket edebilir, alçak profilli, gizliliği geliştirirdi. Ancak, devlet komisyonu bu şaheseri reddetti. Modern bir savaş için çok ağırdı. 60'lı yılların başında, Sovyet tasarımcıları ilk önce orta ağırlıkta zırhlı araçların vaadini gerçekleştirdiler.

Amerikan "Abrams" en ağır modern tanktır. Ağırlığı 62 tonun üzerine çıkmış ve su bariyerlerine zorlama veya köprülerin üstesinden gelme ihtiyacı duyulmayan Ortadoğu savaşlarında iyi durumda kaldı. Zırhlı araçların Perspektif Rus modelleri 47 tona kadar çok daha kolay, tasarımcılar açıklık ve manevra kabiliyetine sahipler. Ancak ateş gücü hakkında da bir şeyleri unutmazlar.