Audi A6 C5: kendi elleriyle akort

onlar (modern standartlara göre) yeni düşük-uç modelleri maliyeti yüksektir performans düzeyini elde etmek için izin çünkü el araba business-class çok caziptir. Diğer makinelerde aynı zamanda, onlar ayarlama ile iyileştirilebilir. Bu modellerin biri - Audi A6 C5. daha da kabul Tuning.

Özellikler

Bu araba işletme sınıfı bir Alman modelidir. C5, A6, ikinci nesil. aslında üreticinin aralığında o 1968 yılından beri üretilen Audi 100 ayrılmış olmasa da. C5 indeksi makinesi Bu serinin beşinci nesil olduğu anlamına gelir. 1999 ve 2001 yılında: arabanın üretimi sırasında ikisinin bir restyling uğramıştır. o 200-400.000 ruble ortalama maliyeti.

Karmaşık yapısının A6 C5 düzenli vasıflı servisi gerektirir ve parçalar pahalı olduğu için, bu nedenle genellikle son kuruşuna kadar araba alamadım. Yine de, bu araba herhangi sınıfın, ne de görüntüye gençlik ve spor ait değil, bu yüzden bu kapsam gelişmemiş en sürümlerini ayar. motor performansında küçük bir artışa sınırlı C5 değiştirir olanlar, çoğu.

Yine de, bazı versiyonları yüksek potansiyele sahiptir. Bunun yanı sıra, modifikasyonlar S ve R bulunmaktadır. Araç sürükle için en uygun Disiplin nerede hatta yüksek güç ve dört tekerlekten çekiş standart RS aracılığıyla iyi manifestolar kendisi. halka makinesinde için büyük boy ve ağırlık nadirdir. Öte yandan, model, yüksek sürüş ve konforlu kabin lüks otomobillerin rol için uygundur, nedenle bu yönde geliştirmek için tavsiye edilir.

vücut

araba sedan ve station wagon açıldı. herhangi kullanılan araç gelince, gerçek Audi A6 C5 repainting. Bu tür bir ayarlama satın yalnızca renk seçimi sınırlı kapasitesini telafi edilemez, fakat aynı zamanda fiş ve çizikler halinde mevcut kusurları kaldırmak. atölyelerinde böyle işin maliyeti yaklaşık 100 bin civarındadır. Bu bir kiralayarak tasarruf yardımcı olabilir boyama kabinini ve iş kendiniz yapıyor.

etek gelince, amaç ve itibar A6 açısından aşırı seçenekler bile S ve R sürümlerinde nadiren bulunabilir. Genel olarak vücut modifikasyonu nispeten ender business class çoğu modeller için kullanılır. Çoğu zaman, bu nedenle daha sonraki sürümlerden ilk araba vücut parçaları ayarlayarak görünümünü güncelleme. Yani, Restyling optik, aynalar, tampon Audi A6 C5 üzerindeki parçaların yerini alabilir. Bu tür Ayarlama orijinal vücut parçaları kullanmak, özellikle çok pahalı. Böylece, orijinal lamba maliyeti yaklaşık 40 bin ruble, tampon olduğunu - 25000 vb yedek parça parça kullanarak, önemli ölçüde bu tür ayarlama maliyetini düşürebilir ... 1,5 bin ile ve sis farları - - Farlar Audi A6 C5, tamponlar gibi, 4 bin aynalar vardır vs 900 ruble, dan ...

motor

A6, bu kuşak, geleneksel bazıları çeşitli versiyonları performans temsil edilmektedir, motor 11 içeren, motorun geniş bir yelpazesi oldu. Bunlar arasında, 2 ve 3, turboşarjlı dizel düzenlemesi. Böyle araçların bir kompresörlü motor değiştirerek en yaygın yöntem - Kontrol ünitesi ayarlama. Çip ayarlama A6 C5 40 litrelik ortalama bir artış elde edilmesini sağlar. a. ve verilerin sürümleri için 70 Nm. Atmosferik motorların bu tip modifikasyonlar onlar için kazanç yaklaşık 15 litre olduğu kadar yaygın değildir. a. ve 25 Nm. chip tuning maliyeti - 500 600 $ dan.

Daha motorun tasarımında müdahalesini içeren ciddi ayarlama, daha nadirdir. bazı değişiklikler mağazaları tarafından sunulan paketlerinde bulunur rağmen. çip ayarlama ve tabi eden adımlar giriş ve çıkış sistemleri ve benzerlerini içerir. D. Bu sahibi mümkündür ve bağımsız bir şekilde, boyutu ve motor müdahale yöntemlerini belirleyerek olduğu değiştirilmesini içeren ilk olan 3 veya 4 paketleri (aşamaları) vardır. Doğal olarak, bu alandaki bilgi gerektirir.

transmisyon

5 ileri vitesli manuel ve otomatik, 6 ileri vitesli şanzıman, dört hızlı, otomatik transmisyon, CVT A6 C5 beş düzenlemeleri Transmission ile donatılmış olabilir. Önden çekişli veya tam. Otomatik vites genellikle de geçiş hızlanan -thninge çip de yapılandırın. manuel şanzıman Audi A6 C5 için kısa stroklu kitleri vardır. daha ciddi bir seviyeye ayarlama debriyaj ve vites oranı ayarı değiştirmeniz yeterlidir. Ayrıca kurmak sınırlı kaymalı diferansiyeller.

şasi

Ön süspansiyon C5 - bağımsız çok kollu. ve çoklu bağlantı - Ön-arka sürümlerinde semidependent tasarım ve dört çekerli temsil etti. Buna ek olarak, havalı süspansiyon mevcut olmuştur.

Böyle makinelerde şasi tasarımı nadiren çünkü nedeniyle iyi sürüş özellikleri Audi A6 C5 araba sağlayan karmaşık düzene müdahale edilmektedir. Ayarlama ayarlayarak uygulanması kolaydır vida süspansiyon. Bu tür ayrıntılar tamamen ayarlanabilir süspansiyon için giriş seviyesi seçenekleri için ve milyon 200-300 yaklaşık 20 bin ruble mal olabilir. Daha ciddi ayar değişikliği kolları, stabilizatör olarak.

kullanarak Pneumoelements sürüş yüksekliğini değiştirme olanağı sağlar. Tüm frenler araç disk, ön - havalandırılmış. Avant versiyonları hafifçe fren diskleri büyüttük. Daha da iyisi 2.7 ve 4.2 litre motorlara değişiklikler üzerine monte mekanizmaları havalandırmalı.

A6 başlangıç sürümü yükseltme spor modifikasyonlar ya da A6 C5 avant göre fren sistemini yüklemektir. frenler sporu versiyonunu ayarlama oldukça pahalıdır. Orijinal kiti RS6 135.000 ruble değerinde olduğunu göz önüne alındığında, tuning paketi fiyatı 300 bin aşabilir. 16 inç - En varyantları 15 inç, yukarıda belirtilen spor tekerlekleri boyutu ile donatılmış.

En kolay yolu tekerleği yerine arabanın davranışını değiştirmek için. Ve bu lastiklerin özelliklerini, ancak profil yüksekliğini yanı sıra yarıçapı ve kütlesi sadece etkilenir. Eğer seçerken izin verilen ölçüler yapımcı tarafından yönlendirilme. Buna ek olarak, bu dört çeker versiyonları not aynı radius tekerleğini kullanın.

iç

Salon araba o zaman seviye business class karşılık gelir. Yani bir yüksek kaliteli malzemeler ve zengin donanıma sahip olduğunu. Bu segment için geleneksel olan aralığın ilk iç ve üst çok farklı zihin, önünde tutulmalıdır. salonu ve müdahalenin derecesini ayar Tarifleri farklıdır ve tam bir seti, yanı sıra devlet tarafından belirlenir.