92 ya da 95 - benzin Ne dökmek için? benzin kalitesi. İpuçları bilgili insanlar

Modern toplum kişisel araba olmadan pratik olarak imkansızdır. Bugünün telaşlı yaşam tarzı makinesinde bu çok zaman kazandırır. Ancak, kullandığı parasal açıdan, ailenin bir başka üyesi olarak, bu nedenle, soru kaçınılmaz olarak ekonomi ile ilgili ortaya çıkar. maliyetlerin çoğu - özellikle büyük miktarlarda günlük kısa geziler tüketilen yakıt,. 92 benzin fiyatı önemli ölçüde düşüktür. Özellikle hemen bütün tankı dökmek eğer. 36 ila 42 rubleye - 92 oktanlı benzin maliyeti litre başına 32 ila 37 cent, 95. arasındadır.

ne fark - oktan sayısının her üç ünite gibi görünüyor? 92 ya da 95 - Ve doğal soru benzin dökmek ne hakkında doğar? Bugün bu soruyu cevaplamak için çalışacağız.

benzin yakıtı nedir

düşük oktanlı benzin (92 inci) ve yüksek oktan (95. ve 98.) vardır. ikinci sıkıştırmaya karşı daha dayanıklı ve kapalı daha iyidir. Günümüzde, oktan sayısında artış katkı maddelerinin eklenmesi ile elde edilir. Bir benzin enjeksiyon için temel bir ölçüt - belirli bir araçta bağlı olarak 92 veya 95 dakika.

Sürücüler genellikle düşüncesiyle kendisini teselli, önerilen 95-m 92-m yakıt ikmali bu benzin o - Katkı maddeleri bir dizi. Bu akılda gerektiğini, bu kısmen doğru olmakla birlikte, motorun zarar vermeyen katkı maddelerinin doğru kümesini vererek etkisi. takviyeleri "yanlış" ise, fark hemen hissedilecektir. Öncelikle araç dinamikleri, yakıt tüketimi ve motor sesi için.

95 th yerine 92 oktanlı benzin

motorda yakıt bujinin ile ateşlenir. Biraz daha erken piston üst ölü noktasına ulaştığı daha çalışır. Böylece yanma odasına yakıt karışımı sıkıştırılır. O ateşleyebilir. Düşük oktanlı yakıt azından daha erken olur. Bu patlama, patlayıcı yanma neden olabilir. Bu özel bir sensör tarafından takip edilmektedir. düzeltilmesi ile ateşleme zamanlaması, böylece bu fenomen karşılaştı edilmez.

Ancak yine de bujiler, yanma odaları ve egzoz manifolduna hasarı ile sonuçlanan, görev döngüsünü takip edecek, yakıt patlama çalışırken. Böylece, fark (yandı benzin kadar etkili olmadığı için) gücü azaltmak ve (aynı nedenle) yakıt tüketiminde bir artış olacaktır.

Ancak düşük oktanlı yakıta uzun operasyon sonuçları gelince gösterilir. Bu motor, aşınma ve katalitik konvertörün zamanından önce arıza artmıştır. İçinde, belirli koşullar altında, yanmamış yakıt ikincil yanma olabilir. Bu nedenle, bu durumda tavsiye basit: 92 yerine mümkün olduğunca 95, ama uzun süre değil, sadece bir istisna olarak, ya başka seçenekleri dökün.

95 oktanlı benzin yerine 92 inci

Ters durumda optimum etki için beklemek zorunda değildir. Tabii ki, motor kontrol sistemi ateşleme zamanlamasını ayarlar. Daha yüksek oktanlı benzin yüksek sıcaklıklarda yanmış ve daha fazla ısı üretir, çünkü Ancak bu yeterli olmayacaktır. Motor gücü de azalır. Özellikle buji valf motorun daha fazla tek parça, aşınma olur.

piston ve yanma odası üzerinde oluşturulmuş aktif karbon artıkları. Bütün bu motor performans ve dayanıklılık üzerinde olumsuz bir etkisi olabilir. Daha önce karbüratör motorlarda, vuruntu sensörü ateşleme zamanlamasını ayarlamak için, mevcut değildir oktan-düzeltici ayarlanır. Ama sadece oktan aşağı çalışır. 80-m benzin binmek istedim "Lada", böyle deneyimli sahipleri ile. 76 inci ve 80 inci benzin çalışan bir araç ve motosiklet kılavuzları doğrudan valf üzerinde kurum önlemek için yüksek oktanlı yakıta çalışma yasaklamıştır.

Günümüzde tüm bu öneriler geçerlidir. Böylece benzin olabilir 95 dolgu, ancak bunun yerine 92 uygun değildir. Ve gerekirse, o zaman kısa bir süre, gerekirse. Sonra, tavsiye edilen yakıtla üreticisine reçete oktan doldurmalıdır.

92 inci ve 95 inci benzin arasındaki fark

benzin performans farkının 92 inci ve 95 inci göz önüne alındığında, 2-3 adet olacaktır. Belirli bir sürücü farkları büyüme olmaz için. Ancak, bu yerine 95 92 motorlar için, yerin üzerine dökülmesi anlamına gelmez. fark göz ardı edilebilir, fakat oktan sayısında bir azalma ile anlamlıdır. Bu durumda, bir bir motor için zararlı olan vuruş önceki bir olayda, oktan skoru. Ve 92 benzin fiyatının daha düşük olması değil, bir bahane.

mümkün mü 92 inci ve 95 th karıştırmak

Daha önce de belirtildiği gibi, farklı oktan sayıları basınç altında ateş farklı yakıtın direnci ile karakterize edilir. alkoller ve esterleri, ilave - - ülkemizde hemen hemen tüm benzin bir şekilde üretilen için ve daha sonra bileşim içinde farklı olmayacaktır.

olur kötü herhangi oran hiçbir şey sıvıların karıştırılması üzerine. Arabanın davranışlarındaki farkın da hissedilir. Bu nedenle, biz güvenle fark etmez pahalı, sadece duygusu ile en ucuz benzin engelleyebilir.

Özellikler 98

Her motor yakıt verimliliği için kendi standartlarını vardır. Üretici bir sebep türünün tanımlandığı önerir. Bu özel benzinli motor performansı maksimize edilecektir kullanarak ve zaman en düşük oranlardan patlama özgül yakıt tüketimi ve maksimum kaynakla maksimum verimlilik. vysokobortnyh motorları için 98 dakika sıklıkla yüksek güç yoğunluğuna sahip, turbo şarjlı.

Bu artış Sıkıştırma oranında bir artış neden olduğu ve bu nedenle yakıt özelliklerinin uygun olması gerekir. Böyle motorlar için o benzin dökmek nasıl, çok önemlidir. Onların talimatlarına göre açıkça 98. belirtti. Geleneksel motorlar için fark herhangi olmayacaktır. Motor gücü de (bunun değeri yakıt oktan bağlı değildir) büyümek değil, parasal açıdan farklılıklar oldukça önemlidir.

farklı yakıt türleri kullanımı

Tüm motorlar, az önce bahsedilen yakıtın belirli bir türdeki kullanımı ile bilenmiş. Benzinli ve dizel üniteler kendi üretim kriterlerini yanı sıra çevre güvenliği sınıf var. Sıkça Benzin istasyonlar dökülür 95 oktanlı benzin kisvesi altında tabanca bir değil 92 olduğunu kesin olmadığını edilir. Yine de özel katkılar ile seyreltilir durumlar vardır. O benzin AI-95 özellikleri gibi olur. Ama böyle operasyonlar onaylanmamış üreticilerden gaz alacak küçük istasyonları, günah.

En iyi yolu sahtecilik bu tip karşı korumak için So - test benzin istasyonlarında yakıt almak.

teknikleri tasarrufu

Yakıt tüketimi de oktan sayısı arasında değişir ve herhangi bir fark, bir dökme benzin vardır - 92 ya da 95 dakika. Ne zaman her durumda değişiklik "yanlış" yakıt tüketimini kullanarak, olmasa da çok tarafından. o Belirli bir durumda ihtiyacı gibi motor kendisi kadar tüketir.

Bir akış hızı sürüş tercih tarzına bağlıdır. En yüksek verimlilik ani hızlanma ve yavaşlamanın olmadan, düzgün ve ölçülen sürüş ile elde edilir. kuru yol ile manuel şanzıman boş viteste coasting kullanılabilir zaman. yakıt tasarrufu yanı sıra, sürüş bu tarz kaydetmek ve arabanın şasi için yardımcı olacaktır.

Bu teknik "mekaniği" sadece kullanılabileceğini, ancak, unutmayın. износ гидротрансформатора и тормозной ленты трансмиссии. Eğer otomatik vitesli ve Kaçak "tarafsız" açarsanız, size aşınma ve fren tork konvertörü iletim kayışı hızlandıracaktır. Hatta trafik sıkışıklığını araç otomatik şanzıman ile donatılmış olup olmadığını, "nötr" modunu sıfırlamak için tavsiye edilmez.

bulgular

Bu durumda, 92-m, bir petrol enjeksiyon yakıt ikmali için önerilen bir araç için - 92 veya 95 dakika - açıkça anlaşılabilir. cüzdan da akış, yüksek oktanlı sıvı darbesine iyileştirilmesi ek olarak. Galibiyet, aslında, ve olmaz. benzinle arabayı doldurmak için nasıl açıkça talimat kılavuzunda belirtilir. rahatlatıcı bir sürüş stiline sadık Ve eğer maliyetler az olacak.