Yolların durumu asfalt döşeme teknolojisine bağlı

Asfaltın ne olduğu hakkında , insanlık uzun zamandır bilinmektedir. Eski Mısırlılar ve Fenikeliler, doğal asfalt (mineral malzemelerle bitüm karışımını içeren bir dağ tarığı) binalar ve gemi inşaasında bir bağlayıcı olarak kullanıldı. Güney Amerika kökenli Hintliler teknelerini emprenye etmek için asfalt kullandılar. Asfalt mazotlama için Mısırlılar tarafından kullanıldı ve Doğu'da bir çare olarak kabul edildi. Buna ek olarak, Ölü Deniz'in tabanından çıkarılan doğal asfalt kullanıldı (ve şimdi kullanılıyor) vernik ve boyalar oluşturmak için.

Yapay asfalt (kompakt bir bitüm, ezilmiş taş, kum ve mineral toz karışımı ) döşeme malzemesi olarak XIX yüzyılın sonlarında Avrupa ülkelerinde ve ABD'de başladı. Daha sonra Rusya'da asfalt kullanmaya başladılar.

Elbette, asfalt döşeme teknolojisi ve üretimi büyük değişiklikler gösterdiğinden temel ilkeler aynı kaldı.

Modern yol yapımı

Normal araç trafiği için en önemli koşul, yol yüzeyine katı mülkler verme sürecidir. Normal asfalt yollar olmadan, modern nakliye hacmi neredeyse imkansızdır ve bu nedenle karayollarının inşası herhangi bir ülke için öncelik taşır.

Asfalt kaplamanın teknolojisi ve verimliliği, asfalt döşeme oluşturmak için kullanılan malzemenin üretimi ve kalite kontrolüyle doğrudan ilişkilidir. Bu gereksinimlere uymamak yolun erken bozulmasına neden olur.

Modern bilimin başarıları, hem asfaltın bileşim kompozisyonunu hem de yol çalışmaları üretmenin tüm teknolojik sürecini sürekli iyileştirmeyi mümkün kılmaktadır.

Asfaltı döşeme teknolojisinden bahsedersek, dört aşamada gerçekleştirilir:

• Vakfın hazırlanması;
• Asfaltın yumuşamadan önce ısınması;
• Asfaltın tabana döşenmesi;
• Sıkıştırma ve tesviye için kompakt bir asfalt haddeleme.

Bu aşamaların sonunda asfaltın iyileştirmeyi tamamlamak ve tasarım gücü elde etmek için biraz zamana ihtiyacı vardır.

Bu teknoloji, eylem sırası, iklim ve meteorolojik kısıtlamalara uyum konusunda sıkı sınırlamalar getirmektedir. Bu gerekliliklere uyulmaması (örneğin, dizinin bozulması veya düşük sıcaklıklarda yağmurda bırakılması), yol yüzeyinin beklenenden daha az hizmet etmesine yol açar.

Ancak, asfalt döşeme teknolojisinin tümüne sıkı sıkıya uymak, yol yüzeyinin daha fazla bakıma ve zamanında onarıma ihtiyaç duyulacağının garantisi değildir.

Yolların onarımı için soğuk asfalt uygulaması

Bu malzeme ülkemizde nispeten yakın bir geçmişte ortaya çıkmıştır. Dona karşı dirençli ve plastikleştirici katkı maddeleri ilavesiyle sıradan polimer modifiye asfalttan üretilmiştir. Soğuk asfalt döşeme teknolojisi, karayolunun onarımı sürecini büyük ölçüde kolaylaştırır, çünkü geniş bir sıcaklık aralığında çalışma yapmanıza izin verir. Düşük sıcaklıklarda (-15 ° C'ye kadar) istiflenebilir. Buna ek olarak, yağmurlu havalarda yol çalışmaları yapılabilir. Soğuk asfalt döşenmesi için, onarılmış kaplamanın ön hazırlığı ve astarlanması gerekli değildir. Ancak soğuk asfaltın sahip olduğu en önemli avantaj - bu malzemeyi döşeme teknolojisi, özel ekipmanların kullanılmasını gerektirmez. Bir çukur veya çukura döküp, bir kürekle tıraş etmek yeterlidir, bundan sonra polimerizasyon işlemi başlar ve asfalt hızla sertleşir. Fiyat olarak, geleneksel asfalt kullanılarak periyodik yol tamir masraflarıyla karşılaştırırsanız, soğuk asfalt kullanımının daha ucuza dönüşeceği ortaya çıkıyor.