Sollama - Kurallara uyarsanız o kolay. Kurallar SDA: sollama

Sollama - SDA en önemli konudur. Gelecekte, kurallar olduğunu tüm pratik sürüş kullanışlı olacaktır çünkü Açıkçası, her konu, öğrenmek için. Yani konuyla ilgili olabilecek nasıl yasak sollama, hem de her şey hakkında konuşmalıyız.

tanım

Ben terminoloji ile başlamak istiyorum. Yani sollama - öncesinde doğrudan trafik yaklaşan kalkış ile bağlı (tek veya birden) taşıtın eğrisinin olduğunu. manevra yapılır sonra, sürücü geri gelir.

Hala bir ikinci terim yoktur. Ve bu - kurşun. Birçok kişi genellikle sollama ile karıştırmayın. kavramı anlamı nedir? Her şey mümkün olduğunca basit. Advance - bu, belirli bir aracın sürücüsü diğer geçen kamyon daha yüksek olan bir hızda hareket işlemdir. Başka kelimelerle ifade Ate - sadece araba komşusunun "geçer" bir durum. Sürücü ters şeride yeniden değildir, bu nedenle bu manevra çok daha güvenli olarak kabul edilir. Biz terimleri karıştırmamak gerekir çünkü. Sollama - ilerleyen bir şeydir - daha fazlası.

öğrenmen gereken ilk şey

Yolun kuralları bölüm 11 yılında sollama ile bağlantılı çok detay her şeydir. Ve SDA öğretir ilk kitap - Eğer manevra başlamadan önce, sürücü ille ayrılmak niyetinde bir şerit, ücretsiz olduğundan emin olmalısınız. Kendisinin yeterli zamanı olmadığını hesaplamak ve nasıl olasılıkla eylemlerinin uygulanması sırasında, makinenin yanlış tarafında görüntülenen değil olmasıdır gerekir. Bu çok önemlidir. Birçok sürücü bu kurala yoktur ve sonuç, kural olarak, içler acısı. Çünkü bu durumda, kazalar ve trafik kazalarına bağlı ölümlerin çoğunluğunun olduğunu. iki araba yüksek hızlarda "yürüdü" ve ön tamponlar çarpıştı Çünkü - bu genellikle kurban.

Bütün bu koşullar, yukarıda açıklanan eğer bir kaza olduğunu belirten bir yasa yaratır, olay şarap hep sollama başlatılan kişi düşüyor. Bu mantıklı ve açıklamak kolaydır. Sonuçta, sürücünün tüm ön anladım değil ve sonuçları hakkında düşünmeden, manevra başladı ve sadece beklemezler.

Altın Kural №2

gereken bir başka nokta teması "Sollama" okuyarak ezbere öğrenilmesi gereken. SDA durumu: şu anda hızını artırmak olmamalıdır geride üzeredir otomobilinin sürücüsü. Bu alt, tam tersine, önerilir. Bir kişinin manevra artar gerçekleştirmek için harcamak zorunda kalacak, aksi takdirde zaman çünkü. Buna göre, en azından, bu zıt şeritte gitmek daha uzun süreceğini - metre birkaç onlarca. Gerek o doludur belirtmek için.

yasaklar

Yukarıdaki dışında, ayrıca dikkate alınması gereken birçok nüanslar vardır. Sollama ilerlemekte durumlarda, örneğin, yasak aracın başkası öncesinde veya nesneyi önlemek için çalışıyor. Aynı şeritte oldu araba, bir dönüş sinyali açtı Yine de, bu manevra ile devam edemez.

Ayrıca bir kişinin arka aynaya bakmak için gerekli işlemleri yürütmek için harekete geçmeye başlamadan önce. iyi makine onu ehavshaya muhtemel olabileceğinden, ayrıca sollama yapmaya karar vermiş. Trafik gibi durumlarda yönetmelikler, sen hızını azaltmak (ya da en azından, aşmayacak şekilde), beklemek zorundayız devlet, ancak o zaman bir kez tüm planları yapmak için yeniden işaretlemeyi.

Ve tabii ki, bir şey daha. Bir sürücü manevrasının tamamlanmasından sonra o (Yetişme için, özellikle ve) diğer taşıma araçları için girişim yaratmaktadır olmadan şerit dönmek için başarısız olduğunu bilir yetişme yasaktır. Birçok sürücüler yüzünden ne bu basit hükümler unutup kazaları içine almak.

hız sorunları

sollama kuralları da denilen bir manevra yapmak niyetinde sürücüyü taşımak gerekir ne kadar hızlı ilişkin belirli hükümler dikte eder. Aynı zamanda önemli bir nüans.

Sen araba hareket ettiği hız, yeterli değilse, hareket etmeye başlar olamaz. araç hız göstergesi 85 km / saat önünde yolculuk diyelim. isteyen bir kişi kendisini geçmeye, yalnızca 80 km / saat kaydetmişti - her durumda eyleme devam etmek mümkün değildir. risk almaya değmez - O bile birkaç kilometre bantlarında komşusunu dövmek hız eğer. O tam bir sollama yapmak için, bu durumda, 90 km / saat hızlandırmak başardı Örneğin, 180 metre gerekir. Ve karşı şeridi 360 metre serbest olmalıdır. Neden bu kadar? Çok basit. karşıdan gelen arabalar için - 180 metre tekrar manevra karışan kişi için gerekli ve fazla. Ancak bu şekilde çarpışmayı önlemek olacaktır.

Yönetmelikler sollama şart - Bir kişinin önünde araba yetişmeden eğer planını terk etmek daha iyidir, çok yavaş. çalışmasını tamamladıktan yana, sürücü otomatik olarak o hemen önünde bir rahatsızlık o arabayı oluşturacak. Ve o da sollama gitme kararı olması mümkündür. Genel olarak, yüksek bir hıza ihtiyaç bu durumda - öğrenme ihtiyacıdır.

Nerede manevrayı yapamaz?

Sollama birçok yerde yapmak yasaktır. İlk - düzenlenmiş ve düzenlenmemiş kesişim noktalarına (kişi birincil yol boyunca hareket etmezse).

İkinci olarak, bir yaya kapısında sollama de kesinlikle yasaktır. Geçişleri (ve onlara 100 metre mesafede yer mesafe,), köprüler, üst geçitler, tüneller (ve ayrıca bunların altında), tırmanma, tehlikeli dönüşler sonu görünürlüğü sınırlıdır bölümler - bu yerlerin tümünde yok.

Ön çalışma aracı sollamaya yapabileceği en kavşakta ile belirli durumlar vardır. İlk olarak, gereken kontrol edilmez. İkinci olarak, kesişme zorundadır önce olduğu ana yolun bir işaret. Ek tabletler (2.3.1 den numaralı karakterler hariç. 2.3.7 için) olmamalıdır. Bu ana yol bu kavşakta yönünü değiştirmez sürece, manevra yapmak anlamına gelir.

Yine de kuralları üzerinde sollama için izin verildi önce fazlalaştı , yaya geçidi boş olsaydı. Ama şimdi her şey değişti ve şimdi aksiyon yol bölümü boş olsa bile yasaktır.

tehlikeli yerler

Daha fazla detay manevra sadece ayrıca hayat cezası ile tehdit değil, yolun bu parçaların anlatmak gerekir. Yani, köprü, menfez, üst geçitler ve tüneller, yaklaşan şeritli kadar tehlikelidir. Sollama sırasıyla hiçbir olmamalı yoktur.

Genel olarak, bir köprü bazen uzaktan görmek mümkün olan şekilde imal edilmiştir. Ve birçok sürücü, yavaş yavaş, sonuç olarak, sollamak ve başlıyordu, seyahat zordur köprü, üzerinde tamamlamak. Bu arada, genellikle karşılık gelen işaretler vardır. Sollama işareti 3.20 olarak numaralandırılmıştır. Sadece bilgi - bu iki araba gösterir sol hangi kırmızıyla vurgulanır. Her şey anlatmaya gerek anlamı açıktır.

işaretleri hakkında daha fazla oku

Bir kişinin 3.26 için bir işaretçi gördüğünde Ama, dinlenmek ve manevra önceden herşeyi kontrol başlayabilirsiniz. Bu sembol aynı 3.20 gibi görünüyor, ama her iki araba - gri ve beş çizgilerle çapraz geçti. Bu yasağın kaldırılması anlamına gelir.

Tehlikeli dönüşler herhangi bir belirti ihtiyacı yoktur ve - gördükleri ve böylece edilebilir. Bununla birlikte, bunların dizi kurallarına göre - 1.14, 1.11.1, 1.11.2. veri işaretçileri görünce, o manevrayı geciktirebilir, ama aynı zamanda (dik çıkış dışında) oranını azaltmak için de gereklidir.

görünürlük sınırlı ise Ve nihayet, (örneğin yol veya bazı binalar ve arazi özel olabilir vardır), aynı zamanda belirli bir sitede sollamak yasaktır. Bu gibi durumlarda, en dikkatli gidin ve mümkün olduğunca dikkatli olmak iyidir. tek fark olabilir Ve, çok değil karakterleri ezberlemek gerekir. Sadece iki - yasaklanması ve ikinci bir işaretçi - iptal ve bunlar sırayla meydana gelir. İkinci - İlk sonra biraz mesafe sonra.

Kod

Nihayet yanlış sollama için ayrı bir makale veya ceza var olmadığını belirtmek gerekir. Ama İdari İhlalleri Kanunu bölüm 12 vardır. karşıdan gelen şeride veya tramvay pistlerde seyahat devletlerin dörtte var (tabii ki, aynı zamanda ters yönde) cezası ile cezalandırılır. Onun büyüklüğü beşbin olduğunu. Biraz değil görülebileceği gibi, sollama cezası. Sürücü aynı zamanda onun haklarının onu mahrum edebilir. süresi, genellikle 4-6 aydır. Birçok kişi için, bu suretle ehliyet kaybetme - Birçok bunun sollarken için bir ceza almak için daha iyi olduğunu söylemek çünkü bu, en kötü cezadır.

Makale yanlış yerde sollama olan bu sürücüleri cezalandırmak unutulmamalıdır. çözme belirtisi yoktu nerede bu vardır.

Birçok kişi ilgilenen - bu "değişim" cezayı mümkün olup olmadığını? Aksine yoksunluk ceza ödemek daha? Hayır, burada her şey sadece trafik bağlıdır. ceza? Sonra öyle olsun. Mahkemeye gönderilen dava? Büyük olasılıkla, yüz haklarının yoksunluğu, ancak, duruşmada, sorunu çözmek için ve kendini haklı çıkarmaya çalışmak mümkün olacaktır edilmektedir.

Rehber manevrayı gerçekleştirmek için

Çok da sollamak imkansız olduğu hakkında söylenen. Peki ya nerede olabilir? Bu yerlerde de listelenmelidir. Sözde yaklaşan trafik iki şeritli otoyollarda yürütmek için izin verilir. merkez çizgisi kırık düzen benziyor var.

Hatta bu yolda, her üç bantlarında yapılabilir. Ve onlar da kırık çizgiler olmalıdır. Kombine - Ve tabii ki, çözünürlük kategorisi altında sadece iki şeritli ve işaretler yollar içerir. Sollama izin orası. hatırlamak arzu edilir çünkü tüm Ama tüm yerleri uygun işaretler vardır. gereksiz olmayacak.

Ne sollama değil?

Başlangıçta, birçok kişi "sollama" ve "proaktif" tanımları hakkında karışık olduğunu söyledi. Şimdi hepsi örneklerini açıklamak gereklidir.

Yetişme öncesinde, aynı bant içinde meydana eğrisinin olarak kabul edilmez. Eğer münasebetiyle yatay kesişimine degilsek Çünkü - bu yaklaşan trafik değildi. Hatta yolun sağ yarısının sınırlarının ötesinde gitmiyor, ilerisini adlandırılamaz sollama. Yani karşıdan gelen şeritli makinesi de bırakmaz içine, söylemektir.

Ve nihayet, bir şey daha - öncesinde erkek yaklaşan şeride sürdü, ancak ilişkili hareketin yanına dönmedi hangi eğrinin, arabası. Bu tür rulo.

Yukarıdakilerin hepsi hatırlıyorum Yani, güvenle sollama yürütmek mümkündür. Önemli olan - kuralları unutmayın.