Şanzıman yağı 80W90: özellikler, seçim, eleştiriler. Manuel şanzımana ne tür bir yağ döküldü?

Bugün dikkate aldığımız özellikleri olan transmisyon yağı 80W90, 85W90 ve 75W90 viskozite sınıfları arasındaki ortalama orantıya bağlanabilir. Niteliksel özelliklerin diğerlerinden farklı olduğunu daha ayrıntılı olarak öğreniriz.

Yoğunlaştırılmış ve kalınlaştırılmamış

Şanzıman yağları koyulaştırılır ve temizlenmez. İkinciye bazen tek çubuk denir. İlk durumda, tabanı koyulaştıran katkı maddeleri yerleştirilir. Ardından, iki sayı şanzıman yağını belirtir: 80W90. Tek kaplı ürünlerin özellikleri, koyulaştırıcılar ilave edilmeksizin üretildikleri gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Bunlar bir sayı ile gösterilir - örneğin, 80, 90, 140.

Viskozite ve sıcaklık koşulları

Karşılaştırmalı bir analiz yürütürken, iki türe ait çalışma modundaki viskozite (SAE 80W90 ve 85W90 viskozite sınıfını karşılaştırmak için alındı) yaklaşık olarak aynıydı. Ancak, düşük sıcaklıkta çalışırken, kalınlaşmış türler, alaşımsızlarla karşılaştırıldığında daha sıvı olurlar. Dolayısıyla, bu göstergede kendilerini daha iyi gösterirler. Öte yandan, tek amaçlı yağlayıcılar kendileri için uygun ve normal sıcaklık rejiminde daha kararlı çalışmaktadır. Ve bu özellikle çalışma şartlarında, özellikle de zorlu çalışma koşullarında çok önemli bir parametredir.

Şanzıman yağı 80W90 ve 85W90, yüz derecelik bir çalışma sıcaklığında aynı viskoziteye sahiptir. Ancak, yirmi derece eksi işareti alırsanız, fark çok kez farklı olacaktır.

Bazen imalatçıların kendileri, tüm yoğunlaştırılmış yağlama akışkanlarını bütün mevsim olarak adlandırır. Fakat bu tamamen doğru ifade değildir. Böylece, şanzıman yağı 80W90 özellikleri eksi 26 ^о С, 75W90 - eksi 40 ^о С ve 85W 90 - sadece eksi 12 ^о С olarak servis edilebilir gösterecektir. Böylece, güney bölgeler sakinleri için, tüm göstergeler gerçekten çok yıl boyunca kullanım için uygundur. Fakat kuzey bölgelerde yaşayanlar için 85W90 ve bazen 80W90 parametreleri açıkça yetersiz kalacaktır.

Kaynak yükü: yurtiçi ve yurtdışı gereksinimler

Yağlayıcı sıvılar karşılaştırıldığında, dikkat edilmesi gereken ana gösterge kaynak yüküdür. Geleneksel bir 4 bilyeli sürtünme makinesinde belirlenir. Özellikleri API sınıflamasına göre gruplandırılmış olan 80W90 şanzıman yağı, GL 5 grubuna aittir (ağır yüklü köprüler ve hipoid dişlilerle çalışmayı gerektirir) ve ayrıca viskozite sınıfı 85W90, standartın sonucu 3280 N olmalıdır. İncelenen numuneler, 3283 - 4635 N arasındaki deneylerin sonuçlarına göre gösterilmiştir. Bu, transmisyon yağlama sıvılarının iyi niteliksel özelliklerinin varlığına işaret etmektedir.

Fakat bu sınıflandırmanın yanı sıra başka bir yerli var. Ona göre, gereklilikler yurtdışındaki API'lardan ve yabancı otomobillerden daha katıdır. Örneğin, AvtoVAZ temsilcilerine göre, GL 5 sınıfı en az 3,483 N üretmeli ve AZLK'da norm 3924 N'dır. Dolayısıyla yerli üreticilere odaklanırsak, test sonuçları artık tatmin edici görünmemektedir.

Tüm sevilen "Castrol"

Belli bir alaşımsız "Castrol" yağı düşünebilirsiniz. Belirli bir sıcaklıktaki viskoziteye ilaveten tüm parametreleri, koyulaştırılmış yağlayıcı sıvılardan daha kötü olamaz. Aynı zamanda, çalışma aralığı ne kadar genişse, yoğun süt ile toksik olmayan kanı karşılaştırmak da o kadar zor olur. Örneğin, 80W90 şanzıman yağı (GL 5 API sınıflandırması) bir santigrat derecede iyi viskozite gösteriyorsa, yükü uygun seviyede tutacak ve mükemmel düşük sıcaklık kalitesini koruyacaksa, kirlenmemiş yağ yükü SAE 90 yağlayıcıyla aynı şekilde destekleyecek veya Yağ sınıfı SAE 80 ile benzer düşük sıcaklık özelliklerine sahip olacak.

Yani, EPX80 grubunun "castrol", soğuk direnç parametresi üzerinde 80W90 ile yakın bir sonuç gösterdi. Aynı zamanda, kaynak yükü mükemmel olarak adlandırılamaz.

Bununla birlikte bu sonuç, kurşunsuz şanzıman yağının viskoz yağdan daha kötü olduğu anlamına gelmez. Bu yalnızca daha uygun koşullar altında çalıştırılması gerektiğini gösterir.

Hangi özellikler optimaldir?

Dolayısıyla, viskozitede iyi bir kalite özelliği, 150 santigrat derece ve saniyede 5 santimetrelik milimetredir. Düşük sıcaklıklarda, mükemmel bir viskozite 150.000 mPa * s'den fazla artmaz. Bu boyutta olacak sıcaklık ve şanzıman normal çalışmasını sağlamak için sınırdır. Yağlama sıvısı daha düşük bir değerde kullanılırsa, otomotiv mekanizmaları üzerinde olumsuz bir etkisi olacaktır.

Manuel şanzımana ne yağ döküldü

Daha önce böyle bir soru ortaya çıkmadı. Satıcıya bir motor veya şanzıman yağına ihtiyacınız olduğunu söylemek yeterliydi. Ancak günümüzde, mağaza raflarının birçok yağlı isimle dolduğu zaman, sonunda manuel şanzımana veya otomatik olarak hangi yağın döktüğünü anlamak için çeşitli parametrelerini anlamak gerekir.

Örneğin, GL 4 ve GL 5'in otomobiller için, ev içi olanlar için daha düşük olduğu bilinmektedir.

Ancak viskozite açısından madde daha karmaşıktır. Örneğin, şanzıman yağı 80W90 alırsanız (bunun içindeki sürücüler bağımsız testlerin sonuçlarına benzerdir) 85W90'dan daha soğuk dayanıklı özelliklere sahiptir ve -20 ila -25 arasındaki sıcaklık aralığında güvenle kullanılabilir C ^hakkında . İletim derecesi viskozitesi 85W90 için aynı zamanda normal çalışma eksi 12 ^o C'ye kadar sağlanacaktır.

Hem yağ grubu hem de viskozitesi kutu ambalajında belirtilmiştir. Bu nedenle, otomobil meraklısı için kalan tek şey, arabası için gerekli parametreleri anlamak ve belirli bir marka yağ seçmektir.

"Lukoil" TM 4: Şanzıman yağı 80W90, fiyat, özellikler

Temel özelliklerle uğraştıktan sonra, şanzıman yağlama sıvılarının ayrı ayrı tiplerine geçebilirsiniz.

Ele alınan sınıfın en iyi yağları arasında transmisyon yağı "Lukoil" 80W90 TM 4'tür. Hem araçlarda hem de yağ yoğunluktaki kamyonlarda mükemmel çalışacak, basit fakat ucuz fakat yüksek kaliteli bir yağlayıcı sıvıdır. Mineral bazda yapılır. Bazın yanı sıra yağlayıcı da özellik geliştiren katkı paketi içerir. Çok düşük sıcaklıklarda dahi iyi kendini gösterir ve uzun süre çalışma koşullarında kalabilir. Elbette, petrol seçkin olarak adlandırılamaz, ancak "atölyeler" için bu iletim sadece ihtiyacınız olan şeydir.

Petrolün avantajları şunlardır:

• Basit ve güvenilir kompozisyon;
• Büyük sıcaklık aralığı;
• Düşük sıcaklıkta iyi çalışma;
• Kaliteyi arttıran aşınmaya dirençli ve diğer katkı maddelerinin mevcudiyeti;
• Düşük fiyat.

API - GL 4 grubunun uyumluluğu, bu 80W90 transmisyon yağının tek dezavantajıdır. Birçoğunun fiyatı cazip gelecektir: 137 litrelik bir litredir. Karşılaştırma için: "TNK TransGipoid" 80W90, litre başına 539 ruble'ye mal olur; Motul Şanzıman 80W90 - 855 ruble; Ford 80W90 - 1300 ruble.