Performansı üzerinde kontrol olarak Şok?

Ne olursa olsun yüklü süspansiyon türü ne, araç içi hep amortisörler kullanılır. Bu çalışma, süspansiyon içinde sarsıntıları bastırmak için cihazlar sönümleme. cihazların çalışma prensibi, ısı, mekanik enerjinin dönüştürülmesidir. Ayırt ve gaz dolu amortisör. Elemanlar yaylar, bobin yayları, burulma çubukları ve yastık gibi süspansiyon düzenekleri ile çalışır. Bununla birlikte, herhangi bir başka bir parçası gibi, süspansiyon mekanizmaları başarısız olur. Bu istisna ve amortisör olduğunu. Nasıl performans için bunu test etmek için? Bu sorunun cevabı, bizim bugünkü makalesinden öğrenecektir.

Neden onların durumunu izlemek için önemlidir?

mekanizmasının 60 Kaynak binlerce kilometre sırasına üzerindedir. Birçok yönden, bu rakamın yol koşullarına bağlıdır. Her zaman bir amortisör bu zaman önceden belirlenmiş süreyi emzirdi. Herhangi bir zamanda zarar görebilir. Bu nedenle, damperlerde veri yani durum, kurallara göre değil yönlendirilmelidir. Neden onların durumunu izlemek için önemlidir? Hatalı amortisör tekerlek dengesizliğe neden olabilir. Sonuç olarak, lastik aşınması dengesiz olacaktır. Makine hızında girecektir. Ayrıca, hatalı amortisör kaynak azaltır tekerlek yatakları. Onlar oldukça pahalı mal oldu. Fakat birçok arabalarda bu birim göbeğine monte edilir. Bu nedenle, onarım fiyatı 20 bin ruble olabilir. Ancak hepsi bu değil. başarısız amortisör (test etmek için nasıl aşağıya tarif) taşıt yolu frenleme arttırır. Bu trafik güvenliği üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir. Ve tabii ki, sürüş konforu kötüleştirir. Kırık amortisörün sonra artık darbe yumuşatmak yapabiliyor. Hepsi de kendi ömrünü azaltır gövde ve süspansiyon parçaları, doğrudan iletilir. Bir arızalı amortisör olması çok önemli olmasının nedeni budur. Nasıl bu maddeyi kontrol etmek için? yöntem farklı olabilir. En popüler olanları düşünün.

görsel muayene

Nasıl araba kaldırmak zorunda kalmadan performansına amortisör kontrol etmek? En ucuz ve en pratik yolu - elemanının görsel denetim. Damperler direksiyonuna, (her ikisi de McPherson süspansiyon, zaman zaman da onlarla monte edilir) yaylar yakındır. Onların durumuna bir göz atın. ampul, yağ ve su lekeleri izi olmalıdır. Eğer öyleyse, o amortisör ihlal edilmektedir. (Tekerlek serbest halde işaretli) stokların durumunu kontrol edin. Daha iyi lift üzerinde bunu yapmak için. Böyle araba kriko yönünü ve poddevat feryat İstenirse. Kök parlamalı. Üzerinde pas varlığı elemanı yetmezliği bahseder. Hakkında hatalı amortisör lastiği kendisini söylenebilir. lastik sırtının durumunu inceleyin. Amortisman düzgün olmalıdır. Tanı Bu yöntemin dezavantajları nelerdir? Bu şekilde sorun yalnızca vakaların yarısında mümkündür tanımlayın. İç şok yıpranma neden olduğu tüm arızalar sonra bileşenlerini absorbere. Ve onlar görsel olarak incelemek olmayacaktır. Yağ lekelerini (ki, bu arada, her zaman görünmez) ve podedenny koruyucusu - Dıştan, biz sorunların sadece bir sonucu görebilirsiniz.

sönümleme özelliklerini kontrol edin

Bu yöntem, sakin bir durumda amortisör performansını doğrulanmasıdır. Yani, araba düz bir yere park edilir. Sonra, onun parçalarından biri şiddetle kollarını sallanan ve vücut sallanan durur hangi dönem boyunca kontrol edin. Bu tür bir yöntem araçlarda kullanılmaktadır. 1-2 birikmesi döngüsü bırakılır. makine "oynamaya" devam ederse, o kusurlu amortisörü anlamına gelir.

Bu yöntemin daha az bu yöntem nihai "ölü" amortisör doğrulayabilir olmasıdır. Ancak, tanı en hızlı ve ucuz (yoksa serbest) yöntemlerden biridir. Bir şey daha - her zaman bir amortisör "yürür" değil. Bazen kök basitçe sıkıştı. Bu durumda, araba sallamak mümkün olmayacaktır.

Hareket halindeyken bir arıza tespit

Bu amortisör Tamam olup olmadığını bildirir en doğru yollardan biridir. Nasıl durumunu kontrol etmek için? Dikkatli araba karakterinin davranışını izlemek gerekir. Biz bu nedenle elemanları bakıma muhtaç hale gelir sönümleme, en ufak usulsüzlük direksiyona ve salıncak yanıt vermek için isteksiz makineyi sürekli "Yolun arayan", yedi. büyük karakteristik güm anda çukurları duyulabilir. Ama her zaman delinmiş piston kaynaklanan yoktur. Belki üstünde veya altında bulunan damperi tutar Hob giydi. diagnostik kontrol taşıt davranışının sırasında viraj alırken. Makine kuvvetle topuklu olmamalı. Bir veya yukarıdaki belirtilerin daha varsa, o zaman şok giyilen.

kaldırılması ile kontrol

kusurlu dört amortisör, sökmeye yardımcı tam olarak hangi bilmek. ekstre elemanı yere dikey olarak monte edilir. Nasıl kontrol etmek arka amortisörleri? Alt kolunu kilitli. Eller bir üst çubuk almak ve çekin ve ardından aşağı bastırdı. Arızalı darbe emici iyi direnç kuvveti vardır. Çubuk gerginlik içinde bir yandan değil, bir kuvvet hareket ederse, o zaman madde arızalı. Bu, ya mevcut hava içinde (gaz doldurulmuş elemanlar hariç) yeterli hidrolik sıvı değildir. Nasıl ön amortisör kontrol ve payanda? Tanı aynı şekilde yapılır. Düzenlenmiş veri elemanları aynıdır, yani hazır serbestçe hareket halinde, böyle bir mekanizma değiştirilmelidir.

sarsma tablası

Eleman çıkarmadan hasarı belirlemek her zaman mümkün değildir. Ancak, profesyonel seviyede sorunu anlamaya olanak sağlayan bir yol yoktur. Nasıl sökülmeden payanda kontrol etmek? Bunu yapmak için, araba çalkalaya itiliyor. hizmet maliyeti 1000 ruble olduğunu. Aynı zamanda sadece şokları, aynı zamanda diğer süspansiyon bileşenleri ve fren sistemini kontrol edin. Çalkalayıcı şu ya da bu mekanizmanın bir arıza tespit sağlayan yol düzensizlikleri simüle eder. İşaretli ve (eğer tekerlek yatakları ve topun servis kolaylığı öğrenebilirsiniz böylece) arabanın yan haddeleme.
Stand bilgisayara her saniye bilgi iletimi birden sensörler ile donatılmıştır.

faydaları nelerdir?

Kısa bir süre içinde hata tespiti, yüksek doğruluk - Ayrıca, bu yöntem edin. Buna ek olarak, olmadan bu tür hizmetlerin kamyon sahipleri olun. Sonuçta, bu tür bir makine mümkün değildir (ikinci yöntemde olduğu gibi) el sallamak. Shaker Eğer kompleks içinde sorunu tanımlamanızı sağlar. Tek olumsuz - şehir etrafında standları küçük prevalansı. Ve bu fiyat kabul edilebilir hep değil.

Yani, çeşitli şekillerde de amortisör servis kolaylığı kontrol etmek yolunu bulmuştur.