Seyahat, Yol tarifi
Rusya'da ilk paralı yol. Rus yolların kalitesi
Halk bilgelik der: "Rusya'da, iki talihsizlikler - aptallar ve yollar." Kabul veya bu popüler ifadeyle katılmıyorum - bir kişisel tercih. Ama hiç kimse böyle büyük bir ülke sadece iyi karayolları olmadan gelecekte de var olamaz gerçeği ile iddia ediyorum. artık denir olarak bu yol, ya da, federal karayolları, Rusya'nın fevkalade büyük bir bölge bütünleştirir.
Rus tarihinin
Ülkenin bugün var, yol ağı Rus İmparatorluğu'nun toprak genişlemesi olarak, birkaç yüzyıl içinde gelişmiştir. ulaşım altyapısının geliştirilmesi süreci bu güne kadar devam eder. Sadece klinik iyimserler edilen sonuçlardan duyduğu memnuniyeti ifade edebilir. Rusya'da yolların çoğu ülkenin başarılı gelişimi için gerekli seviyeye karşılık gelmez.
İlk paralı yol Rusya'da
inşaat ve modern otoyol operasyonda Olumlu deneyim zaten elde etti. paralı yol öyle, Rusya'da halihazırda mevcut olan federal otoyol Kuzey Kafkasya yönünde ileri Rostov-on-Don şehrine sermayeden açar ve M-4 "Don",. Bu Karayolu yük ve yolcu trafiğinin ikisi büyük hacimli sahiptir. Bütün üzerindeki Ücretli sadece dört siteleri kadar bitti. Ama dedikleri gibi bu, pilot projedir. Federal Karayolları M-4 "don" tüm ücretli alanlar, bunların başlangıç ve bitiş noktaları arasındaki alternatif hareket vardır. ücretli kategorisinde belli bir yolun çeviri karar verirken üst üste yollarının bulunması zorunludur.
yol ağının Birleştirme
Rusya'da modern yol ağının temeli federal otoyol oluşur. Bu satırlar bütün bölge idare merkezleri ile başkent bağlayın. Onların finansman federal bütçenin pahasına yapılır. yol ağının geri kalanı bölgesel ve yerel durumlarına göre sıralanır. federal yol sistemi tek bir ülke parçaları arasındaki iletişimi sağlayan genel teknoloji altyapısının kritik bir unsurdur.
mali yönleri
Yol yapımı önemli bir sermaye yatırımı gerektirir. Modern multilane otoyol kilometre çok pahalı basit gerçeği yok itirazlar. köprüler, üst geçitler, çok seviyeli kavşak, yan yürüyüş ve araç park alanları - Ama bu daha yol altyapısının iyileştirilmesi kaçınılmaz maliyetlerin eklenmesi gerekir. Modern yollarla donatılması Rusya topraklarında boyunca yolların kullanımı için ödemeler sistemlerinin sadece tanıtım yardımcı olacaktır için kısa bir zaman çerçevesi gerekli mali kaynaklar bulmak için. Bu durumda, yolların yapımı onlara gider herkes tarafından finanse.
iklimsel faktörler
ulaşım alt ve istenilen düzeyde performansını muhafaza yapımı karmaşıklığı büyük ölçüde Rus topraklarının en yaygın olan düşük sıcaklıklarda daha da artmaktadır.
ulusal psikoloji özelikleri arasında
Çok ifade "Rusya'da paralı yol" kendi nüfusunun önemli bir kısmının keskin olumsuz tepki olduğunu bir sır değil. ücretsiz yollarda binmek alışkın yüzyıllardır, Ödeme eksikliği ve Rus yolların geleneksel kavramı arasındaki dünyadaki en kötü olduğuna ikna etmek çok zordur İnsanlar çok doğrudan bir ilişki yoktur. kademeli olarak genel kabul görmüş uluslararası standartlara uygun ülkenin karayolu ağı getirmek için tek şansı bu - en önemli karayolları üzerinde gişelerinden tanıtmaktır.
Dünya deneyimi
coğrafi onun sonsuz expanses Rusya'nın tüm teklik, için, bu modernizasyon ve karayolu altyapısının inşası için finansman bulmak için gereğiyle karşı karşıya kaldı dünyada ilk ülke değil. Ve yol inşaatı tüm dünyası deneyimi onlara seyahat için ödemek için gerekli olan ilk etapta, iyi yollar olduğunu tamamen net bir sonuç sağlar.
işlemi başladı
Rusya'da paralı yol sistemi zaten var. 11 Eylül federal karayolu M-4 "Don" dört paralı istasyona ek olarak, 2015 Havaalanı Moskova Ring Road rota M-11 ücretli bölümü haline geldi. Paralı yolu bölümü uzunluğu 43 km. Aynı yıl, ve bir ücretli bölümü haline Batı Yüksek Hızlı Çap St. Petersburg yakınlarındaki. Rusya kamyona Ücretli yollar, 2015 15 Kasım çıktı. Bu tarih, ağır otomobil trafiği alanında geri dönüşü olmayan bir sürecin başlangıcı oldu.
Similar articles
Trending Now