"Pannonia" - Geçen yüzyılın bir motosiklet Macar üretim

"Pannonia", Macar motosiklet üretim mühendisliği kurumsal Csepel, 1954 po1975 yıla üretildi. Macar tasarım mühendisleri esas için motosiklet Alman üretimi DKW'nin RT-125 aldı. Çeşitli prototipler "Csepel" denilmiştir. proje geliştirildi ve TP 250 yeni tam modelini hakim zaman da, o Pannonia'ya adını aldı. "Pannonia" - zaman için iyi özelliklere sahip olan bir motosiklet, silindir hacmi sabit bir sahasında 250 cc / cm, ve kolayca kontrol. O genel kamuoyunu tat geldi.

Motosiklet "Pannonia": teknik özellikler

şöyle bisiklettir:

• Motor - tek silindirli, iki zamanlı;
• silindir hacmi - 246 cm3;
• Strok - 68 mm;
• Sıkıştırma oranı - 39.8;
• Silindir çapı - 68 mm;
• Maksimum güç - 14 hp;.
• Hız limiti - 110 km / h;
• dingil - 1380 mm;
• Bisiklet uzunluğu - 2100 mm;
• yüksekliği - 980 mm;
• ön koltuğa direksiyon mesafe - 650 mm;
• genişlik - 680 mm;
• sürme yüksekliği - 130 mm;
• ağırlık - 146 mm;
• Yakıt deposu kapasitesi - 18 litre;
• 4 litre - Bir anahtarı ile, yakıt ikmali için Rezerv tankı.

Motosiklet "Pannonia", özellikleri yüksek bir düzeyde zaten, henüz sürekli üretim işleminde düzeldi. Temel değişiklikler meydana yoktu, ama konveyör montaj sırasında düzenli makinenin imajını geliştirmeye katkıda bulunmuştur küçük değişiklikler yapmak. Özellikle dikkat konfor "Pannonia'da", bölünmüş koltuğu, geliştirilmiş şok emme seviyesine ödenmiştir.

elektrik

Atalet volan ateşleme tipi, 6 volt güç 45 watt bir gerilime sahip "Pannonia". Dinamo ana transmisyon milinin ucuna monte edilmiş ve bir gerilim regülatörü ve jeneratör ile etkileşime girer. Buji Standardı, M14 Bosch marka. tüketicilere güç kaynağı zamanki Zincirleyin Teknede çoğu orta sınıf motosiklet kabul etmiştir. Shestivoltovye ampul bir gece operasyonun gereksinimlerini karşılamıyor, bunlar ince. Yeterince güvenilir ve ayar gerektirmez elektrikli motosiklet geri kalanı.

Üretimin gelişmesi

1956 yılında, yeni bir model TLT 250 hakim edildi ve iki yıl sonra - iki sürümü TLF bir modifikasyonu: TLB - tıkacı 60 watt üretilmesi için yeni bir verimli sistem ile ayrı koltuklar ve TLD'yi farklıydı. Seri üretim TLT serisi yakında tüm Avrupa topraklarının Macar motosiklet Ürünlerinin ana alıcı haline Sovyetler Birliği'nde "Pannonia'da" ihracat, başlangıcı oldu. SSCB Dış Ticaret 25,000 her yıl araba aldı. Ancak, Macaristan "Pannonia" gönderilen ve diğer Avrupa ülkelerinde, hem de ABD'de. Yerli tüketiciler için tüm imal motosiklet fazla yüzde 30 oldu.

"Pannonia", güvenilir ve çalışması nispeten ucuz bir motosiklet mükemmel tasarımı, giderek daha popüler hale gelmektedir. Ancak, ilerleme daha da geliştirilmesi için gereklidir ve 1968 yılında şirket "Csepel" yerine eski versiyonları TLT arasında yeni bir model P20 üretimine başladı. P20 Japon "Yamaha YDS-2" den kopyalanmıştır. araba mükemmel kullanım verileri ile, yüksek sınıf döndü, ancak kalite perakende fiyatı önemli ölçüde artmış, çok maliyetlidir. Kılavuz "Csepel" yakında hatalarını fark, marka ismi "Pannonia'da" altında yeni supermototsiklov yaratmak için geçici hırsları uğruna zaten mevcut satış yapısını yok etmek olmamalıdır olsa bile Japon Motosiklet benzerliğiyle. Pazar ve onun sıkı yasalar, nihayet durgun iyi potansiyel ile başarılı modelin üretimini getirdi, sonra kapatmak için.

talepteki düşme

Önce zevk alma çok karmaşık ve pahalı ekipman için çok pahalı kabul model P20 Sovyetler Birliği reddetti. Sonra reddeden birçok diğer ülkeleri söyledi. Macar üretici olarak hızla aşılmaz zorluklar dönüştü satış ile ilgili sorunlar sıraladı. 1975, "Pannonia" üretimi kesildi. Stoklar kademeli olarak gerçekleştirilen ve yeni gelenler değildi.

"Pannonia", yüksek bir üne sahip bir motosiklet ortadan kalktığı zamanının, oldukça yeterlidir. Ancak, şu ana kadar tüm eski Sovyetler Birliği üzerinde yolda geçmişin bir bellek gibi kendine özgü bir profile sahip iki tekerlekli siyah bir araba bulabilirsiniz.

Motosiklet "Pannonia": fiyatı

nadir değeri yaş esas belirlenir. Teknik durum da önemlidir. "Pannonia" aşkın kırk yıl önce üretilmiş, onun koleksiyoncu değeri açıktır. Bugün Macaristan'da yapılan bir motosiklet bağlı olarak en az iki yüz dolar olan "perişan derecesi." Fiyat bakımlı, koleksiyon kopyalar $ 'a kadar 1.500 ve bazen iki olabilir. Bir sepetli Kırmızı ve beyaz versiyonu daha pahalıdır.

tamirat

restorasyon ihtiyacı son yüzyılda, "Pannonia" herhangi motosikletler gibi. Motosiklet ağırlıklı, motor temizlenir, boyama mükemmel olmalı, cilalı tüyleri redecorating ihtiyaç vardır. Aynı zamanda, makine yetkili teknik rehabilitasyon gerektirir. Tüm bileşenler ve montajlar teşhise tabi ve kusurların tespiti sonrasında onarım başlayabilir. motosiklet "Pannonia'da" için yedek parçalar uzun kısa kaynağı olmuştur, ama bu nedenle hala gerekli ayrıntıları bulabilirsiniz. onarım aksesuarları pazarında satmak için günün düzenli ziyareti ile kırık değiştirmek için herhangi bir yedek parça bulabilirsiniz.