Nissan Gloria: fotoğraflar, yorumlar, özellikler

Nissan Gloria - 1959 yılına kadar başlamadı bir Japon otomobil. Bu makine Prince Motor Company gibi, böyle bir endişe yapıldı. Başlangıçta, model, benzersiz bir platform üzerine inşa edilmiş, ancak üçüncü nesil salınımını başlattığı, Nissan Cedric üretmeye başladı - sadece güncellenmiştir. Eh, bu model zengin bir tarihe sahiptir. Ve biz istiyoruz en ilginç gerçekler anlatmak için.

birinci nesil

1959 - ışık çok gitmeye başladı işte o zaman ilk otomobil Nissan Gloria. araba Prens Skyline platformunda inşa etmeye karar verildi (sadece artmış). Bununla birlikte, ses düzeyi tamamlanmış orijinal makine sıralı dört silindirli 80 beygir gücünde motoru, 1.9 litre idi. Bu ünite 4-bant "mekaniği" yönetilir. geleceği Japon imparatoru - 1959 yılında ilk üretim modellerinden biri, Nisan ayında, Veliaht Prens Akihito hediye edilen ilginç!

Prens Skyline araba da ekipman görünüyor, ama sadece gelen bu makine farklıdır. Bu araba gerçekten hayranlık neden oldu. O 1959 yılı başında kamuoyuna tanıtıldı - şimdi Tokyo Motor Show olarak bilinir sergide, en.

ikinci nesil

Bu sürümün Üstün temsilcileri araçlar S40, S44 ve W40 kabul edilir. Onlar 60'lı yılların başında ortaya çıkmaya başladı. Bu modeller Nissan Gloria dışa Amerikan arabalarının benziyordu. Tasarım, her durumda, açıkça izlenebilir. Özellikle Chevrolet Corvair için benzerlik hissetti. Teknik anlamda, araba düzeldi. Gücü, kurulan 1.9 litrelik motor, 94 "at", ve daha sonra 6-silindirli sıralı motorlarının ile donatılmış bir örnek olmuştur. Bu şirketin tarihinde ilk böyle motoru oldu. 106 beygir gücünde 2.5 litre G7 çok etkileyicidir. Bu güç ünitesi sedan (Japonya'da da) 1964 yılında düzenlenen vücut Grand Prix ikinci aşamasını, kazanmak getirdi olduğunu.

Arabanın ikinci seride güç pencereleri aldığını ilginçtir. Ve Ekim ayında 1962 yılı sonbaharında, bu model için izleyici G11-inci motor sunuldu.

bitiş 80

Geç 50'lerde başlayan Grup birkaç nesil yayınladı. Ancak, bireysel ilgi bu o modeller 80'lerin çıktı Nissan Gloria unutulmamalıdır. O günlerde, oldukça güçlü, güzel ve prestijli arabalarbu dünyada var. Ve de Japon üretici kalite açısından gerisinde kararı aldı.

1987 yılında, kamu ve eleştirmenlerin dikkatini Hardtop vücutta yapılan modelin 4 kapılı versiyonunda, tarafından temsil edildi. Bu arabada ilk kez, "Nissan" santralin DOHC yüklendiği - VG20DET. Ve bu 4-bant otomatik şanzıman ile birlikte çalıştı. Ayrıca, iletim hızı değiştirme daha düzgün gerçekleştirilmesi, bu sayede, bir bilgisayar kontrol donatmak karar verilmiştir. Ve doğrudan katta, bu arada, iletim taşıyın. Aynı zamanda üreticileri için arka süspansiyon yerini daha modern ve güvenilir diğer - ve bir bağımsız çok kollu.

Ve yine yeni Nissan Gloria mükemmel bir bitime. VIP Gran Tourismo, Klasik, Süper Özel - Potansiyel alıcılar çeşitli seçenekler vardı. Böyle çeşitlilik daha alıcılar çekmek için yapmaya karar verildi. Örneğin, Gran Turismo ekipman gençlere hedeflendi. O daha modern ve sportif bir alınan ve gençleri rüşvet verdi.

Dokuzuncu ve onuncu nesil

Bu Nissan Gloria doksanlı tipik araba gösteren bir fotoğrafı, 1991 yılından bu yana dışarı çıkmak oldu. Potansiyel alıcılar olağanüstü sedan sunuyoruz. Özellikle rafine görünüm çerçevesiz yan pencere Kolonun arkasında gizlenmiş verdi - Makine saygın görünüyordu. Bir araba motoru VG ile Ambalajlı, 5 vitesli "otomatik" kontrollü. 4-bant dizel RD28 yer aldı. İlginçtir ki, "mekaniği" artık mevcut değil.

Ama potansiyel alıcıların tercihi üç spor malzemeleri sunuyoruz. bir üst uç ve Klasik, diğer olağan - Ayrıca iki sivil vardı.

Onuncu nesil de özel ilgi konusudur. üreticilerin orada durdurmaya karar ve yeni nesil birimlerinin yeni gücünü donanımlı böylece Önceki serisi Nissan Gloria olumlu eleştiriler aldı. Koşu özellikleri de daha iyi olur. Bu arada, elektronik olarak kontrol edilir, aktif modifikasyon çelik tam pnömatik süspansiyon, spor. mükemmel kullanım ve stabilite - bir sonucu olarak. Ve bu makinalara daha sonra özel bir motor ortaya çıktı. Nissan Gloria tam 187 kişilik birim VQ25DE başladı ve VQ30DE 220 litre. a. Bir turboşarjlı bir sürümü de vardı - VQ30DET. Bu ünite 280 "Atların" gücünü üretme kapasitesine sahiptir! Bu yüzden Doksanlı yılların "Nissan" gerçekten iyi serbest bırakıldı.

Y34: son sürüm

Ve şimdi son nesil Nissan Gloria hakkında birkaç kelime. Bu makinenin teknik özellikleri layık idi - bu model konfor ve sportiflik gerçek tapıyorlar bu insanlar için ideal bir seçenek haline gelmiştir. araba komple set bir dizi kaybetti ve her zamanki spor tamamen hale gelir. Değil özellikleri - imajı. Vücut Y34 - Bir sedan klasik düzenidir. Model tamamlanmış ve değişken transmisyon 3 ya da 2.5 litrelik V şeklinde bir benzinli motor. Ayrıca gidrotransformatornym "otomatik" bir versiyonunu bulabiliriz. İlginçtir, modeller, dört çekerli, arkadan çekişli ve performans olarak ışık mevcuttur.

Yorumlar ve maliyetler

Bir iyi, iyi monte ve güvenilir "demir at" -, araç sahibi Birçok kişi öyle söylüyorlar. Ve ayrıca "Nissan" sahip olmayı sakıncası olmaz bu sürücüler vardır. Geçen nesil "Gloria" - Eh, Rusya'da bugün aslında Y34 satın. Ne kadar geç bireysel parlak görünümü ile bu birinci sınıf Japon sedan yapabilir? Yani, 210 kW bir benzin 2.5 litrelik motoru ile modeli 2001 sayısı yaklaşık 300 000 ruble mal olacak.

Otomatik şanzıman, arkadan çekişli, ayrı hava kontrolü, elektrikli koltuklar, MAF sensörü, kemer, iyi müzik, 19 inç jantlar - tüm bunları ve daha dahil araba ile sunulmaktadır! Elbette kilometre olacak ve oldukça büyük. Ancak, birçok kişi bir araba satın almak için tereddütlü ve pişman değilim. Seçim her birey için, ama genel olarak gerçekten iyi bir modeldir.