Nasıl VAZ-2106 kontağı koymak? VAZ tüm modeller için ateşlemeyi nasıl ayarlanacağı ile ilgili talimatlar

araçlarda VAZ, "altı" ayarlandığında elektrik ateşleme sisteminde de dahil olmak üzere, "klasik" kategorisine giren. İstisna temassız sisteminde monte edilmiş olan değiştirilmiş versiyonudur. modifiye edilmiş bobinlerin 27, bir dizi ile donatılmış iken, ilk durumda, bobin kullanılan B117A dereceli aracı, her ikisi de cihaz 3705. temel ayırt edici özelliği bobin bazı elementlerin farktır. aynı kaldı tek şey, bu yüzden "alışkanlık" çoğu zaman başarısız (aynı prensiple arada, inşa edilir ve ateşleme 2107, "Yedi").

Açık ateşleme WHA aile "klasik"

Standart motor kontak anahtarı VAZ önceki temsilcilerinden temelde farklı değil "klasikleri", olarak ayarlandı. Tasarımının üç ana bölüm vardır:

1. Kontur bölümü.
2. Hırsızlık cihazı.
3. Kale.

Sistem hırsızlık cihazının çıkışı, sürücüler bütün sistemi değiştirmek zorunda kalırsa bu durumda, dahildir. mahfaza fişler yerleştirilmiş olan kontak parçası ayrı ayrı değiştirilebilir. yani alet tablosunun altına, kumanda paneli olarak yapılan vazolar aracın cihaz başlangıç (kontak) Montaj şaftı direksiyon cıvatalar (sürücünün sol).

Bu bileşenlerin üçü de onları tüm aracın verimlilik durumuna bağlı olacaktır dan öyle, motorun düzgün ve sorunsuz bir başlangıç sağlanmasına gerekmektedir. Kural olarak, sorunun kendisi montaj hattı üzerinde hala teslim üreticisine uygulayan kale ortamda beri, (21213 dahil) sürücüler en erken 100,000 kilometre daha verilmiştir "nasıl VAZ kontağı koymak". sorusu hala ortaya çıktı Ama eğer bazı önlemler almak gerekir. Zaman ateşlemeyi ayarlamak vermezse, araç düzgün çalışmadığı kadar rüzgar değilse en azından hatta "sıcak üzerinde", yakıtı kıyasla harcama oranı olacaktır.

VAZ arabalara ateşleme sistemine hasar gösteriyor Tabelalar

Eğer 2105 yılında (yanı sıra tüm modellerde) WHA içinde ateşlemeyi koymak önce, hasar gerçekten şekilde olup olmadığından emin olmanız gerekir. kontakta arızalarda bu en olası belirti ısınmış motor ve zayıf ivme dinamikleri olarak hizmet verebilir. Buna ek olarak, bu kabinde düşük ve orta hızlarda motor bölmesinde farklı bir çınlama duymasıdır. İstiyorum hızına Daha da söylemek rölantide yanlış kontak anahtarı tarafından belirlenen veya düzeltilmiş bir araba, biraz sallamak olabilir.

Bu ateşleme mı?

Her tecrübeli sürücünün böyle motorun aşırı ısınmasına, araç dinamiği kaybı ve artan yakıt tüketimi gibi özellikler nedeniyle kale değil ortaya çıkabilecek bilir, fakat diğer teknik sorunlar bir dizi. Bu yakıt sisteminde arıza, kötü bir şekilde ayarlanabilir karbüratör veya sadece düşük kalitede benzin olabilir. Bu nedenle, bir arıza ateşleme belirtisi olup olmadığını tespit etmek amacıyla, mumlar dikkat etmek gereklidir. Biz hasar ne tür belirlemek ve neyin neden olduğunu gibi bu onlar için.

Eğer VAZ Kontağı koymadan önce 2106 araç sahipleri mum çalışma kısmen mevduat miktarına dikkat edin. Kir yüzeyinde ise bu fotoğrafta bile fazla birikmiş ...

... sonra, tabii ki, sebebi ateşleme yatıyor. basitçe mantıklı değil yangın elemanın çalışma yüzeyini restore kadar çok plak vardır. Aksi takdirde, bir kaç saat uzun ve sancılı işten sonra, hala her yerde almazsınız ve elektrot yine normal miktarda bir kıvılcım tedarik edecek. Kural olarak, bir siyah yağlı kalıntı ile mum çalışma yüzeyi zaten onarılamayacak olduğunu. Aynı çalışma yüzeyi üzerinde plak kalın bir tabaka ile parçalar için geçerlidir. Bu parçalar sadece değiştirilmesi tabidir. Hala kir performans ve temiz bujiyi geri denemek istiyorsanız, aşağıdaki manipülasyonlar gerçekleştirebilirsiniz:

1. 2 ya da 3 ve ısıtılmış silindir servis motoru mum koyun. Burada, ısıtma sıcaklığı yanıcı bir yakıt-hava karışımı, daha yağsız 1 ve 4 silindir göre yana, biraz daha fazladır.
2. bölüm kumlama çalışma işleyin.

Kontağı koymak için başka şekilde VAZ 2101-2106 basitçe mümkün değildir. Böyle yüzeyin metal taşınmasını veya kireçlemesi temizleme gibi diğer yöntemler, - bu sadece zaman kaybıdır ve şekillerde istenilen sonucu elde değil. Bu nedenle, kişisel zaman kazanmak için, bu sette mum değiştirir.

"Kaçtı" senin mumlar kaç kilometre dikkat etmek gereklidir. onlar fazla 30 binlerce kilometre çalıştırılır, sonra - kurum ve kir birikimini temin - Bu madde değiştirilmelidir. Uzmanlar hız göstergesi bu dönemde 30.000 artış olsa bile, yılda bir kez az olmayacak üreten kıvılcım değiştirmenizi öneririz. Ama her durumda binayı çıkıldığı zaman an için beklemek gerekmez. Bu önemli ölçüde iyiye aracın teknik durumunu etkileyebilir ve olamaz.

merkezi elektrodun yüksekliği ve dış bölüm azaltılmasında aşınma Spark. motor çalışması sırasında, dış elektrodun ince son yanma odasına yanıcı karışımını ateşlemek için yeterli olan bir sıcaklığa kadar ısıtılır. Sıvı, bağımsız bir şekilde, bir kıvılcım (düzensiz iltihaplanma olarak bilinen bir yöntem) ile ateşlenir, o zaman sürücü önemli motor gücü kaybı hissedebilir. Bazen hatta kontak kapalı olan motor çalışma durmuyor olur. Bu onlarla mumlar bir arıza halinde geldiğini belirtir ve - ve kontak anahtarı - oldukça mümkündür hangi.

Ama nasıl bu durumda VAZ 2106 tarihinde ateşlemeyi koymak?

Bu durumda, sadece yeni bir parçasının kıvılcım değiştirmek en iyisidir. Bunu onarmak için karar verirseniz Ama, dış elektrot bloke kısmını kesmek için denemek uygun bir araçtır. Bu 0,55 mm olmalıdır supozituvarlarda boşluğu, büyüklüğünü yenmek etmez. senin VAZ 76 benzinle çalışırsa, bu değer 0.6 milimetre artmasına izin verildi. boşluk çok büyük Ama eğer önemli ölçüde soğuk sezonunda daha zor motor çalıştırma ve ek olarak yakıtın önemli tüketimine neden. kıvılcım bazen nihai hedefine ulaşmadan önce kaybolabilir elektrot oluşturulur çünkü o olur. Gelecekte, yararlı bir ipucu: herhangi bir (ve tercihen ayrıca kapak tramblera ve kaydırıcı) bir buji dizi yeni taşımak için her zaman daha iyi, bu tür durumlardan kaçınmak için. Yine de, VAZ - bu "Mercedes" değildir ve bunun her an kırılabilir. Eh, az ya da çok "altı" ile dizildi. Ve yapabilirsiniz, VAZ 2107-21099 ateşlemeyi koymak nasıl biraz daha düşük öğrenirler.

distribütör Suçlamak mı?

Uygulamada görüldüğü gibi, ürünün en sık başarısız olduğunu. Ayrıca kayda değer mola distribütör ve ve tasarımına ait herhangi küçük eleman olmamasıdır. Yani, en küçük ve güvenilmez parçalarından biridir bir diyafram vakum düzeltici ile beslenen bir top 900706U vardır. Buna ek olarak, dağıtıcı kapak kırılabilir. mekanik hasar veya tortu grafitli bir yağ tabakası bir sonucu olarak ortaya çıkan vakaların çoğu ya da çatlaklar biçiminde deformasyonu. Başka distribütör kapağı su gibi ve ıslak olaylarında çok başarısız değildir.

Eğer kırık bir top varsa, motorlu "çekme" ve o rölantide çalışmıyor hissediyorum durdu göreceksiniz. Genellikle bu durumda şeyin imkansız olduğunu ayarlayın. Ancak, kırık distribütör kapağı, sen eserlerin aşağıdaki serisini yaparak durumu düzeltmek için deneyebilirsiniz zaman (örneğin, 2114 yılında) ateşlemeyi koymak istersen:

1. distribütör vakum hortumundan ayırın.
2. onun sonunda düğüm ve hareket esnasında "takılmak" kalmaması söyledi elemanı sabitlemek için.
3. Çubuk elemanı vakum eşitleyici çubuğu itin. bükme çubuk ve konut sonu arasındaki uymuyorsa, o zaman yeni bir parçası haline getirmek ve manipülasyon tekrarlamak deneyin.
4. kırıcı noktalara Açıklık. Bu ise 0.05 ila 0.35 mm aralığında bir hata izin verdi.
5. Son adım, sadece ayrıntılı kontak açısı ortaya bırakılır olarak (o 7 ° 30 'eşittir).

Böylece VAZ 2105-2110 için ateşleme ayarlamak ve normal modda çalışmaya kale dönmek mümkündür. Bununla birlikte, bu gibi durumlarda, genellikle, yakıt tüketimi (3-5 oranında) ile araç egzoz gazlarında _CO2 konsantrasyonu artan seviyesini arttırır.

Bu arada, ne zaman "Niva" arabalar VAZ "penny" ve "altı" güçlü bir yürüyüş takometre iğne bir ölçekte genelinde olursa olsun ne gerçek motor devri için böyle "belirtiler".

Yani, VAZ-2106 kontağı koymak nasıl bakalım.

Ailenin "klasik" tasarım ve VAZ "dokuzuncu" hemen hemen aynı olduğundan, arabalar Volga fabrikanın neredeyse tüm modelleri için önerilen iletişim talimat kullanabilirsiniz.

VAZ 2106-2110 için ateşleme maruz kalmadan önce, birçok anahtarları (13, 14 ve 36 mm) ve eksi sürücü hazırlar ve açıklıkları ölçüm yapmaya ayarlanır sonda. 13 ve 14 milimetre bir İngiliz anahtarı kullanarak, bağlantı elemanları tramblora sökün edecektir. Biz mandal kolu çevirmek zorunda 36 mm aracını kullanın.

Peki, nasıl 2110 tarihinde ateşlemeyi koymak? Başlamak için, 36 üzerinde anahtar ellerini alıp saat yönünde krank milini sökün. Spin kendilerini gerekir. Bu noktada, dikkatli zamanlayıcı kişiyi incelemek gerekir. büyük iletişim boşluğu Açığa. Bunu yapmak için, 0.40 milimetre probu almak gerekir. Ortaya çıkan değer uyuşmuyorsa maruz ardından, boşluk ayarlanmalıdır. Bu durumda biz düz tornavida alıp temas sabitleme vidaları gevşetin. Şimdi, eksantrik ile (artış veya azalma) açıklık ayarlanması. Böylece kendisi prob hareketli ve sabit kontak parçaları tramblora arasına yerleştirilmelidir.

ayrıca ayar ateşleme yapılır gibi?

VAZ-2106 ve diğer tüm "kardeş" aynı şekilde tamir edilir: kontak boşluğu maruz kalmasından sonra, bir sonraki önemli parametreyi ayarlamak için. Şimdi ateşleme boşluğu ayarlamak gerekir. Nasıl 2110 tarihinde ateşlemeyi koymak? işareti olduğunda ana kadar krank mili kasnağı saat yönünde döndürmek için anahtar 36 kullanılarak, Bunu yapmak için krank milinin zamanlaması (zamanlama) üzerinde bize çentik gerekli denk gelmez. Sadece üç bulunmaktadır. Bu üst ölü noktasından sonra, bir ilerleyen ve ihtiyaç olmayacaktır (en uzun olan) üçüncü 5 ° - ilk 10 derecelik ikinci bir açı gösterir. Biz sadece ikinci işareti gerekir.

Bu değerleri ayarladıktan sonra en yüksek ölü noktasında bulunması gerekir ilk silindir, kontrol edilmelidir. tramblera yakınında bulunan silindirin bujiyi sökün ve buji deliğe bir tornavida yerleştirin: Bu, aşağıdaki gibi yapılabilir. Piston üst kısmında yer alan olacaksa, bir kez tornavida buna karşı durur. Değilse, krank mili kasnağı 360 ⁰ getirebilir ve sonra etiket üzerine koydu.

Dikkat! Sıcaklık hatalarının görünümüne katkıda bulunur çünkü düzgün ateşlemeyi VAZ 21213 ayarlamak için (prensipte, herhangi bir başka araç gibi) soğuk olmalıdır. Bu çalışmaların yürütülmesi krank mili 360 derece ve bir eksantrik mil dönebilir unutulmamalıdır bile - pistonun bu karakteristik tepe noktası konumunda olacak sadece 180. Bu kaynaklanmaktadır.

Bir sonraki aşamada 2 lehim teli ile 12 volt ampul gerekir. Bunlardan biri biz (vücutta veya motorda) otomobilin "ağırlık" bağlanır ve ikinci tramblera pin bağlanır.

son aşamalar

Ayrıca, kontağı koymak nasıl sorun olmaz (VAZ 21099, 2114, 2115 veya 21213 - önemli değil, çalışma prensibi hala aynıdır). 13 mm anahtarla yardımıyla son yukarıda belirtilen parçaların bağlantı elemanlarını sökün ve sürece yukarı lamba ışıkları olarak onları döndürmek. İkincisi sadece loş tamamen yanar, ama olmamalıdır. bunu hemen yakalandı yangın bağlarsanız sönene kadar, ardından Zamanlayıcı bunun kadar saat yönünde çevrilmelidir. Bu meydana geldikten sonra ampul loş yanacaktır zaman, anı yakalamak için gereklidir. Ardından kıvılcım ilerlemesi olacak ve biz, raptiye sıkın kapağı koymak ve motoru çalıştırmak için dönecek. Tüm görev çözüldü "nasıl VAZ 2103-2110 ateşlemeyi koymak".

Nasıl ateşlemeyi ayarlamak için VAZ 2106. Onarım? Yöntem iki: bir stroboskop kullanımı

Başka yöne gidebilir. Bu durumda, bir iletişim kırıcı boşluğu küçüktür kurmak gerekir. tramblera kapak çıkarıldıktan sonra kullanarak anahtar bir boşluk bir maksimum değere sahip olacağı bir konumda krank yüklemek gerekir. Şimdi yatak plakasında ve kolay değiştirme eşittir seçme pozisyonlar tekabül eden bir sonda, bir cıvata mandalı çıkarın. Ayrıca geri vidayı sıkın ve motor üzerinde iz bulmak gereklidir. 0, 5 ve 10 derece arasındadır. Krank mili kasnağı kenarında bulunan benzer işaretler olduğunu. Şimdi ateşlemeyi maruz.

Bir stroboskop - tüm bu işlemler özel bir cihaz eline götürdükten sonra. Onun yardımıyla bir ayarlama yapar. dağıtım şebekesinden aracı çalıştığı için Ama, pil gücü tellerine önceden bağlanmalıdır. Bu durumda vakumlu hortum eşitleyici boğdu edilecek. Şimdi motoru çalıştırmayı ve rölanti hızı istikrarlı olacak kadar bekleyin. Bu küçük tramblera sonra (üzerindeki krank) eki zayıflatır. ateşleme ortaya çıkarmak için motora ve 5 dereceden bölünmesi olan biçimlendirme ile ilgili daha fazla amacı stroboskop, 92 oktan benzindir. Bir VAZ "onuncu aile" varsa, o 0 derecede boşluğu ortaya. Bu 95 veya daha fazla oktanlı benzin tüketimi için tasarlanmıştır. Sonuçta bu manipülasyonlar geri kilidi sıkın unutmayın. Eh, bu aşamada soru "ateşleme koymak nasıl (Cilt I 2104 yılında. H.) Strobe kullanma" kabul edilebilir kapattı.

Sağdaki fotoğrafta Eğer eylem flaş ışığı görebiliyorum. Biz Strobe olmadan VAZ 2111-2106 ateşlemeyi nasıl ayarlanacağı bakmak görebilirsiniz.

Cihazları söz değildi elden varsa, 12 voltluk lamba ile değiştirebilirsiniz. Yine de, bir kaç tel gerekir. Yukarıda açıklandığı gibi krank mili gerekli etiketleri düzenlemek için gereken olan aracılığıyla Benzer şekilde, kayar. lambanın bir kablo sonra, bobin tramblera bağlanmalıdır. ikinci tel "ağırlık" sahip olacaktır.

Biz kontağı açmanız gerekir. Bu amaçla, tekrar tel zayıflatır. Aşağıdaki voltmetre ortalama değerleri gösterecektir hangi bir pozisyon bulmaktır. Aynı zamanda ışık söner veya hafif çok parlak olduğunu kabul edilemez. Sonra cıvata düzeltmek ve yerinde zamanlayıcı ayarlamak için geri. Eğer 2 dönüşler fazla vidayı gevşetmek gerektiğini unutmayın.

Prensip olarak, her şeyden önce yöntemleri aynı sonucu doğurmaktadır. Ve bunun kontağı ayarlanmış olacak çıkışında hala kullanamaz duruma ne olursa olsun bir. prosedürler arasındaki farklar VAZ yapımı "onuncu" aile ya da aynı "klasik" olarak, ancak, çok önemli değildir. Bu nedenle, efsanevi "peni" "Lada Priora" ile başlayan hemen her model olabilir kontak anahtarını ayarlamak bütün araçları kullanırlar.

Devam edin. ateşlemeyi nasıl ayarlanır (2115 istisna değildir), zaten bulduk. Ama gerçekten içten yanmalı motorun çalışması etkilenir? İyi boşluklar maruz bırakıldı Nasıl biz eğitim alın. Bunun için, 85 derece Celsius (iğne yeşil ölçekte olsa bile) motor VAZ çalışma sıcaklığına ısınmasına ve yolun bir pürüzsüz ve düz bir streç bulmak için gereklidir.

Test sürüş gibi

içten yanmalı motor, gerekli sıcaklığa ısındıktan sonra, parçayı ayrılıp saatte 50 kilometreye kadar dağılır. Dördüncü vitese geçmek ve keskin gaz pedalı zemine itmek için gereklidir. Şu an için sessiz tıkırtısını ve kısa duyar varsa, sevinebilir: Bu ateşleme doğru ayarlanmış olduğunu gösterir. Bu durumda, kapak tramblera saat yönünde ve kalbin her mesafede, arzuları cesaretle Ride, vida. Bu arada, VAZ "klasik" aile için yeterli zaten saatte 40 kilometreye dağılmış ve dördüncü vitese geçin.

Keskin kata gaz basmak sırasında yüksek sesle ve ayırt edici sesler hissediyorsanız darbelere devamında ... bilirsin, bütün ayarın yanlış olduğu söylenir. Bu aynı zamanda motor aşırı ısınma, güç kaybı veya artışı gibi özellikleri ile kanıtlanır benzin tüketimi. Sonuç olarak, biz geri ateşlemeyi VAZ 2108-21099 koymak nasıl sorusuna bulunmaktadır.

Ne yazık ki, sorunun tüm olası çözümler zaten kabul var. Hatta umutsuz durumdan hep bir çıkış yolu bulmak çünkü Ama, sıkılırdım olmamalıdır. iş doğru yapılmamıştır olmasaydı Peki, ne yapacağız? Prensip olarak, tek gerçek çözüm bakım istasyonu hitap etmektir. Nitelikli ve deneyimli ustalar hızlı ve doğru (2104 ve herhangi bir başka model) ateşlemeyi ayarlamak mümkün olacak. Bu arada, bu hizmet, oldukça ucuz birkaç yüz ruble sırasını mal olacak.

Sonuç

Şimdi (bu arada, kendi elleriyle) ateşleme VAZ 2108-21099 koymak için tam olarak biliyorum. aynı olacaktır üstlenilen işin tamamının nihai sonucunu: yollar ve söz konusu ayarlama yöntemleri ile ilgili olarak, bir şeyi not edin. Bu nedenle, hangi seçeneği arasındaki temel farklar ateşlemeyi ayarlamak için seçilir, hayır sadece orada. Eğer dikkat gereken tek şey bir stroboskop kullanılarak Gerekli izinleri çok daha kolay koymak olmasıdır. Ve tabii ki, burada kalemi olmadan bir şey yapmanız gerekmez.