OtomobilArabalar

Nasıl kutu CVT yapar?

CVT-box standart otomatik ve el kitabı yerine geldi. Genellikle tip-tronic ile karıştırılır, ancak, iki farklı şeylerdir. Bu kutu nedir?

varyatör - bir manuel şanzıman, yeteneğine sahip, sürekli ve düzgün bir şekilde değiştirmek transmisyon oranı , belirli bir düzenleme aralığındadır. Bu durumda, otomatik veya manuel olarak değiştirir.
CVT kademesiz dişli oranına gerektiren cihazlar kullanılır. Bu motosikletler, arabalar, motosikletleri, motorlu, karıştırıcı olabilir tezgahları, konveyör ve diğerleri. Yaygın elektrik direksiyon sürücü kullandım sabit cihazlar olarak.

varyatörün basit bir şekilde

iki silindir (örneğin, iki sıradan kalem) almak ve birbirinden az bir mesafede yerleştirmek. Lastik onları bant ve bunlardan biri bükmek başlar çekin. Bunu hemen dönmeye başlar ve aynı hızda diğer bir kalem görebilirsiniz. silindirler farklı çaplarda Ama eğer, resim oldukça farklıdır. Bir daha yavaş ve diğer spin olacaktır - daha hızlı. CVT-kutusu, bu prensip üzerine yerleştirilmiştir. "Silindir" çapına Bunun dışında sürekli değişiyor.

Kemer varyatör

Tabii ki, kauçuk veya kumaştan yapılmış bir kemer sunulduğu ve bir kutu içinde birkaç yüz kilometre olmaz. Varyatör kayışları çok karmaşık bir yapıya sahiptir. Genel olarak metal şerit tam set kullanılan - kaplanmış veya sadece kasnak ile temas kenarları arasında yamuk plakaları, ayarlayın. Ayrıca kayış varyatörde olarak hareket edebilir ve koni kenarları ile temas içindeki çeliğin geniş yapraklı zincir. Bazı otomobillerde Audi kurulu bu zinciridir.

yağlanması için (kayışın kasnak ile temas noktasında ortaya çıkar), oldukça güçlü bir basınç altında faz durumunu değiştirir özel bir sıvı kullanılır. Bu nedenle, devre kaymadan, hatırı sayılır bir çaba iletir.
Tam olarak nasıl kutu CVT değişecek dişli sayısını , bir dizi hızında kontrol programının bağımsız. Sıradan bir araba üzerinde hızlanma sırasında her hızda motoru ters yöne çevirerek ve ardından sonraki geçin, sonra bir CVT motor aynı hızda çalışan bir arabada dağıtmak. dişli oranı düzgün değişir.

Birçok kişi artık ne kadar otomatik şanzıman biliyorum. Ama bir CVT araba sürme biraz farklıdır. Her şeyden önce, bu alışılmadık bir duygu yaratır. Araç motorunun hızlanma sırasında büyük bir ivme gider ve bir elektrik süpürgesi gibi uluyan, bir dizi oranı için onlara kalır. o adımları geçmek için hiçbir zaman alır çünkü Ama, hızlanma oranını arttırır. kutu CVT sahip Bu avantaj,.

Box-CVT: yorumlar

Artıları: hafif, herhangi gerizekalı olmadan maksimum hızda çalışması, yakıt ekonomisi, doğru bakımı ile uzun kullanım ömrü, konfor (iletim olmadığı için), dinamik, hızlı sürüş kaybı yoktur mümkün olmasıdır.

Dezavantajları: pahalı bakım ve onarım, yanlış işlem ya da onun yokluğunda küçük kaynak ve bu kaynağa otomatik şanzımanlar daha azdır.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 unansea.com. Theme powered by WordPress.