Motosiklet 250 küp. Bisikletler çapraz: fiyatlar. Japon motosikletleri 250 küp

250 küp motosikleti, yol sınıfında en çok kullanılan modellerdir. "IZH", "Kovrovets", "Minsk" ve bugün markaların çeşitli tadilatları otobanda ve şehir caddelerinde bulunabilir. Özel bir kategori, 250 küp spor amaçlı, çapraz ve iki tekerlekli araçlar yarış motosikletleri. Zor arazide yarışmalar için Sovyet dönemi modelleri "Kovrovets", "IZh", "Minsk" ve "Voskhod" dur. SSCB'de 250 sınıfı karayolu-halka yarışları için ev motosikletleri değildi.

Dinamik bir otomobil için bir susturucuya ihtiyacımız var mı?

Spor motosikletleri 250 küp, yol değişiklikleri ile önemli ölçüde farklıdır. Her şeyden önce, bu, normal bir motorun verebileceğinden daha büyük bir güçle güç geliştirmenize izin veren zorlanmış bir motordur. Rekabetin özgüllüğü aşırı modda bir motosiklet santralinin çalışmasını gerektirir, tüm mekanizmaların kaynağı dramatik bir şekilde azalır. Motorun gücünü artırmak için spor mekaniği egzoz sistemini yeniden işler . Susturucu gövdesinden motor gürültüsünü azaltmak için tasarlanmış özel bölümler çıkarılır. Bunlar olmadan egzoz modu yükselir ve gürültüyü keskin bir şekilde yükselir. Bu nedenle, 250 kübelik Sovyet çapraz ülke motosikletleri, mesafelerini aşarak sallanıyorlar. Susturucu yeniden işleme önlemleri tamamen meşrulaştırıldı, çünkü gözenekli bölmeleri kaldırarak motorun itme gücü önemli derecede arttı.

Gün Yarışmaları

Her çapraz bisiklet 250 küp güçlü iki tekerlekli bir otomobil, görevi her zaman bitişte birinci olacak. Yapının teknik durumu mükemmel olmalı, hem hız hem de manevra kabiliyeti ünitelerin ve montajların işleyişine bağlı. Motosiklet yerden "pislik" yapabilmeli, zamanında durmalı, hız kazanmalı ve dik bir dönüş yapabilmelidir; yollar sadece asfaltsız ve tek bir düz kesim bulunmayan kaba arazide yarış sanatıdır. Arazide motosiklet 250 küpün herhangi bir aydınlatma donanımı yok, farlar gerekli değil, yarışmalar yalnızca öğleden sonra yapılmaktadır. Dönüş sinyalleri de gereksizdir, durdurma sinyali teknik koşullarla sağlanır, ancak neredeyse gereksizdir.

Japon motosikletleri 250 küp

Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha, iki tekerlekli taşıtlarda ve scooterlerde ana üreticilerdir. Motosikletler "Honda" (250 küp) birkaç modifikasyona sahiptir, bunların en ünlüleri modellerdir:

• Hornet;
• CBR250;
• Asi.

Motosikletler "Honda"

Honda Hornet-250, özellikler:

• Model yılı - 2002;
• Tip - çıplak bisiklet;
• Silindirlerin hacmi 249 cu km / cm;
• Formül sıralı, dört silindirli;
• Güç - 40 bg 14.000 rpm'de;
• Silindir, çap - 48.5 mm;
• Güç kaynağı - karbüratör;
• Soğutma - su;
• Şanzıman - 6 vites;
• Arka tekerlek zincirine gidin;
• Hız - saatte 135 kilometre;
• Ağırlık - 151 kg;
• Benzin deposu, hacim - 16 litre;
• Motosiklet uzunluğu - 2045 mm;
• Genişlik - 740 mm;
• Koltuk yüksekliği mm - 760;
• Dingil Mesafesi - 1415 mm;
• Ön tekerlek, ebat - 130/70 61W;
• Arka tekerleğin boyutu 180/55 73 W'dir;
• Yerden yükseklik - 170 mm;
• Frenler - disk, havalandırmalı.

Motosiklet Honda-250 Rebel, teknik parametreler:

• Motor - dört zamanlı;
• Silindir sayısı - iki silindirli;
• Silindir hacmi 233 cc / cm;
• Piston, strok - 53 mm;
• Sıkıştırma - 9.2;
• Soğutma - hava;
• Güç - 17,5 bg 8250 rpm'de;
• Güç kaynağı - karbüratör;
• Şanzıman - 5 vitesli şanzıman;
• Ön süspansiyon - Hidrolikli teleskobik çatal;
• Arka süspansiyon - iki amortisörlü sarkaç tasarımı;
• Ön fren - havalandırmalı disk;
• Arka fren - tambur;
• Hız - 130 km / saat;
• Benzin - tüketim 100 kilometrede 4,8 litre sınırları içinde;
• Gaz tankının kapasitesi - 10 litre;
• Ağırlık - 142 kg;
• Motosikletin koltuktaki yüksekliği 675 mm;
• Genişlik, mm - 724;
• Uzunluk, mm - 2195;
• Boşluk, mm - 150;
• Ana tekerlek - 1460 mm;
• Ön tekerlek, boyut 3.00 - 18;
• Arka tekerleğin boyutu 130/90 - 15'dir.

Motosiklet CBR250RR, teknik özellikler:

• Tip - spor;
• Model yılı - 1991;
• Motor - dört zamanlı, dört silindirli;
• Silindirlerin hacmi 249 cu km / cm;
• Piston stroku - 33,8 mm;
• Silindir, çap - 48,5;
• Soğutma - su;
• Güç kaynağı sistemi - karbüratör;
• Ateşleme - elektronik;
• Güç - 45 bg 15,000 rpm'de;
• Şanzıman - 6 vitesli manuel;
• Arka tekerlekten çekiş - zincir;
• Ön tekerlek, ebat - 110 / 70-17;
• Arka tekerlek 140 / 60-17'dir;
• Fren önü - iki diskli, havalandırmalı, çap 275 mm;
• Fren arka - disk havalandırmalı, çap 220 mm;
• Hız - 180 km / saat;
• Benzin deposu, kapasitesi - 13 litre;
• Kaldırılmış bir motosikletin ağırlığı, kg - 143;
• Yükseklik, mm - 1080;
• Uzunluk, mm - 1975;
• Genişlik, mm - 675;
• Ana tekerlek - 1345 mm;
• Ön süspansiyon - teleskopik amortisör;
• Arka süspansiyon - mono amortisörlü sarkaç.

"Suzuki" ve "Yamaha"

Honda motosikletlerine ek olarak, 250 küp sınıfında başka şirketlerin de bulunduğu bir dizi model var.

Popüler "Suzuki" GSX-R250 ve RM-Z250; "Yamaha" YZ-250, YZ-250F ve WR-250R.

"Kawasaki"

Kawasaki serisinde en ünlü değişiklik Ninja-250R.

Motosiklet "Kawasaki Ninja-250", teknik veriler:

• Motor - dört zamanlı, iki silindirli;
• Yapılandırma - satır içi;
• Silindirlerin hacmi 249 cu km / cm;
• Pistondaki strok - 41,2 mm;
• Silindir, çap - 62 mm;
• Maksimum güç - 33 bg 11,000 rpm'de;
• Güç kaynağı - karbüratör;
• Tavsiye edilen yakıt - benzin AI-95, yüksek oktanlı;
• Soğutma - su;
• Start - elektrik marş motoru;
• Şanzıman - mekanik, 6 ileri manuel;
• Arka tekerlekten çekiş - zincir;
• Motosiklet uzunluğu, mm - 2085;
• Genişlik, mm - 715;
• Yükseklik, mm - 1115;
• Ana tekerlek - 1400 mm;
• Motosikletin ağırlığı 169 kg;
• Gaz tankının kapasitesi - 17 litre;
• Ön süspansiyon - Teleskopik çatal;
• Arka süspansiyon - mono şoklu sarkaç;
• Fren ön - disk çapı 290 mm, havalandırma, hidrolik ile;
• Arka disk, çap 220 mm, hidrolik ile;
• Ön tekerlek - ebat 110/70 54S;
• Koruyucu - düşük;
• Arka tekerlek - ebat 130/70 62S;

Japon motosikletleri 250 küp dünyada biliniyor. Bununla birlikte, yol olarak satılan modellerin belirgin bir sportif karakteri vardır. Ve spor değişiklikleri saatte iki yüz kilometre hızla iki tekerlekli otomobil yarışına hazır. Bazı modeller tecrübesiz bir şoför için tehlikeli sayılıyor, çünkü başlaması çok hızlı çünkü biniciye "mustang" ı kuşatma zamanı gelmeden yüz metre uçacak vaktiniz olacak. Bu nedenle, üretici dikkatli bir şekilde öğrenmek için tasarlanmış detaylı tavsiyeler satılan makineye takmalıdır. Yüksek hızlı motosikletler için bu garip sürüş dersi ilk bakışta gereksiz görünüyor, ancak aslında böyle bir yaklaşımın her sebebi var.

Motosiklet kontrol dışı kalırsa bazı acemi racers kafası karışık olabilir ve durum düşebilir ve yaralanabilir. Japon üreticilerin bazı modelleri hızlandırıcı sınırlandırıcılarla donatılmıştır, bu da satış öncesi hazırlık işlemine dahildir. Bir spor bisikletinin sahibinin güvenliğini sağladığı için tedbirler haklı çıkarılır. Motosikletçi yaşarsa, kilit çıkarılır.

İtalyan üreticisi

Dünya standartlarındaki yarış motosikletlerinin ana tedarikçisi Venedik'ten uzakta bulunan Aprilia'dır. Bu üreticinin arabaları tüm dünyadaki karayolu-ring yarışlarına katılır.

En ünlü motosiklet markası "Aprilia", "Leonardo ST-250" modelidir. Makine aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• Motor - dört zamanlı, tek silindirli;
• Soğutma - su;
• Silindir hacmi 249.8 kübik cm;
• Piston, strok - 66,8 mm;
• Silindirin çapı 69 mm;
• Güç kaynağı - karbüratör BS Mikuni 26;
• Ateşleme elektronik;
• Başlat - bir elektrikli marş veya bir marş başlatıcısı;
• Arka tekerlekten çekiş - zincir;
• Benzin tankının kapasitesi - 9.5 litre;
• Motosikletin ağırlığı 150 kg;
• Ön ve arka frenler disk, çap 220 mm;
• Tekerlekler, ebat - 130 / 70-12;
• Ön süspansiyon - çatal teleskopik, 90 mm strok;
• İki amortisörlü arka sarkaç.

"Java-250"

Geçen yüzyılın altmışlı yıllarında, krom susturucuların bulunduğu kiraz renginin zarif bir motosikleti ve konforlu bir çift kişilik koltuk Sovyet perakende mağazalarında göründü. Çekoslovakya'dan bir model olan "Java-250" idi. Motosiklet 630 ruble'ye mal oluyordu, o zamanlar oldukça büyük bir toplamdı. Motorsport'la ilgili tüm dergilerde görülen olağanüstü güzel "Java-250" otomobili hemen Sovyet motosikletçileri sevgisini kazandı. Çekoslovak modeli için hiçbir yarış modifikasyonu yoktu.

maliyeti

Yarış ve ülke çapında motosikletler, fiyatlar her zaman oldukça yüksek tuttu, elle satın alınabilir, seçim çok geniş. Herhangi bir üretim yılının modelleri, Japon ve Avrupalı firmalar tarafından üretilmektedir. Yol modelleri de mevcuttur. Fakat hepsinden önemlisi, ülke çapında motosikletler sunuluyor ve bu fiyatların, aracın teknik koşullarına bağlı olarak oluşuyor. Yayım yılı da önemlidir, ancak çoğu durumda bu kriter özneltir. 74 000 ila 420 000 ruble arasında fiyat aralığıyla 250 küp motosiklet, şu an Rusya'da satın alınabiliyor.