Hyundai Atos otomobilin incelemesi

Belki de Rusya'daki yabancı otomobiller arasında en popüler olanı Kore'den gelen otomobillerdir. Ucuzluk ve iyi yapı kalitesi nedeniyle, bu arabalar birçok sürücüyü memnun etmeyi başardı. Bugünün makalesinde, böyle bir örneğe dikkat edeceğiz. Öyleyse tanışın - Hyundai Atos. Teknik özellikler ve genel bakış aşağıya bakınız.

Genel tanıdık

"Athos", önden çekişli ve üç kapılı bir düzende küçük sınıf bir hatchback'tir. Ciddi Kore'de 97'den 2007'ye kadar üretildi. Hindistan'da üretim 2014 yılında durduruldu. Makine dünya pazarına yöneldi. Bu nedenle, dünyanın farklı ülkelerinde bulunabilir. İngiltere'de "Hyundai Amica" adı, Hindistan'da - "Santro", Malezya'da - "Inokom Atos Prima" adı vardı. Meksika'da araba "Dodge Athos" adı altında üretildi.

Gövde Tasarımı

Araba çok mütevazı ve görünüşü basit. Siyah tamponlar ve boyasız aynalarla birlikte verilen bütçe. Aracın ön kısmında basit, yuvarlak bir optik ve gövdeye sorunsuz akan küçük bir ızgara var. Otomobilin Kore'den genişliği o kadar küçük ki tek bir yıkama ağzı kullanılıyor (iki kapıcı olmasına rağmen). Anten, vücudun üst kısmında, sürücü masasında bulunur. Aşağıda sarı sis farları var. Yanal kalıplar ve kapı kolları, maksimum düzeltme seviyelerinde bile renkle boyanmadı.

2003 yılında modelin cephe kaplaması gerçekleştirildi. Yanlamasına hatlar aynı kaldı (modelling hariç, daha genişledi). Ancak ön kısım önemli ölçüde değişti. Böylece Koreliler, dönüş sinyalleri bulunan yeni, daha hacimli ve dikdörtgen farleri taktı ve radyatör ızgarası da güncellendi. Şimdi bir tampon ile ayrılmaz bir parçası haline geldi. İkincisi de değiştirildi. Alt bölümde düzgün sis farları için deliklerin yanı sıra geniş hava ızgaralı bir ızgara vardı. Tampon şimdi bütçe sürümlerinde bile renkle boyanıyor. Ayrıca önünde geniş plastik kalıplar göründü. Facelift sayesinde otomobil çok daha modern hale geldi. Şimdi bile, "Hyundai Athos" çok neşeli görünüyor (en azından Matiz'den daha eski değil).

Aracın ebatları, boşluk

Araba oldukça kompakt bir boyuta sahiptir. Yani vücudun uzunluğu 3.45 metre, genişlik - 1.48 metre, yükseklik - 1.58 metre. Bu durumda, araba iyi bir yerden yükseklik aralığına sahiptir. Standart 14 inçlik disklerde 16 santimetre. Kısa dingil mesafesi sayesinde makine dik tırmanışları ve inişleri hem asfaltta hem de zemin yüzeyinde kolaylıkla yönetir.

salon

Her şeyin içinde oldukça basit ve ucuzdur. Iç sert plastik ve düğmeler olmadan sağlam bir direksiyon hakimdir. Gösterge paneli, düz çıkıntıya sahip olsa da, üzerine bir içki koymak oldukça zordur. Bir eldiven kutusu mevcut değildir - küçük şeyler için raflı yalnızca bir niş vardır. Kabinte çok yakından, arka sıradan söz etmeyin. Bu arada, ikincisi dönüşüm işlevi görür. Belki de, bu salonun tek avantajı budur. Otomobil konfor açısından, uzun yolculuklar için tasarlanmamış - yalnızca şehirde.

Teknik özellikler

Hyundai Atos'un ilk versiyonunda 12 supap, I4 hattından üç silindirli motor takıldı. 996 santimetre hacimle 53 beygir gücü üretti.

2003 yılından bu yana, hat daha güçlü bir güç ünitesine sahiptir. Zaten silindir başına üç valf ve dağıtılmış bir yakıt enjeksiyonu olan 4 silindirli bir motordu. Bu motorun yanma odasının çalışma hacmi 1086 santimetre küptür. Beş bin devirde maksimum güç 59 beygir gücü. Bu, restilling öncesi ve sonrası "Athos" u tamamlayan tüm güç aktarma organlarının listesiydi. Arabanın Avrupa versiyonları için bile dizel motor yoktu.

transmisyon

Araba, 4 kademeli bir otomatik şanzıman ile donatılmıştır. En az elektroniği olan en basit tork konvertördü.

Dinamik, tüketim

Motorun çalışma hacminin 1.1 litrayı geçmediği gerçeği göz önüne alındığında, Hyundai Athos çok düşük dinamik özelliklere sahipti. 850 kilogram yüklü bir ağırlığa sahip olsa bile, yüz hıza ivme 14.6 saniye sürdü (bu üretici tarafından ölçülen en iyi rakamdı). Uygulamada, Hyundai Athos daha da hızlandı. Birçoğu zayıf dinamiklerin hissedildiğini ve "tupyashchego" makinesi yüzünden savunuyor. Transferler, otomobil sahipleri tarafından yapılan incelemelerde belirtildiği gibi, çok uzun bir süreyle değiştirilir.

Hyundai Atos hatchback'in maksimum hızı saatte 160 kilometre oldu. Ama içinde yüz kişi olmak zaten çok korkutucu. Dar dingil mesafesi ve küçük tekerleklerden ötürü, araba ağır ağır "yan yana" atılır. Bağımsız ön süspansiyon ve anti-roll barlar bile yardımcı olmuyor. Ne diyelim, Hyundai Atos, saatte 60 km'lik bir hızla tamamen şehiriçi bir otomobil. Yakıt tüketimi gelince, bu tür hacimler için oldukça büyüktür. İlk ünite karma bir modda yüz ve 6.4 litre yakıt tüketir. İkincisi, 1.1 litre hacmiyle şaşırtıcı derecede ekonomiktir. Böylece yüz kilometre koşmak için 5.9 litreye kadar 92 yiyor. Her iki güç ünitesi, kilometre başına 150 gramlık bir co-emisyona sahiptir ve bu da ekolojik standart olan "Euro-3" e tekabül eder.

Sonuç

Böylece, "Hyundai Athos" adlı küçük hatchback'in ne olduğunu öğrendik. Makine dayanıklı bir motora ve basit süspansiyon tasarımına sahiptir. Bununla birlikte, onarım için asla kırılmam. Bununla birlikte, yakıt tüketimi ve hızaşırtma açısından bu otomobilin büyümesi çok fazla. "Hyundai Athos", yavaş şehir gezileri için ideal bir araçtır.