Sanayi

Hava teknik geliştirme, üretim, bakım

İnsanoğlu sürekli yaşam koşullarını iyileştirmek için çabalıyor. çeşitli alanlarda ilerleme sürekli daha yüksek yaşam standartlarına yol açar. Ilerlemenin anlamak için, günümüze kadar yaklaşık 150 yıl önce hayatını karşılaştırmak yeterlidir - bu geri dönüşü olmayan ve çok iyi.

faktörlerden biri ilerlemeyi hızlandırmak için - ulaşım, yeni türlerin buluşun araçlarını geliştirerek. Yüzyıllar Sadece birkaç önce, birkaç kişi havadan daha ağır uçakta havada hareket yeteneği inanıyordu. Günümüzde havacılık sıkıca insan hayatında kurdu. Hava teknik hayatı, kargo ve yolcu taşımacılığı, tarım, bilimsel araştırma, askeri sanayi ve hatta tatil birçok alanda kullanılmaktadır.

havacılık Kökeni

bu alandaki ilerleme şafağında o fikirden ilham çoğunlukla meraklıları, taşındı. O zaman aerodinamik yasalarının az bilgi vardı, bu yüzden örnekler çırparak kanatlı inşa edildi. malzeme teknolojisi ayrıca mükemmel olmaktan uzak olmuştur, bu nedenle ilk uçak çok güvenilmez. sinema sayesinde yapacaktır hızlı hareket kuşlar kanat hareketlerini, parlak zihinleri kanatları hareket terk etti. aerodinamik alanında araştırma ve deneyler başladı. Bu doğru yönde bir destek verdi ilk adımlardan biriydi.

Sonra mevcut uçak tasarımcıları size, gelecekteki uçağın modeli kullanmak rüzgar tünellerinde onların üfleme sonuçlarını incelemek eğer havacılık teknolojisinin gelişmesi daha başarılı olacağı anlamışlardır. Böylece, bilimsel mızrak yöntemi çok daha ucuz ve daha güvenli hale geldi.

Aynı zamanda yeterince güvenilir geliştirmek imkansız olduğunu ortaya çıktı uçakları yalnız. heterojen bilgi gerçekten güvenilir uçağı yaratmak için dikkate alınması gereken çok fazla.

gelişmenin ilk aşamasında zorluklar

ilerlemeyi geri düzenlenen bir diğer faktör tasarımcı kendisi birçok ek sorumluluklarını yerine getirmek için vardı. Eğer uçmayı öğrenmek gerekir - hesaplamalar yapmak değil, aynı zamanda gelir gelecek, kendi kendine test uçağı, halen geliştirilmekte olan uçağı tasarlayıp korumak için sadece gerekliydi. Kim? Kendisi de.

Ve başka önemli faktör - para kazanmak için, ve kendi konaklama sağlamak ve hayallerindeki promosyon gerekir. Buna ek olarak, çoğu kez alay üstesinden gelmek ve kıskanç iftiralarını ve şüpheciler alay etmek zorunda kaldı. Yani mucitler üzerine ağır bir duygusal yük taşırlar.

tasarım ofisleri

havacılık sektörünün gelişimine bu zor aşaması uzun üzerinde olmuştur Bugün, biz açık bir bölünme var. geliştirilen havacılık teknolojisine ilgili kurumlardan emir almayı mühendislik büroları vardır. Bu gelişmeler cömertçe o devlet veya başka bir vücut olsun, müşteri tarafından finanse edilmektedir. Tasarım ofisleri araştırması, hesaplamalar, simülasyonlar, prototip için gerekli tüm malzeme üssü var.

Test için hesaplamalardan

Uçağın belirli örneği hazır olduğunda, bir test uçağı yapmanın zamanı geldi. herhangi birimin herhangi bir arıza veya başarısızlık olduğunda, hava koşulları ve acil durumlar farklı uçan uzun yıllar deneyimi olan bir test pilotları ve diğer uçuş kaldırma yapısını, - durumda eğitimli personele girer.

İlk havacılık teknolojisi zeminde test edilmektedir. Tüm işletim parametreleri sabit uçuş kaydedici ve analiz. Uçuş testleri - tüm parametreler kabul edilebilir sınırlar, bir sonraki en önemli aşama dahilinde edin. Bu aşamada, ek olarak uçuş kaydediciler, büyük bir dikkat testi uçuş sırasında test kaynaklanan gösterimler ve duyumların ödenir. Buna dayanarak, yorum veya öneriniz yapacak alanlarda sonuçlandırmak için alınabilir.

Prototipleri - sürecin sonu değil

Bütün bu tasarımda dikkate alınması sonra, üretim uçağı, son testi oluşturdu zamanı. Sipariş emri yürütmek için gerekli ekipmanı olan bir uçak fabrikasında, geliyor. Ancak, tek bir bitki uçak üretimi katılacak. Bitkilerin onlarca dar uzmanlık ile katılabilir. uçuşta çeşitli sistemlerin çalışması için uçak motorları, navigasyon ekipmanları, kontrol cihazları üretimi Örneğin. parçaların Binlerce vygotovleny olmak ve tasarım parametrelerine uygunluk için kontrol edilmelidir var. Bu çok önemli bir an.

Örneğin jet motorları için türbin kanatlarının üretimi üretilen parçaların sadece% 3-5 teknik kontrol geçirecektir. gerisi reddedildi ve tesise gönderilir. Ürünün kalitesi en yüksek gereklilikleri koydu. Kritik parçaların başarısızlığından sonra feci sonuçlara yol açabilir.

yorucu için bir şey

Ama burada bizim yakışıklı yaprakları montaj hattı var. Zor iş Yıl ödemek gerekir. Bir durumda kimse duracaktır. skorları uçağın kopya yüzlerce yayınlandı ve belki edilecektir.

Uçak operasyon meyvesini verecek. Şimdi bu sürece katılması zamanıdır, iyi eğitimli uçuş ekibi, birçok havaalanları, havaalanı, radar istasyonları ve navigasyonda uçak ekipmanı uçuş sağlayacaktır yer hizmetleri personeli,.

gökyüzü karaya başlar

Tabii ki, yerdeki uçakların bakımını yapacak, tarafından ve personel sayılmayacak.

Yakıt doldurma, yağ, basınçlı hava, su ... Uçuş öncesi ve ekipmanın uçuş sonrası muayene, komponent ve montaj herhangi arızalar ... Değiştirme ve test algılamak için son ömrünün daha da sömürü ... gövdenin düzenli dış denetim, kanat, iniş dişli, motorlar, kuyruk olasılığı. .. Bütün bunlar eğitim ve kalifiye personel eğitim gerektirir.

yaklaşık 150 yıldır havacılık yüksek teknoloji endüstrisinin kategoride kurgu ve hayallerinin kategorisinden taşındı. Bu alanda, milyonlarca insan meşgul. uçaklar aynı coşku kalmıştır zaman Uzun zaman önce, zamanın doldu. Bugün, insanlığa büyük fayda getiren bilimsel araştırma, geliştirme, test ve üretim küredir.

Biz ilk örnekleri ile çağdaş uçağı görünümünü karşılaştırdığımızda, lütuf ve güzellik, güvenilirlik ve konfor göreceksiniz. çalışan insanların yararına yeni biyonik ve ergonomi gibi bilim türlerini ortaya çıkmaktadır. Büyük başarısına rağmen, havacılık teknolojisi geliştirmeye devam ediyor. o daha da geliştirilmesi ve insanlığın gurur tabi olacağını hiç şüphe yoktur.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 unansea.com. Theme powered by WordPress.