Hangi yağ kış için motora dökülür?

Negatif hava sıcaklığı motor çalıştırma çok daha zordur kışında. Özellikle dizel motorlarda bir soğuk çalıştırma, yüksek gerilim işletim sistemlerini ve hasta sürücüsü gerektirir. daha kolay krank miline ilerlemek için yapmak için, yağın tür bir araba motorunda kış için doldurmak için tam olarak bilmek gerekir.

Üreticinin önerileri

Öncelikle bir kış yağlama üreticinin tavsiyelerine başvurmalıdır seçerken. Her otomobil üreticisi yağının tür kış içine bu modeli (marka ve hangi seçeneklerin) dökmek ne açıkça göstermektedir ki kılavuzuna ile geliyor. Eğer servis defteri herhangi bir nedenle ya da hiçbir bilgi alakalı değildir, sıvı parametreleri ve toleranslar dayalı seçim yapmak zorunda kalacak (örneğin, işaretleri modası geçmiş ve artık üretilmiş olan). Onlar güncel değil ve bu ölçütlerin yağlama almak değilse, o zaman sadece kendilerini ve kendi bilgisine güvenmek mümkün olacağından, arabalar için daha yakından pazarın kimyasal durumunu incelemek gerekir. Peşin o satıcı veya geribildirim tanıdıkları bahşiş yağı, satın almak gerekli olmadığını açıklamak gerekir. Ne yazık ki, ortalama alıcı tüccar beceri ve dürüstlüğüne emin olamaz, ve o "yutmak" olabilir en kötü seçenek için uygun olacak şekilde bir arkadaşından farklı bir makine olabilir.

kimyasal bileşim içinde, motor yağı çeşitleri

Başlangıçta araçlar sadece madeni motor yağı kullanılır. Adı "mineral" kendisi için - akışkan doğal maddeler (yağ) yapılmış olduğu anlamına gelir. Ama kış için madeni motor yağı kategorik özellikle sıcaklık iyi -10 santigrat derece altına düştüğünde oralarda, uymaz - sadece motoru donar.

Sonra işletim sıcaklıkları değiştirirken az çok aynı parametreler temin moleküllerin sentezi ile sentetik bir motor yağı kurulmuştur.

Orada hala yarı sentetik bir yağ olarak incelenir. Yapay eklemlerin eklenmesiyle bu doğal tabanı.

Her tür kendi avantajları ve dezavantajları vardır. Yukarıda belirtildiği gibi, sıvı mineral bileşimi, düşük sıcaklıklarda çalışma için uygun değildir, ama küçük parçalar halinde çamur ve yavaş yavaş yavaş tortu, otslaivaya "çöp" motoru temizler. Sonra, ne zaman çalışma görüntüler basitçe değiştirilmesi.

düşük sıcaklık eşiği çok yüksek olduğu için, termometre görüntülendiklerinde Semisynthetics, aynı zamanda kış uygun değildir motora sıcaklık değişikliklerine karşı daha büyük bir direnç, ancak bu yağ vardır.

sentetik akışkan (etiketleme bağlı olarak) çeşitli sıcaklıklarda için hesaplanmıştır en popüler, ama motor ısıtma ya da soğutma, kabaca süreci boyunca sentetik "düzeltilmiş" kendi çalışma özelliklerini kaybetmez. Motor daha önce düşük kalite veya uygunsuz yağlama "kimya" kullanılır ve eğer attı yüksek kaliteli sentetik geçildiğinde yağ kanalları ve filtre oluşabilir böylece Ama, katılaşmış çamur ve kurum, hızlı dekolmanı "çöp" içeride kaplıdır. Ve sonra o ucuz olmamalı, motoru tamir etmeye ödemek zorunda. Yani, bu motor temizleme sıvısına dökmek en iyisidir ve ardından yeni petrol ve birkaç sonraki döngüler için üretici tarafından tavsiye daha sık değiştirilmesini yapmak öncesi ve kaç değiştirmeden seyahat binlerce kilometre dökülür bilmiyorum eğer.

viskozite

petrol tür öncelikle viskozite dikkat etmek gerek Herşeyden kış doldurmak ne seçerken - bu yağlama maddesinin performansının en önemli göstergelerinden biridir.

Sonuçta motor parçaları yüksek hızda birbirlerine karşı ovmak çalışırken olmasıdır. bunları bir yandan, sürtünme kuvvetini azaltır ve bu nedenle, ısıtma ve aşınma ve diğer yandan olacaktır, bir yağ filmi bulunması gerekir arasında sürtünme (örneğin silindir) ile sızdırmazlığı sağlayacaktır. kışın motor yağı çok kalın olacaksa, yani daha yüksek bir viskoziteye sahip olacaktır, sistem düşük olacak artan çabaları ve motor çıkışının zor çalışma gerektiren, zorlukla her hareketini verilecektir. Yağ çok inceyse, bu sadece, yani sürtünme piston ve silindir duvarları arasında ara tabaka, vermeden parça üzerinden akar ve metal tükenecek uzak yıpranacaktır.

motorun çalışma sıcaklığı sürekli değişiyor. makine ise, sıcaklık çevre sıcaklığına eşittir. motor durdurulmuş geçmeden önce ısınmaya başladığında, sıcaklık yavaş yavaş yükselir. Sürüş zaman yükselip süreçte düşebilir motorun çabalarına bağlıdır. Ve sonra soru, soğukta kalınlaşır ise yağın ne tür kış kullanımı için en iyisi, ve ısıtmalı sıvı hale geldiğinde, ortaya çıkar.

Düşük sıcaklıklarda soğuk mevsimlerde tam bir koruma sağlamak için, yağ başlatmak ve yağ gereksinimini önlemek için kolay motor kolaylaştırmak için yeterince sıvı olması gerekmektedir, ve işletim sıcaklığındaki bir artış ile, yağ, bir film oluşturmak için yeterince kalın olmalıdır.

Motor yağı sınıflandırılması SAE ile

Otomotiv Mühendisleri Amerikan Derneği sınıflandırılmasını kurmuştur yağ viskozite, şu anda dünya çapında kullanılmaktadır. Biz ayrıca bu konuda konuşmak.

kış yağı

Daha önce, petrol ne tür sorusu bile sürücülerin önünde duran, kış kullanımı için en iyisidir. Cevap son derece açıktı - kış. sınıflandırmasına göre SAE dijital değere (- "kış" kış) sonra W harfi ile belirtilmiştir. Ambalaj belirtilmedikçe: SAE 0W ve SAE 5W, 10W, 15W, 20W. Ön W numara güç paketine zarar vermeden, en düşük sıcaklık yağı dayanabilir neyi ile alıcıya anlattı. kış motorist önce mutlaka üretilen bir yağ değişimi olursa olsun önceki yağ üzerindeki yuvarlandı ne kadar onun bölgesinde uygun bir hava koşullarında,. Kış yağı düşük sıcaklıklarda kalınlaşmış ancak sıcaklık yükseldiğinde çok ince olmazlar.

yaz yağı

SAE yağı sadece belirlenmiş basamak (5, 10, 15, 20, 30, 40) etiketleme kaydederek. Bir sıvı kullanılabilecek bir üst eşik sıcaklık kastedilmektedir. Bölgede yaz aylarında hava sıcaklığı yüksekse, gösterge ısı yeterince viskoz kalacak şekilde, petrol satın almak gerekir.

dört mevsimlik yağ

Yaygın dört mevsimlik yağ kullanıldıkça Son yıllarda, gres bu tür bir yaz ya da kış yağı gibi, gitti. O öncekiyle aynı markanın farklı bir sınıflandırmaya petrol ararken, her yeni sezon öncesi bunu zorunlu değiştirme yapmak için gerekli değildir, işlemek için çok daha kolaydır. Tutar yağlar iki rakamlar ve aralarındaki W harfi ile belirtilmiştir. İlk hane ikinci "kış" akışkan performansını işaret (kış için doldurmak için petrol ne tür buna bağlı), ve - "yaz". Bu evrensel yağ, tabii ki, üst ve alt ısı eşiğini vardır, ancak her bir istenen bölgeye uyacak tam olarak yağ seçebilir. Bu Kış aylarında oldukça akıcı olacak ve yaz aylarında viskozitesini korur.

Belirli bir iklim için yağ SAE sınıflandırması seçimi

• SAE 20W-40 - +45 -10;
• SAE 15W-40 - +45 -15;
• SAE 10W-40 - + 35 -20;
• SAE 10W-30 - +30 -20;
• SAE 5W-40 - -25 + 35;
• SAE 5W-30 - -25 ila + 20;
• SAE 0W-40 - -30 + 35;
• SAE 0W-30 - -30 ile +20.

Düşük sıcaklıklara dayanmak kolay ve ısınma sırasında akmaz çünkü itibariyle kışın mükemmel Petrol 5W40 ılıman enlemlerde yaşayanlar için, listeden görülebilir. Onlar güvenle tüm yıl boyunca olabilir.

API göre motor yağı sınıflandırılması

yakıt Amerikan Enstitüsü kış için yağ seçerken dikkate alınması gereken başka bir sınıflandırma yarattı. Kural olarak, bu gösterge yağı kalitesini yansıtır. Üreticiler API için kendi ürünü kontrol ve etiket üzerindeki bu konuda bilgi göndermek için gerekli, ancak çoğu durumda bu prosedürü geçmez düşük kaliteli sıvıdır değildir. Her sürücünün kış için en iyi yağ dökmek için çalışıyor olduğundan, bu gösterge ile yağlama için bakmak gerekir.

Sistem API iki ana tanımlamaları vardır. S harfi sadece benzinli motorlar ve harfi C için bu yağ sıvı sadece dizel motorda doldurulabilir bildirdiğini alıcı söyler. İkinci durumda, yağ benzinli araç için en uygun olmakla birlikte, üretici dizel araçlarda kullanımını sağlayan ilk durumda C ... / S ... - S ... / C ..., ya da öylesine - Bazen paket beri görünüyor çift atama, bulunabilir - tersine.

Ve S sınıflandırma ve sınıflandırma yağının tür kışın dökmek ne seçerken önemli olan ek parametreleri vardır.

benzinli motorlar için

• SA, SB, SC, SD, GD, SF - artık kullanılır eskimiş sınıflar. motorlar 1930-1989 gg için uygun olan bu yağ,. sürümü.
• SG - 1989 yılından bu yana üretilen motorlar için yağ. çamur ve korozyona ve oksidasyona karşı koruma sağlar.
• SH - salımının 1994 yılından beri petrol motoru. kirlenme, korozyon ve oksidasyon gelişmiş koruma, aşınma parçaları azaltır. Uygun önerilen sınıf SG ve aşağıda ise.
• SJ - 1996 altında motorlar için yağ. Daha önceki, üstün antinagarny kompleksinin tüm nitelikleri, soğuk daha hassas çalışması vardır. Uygun tavsiye SH ve alt sınıf ise.
• SL - Çoklu valf ve turbo motorları için yağ 2000 yılından beri üretilen. Aşağıdaki SJ sınıfı tavsiye ve edilmektedir motorlar için uygun Artan kalite kontrol.
• (2004'ten beri) Modern motor yağı - SM. erken aşınma ve çökeltilerin birikmesine geliştirilmiş koruma. Bu motor yağı aşağıda kayganlaştırıcı sınıfı önerilen tüm motorlar için uygundur. Bugün kış için iyi bir motor yağıdır.

Dizel motorlar için

• CA, CB, CC, CD, CE - yaşlı sınıflar.
• CF - dolaylı enjeksiyonu ile 1990 yılında motorları için. Bu kirlenme, korozyon, oksidasyon ve aşınmayı azaltmak için katkılar içerir. Olası tavsiye CD sınıfında kullanmak.
• CG - Yüksek yüklere maruz 1995 yayımlanmasından sonra motorlar için. Avtomasla yatakları ve kurum oksidasyonu birikimini ve köpük oluşumunu önler.
• CH - 1998 yılından bu yana petrol Motor. Bu, her şeyden niteliklere sahip, ancak ek olarak egzoz gazı toksisite standartları karşılar.
• CI - sınıf, 2002 yılında kabul etmiştir. Yağ, tüm çevre standartlarına uygun bir temizleme katkı maddesi vardır. Bu, is ve kok miktarını azaltır artan bir akışkanlığa sahiptir. Yeni dizel motorlar için kış için en iyi motor yağı.

iki zamanlı veya dört zamanlı - - Uygun yağ alfabetik değerinden sonra sayısı 2 ya da 4 ne tür bir motor gösterir.

ACEA'ya motor yağı sınıflandırılması

ACEA - API, sadece Avrupa analog. Etiket genellikle bu sınıflandırmaların herhangi birine göre bilgi gösterir ancak ya bulunabilir.

• G harfi yağ benzinli motorlar için uygun olduğunu gösterir, ve 1 ila 5 arasında sayı kalitesi hakkında söylüyor.
• PD harfler petrol binek araçlarda dizel motorlar için uygun olduğunu göstermektedir, sayılar 1 ve 2 kalite gösterir.
• 1'den 5'e kadar sayılarla D harfi yağlayıcı dizel kamyon motorları için tasarlanmış olduğu anlamına gelir.

Ne kış gelmeden yapılmalı

Eğer kış doldurmak için petrol ne tür düşünmek önce, araç yüksek yükler ve düşük sıcaklıklar için hazır olduğundan emin olmak gerekir. Bu genellikle otoparkta veya evin yakınında "kırlangıç" vazgeçmek ve toplu taşıma duraklarında koşmak zorunda dizel otomobil sahiplerine, özellikle doğrudur.

En önemli ve ilk şey - Pil ve marş motoru iyi çalışır durumda olmalı! Eğer sonbaharda pil ile minimum sorun varsa, kış onlar daha büyük boyutta önce görünecektir. bu bileşenleri kontrol ettikten sonra kışın dökmek yağın ne tür yansıtmak geçmek, ancak motor yağı, aynı zamanda iletim, köprü ve direksiyon (varsa) içinde yağlama sıvısı sadece var olabilir. Ayrıca antifriz ve kış sürümleri göre değişebilir cam sıvısı. Sürüş sırasında iyi görünürlük sağlamak için - İlk durumda - İkinci ise su sistemde donmaması.

Sadece kışın motorunuzu doldurmak için en iyisi petrolün türüne karar verin, otomobil bakım ürünleri ile dükkanlar fırtına gitmek gerekir. Mutlu yolculuk!