Gazelle Çerçeve: boyutlu fotoğraf

"Gazelle" - Rusya ve BDT arabada çok popüler. Bu 94. yıldan itibaren ticari taşıma ve ticari olarak temin edilebilen aittir. Şimdi "iş" ve "sonraki" hem üretir. Arabada, ben çok şey var - motorları, kabin, araba gövde. Ama değişmeden kalır, bu nedenle bu çerçeve "Gazelle" what. Boyutlar, fotoğraf ve açıklama bizim bugünkü makalesine başvurun.

randevu

eleman bulunmakta Birçok Avrupa hafif kamyonlarda vücut kendisidir. Bu güç elemanı herhangi bir araya getirir - direği ve üzerinde tüm yük aittir. Rus "Gazelle" düşünün Ama eğer, burada her şey farklı. Hatta minibüs çerçeve kümesinde. "Sable", aslında, bir kamyon ve çerçeve üzerine inşa edilmiştir - Ne diyebiliriz. Bu klasik araba devre yapıdır. Asıl olarak uygulanan ve arabalar edildi. Ama yavaş yavaş böyle bir yapı reddetme başladı. Şimdi çerçeveler bir buçuk ton ve daha taşıma kapasitesini sadece birkaç SUV ve ticari araçlar ile donatılmıştır. Böylece, "Gazelle" çerçevesi (yukarıda görebilirsiniz fotoğraf), destek elemanıdır. Bu arabanın tüm temel unsurların çerçeve üzerine monte edilir:

• Kabin.
• Vücut.
• Süspansiyon.
• Motor.

Diğer şeyler arasında, bir çerçeve üzerinde çekme kancaları ve kiriş büyük süspansiyon seyahat durumunda çarpar üzerinde bir tampon monte edilebilir. Bu nedenle, bu eleman, yüksek gereksinimleri karşılamak ve korozyona karşı dayanıklı olması gerekir.

cihaz tasarımı

Yapılan çerçeve kalınlığında çelikten "Gazelle". İki geniş pervazına birleştirir. o zaman ekleri sabit That. Ancak (burulma) sertlik sağlamak amacıyla çapraz şekilli, esnek boru sağlandı. Sen fotoğraf "Gazelle" çerçevesinde bunları görebilirsiniz. hem ön ve arka çapraz üye boyutu. Aynı zamanda, kanal çubukları arasında borunun dışında bir sedye sahiptir. İki tanesi. iletimini destekleyen - Birinci motoru, ikinci güvence altına alınmasıdır. ikincisi de verilen lastik tamponlar. Bunlar araç çalıştırıldığında çerçeve ve gövde iletilebilir sarsıntıları bastırmak için kullanılmaktadır. Hala pervane şaftına Orada asılı. Biraz daha gönderilmesidir. Ayrıca kanal barlarda teknolojik deliklerdir. Süspansiyon elemanları - Onlar kauçuk tamponlar, fren hatlarında ve diğer şeylerin yanı sıra taksi güvenliğini sağlamaktadırlar. yaylar özel küpe üzerine monte edilir. salınım için sönümleme damperler sağlanır. Üst kısım da (ön ve arka olarak) doğrudan çerçeveye bağlanır. Yakıt deposunu monte etmek için delikler vardır. Ama vücut kendisi iskele ile bağlıdır. Onlar çerçeveye temel gövdesine doğru bastırdı ama u bağlı değil. Kanal bar ve gövdenin alt kısmı arasında bir tampon gibi, bir ahşap kiriş bulunmaktadır. Kuvvetle pürüzlü yollarda sürerken ortaya çıkan şok damplar ve vücut çerçevesinin yüzeyi üzerinde gezin değil. Aksi takdirde, bir kaç yıl içinde silinir olacaktır.

Rama "Gazelle": boyut

94-year olan "Gazelle" konulmuştur standart çerçeve, tasarımını düşünün. 1.12 m, birlikte çapraz elemanlarının yüksekliği - - 0.29 metre Böylece taşıyıcıların toplam uzunluğu 4.84 m, genişliğidir. Ağırlık çerçeve "Gazelle" kendisi nedir? Sadece 128 kilogram ağırlığında. eleman üç kabinleri ve 3 metrelik vücut uyacak şekilde tasarlanmıştır. standında maksimum uzunluğu 3.2 metre olabilir. Ancak bazı bu seçeneği göz ardı edip uzatmadan çerçeveye bir 3.5 metrelik gövdesini koydu. Bu yanlıştır. İlk olarak, büyük bir çıkıntısı. arka aks üzerindeki yükü artırır. Makine yolda az kararlı hale gelir. İkinci olarak, aracın manevra azaltmıştır. herhangi bir hareket yaparak, komşu bir araba veya başka bir nesnenin bir vücut yakalamak kolaydır. Çerçeve uzunluğu 5,85 metre zaten 4 metrelik vücut uyacak şekilde tasarlanmıştır.

lengthened gibi?

Standart çerçeve ilkesinin uzantısı oldukça basit. tanklar, vücut, iletim, tahrik mili - makine ile tüm ekleri kaldırır. Bu, köprü ve motoru durak sadece kalır. Bundan başka kanal üç yerde kesilir. İki arka aks ve kabin içi ve son arasında gidip -. "Kuyruk" olarak Daha sonra çerçeve uzun kanal yer almaktadır. O üst üste ve perçinler, cıvatalar veya kaynak ile sabitlenir. Ardından tüm yapı geriye gidiyor. Bir kutu, yakıt depoları koyun. Sadece gövde ve şaft kalır. Bunun yerine, daha uzun koymak veya aynı prensip boyutunu artırmak.

"Gazelle" çerçeve güçlendirilmesi üzerinde

Zamanla, ticari araç sahipleri araçlarının taşıma kapasitesini bir artış yansıtmaktadır. Daha ağır yükler için çok daha yüksek oranda çünkü. Ama bir kaldırma için araba değiştirmek için - pahalı. Evet, ve her zaman böyle emir yok. Optimal verim - "Gazelle" fabrika çerçevesini arttı. genişlik ve uzunluk aynıdır. Ancak U bölümlerinin kalınlığı - daha fazla. kazanç özü değerlendirmesi elemanı üzerinde kalın bir kiriş yüklemektir. U demirleri cıvata veya kaynak vasıtasıyla bağlanır.

Çerçeve yük ve

Konvansiyonel 3 metrelik "Gazelle" onbeş ton kapasiteye sahiptir. Amaç bu parametrenin çerçevenin kazancı arttırmaktır. Sahipleri "Gazelle" sorunsuz 2,5 ton veya daha fazla taşıyabilir gerçeğine dayanır. Evet, kuvvetlendirilmiş çerçeve şimdi patlamaya olası değildir. Ama diğer unsurlar hakkında unutma. Özellikle, arka aks, süspansiyon ve çekiş olarak. İkincisi, özellikle Overdrive'lı giyilir. Standart volgovskih kutusu böyle tonajlı için tasarlanmamıştır. kavrama diski kolayca yakılabilir. Ayrıca kendini iletimini uğrar. Köprü da strese maruz kalmaktadır. çukurda vurduğunda Lastik patladı. Tüm bu nedenlerden dolayı, hatta bir güçlendirilmiş çerçevesi olan şu sonuca varabiliriz "Gazelle" PTS belirtilenden daha fazla taşımak mümkün değildir. Bu arada, 4 metrelik modifikasyonlar plakası 100-150 kg kapasitesi en az 3 metre (uzanan gövde - ve ağırlık artışları frenlemek). Bu durumda, bu parametre, kaynak ile yeni U bölümleri artan - şüpheli çözelti. ve yükleri, ışık ve hacimli almak durumunda. müşteri kapsamı önemli ek ücret yapar. genişletilmiş 5 metrelik "Gazelle" 5 tonluk vincin hızında (köpük gibi) yükleri çekerken durumlar vardır. Bu kamyona kar artırmak için bir yol sadece zararsızdır. Ama aynı zamanda kayda değer ve windage olduğunu. akışının fazla 2.3 metre gövde yüksekliği de 405 motor aşağıda yüz başına 20 litre girmemektedir.

Sonuç

Yani, bir çerçeve "Gazelle" olduğunu gördük. O GAZ "sonraki" arkasına entegre olacak olası değildir. Bu nedenle böyle bir yapı uzun süre yaşayacaktı. uygun kullanım süresinden sonra, yüksek güç ve güvenirliğe sahiptir. Ve daha yüksek bir oranda seyahat etmek isteyenler için, bir kabin hacmi artışı değil, çerçevenin güçlendirilmesi düşünmelisiniz.