Bekolu yükleyici JCB 3CX Super: özellikler, kullanma kılavuzu

İngiliz JCB şirketi dünyanın dört bir yanında tırtıllı ve tekerlekli iş makineleri ile yüksek kalitede üretilmektedir. Şirketin ürün yelpazesindeki özel bir yer, iş makineleri tarafından işgal edilmektedir. Bu tekniğin en ünlü modellerinden biri JCB 3CX Süper'tir. Tescilli bir dizel motorla donatılmış nakliye.

Çoğu üreticinin üreticisinin aksine JCB, ürünlerinin tasarımına ve ergonomisine büyük önem verir. Bu yazıda JCB 3CX Süper ekskavatör yükleyici hakkında daha fazla bilgi edineceğiz. Gerçek operatörlerin kullanımı ve incelenmesi için bu el kitabında bize yardım edin.

Biraz tarih

JCB, kazıcı yükleyicilerinin ilk üreticilerinden biriydi. 1954'te yayınlanan şirketin "ilk doğanı" na Major Loadall MK adı verildi. Fordson motorlu sıradan bir traktördü, ip yükleyici ve monte edilmiş ekskavatör ekipmanları vardı. O sırada 550 parça montaj hattından çıktı.

1956'dan bu yana, Hydra-Digger adlı yeni bir modelin piyasaya sürülmesi sağlandı. Daha uzun bir ekskavatör donanımı ile karakterize edildi. 1960 yılına kadar bu modeller 1800 civarında üretildi. Aynı zamanda kendi şasisinin geliştirilmesi başladı ve JCB4 modelinin yaratılmasına yol açtı. Şirketin sarı renkli boyalı ve 180 derece dönen bir koltuğu olan ilk iş makinesi yükleyiciydi. Üç yıllık üretim için bir buçuk bin kopya satıldı.

1961'den 1967'ye kadar olan dönemde, hareketli bir taşıma, destekler ve yeni kazı ekipmanları ile farklılaşan montaj hattından yaklaşık 7,000 JCB 3 modeli çıktı. 1963 yılında modelde bazı değişiklikler yapıldı. Özellikle, sallanan bir yan kapı, uzun sap ve yeni bir motor (Fordson veya BLMC) kuruldu. Ve dizin "C" ismine eklendi.

1967'de JCB 3C II adı altında piyasaya sürülen yeni nesil, gerçek bir uzun karaciğer haline geldi. 1980'den önce üretildi. On üç yıl boyunca yaklaşık 40.000 kopya satıldı. Bu versiyon kavisli ok ve sürgülü kapıda farklıydı. Daha sonraki değişiklikler yarı otomatik bir şanzıman ve bir pnömatik bom aldı.

Sonraki yüzüncü yıl 1980'de üretime kondu. Adı JCB 3CX idi. Çift çene kovasının kullanılması, bu sürümün 5.53 metreye kadar derinliği olan çukurları kazmasına olanak sağladı. Son değişiklikler dört metre ile sınırlıydı. 3CX 11 yıldır üretildi ve dünya çapında 74.000 kopya sattı. İnşaat alanlarında iman ve gerçeğe hizmet eden bugüne kadar güvenilir.

1990'da, iş makinası yükleyici JCB 2СХ ortaya çıktı, bu da tekerlek formülü 4 х 4 х 4 ile farklılık gösteriyor. 1991, şirket için bir dönüm noktası oldu. 3CX modeli tamamen yeniden tasarlandı: şasiden tasarıma. Aynı zamanda, şirket, tüm tekerleklerin koordine edilmiş bir dönüşümü ve "yengeç sürüşü" olarak adlandırılan güçlü bir dört tekerlekten çekişli model JCB 4CX'in üretimini kurdu.

2002'de şirket tasarım konusunda bir bahis yaptı. Powershift iletiminin yanı sıra, amiral gemisi modeline bir servo sürücü tanıttı. Ve 2005, sağlam bir kaput, yeni hidrolik, kendi motoru ve birtakım daha az önemli değişikliklerle güncellenmiş bir modelin piyasaya sürülmesi ile damgasını vurdu. Bugün kahramanımızın hikayesinin başladığı yer burasıdır.

kabin

Tüm benzerleri gibi JCB 3CX Super de geniş bir yuvarlatılmış kokpite sahiptir. Karakteristik özelliği renklendirilmiş cam ve çapraz çubukların bulunmamasıdır. Bu görünüm, İngiliz markasının ürünlerinin sembollerinden biri haline geldi. Kabin tasarımı çok başarılı ve kullanışlıydı. Bununla birlikte, bir dezavantaj var - estetik lehine, tüm camlar açıklıklara yapıştırıldı. Bu tür ekipmanların çalışmasının özelliklerini göz önünde bulundurursak, camın zarar görme riski oldukça fazladır. Ve değiştirilmesi artık zahmetli ve uzun bir süreçtir. Kazı ve yükleme, kabini ve yürüyen aksamla tamamen uyumlu olarak dışarı doğru oklar.

kukuleta

Kazıcı yükleyici JCB 3CX Super pürüzsüz sağlam bir kaput olan ilk modeldir. Daha önce, şirket her yerde üç bölümlü kaput kullandı. Yenilik, tekniği daha eksiksiz bir görünüm olarak değil, aynı zamanda pratik açıdan da yararlıdır. Şimdi, kaput kapağı kaldırıldığında, motor bölmesine erişim sınırsız değildir. İstisnalar ızgarayı çıkarmanız gereken erişim için radyatör ve pil değilse geçerlidir.

motor

Daha önce de belirtildiği gibi, 3CX Super'in başlıca ayırt edici özelliklerinden biri de motor. Bu model için özel olarak tasarlanmıştır. JCB 3CX Süper motora göre, neredeyse rölanti devri ile büyük bir tork rezervi var. Soğutma sistemleri ve motor gücünün tasarımında birçok özgün çözümler benimsenmiştir. Böylece, bir filtre-su ayırıcı taktık. Yakıta karışan nemi yakalar. Yağ filtresi, karşı akışlı bir valf ile donatılmıştır. Motor boğandığında yağı muhafaza içinde tutar. Bu çözüm, hizmeti daha rahat hale getirmekle kalmaz aynı zamanda motoru temiz, filtrelenmiş yağda çalıştırmayı da mümkün kılar.

Hava besleme sistemi kendi kendini temizleyen bir filtre aldı. Aynı zamanda, hava girişi hafifçe yana yatıyordu. Bu, gelen havanın daha temiz ve serin olmasını sağlar. Motor bakımı kolaylığı da halledilir - tüm servis noktaları sol taraftadır. Bu nedenle, bu veya bu unsuru elde etmek için ekskavatörün etrafında dolaşmaya gerek yoktur.

İç mimari

Kabinin içinde her şey kesinlikle, sınırlanmış ve çok rahat. Hakim renkler siyah ve gri renklerdir. Renkli camla birlikte, içeriye biraz şıklık kazandırıyorlar. İç mekan planı 1997'den beri değişmedi. Ve bu, herhangi bir eskrimci değil, zamanla test edilmiş rahatlık ve ergonomidir.

Kokpite iki işyeri var. Bunlardan biri operatör yükleyici için sağlanmıştır. Direksiyon kolonu biraz "daha ince" hale geldi. İki vardiya kürekleri var. İlki iletimini, ikincisi ise - ışıklandırma ekipmanını yönetir. Direksiyon simidi altındaki gösterge paneli. JCB amblemi ile taçlandırılır. Sandalyeyi 180 derece açarak ekskavatörün işyerine gidiyoruz.

Burada her şey binek otomobiller için geleneksel plana göre yapılır. Sağdaki eldiven kutusu, solda ise JCB 3CX Super'in gösterge paneli var. Bu teknik üzerinde çalışan kişilerin geribildirimi, havalandırma sisteminin özel bir önemi olduğunu gösteriyor. İlk olarak, difüzörler kabinin her yanına dağılmış durumda, görevlerine mükemmel şekilde başlıyorlar. İkincisi, operatör arka camı açma şansına sahiptir.

sandalye

Bu teknikte, sürücüye özel bir dikkat gösterilmektedir. Her şeyden önce, iş makinası yükleyici üzerinde yapılan çalışma oldukça karmaşık ve sorumludur. Ayarlamalar setinde, sürücü koltuğu modern binek otomobillerden daha düşük değil. Yüksekliği üç versiyonda değişir: ön ve arka tüm koltuk.

Kompresör sayesinde, destek seviyesini alt sırtta ve üstten ayrı olarak ayarlayabilirsiniz. Soğuk sezonda rahat çalışma için elektrikli ısıtma var. Herhangi bir kişinin rahatça JCB 3CX Süper koltuğuna oturması rahattır. Sürücü koltuğundan görünürlük mükemmel. Ön tekerlekler ve yükleyici kolu elinizin avucunda görülür.

yönetim

Bütçe versiyonlarında, kepçe ve forklift basit kumanda kolları kullanılarak kontrol edilir. Daha pahalı düzeltme seviyelerinde, üç kumanda çubuğu atanır. Bunlardan biri yükleyiciden, diğeri ekskavatörden sorumludur. Joystick'ler pedalların bazı işlevlerini kaldırır. Bu, koltuğu yanlara doğru çevirerek sürücünün çalışması imkânını açar. Ucuz versiyonlarda, ekskavatörün kontrolü iki kola dayanır. Doğru olan kepçeyi döndürmekten, bomu kaldırmak / indirmekten sorumludur ve soldaki kepçe hareketi ve bomun dönüşünden sorumludur.

Bu davadaki pedallar sadece bir teleskop olan JCB 3CX Super'in bir işlevinden sorumludur. Teleskopik bom uzantısı nasıl ayarlanır? Oldukça basit. Uzmanların söylediği gibi, pedallar açıkça çalışıyor. Ve ilgili geçiş anahtarı'nı açarsanız, onlara bir tane daha işlev atayabilirsiniz - ekskavatör vagonunun kaydırılması. Bu özellikle kentsel ortamlarda çok yararlıdır.

Desteklerin desteği de herhangi bir zorluk getirmiyor. Gösterge panelinin yakınında bulunan kollardan yararlanılarak gerçekleştirilir. Bu, bu modelin bir başka önemli noktasıdır. Bir başka özellik ise, bir çekiç ve kablolama eksikliği. Basit hareket sırasında bom, özel bir sap ile açılabilen bir kilit ile kilitlenir. Bardak tutacağı yakınında bulunur. Özel geçiş anahtarı içeriğin dökülmesine karşı koruma sağlayan kepçe tesviye sistemini etkinleştirir.

transmisyon

3CX Super'in yarı otomatik bir Powershift şanzımanı ile donatıldığı çoktan söylenmiştir. Değişikliğe bağlı olarak, 4- veya 6- bant olabilir. Ucuz sürümler ve pahalı olanlar arasındaki bir diğer fark, "yengeç" işlevinin yokluğudur. Ancak tüm varyasyonlarda, 4 tekerleğin istikrarlı bir şekilde döndürülmesi olasılığı var. Özel bir mafsal anahtarı ile de etkinleştirilir. Tekerlekler düzleştirilir kapanmaz etkindir. Bu seçenek, ekipmanın manevra kabiliyetini büyük ölüde artıracak ve sıkı koşullarda rahat bir şekilde çalışmanızı sağlayacaktır.

sürücü

Bekolu yükleyici 3CX Super tam bir tahrik sistemine sahiptir. Bu durumda, arka ve tam versiyon arasındaki geçiş manuel ve otomatik olarak gerçekleştirilir. İkinci modda, dört tekerlek sürücüsü, 4. vites takılıyken kapanır. Bu, iletim kaynağını arttırmayı ve yakıt tasarrufu yapmayı sağlar.

Bu arada, üreticiye göre JCB 3CX Super için yakıt tüketimi oranı 9-15 l / sa'dir. Her şey türüne bağlı. Araç hızı düştüğünde ve 3. vites etkinleştirildiğinde, sürücü otomatik olarak tam hıza geçer. JCB 3CX Super manuel olarak gösterildiği gibi, bir forklift ile çalışırken dört tekerlekten çekiş sürücüsü eklenmesi önerilir. Bu durumda, ön aks üzerindeki yük büyük ölçüde artar.

manevra kabiliyeti

Direksiyon sistemi hidrolik olarak modellenmiştir. Motorun plansız kapatılması acil durum direksiyon sistemini tetikler. Tasarım iki moddan birini sağlar: iki ve dört tekerleğin dönüşü. İlk seçenek çoğunlukla basit yollarda kullanılırken ikincisi ise sıkışık koşullarda ve kargo işlemlerinde kullanılır. Direksiyon, durmadan durmaya 2.75 tur döndürür. Tekerlekleri frenlemeden dönüş özellikleri: Dış tekerleklerin çapı 9,35 m, kovanın kenarı 11,15'dir.

Aynı zamanda, tekerleklerin frenlenmesi ile dönüş daha kompakttır. Bu durumda, dış tekerleklerin çapı - kovanın kenarı boyunca 8 m - 9.5. JCB 3CX Süper lastikler bu marka için standarttır ve 16.9 x 24 boyutlarına sahiptir.

JCB 3CX Super: Özellikleri

Biraz daha eğlenceli teknik veriler:

1. Cihazın ağırlığı 7725 kg'dır.
2. Motor gücü - 92 litre. a. (Ya da 68.6 kW).
3. Kazı derinliği - 4,37 m.
4. Kova yırtılma kuvveti 6227 kgf'dir.
5. Kova kapasitesi 1 m ^3'tür .
6. Kovanın maksimum kopma kuvveti 3217 kgf'dir, menteşeli taban - 6324'dür.
7. Pompa besleme hızı dakikada 154 ltir.
8. Giriş açısı 74 ° 'dir.
9. Kongrenin açısı 19 ° 'dir.
10. Tekerlekler arasındaki engelin üstündeki açı 118 ° 'dir.
11. Boşaltma yüksekliği 2,64 m'dir.
12. Kesme tabakasının kalınlığı - 0,23 m

frenler

Yaratıcılar, fren sistemine çok dikkat ediyorlardı. Sonuç olarak, pedala bastığınızda keskin ve belirgin, ancak öngörülebilir bir yanıt alabilirsiniz. Frenler çok güvenilir ancak keskinliği alışmaya değer. Düz sokaklarda sürüş yaparken, emniyet kemerlerini takmanız ve "kayan yolculuk" modunu kullanmanız önerilir. Yükleyicinin çatalı titreşimini ortadan kaldırır, bu da çeki düzenindeki tüm aleti gevşetebilir.

Sonuç

İncelemelerin gösterdiği gibi, genel olarak, 3CX Süper kazıcı yükleyici, ucuz döşeme seviyelerinde bile yüksek övgü hak ediyor. Bunun sebepleri en az üçtür: konforlu bir kabin, mükemmel performans, parlak görüntü. JCB 3CX Süper yedek parçalar oldukça pahalıdır. Bununla birlikte, kalite ve üreticinin seviyesi göz önüne alındığında, bu oldukça normaldir. Buna ek olarak, bu kazıcı yükleyicinin herhangi bir düğümünü devre dışı bırakmak için denemelisiniz.