Dünyadaki en güvenli uçak. Uçak güvenilirliğinin derecelendirmesi

Adam birçok beceri ile doğar, ama doğası gereği bağımsız uçma yeteneği, ne yazık ki, aldattı. küçük ortalama ikamet, geliştirir ve bazen mesafeyi kapsayacak zorunda Hız, harika. araba ve uçaklarda kadar atlar ve vagonları kullanımını: Bu nedenle, uygarlığın gelişimi ile hareket hızlandırmak için birçok yol icat edilmiştir. Böylece, modern insan sonradan anlamıyla göre saatler gezegende başka bir yerde kendini bulmak mümkün olmasıdır. Bu, elbette, dünyalı telaşlı yaşamda konfor eklemek değil, aynı zamanda bazıları merak yol açtı: Ne güvenlidir - Bir uçak veya tren, ya da belki de araba mı?

amansız istatistikler

sıkıca o hava yolculuğu yaygın klişe yerleşik insanın kafasında - bu tehlikeli ve ulaşım en kararlı formu - araba. düzlem acil iniş yaparsa, çünkü bu durum bu haberi anında mevcut tüm medya yayınlarını ve medyayı uçar olduğu, yas ilan etti. Buna ek olarak, aynı zamanda hesaplanan bu felaketlerden etkilenen yolcu sayısı yüzlerce kişi, aynı zamanda etkileyici ve korkutucu.

İstatistiklere bakarsanız, kazaların en fazla sayıda özellikle motosiklet, araç olur. Ve ikna bisikletçileri riski ortodoks sürücülerin göre birkaç kat daha büyüktür. 42 kişi - İstatistiklere göre, her 160 milyon kilometre boyunca motosiklet, gardiyanlar tehlikeleri söz, iki sürücülerin ve şekil öldürdü. Buna ek olarak, orijinal veya provokatör kaza sürücüsü kendisi ve diğer yol kullanıcıları olmayabilir.

Güvenlik aracı sonrası ikinci sırada bir tren. Birçok yolcu tren gezisi başarılı sonuç güven veriyor ulaşım en huzurlu formu olduğuna inanıyoruz. Ama bu doğru değildir. Tren bir kaza giriyor durum, araba kazaları kadar yaygın değil. Ama ölçek oldukça, mağdurların özellikle sayısı büyük tür olaylar görünür ve trajik çünkü.

Bu yüzden uçak veya tren için daha güvenlidir? Cevap açık: düzlem. Garip gibi ilk bakışta gibi gelebilir, ama uçak kazaları çok az olasılıkla diğerlerinden daha oluşur ve kapalı KM veya belirli bir süre için göre hesaplanır kurbanların sayısı, bunlar diğer ulaşım türlerine oldukça düşüktür. Örneğin, bir yıl ortalama bin 2 hakkında ölmektedir. uçakları yol açtığı olaylarda Yolcular. Biz motorlu araç kazası kurbanları ile bu rakamı karşılaştırırsanız, sonuç belirginleşmektedir.

emniyet Rekabet

Şimdi istatistikler kendileri için konuşuyoruz, başka önemli bir noktayı açıklığa kavuşturmak zamanı. dünyanın en güvenli uçak var mı? Uçağın güvenlik ajanları tarafından kastedilen bilerek bu soruya cevap verin. Gezegendeki ortalama kişi için, hava ulaşımı ve filonun tek tek birimlerin bakım inceliklerini eski defterleri değil, en güvenilir uçak - hesabına biri olan hava çöker minimum ait. Ama biz yönetim kurulu tasarım sadece operasyonda temel öneme sahip olduğunu unutmamalıyız değil az önemlidir insan faktörü. Tabii ki, deneyim uçuşlar gelişmiş yolcu güvenlik özellikleri ile çok farklı modeller üretmek ve surround şirketleri daha popüler ve puan vardır.

Bu istatistiki çalışmalar uçağın güvenliği hakkında bilgi edinmek. Buna göre, listeler insanlar kendileri için uçuş kalite ve güvenlik hakkında görüş yapmak serbest güvenen. Bu nedenle, güvenli uçak sıralamasında çeşitli modelleri içermektedir "Boeing" (747, 767, 757, 737 NG) ve "Airbus" (340, 330, 320). Listedeki istatistikleri en güvenli uçakları ile sonuçlanan çeşitli kaynaklardan göre astar Brezilyalı imalat "Embraer" Uçak "McDonnell Douglas" içerir. İlk gelince, o zaman kısa menzilli uçuşlar için tasarlanmış bir uçak, bu. O nispeten yakın zamanda üretmeye başladı. Ama buna rağmen, Brezilyalı tarafı olan kazalar bugüne kadar kaydedilmiş edilmemiştir.

lider tandem

"777" ve "Airbus 340" - "dünyadaki en güvenli uçağı" başlığı iki aviagiganta arasında bölünür. İkinci uçak bu ikilisinin çok varyasyon vardır ve kıtalararası uçuşlar için tasarlanmıştır. Bu dünyadaki en büyük ve en güvenli uçaklardan biridir. Örneğin, model A 340-600 gövde uzunluğu farklıdır: en uzun uçak aile "Airbus" dir. Firma uçak markası "Rolls-Royce" nin ağır motorlarla donatılmıştır. Turbojet dört tahta bilgisayar navigasyon ve kontrol sistemi ile donatılmış ve yan joystickler yerine geleneksel direksiyon tekerlek kullanılmaktadır.

güvenlik için olduğu gibi, o zaman bu "Airbus" ile afetler veya arızaları her zaman için meydana gelen yargılanabilir. ölümcül oldugunu üçü sadece 5 vaka vardı. İkisin pilot hatası ya da mürettebat tarafından provoke edildiğini dikkat çekicidir. gerisi kazara oldu: yangın gemide çekme, lastik iniş takımları üzerinde patlama ve saldırı ile üretilen iken. Kasım 2007'de, Toulouse insan faktörü ile provoke kurbanların varlığı ile son durum kaydedildi. Sıkıca en güvenli uçakları arasında yer olsa Ama "Airbus 340", çünkü aşırı yakıt tüketimi "Boeing" ile rekabet edemez. Son zamanlarda, "Airbus" için emir azalmıştır.

uçak sayısı 1: varolduğundan

Yine de, çok sayıda derecelendirme verilen onursal başlığı "dünyanın en güvenli uçağı," gururla "777" giyer. Dünya çapında hava sahasını ancak tahta haç "Boeing" Ünlü "Üç yedili" terörist saldırılardan hariç ölümlü kazalar, görülmedi. Uzun mesafeli uçuşlar için tasarlanmış bu geniş gövdeli uçağı,. Geçen yüzyılın 90-ler "777" bir ailenin geliştirilen, ancak 1995 yılında faaliyete geçti. varlığını sırasında sınıfının Uçak hava yollarının yaklaşık 20 milyon kilometre kaplı ve tüm uçuşlar önemli çatışmalar olmadan geçti. Bu dünyada ilk gemi, planlı ve bilgisayar teknolojisi ile tamamen oluşturulur olduğunu. İlk kayıt uçuş mesafesi yolcu uçağı arasında kaydedildi. Bu uçakların 748 güncel Toplam inşa edildi. Hemen hemen tüm istatistiksel çalışmalarda "Boeing", "üç yedili" güvenli uçağın listesinin başında.

Ama her nasılsa haksız yere turboprop kortu unutulmuş. Ve boşuna, çoğu farklı Q ve emniyet çünkü. Gemilerin grubundan en güvenilir turboprop uçak - "Saab 2000". Bu 20 yıldır İsveçli havanın mucize değil tek ölüm olayının sicili sahiptir.

Rus standartları

güvenlik güçlükle Batılı meslektaşları ile rekabet edebilecek Rus yolcu uçağı - Tu 154 ve muadili Tu-134. Bu uçaklar eski Sovyet ülkeleri ve Orta Doğu ülkelerinin hava sahalarını ele geçirmek. Tu-134 60'ların ile mevcuttur ve Rus şirketlerinde en popüler gemilerin biridir. Tu-154 kazaları katılımıyla biraz daha vardı, ama hala en Rus havayolları tarafından kullanılır.

Yeni güvenlik standartlarına göre, hava emisyonları, gürültü seviyesi verileri Rus yolcu uçakları artık tüketicilerin ve uluslararası toplumu ve dolayısıyla modernize veya değiştirilmesi için bir araya, yaklaşık 40 yıl önce başladı.

hazırlık aşaması veya uçuş izin verilir

düzlem - Güvenli bir taşıma sadece yükselmesi nedeniyle uçuş özelliklerine değil, aynı zamanda onun görevlileri personel. kaptan ve pilotun sonra üçüncü adam - uçak. Onun sınırları ayrılmadan önce havaalanının geliş tarafındaki tüm işlemleri denetleyen kim odur. onun uçuş "orkestra" oyun oynamak mümkün kılan ise eşzamanlı ilham çünkü bazen bu, sorumlu kişinin iletken denir. O fren balataları birinci setleri ve topraklama kablosuna kurulu bağlamak, orada havacılık teknolojisinde genel, küçük şeylerde, tüm bağlantı elemanları (ve onların binden fazla birimleri) kontrol edip. Ellerini, insan hayatı, ölümcül hatalar uçak teknisyeni durumunda böylece cezai sorumluluk bekliyor.

O Motor yağı seviyesini, pistin durumunu kontrol hasar için uçağın gözle kontrol yürütmektedir. Buna ek olarak, uçak teknisyeni uçuş ve iniş sırasında herhangi bir sorun olup olmadığını endam, mürettebat ile iletişim halindedir. Bu kişi denetler ve iç ambalaj tahtası su ve yiyecek temizlik yürüten meydan teşkilatlarının çalışmalarını koordine eder. Uçuş müdürü onaylı şemaya uygun olarak bagaj yükleme izler. O kurallara tam olarak uygun hareket etmekte ve tek bir ayrıntıyı kaçırmıyor. sensörler ve dönüş yetki işareti belgelerle uçak mekanik kontrolleri yakıt ikmali sonra.

birkaç teftiş gruplarını çoğaltır ve uçağa mürettebatı incelemek için emin olun: Ama sadece bir kişi kalkış öncesinde kurulu durumundan sorumlu olduğunu düşünmüyorum. Bütün bu eylemler özenle ve uçak tamircisi işin kontrolü ile 50 dakika boyunca gerçekleştirilir güvensizlik tarafından değil yürütülen ve kazara hataları önlemek edilir. "Iznini Gidiş!" A yaklaşık 4 uçağı kontrol etmek için bu yeri doldurulamaz havalimanı personeli zamanın değişim ve birkaç kez için sihirli kelime söylemek

Efsane ya da gerçek: kurtulanlara yerleştirir?

Hatta Aerophobia maruz kalmaz insanlar, hayır, hayır evet soruyu düşünmeye: Uçakta güvenli bir yer var mı? İçgüdüsel, bazı az tehlikeli arka bölmesinde yer veya acil çıkışına yakın olduğuna inanıyoruz. Yolcular bu nedenle daha az etkilenen insanlar arkasında oturan bir afet durumunda gemiye zemin burun vurmak olduğunu söyleyerek bu haklı. Acil bir durum varsa, o zaman çıkışında daha hızlı kurulu bırakma şansı artacaktır. Ama bu tamamen saçmalık. Bu gerekli yanılsama değil. yararsız uçakta güvenli yerleri arayın. Geminin her sağlığı söz konusu olduğunda iniş salim yapacaktır. Buna ek olarak, şu anda en iyi şekilde, yolcu planlanan yerleri, kullanılabilir. Ve bu gerçeğin rahatsız insanlar farkındalık saldırıları ve seyahat reddi paniğe yol açacaktır.

20. yüzyılın Hava felaket

Yolcu uçağı çöküşü - zorunlu kayıt ve soruşturmaya olağanüstü bir olaydır tabi. 20. yüzyılın çöker tarihçesi Fransa'ya İngiliz yolcu uçağı uçan ilk damla oldu. Sonra Aralık 1920 yılında, gemide 8 kişiden 4 kişi öldürme.

1971 yılında, Alaska kurulu 111 yolcu bulunan bir tepeye çarptı. Ne yazık ki, hayatta kalanlar kalmıştır.

Önemli hata: kapatılmamış kargo kapısı, 346 kişinin ölümüne Fransa'nın gökyüzünde, bir kaza kışkırttı. Bu 1974 yılında oldu.

Korkunç kaza Kanarya Adaları 1977 yılında meydana geldi. Sonra birbirimize iki "Boeing" çarptı. Bu olay içinde en büyüğüdür havacılık tarihinde 583 kişilik: ölümlerde.

1979 yılında Antartika üzerindeki gezi gemisi uçan düştü. O yanardağ "Erebus" karşı karşıya. 257 kişi öldü.

Bu yalnızca tepenin yamacında çatışmayan: Japonya'da, "Boeing" Ağustos 1985 yılında düşmüş, o bir dağ Otsutaka çarptı.

, Uçak topraklara gelen bir kaya ile karşı karşıya: Endonezya uçak kazasında tarihinin en büyük 1997 yılında meydana geldi. Tüm 234 kişiyi öldürmek.

Ve şimdi ne olacak?

Yeni yüzyıl güvenliğine katkısı olduğunu getirilen iyileştirmeler ve yenilikler vardır, ama kaza yine periyodik olarak ortaya çıkar. Genellikle kazasında yolcu uçağı mürettebatın hatam veya kusur kurulu personeli hazırlar. Aleni vaka 2005 yılında Yunanistan'da semalarında meydana geldi. ihmal nedeniyle uçağın mekanik kabin basınç pilotları oluştu, bu yüzden uçak, kontrolü olmadan sol ilk engel çarptı.

Benzersiz bir etkinlik Sudan gerçekleşti. Orada, Temmuz 2003 yılında, uçak kısa süre sonra kalkış çöktü. Bir felaket bir tesadüftü tarafından sadece iki yaşındaki çocuk gerçekte hayatta sıradışı kaldı olduğunu.

Ekim 2005'te, yıldırım Nijerya hava sahasında "Boeing" patladı. Geminin yolcuları öldürmeye, kakao plantasyon battı.

Genel olarak, günümüze kadar, 21. yüzyıl 30 kasaya ulaşmıştır ciddi hava çöker insanlık numarasını tutulmuş.

Neden düştün?

Bu sorun er ya da geç, her yolcu tarafından verilen. Dünyada bile en güvenli uçak felaketten bağışık değildir. Pilot hatası, yanlış kararlar: İstatistiklere göre, en yaygın insan faktörüdür. İkinci sırada kötü hava koşulları ve olan görünürlük eksikliği. kazaların bir çok nedeni arıza ve aniden ortaya çıkan veya zamanında uçak mekaniği ve teknisyenleri tespit edilmedi sorunların olur. Genellikle havaalanının yöneticileri ve çalışanlarının yetersizlik ve ihmal nedeni haline gelir. Önemli değil azından terör eylemlerini planlanmaktadır.

Öncüler yolcu uçağı

Ve ilk yolcu uçağı nelerdi? İlginçtir, ilk yolcu uçağı genişliği ve şık tasarlanmış ve Rusya ... doğduğu oldu! "İlya Muromets" - Oldukça karizmatik denirdi. bombardıman Kahraman tekrar tekrar düzenlendi, o konforlu bir salon, bünyesindeki restoran, hamam bulunan yatak vardı. Düzlem ısıtılmış ve elektrik sağladığını dikkat çekicidir. Gemi 1913 yılında havaya yükseldi. Ertesi yıl, "İlya Muromets" Kiev St. Petersburg'dan iki yönlü uçuş üreten bir rekor uçuş menziline yaptı. Ne yazık ki, olaylar daha da geliştirilmesi savaşı engelledi.

Amerikan şirketi "Ford" Yıllardır yolcu taşımacılığı (8 kişi) için kullanılmıştır güvenilir bir uçağı, oluşturduğu sonra.

Aerophobia nota

Neden bazı insanlar uçuş korkusu panik musunuz? Psikologlar bu herhangi durumu kontrol etmenin mümkün olmaması nedeniyle olduğunu söylüyorlar. Ve kaza çok fazla insan öldürdü ve genellikle irrasyonel korkular frenlemek için izin vermez araba ile daha güvenli seyahat ilişkin önyargılar köklü tür kazalar var olmasına rağmen.

Aerophobia insanlar önemli ölçüde seyahat süresini kısaltacak ve uçuşun keyfini engeller. Ama böyle korkular ve mücadele edilmelidir olabilir.

1. Ekimden önce kendinizi atın. Değil beklentisiyle özlem ve müzik dinlemek, kitap, dergi okuyun. Kadınlar mağazaları ziyaret ve yeni giysiler içinde şımartmak için yasak değildir.
2. kalkış gemide etrafında berbat etmemeliyiz beklentileri sırasında. , Film izlemek, Oku oyuncuya dinlemek veya aşırı bir durumda, kendinize yavaşça sayın.
3. geçmişten hikayeleri ile kendini teselli: o da önemli ölçüde donatılması geri kalıyor uçakları vardı ve talepteki şey vardı.
4. Sağlık ile ilgili olarak endişelenmeyin: ağır hasta insanların taşınması için kullanılan hatta bazen uçağı.
5. Güzel uçuş korkusu çıkarmadan, alkol veya özel hazırlık 100 gram vermek üzere. Ama doktorunuza danışmadan ilaç almayınız.
6. Ve unutmayın: kürleri gibi vurmak - daha sık sinek!

Bir psikolog tarafından öğrenilen ve uygun anda uygulanabilir psikolojik teknikler bir dizi de vardır.

Bilgilerin derlenmesi

havayolu, havacılık konusunda kendi bütçe ve tecrübe prestij rehberliğinde güvenli bir uçağı, seçimi. Onlar bir tarafta sizinle uçmak çünkü Ve en önemlisi, uçuş güvenliği nedenle, kendine güvenen, ekip güven.