Ne kadar sıklıkla uçakları düşmek? İstatistikler uçak düştü

Bugüne kadar, hava yolculuğu turistlere kullanım sıklığına uçaklar araba ve tren ile yakaladı o kadar popüler hale gelmiştir. Ancak, havada yolculuk çok tehlikeli bir sürü ve tamamen güvenilir değil gibi görünüyor. Öyle mi hava yolculuğu tehlikeleri anlayışımız istatistikleriyle gelmektedir ve hangi sıklıkta uçakları düşmek kadarıyla çünkü?

seyahat için ulaşım seçimi

Uzun zamandır beklenen tatil ve uzun tatillerinde birçok seçme sorunuyla karşı karşıya taşıma modu sıcak plajları veya karla kaplı kayak yurtdışı seyahat için. en önemlisi, böyle bir hareketin, yolculuğa kendisinde fiyat etiketi kolaylığı gibi faktörler, bir dizi ilişkilendirmek için gereklidir ve çünkü o, güvenlik karmaşıktır. insanların düşündüğünden olarak en istatistiksel çalışmalar bakıp uçaklar düşmeye ne sıklıkla öğrenmek ve bu kapsamı o kadar ölümcül olmadığını edelim.

Yanıltıcı veya - Trenler daha güvenlidir?

İstatistiksel araştırmalara göre, ulaşım en güvenli mod insanların tren. trenden Biraz daha yüksek derecelendirme. Uçaklar da neden olmaz, dünya nüfusunun güven. Onların tam güvenilirlik olarak ankete katılanların sadece on altı yüzde inanıyoruz. Biz dikkate araçlar alırsak bunlar aslen uzun mesafelerde taşınması için çok travmatik olarak kabul edildi, çünkü onların güvenlik değerlendirmesi, genellikle düşüktür.

Ancak, güvenilirlik kritere ulaşım farklı modları arasında mücadelesinde o kadar basit değildir. Hava çöker ve istatistiksel araştırmalarda araştırma uzmanlarının yıllarca göre uçağın haklı tanınan ulaşım en güvenli modu olarak. Ancak insanlar, hatta resmi bilimsel kanıt olsa da, ona güvenmek test edilmez. Neden böyle oluyor? Belki bir yerlerde uçak düştü bu haber, kötü turist korkuttu? Lütfen bu durumu anlayalım.

uçak güvenli değil?!

İstatistikler, kesin bir bilim olsa, fakat sonuç hesaplama yöntemine çok bağlıdır. uçak güvenliğin seviyesinin belirlenmesinde uçuşun kilometre toplam sayısı trajik olayların sayısını alınır. Bu hesaplamanın bu tip çoğunlukla ekstra kullanmak ve onun sonuçları resmi kaynaklarda yayınlanmamış olduğunu.

Bütün sır çoğunlukla afet bir zaman iniş ve kalkış geliyor gerçeğinde yatmaktadır. Yolda uçak kazası daha az olur. Ancak bu hesaplama yöntemi taşıma şirketleri için çok avantajlıdır ve sadece hava yolculuğunu hareket etmeyi tercih turist arzusu vazgeçirmek etmemek için onlar, çok sık kullanıyoruz. Ancak, bu tür çarpışma kurban olarak göstergeler (sayıları), kalkış ve iniş sırasında kaza durumunda, çok büyük ölçekli kazanır.

bisiklet ve yürüyüş - biz hareketin toplam mesafe dikkate trajik vakaların hesaplama alırsak, en tehlikeli hareketler iki çeşit olacaktır. Bir Herhangi bir şehirde trajik anları bir özetini görmek için ve yayalar çok, motosiklet bile daha öldürüldü görebilirsiniz sadece sahiptir.

Eğer istatistiksel çalışmaların yöntemlerin kalanını incelemek, burada emniyet düzlem tren yol verecek. Örneğin, sayısı ve hava yolculuğu hareket hızına yolculardan ölümlerin sayılarına göre en olumsuzdur.

Araştırmanın diğer yöntemleri değerlendirirken, daha seyahat treni seçmek daha iyi olduğu ortaya çıktı. Yani bu bir kaza uçağı düştü biri yalnızca haberleri çile turistler ve sağdaki demiryolu ile bir gezi insanların kafasında bir emniyet avantajı olmasıdır.

Puanlama en güvenli havayolları

Ne olursa ulaşım diğer herhangi şeklinde basitçe erişilebilir ve çok arzu değil tatil, çünkü, sinek hala zorunda olacağını olun. kötü prognoz olumsuz yorumlardan ve kasvetli görüş rağmen ülkemizde hala hava yolculuğu güvenliği zayıf değil. Ancak ABD zamanın oldukça uzun süre kazasında bir liderdir vardır. Eğer ülke sıralaması kurarsan - Uçağın sahipleri, ilk beşte biri Finlandiya, Yeni Zelanda, Hong Kong ve UAE dahil olduğunu söylemek mümkündür. Bu beş şirket uçması gerektiğini ve daha sonra hava felaket korkunç olmayacaktır. Rusya, bu sıralamada şirketi "Transaero" ile onaltıncı sırada yer almaktadır.

Kaza nedenleri

Neden uçakları düşmek? Turistler ilk seçmeden önce havayolu taşımacılığının operasyonun vadede en "genç" olan firmalar tercih ederim. Bununla birlikte, istatistiksel veriler tarafından onaylandıktan değildir. Onlara göre, Rusya'da en çok giyilen değil donanmasıyla şirket - "Aeroflot". Yaşın uçak beş yıldan daha azdır çalışırlar. Ama uçuş güvenliği ve aviakrusheny az sayıda lider konuma sahip Finlandiya, dokuz yıldan fazla kendi makinelerinin operasyon dönemi vardır.

Bu gerçek bozulma ve yaşamdan uçağın çarpışma olasılığının düşük olduğunu göstermektedir. küçük kriterine göre bir havayolu seçilmesi yaş sınırı olan taşıma, düşme olasılığı düşük değildir. İstatistiklere bakacak olursak, biz çöker daha çok sayıda insan faktörüne bağlı olduğunu görüyoruz ve çevresinde hiçbir kaçış yok edebilir.

korkunun üstesinden nasıl Uçuşlar İpuçları

Sadece kaçınılmazdır uçakla seyahat durumlar vardır çünkü nasıl uçuş korkunuzu üstesinden gelebilir. Bu konuda Psikologlar iyi tavsiyelerde. korku ruhunda herhangi bozukluktan kaynaklanıyorsa, bu olup olmadığını yükseklik korkusu, panik atak, ya da küçük bir kapalı alan korkusu, sorunları çözmek için gereklidir.

Ancak, birçok durumda korku durumundan duyduğu tam bir kişisel kontrol ve uçuş güvenliği eksikliğinden kaynaklanır. Bizim ulaşım herhangi bir hareket çok az derecede bağlıdır, çünkü kaçınılmaz kabul etmek gereklidir. Nedenle, sadece dinlenmek ve tablette uzağa film izleme kötü düşüncelerden almak veya yumuşak müzik dinlerken uçak bileti önerilir. Her durumda, bir stres atma olarak alkol kullanmayın. Sinir durum aslında künt eğer bir şey çok kısaca, sonra sorun yalnızca kötü büyüyecek. korku aşılması kendinle öncelikle ele alınmalıdır. Tabii sadece uçaklar düşmeye ne sıklıkta haber kanallarına bilgileri dikkate alarak, onların sinirleri sallayamam ve sakin olun ve kontrol altına duygularını elde etmeye çalışmak.

Ne sıklıkla uçaklar çökmesine olur?

Küresel istatistiklerine bakarsak, en "Boeing", düşme sayısına göre ikinci "AN", üçüncülük "Il" olduğunu güvenilmez olarak kabul edilebilir. Rus çalışmalara dönersek, çoğu Bir "Ülkemizde olacak" "düşen" olduğunu görebilirsiniz. Neden uçakları düşmek? Rusya'da sadece 2005 yılında biri için bu markanın olarak dokuz farklı otomobil harap edildi. Dünyada hepsi kazaların on dokuz yüzde sorumluydu olarak.

Yerli şirketlerin araçların eski filo - Rusya'da gazeteciler aviakrusheny nedenleri tek yön açıklanmıştır. gerçekten olup olmadığı ve ne sıklıkta düşmek bu nedenle uçaklar Yani?

Rus uçak kazasından nedenleri

Genel olarak, hava taşımacılığı yaşlanma üretildikten sonra önceki yıllarda bir dizi ve uçakla saat miktarında ve genel durumuna ifade edilmez. İstatistiklere göre, Rusya Sovyet kez daha uçakları vardır ve yüzde yabancı üretim birimlerinin çok daha yüksektir. Ama yaşta bakma. Yerli yabancı gemileri ile karşılaştırıldığında çok az saat uçtum ve Sovyet üretim kalite dünyanın en iyi arasındadır.

Sebebi ne olursa olsun, o zaman Rusya, çok güvenilir otomobiller varken çok para için yabancı uçaklar kazanır? Bir örnek olarak, uçak "Tu". Onlar mükemmel bir güvenlik istatistik uçuşlar, pilotumuz var ve onlara teknik cihazda en rahat düşünün.

nedenlerinden biri uçak "Tu" tüketilen yakıt sayısına göre çok harcanabilir olduğu bir gerçektir. hava yolculuğu uzun iş ayrı tip haline getirilmiştir beri, parkın bakım maliyeti azaltma peşinde şirketlerin yönetmenler arabalar çok daha ekonomik olan Rus yaşıtlarıyla daha yabancı uçakları, tercih ederim.

Başka neden kayboluyor yeni Rusya'da üretimini uçağı. onların serbest Teknoloji anlamlı uçak fabrikalarda yatırım yerine getirilmediği, modası geçmiş. Bu nedenle ülkemiz daha sofistike yabancı birimlerle rekabet edemez.

Nasıl durumu kurtarmak için?

Rusya'da, uçak üretim pazarı ile durumu stabilize etmek için, Başkan Birleşik Aircraft Corporation oluşturulmasına ilişkin bir kararname imzaladı. Ayrıca, on milyar dolar tutarında uçak üretim tesislerinde yatırım planlandı. 2006 yılında geri gerçekleşti. Şu anda, durum düzelmedi. Bir şirket kurma süreci çok yavaşladı ve gazeteciler göre, onun yaratılış amacı piyasa rekabet çalışması ve tek bir yerde Rus havayollarının tüm varlıkların birliği değildi.

Bununla birlikte, olumlu hamle vardır. Rusya'dan satın aldı şirketi "Ilyushin Finans" "IL" ve "Tu" uçağı işaretler. Taşkent Üretim Derneği Rus ekipman olacak Çoğunluğu Rus uçak "IL", temini için Petersburg havayolu sözleşme ile bir anlaşma imzaladı.

Eğer aviakrushenii hakkında bilmeniz gerekenler?

Uçağın düşmesinden itibaren kimse bağışık değildir. Eğer uçak düşerse ne olduğu hakkında gerekli bilgilere sahip Ancak, kazadan hayatta kalmak için bir şans var. Doksanlı yıllarda bir astar "B-707" ile bir kaza oldu. Ölümler uçak kazasında yüzlerce kişiyi sayılı. Ancak, beş yolcu uçuş görevlileri talimatlardan bilgi kullanılır ve kurtuldu.

Bazı durumlarda, gerekli bilgiye sahip olmadıkça, kaçmak için bir şans var. İlk bakışta göründüğü gibi onlar kadar gereksiz değildir. düzlem kilitlendiğinde ne olduğunu bilerek, kendi güvenlikleri için etkili yöntemlerden çok uygulayabilirsiniz.

kendilerini korumak için temel yolu, biz çöker istatistikler, bu ihtiyati tedbirlere uymak etmektir. , Ayakkabı ve giysiler içinde kalmak mümkünse Her şeyden önce, bu gereklidir. Bu yangın durumunda korunacaktır. Giyim yabancı cisimleri cepler çıkarılır ve sıkı bir şekilde emniyet kemerini olmalıdır. sadece özel bir ekip uçuş görevlileri sonra izin vur.

Sadece kazadan önce böyle bir ihtimal varsa, koruyucu bir duruş benimsemek gerekir - Eğer dizlerinin altında ellerini mümkün olduğunca düşük ve çok sıkı bir şekilde sıktı eğmek gerekir. Kafa üzerlerine koymak ve bu yapılamaz, o zaman mümkün olduğunca aşağı düşmesi gerekmektedir. zemin germek için mümkün olduğunca Bacaklar yakın olmalıdır. Böyle bir yöntem, ve tamamen genellikle bir uçak kazasında yolcuların hayatını kurtaran, kazaların istatistiklerini kanıtlıyor.

Sonuç olarak

Gördüğünüz gibi, uçan kadar kötü bir şey değildir. Uçuş biletleri sadece zaman test edilmiş ve uzmanlara sonra, uçağın yolcular için emniyet gereksinimlerine uymak için hem de havayolu afetler az sayıda ana kullanım sıcak ülkelerde dinlenmeye uçtu hangi uçaklar olayın siyah kutuyu incelemek için yoktu. iniş iniş ile güvenli ve başarılı uçuşlar!