Havayolu «Belavia»: Boeing 737-300 uçağı ve Tu-154

Ne şirket "Belavia" uçakları biliyor musunuz? Biz ne uçar? Bu ve diğer sorulara biz bu makalede cevap verecektir. "Belavia" Belarus havayolu şirketi Minsk yılında merkezi yaşıyor. Temel mekik ve charter uçuşlar etnik Ulusal Havaalanı'ndan "Minsk" üretir.

tanım

"Belavia" Şirket hava taşıyıcılarının bir ulusötesi örgütü (IATA) üyesi olan, farklı ülkelerde 17 rezidans bulunuyor. Son yıllarda, taşınan seyahat sayısı, giderek artmaktadır ve 2010 yılında 968 kişi olarak gerçekleşti. 2013 yılında, o posta ve kargo 2014,1 ton ve 1.613.000 yolcu nakledildi.

Tarih Belavia Havayolları

Milli havayolu Belavia yük ve yolcu trafiğinde tecrübesi 60 yıl oldu Belarus Sivil Havacılık, bir dizi temelinde 1996 yılında kurulmuştur. Ne "Belavia" ile oldu? o edinilen Uçaklar? 1998 yılında şirket şirketi "Minskavia" ile birleşti. Sonuç olarak, onun filo göründü birkaç An-24, An-26 ve Yak-40.

uluslararası hava taşımacılığı şirketi LOT ile Aer Lingus, Lufthansa, «Aeroflot», Avusturya Havayolları ve ticari anlaşmalar imzalamış diğer şirketler, işbirliği yapmaktadır. 1936 yılında Moskova ve Minsk arasındaki ilk yolcu ve posta uçuşlarını yürütülen ve 1940 ile bu sayı sekize yükseldi. 1997 yılında, 12 Ağustos, "Belavia" Çokuluslu Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) üyesi oldu. 2000 yılında, o "Mogilevavia" ile birleşti.

Düzenli 2001 yılında başlayan Paris uçakları uçmak. o yılda filosuna artırır ve rota ağı sürekli geliştiriyor - defne üzerinde şirket "Belavia" durdurmak için istekli değildir.

filo

Hiç "Belavia" hizmetlerini kullandınız mı? Uçaklar onun gururu. 2003 yılında, 16 Ekim, şirket kira Batı'da üretilen ilk Boeing 737-500, aldı. İkinci Aynı uçağı Nisan 2004'de Halk havaalanı "Minsk" geldi olduğunu.

Tüm yabancı arabalar kiralama koşulları tarafından satın alındı. 2013 yılı sonunda, Mayıs ayında, şirket üst üste Boeing-737-300 deniz aracı Şirketi Carpatair (Romanya) altıncı satın aldı. şirket filosuna yeniden dayanır.

russiaplane.net göre, «Belavia Aeroflot "AN-24 TU-154 B 2 / M, Tu-134 A ve bir IL-86", aynı zamanda alınan". 1996 1994 den Donanması'na hizmet Son düzlem, o Çin ve ABD'ye uçtu. Birkaç yolcu vardı çünkü bir süre sonra da, "Atlant-Soyuz" aktarıldı - uçak biletleri kârsız hale gelir.

Bugün, "Belavia" iki (bir Boeing 737-500 (6 otomobil) yolcu, Boeing 737-300 (9 otomobil), Tu-154 M (3 otomobil), CRJ-100/200 LR (4 otomobil), Embraer-175 taşır makineyi) olarak değil, sadece Belarus Cumhuriyeti makamları tarafından kullanılan Boeing 737-BBJ2 (VIP-uçağı,).

Bagaj taşıma düzenlemeleri

"Belavia" aşırı değil onların dikkatli uçaklar. Aynı parametrelerin 12 kg - ekonomi sınıfı yolcular bagaj biri değil daha 55 den x 40 x 20 cm en fazla 8 kg el bagajı ve iş sınıfa sahip olabilir.

Ve bagaj ne olacak? 30 kg şeyler parametrelere Bir kargo uzay business class koltukları en fazla 50 x 50 x 100 cm ve ekonomi - aynı büyüklükte 20 kg.

iki yıla kadar çocuk kadar yetişkin ücretinin% 90 indirimle bilet satın ve eğer o kendi koltuk olmadan seyahat ediyor? Ailesi o şeylerin en fazla 10 kg bir yük alanı yararlanmak ve gerçekleşebilir kadar 50 x 50 x 100 cm parametreleri.

bebekler için başka şeylerin yanı sıra, ulaşım ya da bebek arabası ya da taşınabilir beşik veya yeni doğanlar için bir araç koltuğu için sağlar.

10 kg (50 x 50 x 100 cm) eklemek için izin malların serbest taşınması standartlarına genellikle uçaklar "Belavia" uçar ve "altın" ve "gümüş" kartın konuşur olanlar için. tasarımdan müşterilere Bu küçük ikramiye Belavia Lider teşvik etmek.

İlginç bir şekilde, toplam ağırlığı 75 kg geçmeyen müzik aletleri, bir yolcu koltuğunda kabin yolcu taşınmaktadır.

yol tarifi

"Belavia" uçuşlar dünyanın birçok ülkesinde yapılmaktadır. Örneğin, Ukrayna uçaklarının Simferopol ve Kiev den uçan. Belavia hizmetlerini kullanarak, Avusturya (Viyana), Azerbaycan (Bakü), İngiltere (Manchester), Ermenistan (Erivan), gidebilirsiniz Kazakistan (Pavlodar, Kostanay, Astana, Karaganda), Almanya (Berlin, Hannover, Frankfurt), Gürcistan ( Tiflis, Batum), İran (Tahran), İsrail (Tel Aviv), Rusya (Kaliningrad, Soçi, Moskova, St. Petersburg, Yekaterinburg), Fransa (Paris), İsveç (Stockholm) ve geri gel.

2015 yılında 25 Ekim, Odessa sezonluk uçuş günlük oldu.

"Belavia Lider"

"Belavia Lider" nedir? Projenin Bu akım ikramiye. Bu şema ile, yolcular havayolunun uçağa uçuş ve ortaklarının hizmetler için puan biriktirmek. Daha sonra prim bilet şirketler için değiştirmek için kullanabilir.

boeing 737-300

Sen düzlem işaretleri "Boeing" ile seyahat etmek istiyorum? Onun parkında "Belavia" dokuz çelik "trohsotok" vardır. Bunların her biri üzerinde hikaye söyleyebilir.

• Boeing 737-300 (sayı EW-254 PA). Bu onun 21 yaşında, en arkaik "Belavia" makinelerin biridir. O 1993 yılında yapılan ve Wuhan Hava Yolları (Çin) 15 yıl devam eder. aydınlatma ampul ve tuvalet konusunda ona özel kabin içinde Çince karakterler göstermektedir. uçaklar 2008 yılında şirketten çıktı.
• "Boeing-737-300" (sayı EW-283 PA). Araç Yaş 18 yaş. İki yıl sonra o da Cape Verde, Fildişi Sahili hizmet etmek transfer 1996 yılında İsviçre'de çalışmaya başladı. Sonraki beş yıl, yolcular Çin'in devlet havayolu taşınan ve son olarak 2009 yılında "Belavia" içinde sona erdi.
• "Boeing-737-300", gövde numarası 308 EW-PA. 24 yıldır bu araba. Bu gerçek bir emekli olduğunu. Gemi 1990 yılında ortaya çıktı ve, Kamerun Havayolları parçası olarak birkaç hafta ziyaret etmek zaman geçtiğinden şirketi Transavia yılında Hollanda'da çalışmaya başladı, ama sonra Hollanda'ya döndü. 2002 yılında tahta o başka 9 yıl görev yaptı Norveçli ana Norveçli loukost, satın aldı. "Belavia" 2011'den beri çalışmaktadır.
• Aynı markanın Ondokuz uçak, kuyruk numarası 282 EW-PA Haziran 2009'da "Belavia" idi. 1995 yılında, çelik kuş sekiz yıl 1,5 yıl beş yıldır Çin'de, sonra Ryanair servis, (ABD) Continental Havayolları çalışmaya başladı.
• EW-336 PA sayısına göre "Trohsotka". Bu makine 19 yaşındadır. o 1995 yılında ABD'de başlayan Onun hizmeti, daha sonra Ryanair, bmibaby (UK) için ve hatta Rus Kuban çalıştı. Minsk yılında yaz aylarında, 2012 yılında geldi.
• EW-366 PA sayısına göre "Boeing-737-300" Onyedi. Bu o 8 yıl boyunca çalıştı parkı loukostera Almanya Fly-DBA, oldu, bundan sonra, 1997 yılında yapılmıştır. Daha sonra, o İngiliz Thomson Airways servis, Orta Şartı Airways içinde birkaç yıl (Çek Cumhuriyeti) ve Carpatair (Romanya) yıl. düzlem Mayıs ayında, 2013 yılında park "Belavia" geldi.
• Yirmibeş "Boeing 737-300" kuyruk numarası 386 EW-PA ile çoğunlukla "Belavia" bulunan "Boeing", bir deneyime sahiptir. astar, 1989 yılında yapılan Hollanda 2002 yılına kadar, daha sonra Norveçli servis değişik şirketlerinde çalışmış olan. Yaklaşık üç yıl o Litvanya'da görev yaptı. Bu makine - Beyaz Rusya'da leasing şirketi tarafından elde edilen son biri.
• EW-404 PA tarafından üç yüzüncü "Boeing" 22 yaşında bir sayı yaşa sahiptir. Bu Minsk'te 2014 yılında geldi başka bir "yaşlı adam" dir. 1992 yılında toplanan ve Almanya, Malezya, Litvanya ve Yunanistan'da görev yaptı.
• Onsekiz "trohsotka" 407 EW-PA numarasını skid. Belarusça - Şimdi bu uçaklar cennete Romanya, İngiltere, Belçika, ve arkasında.

Tu-154 M

Uçakta bir bilet satın almak ister misiniz Tu-154 M? Ne yazık ki, üç "karkas" hakkında bilgi "Belavia" neredeyse yoktur. Biz sadece onlar gelen 737-300 tarafından değiştirilmesi gerektiğini biliyorum. Parkta üç şirketin toplam, yaklaşık yaş - 24 ila 27 yıl arasında.

Aslında, uçak "Belavia" çok eski değil. Geçen yüzyılda yapılmış makine, 90'lı yıllarda, 2020'lere kadar görev yapacak. Bu nüans uyumludur. Fakat yaşlı çelik kuşlar, eskimiş düşük ekonomik ve sürekli dikkat teknisyenleri gerektirir. Açıkçası, "Belavia" yeni araba almak için yeterli parası yoktur. Bu nedenle, insanlar farklı ülke ve kollarını ziyaret etmek, gemilerde uçmaya devam ediyor.

makine parametreleri

Boeing 737-300 ABD üretici olduğu bilinmektedir. Bu motorlar CFM Uluslararası CFM 56-3C-1 ile donatılmıştır ve 148 koltuk ekonomik kategori vardır. 4400 km - His sınır kalkış ağırlığı 63.276 kg ve uçuş aralığıdır. Makine 910 km / h seyir hızında seyahat edebilir. Onun nihai uçuş yüksekliği 10 200 m'dir.

Bir Tu-154 M uçağı Rusya'da Tupolev'i imal. Bu motorlar, D-30 KU-154 ile donatılmıştır, ve 131-164 yapılandırılmıştır. Bu 950 km / h seyir hızı ile 6000 km'ye mesafe yukarı hareket ettirilebilir. Onun en yüksek kalkış ağırlığı 104.000 kg'dır. Bu makine, 12 ila 100 m ile göğe kaldırılabilir.

bazı bilgiler

Yani, biz havayolu "Belavia" baktı. Minsk havaalanı harika. O 2014 yılında, 30 Haziran tarihinde, şirketin yönetim seferberlik ilan bilinmektedir işletim hedefleri ile Rusya'nın kuzey başkentini ziyaret eden ya da dinlenmek planlıyordu olanlar için "kaçınılmaz bırakın". Petersburg Minsk A uçuş, eyleme göre, 69 Euro (minimum fiyat) için satın alınabilir. 2014 yılından bu yana, 15 Eylül uçuş sıklığı haftada üç sefer yükseltildi.

, Hava yolculuğu için "Belavia" yüksek fiyatlar katılıyorum. Ama belirli fiyatların sunulan havayolu biletlerini aynı operasyon kapsamında 27 Haziran 2014 fazlası. 28 Haziran-Eylül 20 (hafta sonu) için insanlar 120 Euro Cenevre için uçuş ve Stockholm ve Helsinki olabilir - 76 Euro.

Genelde, Milan Minsk sıradan bir bilet, şirket "Belavia" 15 506 ruble değerinde olduğunu ve Berlin'de - 16 686.

O 2014 yılında Belarus havayolu Tunus, İtalya ve İspanya'da önemli bir yeni proje sözleşmesini başlattı bilinmektedir. Aynı yıl, "Belavia" ve Ukrayna uluslararası havayolu kod paylaşımı konusunda bir anlaşma imzaladı.