Çin crossover JAC S5: sahiplerinin yorumları. JAC S5'in avantajları ve dezavantajları

Otomobilin solunda JAC S5 incelemeleri çoğunlukla olumlu. Bu çaprazlama, Çin hükümeti tarafından Avrupa ülkelerine yapılan ihracat için aktif olarak önerilmiş bir şey değildir. Örneğin Rusya'da zaten popülerlik kazandı. Tabii ki, diğer meşhur geçişler gibi değil, ancak yollarımızda karşılanabilir. Bununla birlikte, biraz daha konuşmak, ancak gerçek sahiplerin incelemelerine özel dikkat etmeye değer.

Gövde ve tasarım

JAC S5 modelinin incelemelerini bırakan insanlar, öncelikle görünümünden bahsediyorlar. Görünüşü gerçekten cazip olduğu ortaya çıktı. Şaşırtıcı değil, çünkü İtalyan bürosu Pininfarina tarafından geliştirildi. Geçit, küçük bir radyatör ızgarası, geniş, alçak profilli hava kanalı, temiz sis farları ve farların etkileyici bir "görünümü" ile sportif bir dinamik tasarım aldı.

Birçok kişi 21 cm'lik yüksek yerden yüksekliğin farkına varmaktadır. Üstelik gövde kalitesi. Bu modelin% 81'i yüksek mukavemetli çelikten oluşmaktadır. Ve bu arabayı Çin geçitleri arasında en sertlerden biri yapıyor . Çünkü insanlar çoğu zaman onun lehine bir tercih yaparlar. Sonuçta, güvenlik önemli bir nüans. Üstelik JAC S5'te. Crossover'ın "C-NCAP" çarpışma testinin sonuçlarına göre "5" olarak değerlendirildiğine şüphe yok.

Kapağın altında ne var?

Bu crossover, iki motor seçeneğiyle, hem 2 litrelik olarak sunuluyor. Daha zayıf bir motor 136 "at" güç üretir. Maksimum hızı 180 km / s ile sınırlandırılmıştır. Ve bu motor kombine çevrimde 100 kilometrede yaklaşık 8,7 litrelik benzini tüketiyor. JAC S5'in bu motorla geçişi çok popüler değil. Onlara sahip olan insanlar, gücünün yetmediğini söylüyorlar. Motor, dinamikleri ve manevra kabiliyetini etkileyen çok sıkı değildir.

Ancak kaputun altındaki 176 beygir gücünde bir motorla geçişler, sürücüler tarafından daha çok sevilmektedir. Bu ünite, JAC S5'in ilk "yüz" ü 11 saniye içinde değiştirmesini sağlar. Ve maksimum hızı 190 km / sa, motor yaklaşık 100 kilometrede yaklaşık 7,1 litre tüketiyor.

Kontrol edilebilirlik üzerine

Bu modele sahip olan insanlar iyi bir ivme kazanır. Sıfır işaretinden 150 km / s'ye kadar JAC S5, kendine güvenerek ve palpabl hızlandırır. Ancak daha yüksek hız tavsiye edilmez. Sahipler direksiyonun takılmaya başladığını söylüyor. Ve makinenin yol ile temasını kaybettiğine dair bir his var.

Birçoğu, JAC S5 çapraz geçişinin kötü olduğunu sevmemektedir. Modelin ön çekiş sistemi büyük eksi. Bükülmüş ve kötü yollarda yavaşlamanız gerekir, aksi takdirde kaymalar önlenebilir değildir. Ve derin kar yolculuğunda kayma ile baş etmeniz gerekir. Ancak çamurda tekerlekler kesinlikle tıkanmaz. Yıkanmış bir toprak yolda, Çinli JAC S5 geçidi iyi davranıyor.

Fakat genel olarak insanlar bu arabanın tamamen kentsel bir karaktere sahip olduğunu söylüyorlar. Metropol çevresinde rahat sürüş için tasarlanmıştır. Park etme, hidrolik güçlendiricinin varlığı sayesinde sıkı mekanlarda bile rahatsızlık vermez. Şanzıman rahat, dişliler açık ve kolayca değiştirilir. Kırık yollarda JAC S5 otomobil sert bir şasi gösteriyor. Arka sıradaki yolcular varsa, rahatınız için yavaşlamanız gerekir. Aksi halde sarsıntı çekmek zorunda kalacaklardır.

Fren sistemi

JAC S5 incelemelerini bırakarak birçok kişi tarafından da not edildi. Geçişte, aktif olanı pedala basmak gibi disk frenleri var. Bazı insanlar onlara yıpranmış ve duyarsız derler. EBD ve ABS var. Antilock sistemi, bir daire içinde seyahat ederken erken çalışıyor, bu tek dezavantaj. Ancak, geç saatlere göre daha iyi.

Çoğu, keskin başlamalar esnasında fişleri bastıracak ve arabayı ılımlı, keskin olmayan dönüşler üzerinde sıkı sıkıya tutan ESP'den memnun. Bu arada, eğimden inişe yardım sistemi genellikle yardımcı olur. Varlığı nedeniyle insanlar sakin olabilir, dağdan çıkabilir.

konfor

Bu konu, JAC S5 çaprazında sahiplerin geribildirimlerinden de etkilenmektedir. Bu modelin iç kısmı özeldir. Tasarımda, fütüristik, sportif ve zerafetle karıştırılmış izlenebilir. Bu arada, konsol tamamen yok. Fakat genel olarak, her şey güzel görünüyor. Aletlerin okumaları kolay okunur, elektronik kötü değil. Uzun süre çalıştırılırsa, klima yalnızca ses çıkarmaya başlar.

Salon beş kişiliktir. Ancak değerlendirmelerin gösterdiği gibi konfor içinde sadece dört kişi ağırlanacak. Bagaj bölmesinde 505 litre hacim var, ancak büyük bir şey almak için arka koltukları tamamen katlamanız gerekiyor.

Yine de yoksullardan birçoğu kapıların kalitesiz ayarını işaret ediyor. İlk seferden itibaren kapanış daima işe yaramaz. Ve ses yalıtımı arzulanan çok şey bırakır. Kabinteki yüksek hızda açıkça motorun hoş olmayan sesleri duyuluyor.

pratiklik

Sahiplerin JAC S5 hakkında geribildirimleri, ne kadar işlevsel olduğunu anlamaya olanak tanır. Birçok kişi bu arabanın yüksek inişinden hoşlanıyor. Tipik olarak, mükemmel bir görünürlük sağlayan bir geçit özelliği. Başka bir model mükemmel optik özelliğe sahiptir. Farlar yolu iyi aydınlatıyor ve bu ışık başkalarına müdahale etmiyor.

Dikkat çeken insanlar, araçüstü bilgisayarın iki ekranının bulunduğuna dikkat çekiyorlar. Yalnızca maksimum yapılandırmada kullanılabilirler. Fakat bu seçenek kullanışlıdır, çünkü bir ekranda rotanızı izleyebilir ve ikincisinde diğer işlevleri kontrol edebilirsiniz.

Çoğu, her yönde ayarlanabilen, iyi bir direksiyon simidi gibi. Çok fonksiyonlu ve niteliksel olarak ergonomi açısından tasarlanmıştır. Sonuçta, en önemli ve en sık kullanılan işlevlerin kontrol düğmeleri kendisine getirildi. İnsanlar, yalnızca birkaç gün sürüş yaptıktan sonra kendinizi dokunma tuşlarına yönlendirebilirsiniz. Ancak özel bir övgü hala bir sandalyeyi hak ediyor. Yolculuk esnasında sürücüye maksimum rahatlık kazandıran belirgin bel desteğiyle donatılmıştır. Özellikle uzunsa.

Çalışma süreci

Hakkında da JAC S5 incelemelerinde bırakılan çok ilginç şeyleri anlatabilir. Bu geçidi süren insanlar, iddiasız olduğunu not edin. Yapamayacağınız, ancak sevinemeyecek bir kalite oluşturun. Elbette, bazıları cam kırık camı, pencere açıklığındaki camı yetersiz şekilde takmak, multimedya sistemindeki hataları vb. Önemsememekle ilgili sorunlar yaşıyordu. Fakat bunların hepsi onarılıyor ve garanti kapsamında değiştiriliyor.

Ancak dezavantajlar vardır. Bazıları, arabalarını iyileştirmeyi düşünerek daha büyük bir yarıçapı olan tekerlekleri yerleştirmeye karar verdiler. Yani, bu geçişte zor olacak. Çünkü daha büyük bir yarıçapın tekerlekleri kemere pek oturmaz ve sürüş esnasında tekerlek kemer astarına kıvrılırlar. Hoşa gitmeyen seslere katlanmam gerekecek. Ama muhteşem görünüyor ve gevşek, derin bir kar, araba sıkışıp kalmayacak.

Ve bir dezavantaj daha var ki, her şehrin resmi bir satıcısı ve uygun bir servisi bulunmuyor. Birçoğu için, bu gerçekten bir problem.

fiyat

Son olarak, JAC S5'in en önemli avantajlarından biri olan maliyet hakkında birkaç söz söylemeliyiz. 136 beygir gücünde bir motor ve maksimum yapılandırmayla yeni bir model 750-800 bin ruble'ye mal olacak. Bu fiyata bir kişinin içinde her şeyin bulunduğu otomobil verilir: Otomatik olarak karartma dikiz aynasından başlayıp lastiklerde basınç sensörleri, uzaktan kumanda ve parktronics ile bir CZ ile biten.

İncelemeler, bu Çin otomobilinin cazip ve rahat bir geçiş geçirmeyi hayal edenler için iyi bir seçenek olduğundan emin olmanızı sağlar. Her durumda, alıcıların çoğu tatmin oldu.