"Volvo C40": avantajları ve dezavantajları, yorumlar

Otomobil "Volvo" her zaman zeka, sakin ve tutarlı ile ilişkilidir. Yanı sıra acil bakım güvenliği ve güvenilirliği konusunda. "Volvo C40 'görünüm C80 Ancak bir aile sedan şeklini korur amiral gemisi bazı özelliklerini ödünç - bu ekonomik ve güvenilirdir. Genel C40 - bu makalenin sonraki.

Model geçmişini

Araba "Volvo C40 'ilk 1995 yılında tanıtılan, ancak o zaman o C4 endeksi giydi edildi. Yakında hemen hemen aynı zamanda, şirket "Audi" aynı adlı benzer bir modelini hayata geçiriyor değişti. Birinci nesil C40 Mitsubishi Charisma ile aynı platform üzerine inşa edilmiş, ancak zamanında beklendiği popülerlik değildi. Model V40 station wagon endeksi aldı. İlk model, C40 2004 yılında alınan restyled olan V50 vagonunu değiştirildi ve araba "Ford Focus" ikinci nesil "Mazda 3" nin bilinen modellerle soplatformennym oldu - ilk. Sonuç olarak, parça 60% kendi aralarında değiştirilebilir. Birçok hatta "Ford Focus" yol versiyonu bu modeli diyoruz. Gerçekten de, görünüşe göre boyut, motoru ve tüketici özellikleri biraz benzerdir.

restayiling 2007

2007 yılında şirket "Volvo" araba gerçekten popüler oldu, bundan sonra ikinci Restyling C40 modeli düzenledi. O zaman ben düzgün bir kurumsal kimliğin getirilen modellerin tüm çizgi yenilenir. Bunların hepsi görünüşte benzer hale, ancak kendi, tanınabilir farklarla her var. On Volvo S40 modernizasyon II birçok unsuru geçirmiş. Bu güncellenmiş tamponlar, ızgara, farlar. unsurları var arka egzoz boruları ve LED ışıkları değiştirin. Arabanın iç çok fazla değişiklik aldı - yüksek teknoloji tarzında özgün tasarım birçok alıcı tatmaya geldi. Hangi sadece düz şerit orta konsol mal oldu! modernizasyon, diğer unsurlar olmuştur. Bu nedenle, aktif bir güvenlik sistemine kör bölgeleri kontrol etmek için eklenmiştir dikiz aynaları ve adaptif farlar. pasif güvenlik yenilikler arasında güçlendirilmiş çerçeve kabin daha iyi yaralanmadan yolcuları korumak için, bir arabanın içinde kullanılmıştır. 2012 yılına kadar boru hattı var böyle bir modelde bu sürenin sonunda da V40 ile değiştirildi.

baz motor

Ana ünite 'Volvo C40 '- 1.6 dört silindirli motor, yüklü' Ford Focus 2". Oldukça eski, kanıtlanmış bir motordur. zamanında ve doğru bakımla Hayatı 500 bin kilometre yol ulaşabilir. Bu motorda triger kayışı Sürücü ve her 80.000 kilometre değiştirilmelidir. Ekler yıpratmak ve yaklaşık 100 bin reddetme başlar. , Araba kendisi oldukça ağırdır ve hareketin kabul edilebilir bir oranını korumak için sırasıyla motoru dönmeye ağır yüklere maruz gerek daha ihtiyacı: ekipman arızası ve motor ömrünün sık azalma Çıktı sorun budur.

satırın geri kalanı

Bundan başka motorlar 1.8 litre ve 2 (140 ve 150 litre. Sırasıyla P) kıdem bulunmaktadır. Bu motorlar aynı zamanda "Ford" ve "Mazda" yüklenir. Birim son derece dayanıklı ve düşük bakım. Yedek güç dinamik sürüş için yeterlidir. Gaz dağıtım mekanizması bir zincir sürücü ve neredeyse sonsuz vardır. Böyle tesisler ile Otomobil maalesef oldukça nadir bulunur. Yaşlı motorlar - in-line beş silindirli. 2.4 litre birim hacim 170 litrelik bir kapasiteye sahiptir. a. onun sıradışı tasarımı sayesinde Bu motor bakımı oldukça pahalıdır ve konjenital bir hastalığı var. Yorumlar sahipleri hızla ateşleme sistemi ve karter havalandırma parçalayarak söylerler. En eski motor "Volvo C40" - 2,5 litre 220 beygir gücü turbo. Bu güç ünitesi nedeniyle karmaşıklığı ve hizmetin maliyetine de Rusya'da popüler değil. Bu makineler ön ve dört tekerlekten çekiş ile üretilmektedir.

2007 yılından bu yana restyled etkileyici Volvo S40, etanol ve benzin karışımı çalışabilir motor Flexifuel versiyonu aldık. Resmi olarak Rusya'da böyle bir motorlu temin edilmez. Ayrıca, "Volvo C40," dizel motorları ile üretilen, ancak nedeniyle yerli dizel yakıtın kalitesine yakıt sisteminin hassasiyeti Rusya'da popüler değildir. Dizel "Volvo" yanında ve olmadan korumak için oldukça pahalıdır. ikincil piyasada, bu popüler değil.

İletim "Volvo C40 '

Motorlar mekanik ve otomatik şanzıman ile görev. Birimler 1.6 ve 1.8 litre, sadece "mekanik" ile donatılmıştır, ve bu cihaz üzerinde farklı idi. 125 beygir motoru için bir seçenek yapısını takviye edildi. Mekanik kutuları güvenilir ve orada onlar için yeterli seviyededir. sahiplerinin Bu not değerlendirmeleri. Otomatik vites da oldukça sağlam ve iyi "Volvo" diğer modellerde kanıtlanmış bulunmaktadır. Kaynak onları, 300 bin kilometreye çıkan yağın düzenli değiştirilmesinden her 60 bin kilometre sağladı. Aksi takdirde, kavrama aşırı ısınma ve hidrolik ünitenin hatası - bir otomatik şanzımanın en pahalı ve zor bir parçası.

şasi

Yapısal olarak, şasi bu sınıf için gelenekseldir. Vücut - ön ve arka alt çerçeve, ön süspansiyon ile, taşıma - rafları "McPherson". Arka birden çok tasarımdır. Sistem yapısal olarak otomobil "Ford Focus 2" ve detayların onlar birleşik olduğunu tekrarlar. sahiplerinin görüşüne göre, doğru sürüş ile böyle biriminde önemli yatırımlar sonra yüz bin kilometre gerekecektir. değiştirilmesi ve raf sabitleyici eklemler, sessiz bloklar kolları, tekerlek yatakları olmalı. "Volvo C40 'yüklü hidrolik veya To elektrikli hidrolik direksiyon, ilk 200 bin kilometre üzerinde müdahale gerektirebilir.

vücut

Şirket "Volvo" geleneğinde kendisini değiştirmez. onun araçların Vücut parçaları çok dayanıklı. metal korozyonu sadece almaz. İsveç - sert bir iklime sahip bir ülke ve hava direnci şarttır: Nedeni basit. Tek istisna acil araç. pas varlığı o kaza geçirmiş ve çok doğru değil geri getirdiği yönünde gösterir.

ikincil piyasada "Volvo C40»

Bu markanın Otomobil ikincil piyasada ve yeni birimler arasında talep her zaman açıktır. güvenilirlik, dayanıklılık, güvenlik, konfor: Bunun nedeni efsanevi bileşenleri. mükemmelleştirilmiş herhangi bir araç "Volvo" in bu bileşenlerin tümü. Bu artıları vardı Ancak, ödeme ve anlamlı etmek. Sen bu markanın tüm modellerinin genel dezavantajları çağırabilir: Yedek parça ve bakım, ikincil otomobil pazarında düşük likidite yüksek maliyet. büyük ölçüde mali olanaklarını sarsar büyük bir koşu Volvo S40 onarın.

araba ve yedek parça fiyatları

Volvo S40 fiyatına sınıfındaki benzer bir arabadan daha hızlı düşecek. Ortalama (En popüler) 1.6 bir motor ile 2008 yılında otomobil ve kılavuzu ile 430 bin 660 ruble den mal olacak. Bir motor 2 litre ve otomatik şanzıman ile 2012 yılında "Volvo" 650-750.000 ruble mal olacak. Parçaları (Volvo C40) yanı sıra diğer yabancı arabalar özgün ve orijinal olmayan vardır. Ancak, her ikisi de düşük fiyatı yok. 3-5 bin, cam - - 5,5 bin 23 rubleye Böylece, darbe emiciler 5-6 bin ruble, fren diski ve pedleri bulunmaktadır. Zaten belirtildiği gibi Ancak, ciddi bir onarım ve yatırımlar 100 bin km'lik bir koşudan sonra gerekli olacaktır.

"Volvo" sahiplerinin Yorumlar

İsveçli otomobil çok kalabalık değiller, ama bizim sürücülerin birçoğu da dahil fanlar ayrı grup, binek araba işletmek "Volvo C40." Yorumlar bu araba son derece güvenilir, dayanıklı, rahat ve kolay bir şekilde konumlandırılmıştır. araç sahiplerinin avantajları arasında yumuşak koltuk, koltuk ayarlamaları bol ve bunların kolaylık, (konfigürasyona bağlı olarak) birçok elektronik sistemler, basitleştirilmesi işlemi söylemek ve konfor yaratmak. Ayrıca, sahipleri motor ve vites kutusu, kışın motorun hızlı ısıtma, dayanıklı boya kaplama ve iyi ses sağlama düzgün ve uygun maliyetli operasyona dikkat. Genellikle, tüm araba izlenimi sağlam monte ve güvenilir ürün verir.

eksileri arabalar

eksiklikleri sahipleri zaten pahalı yedek parça Volvo S40, küçük yerden yüksekliği ve süspansiyon sert söz kaydetti. Salon çok yüksek kalitede yapılmış, ancak zamanı gelince gıcırtı başlar. Ama cırcır yakında (oldukça iyidir 10 yıl veya daha fazla) görünmedi.

Genellikle belirsiz çalışma camlar sürücü kapısındaki blok ve ön cam sileceklerinin donma belirtti. Ama bu sadece aşırı soğuk ve yıkama işleminden sonra gerçekleşir. Bu, herhangi bir tek araç tarafından sigortalı değil.

Sonuç

Özetle, biz söyleyebiliriz "Volvo C40» o - güvenilir, iyi kaliteli ve konforlu bir araba numunesi. Makine mükemmel amacını yerine getirir ve böylece sadece olumlu duygular verir. Eğer dikkat gereken tek şey - bu vücudun bir durumdur. Kaza sonrası restore "Volvo", almayın. Hatta yüksek kaliteli onarım üretim tesisi olarak, korozyona karşı böyle korumayı garanti mümkün değildir.