"Toyota Hilux": modelin geçmişi ve açıklaması

Pikap Toyota Hilux uzak 1967'de piyasaya çıktı. Başlangıçta bu araba sadece Japonya'nın iç pazarı için üretildi ve yalnızca 2005 yılında Avrupalı sürücülere tanıtıldı ve 2010'da Rusya'da satılmaya başlandı. 1967'den 2004'e kadar Bu modelin 5 nesil serbest bırakıldı ve 2005 ilkbaharında, otomobil "Toyota Hilux" altıncı nesil başlattı. Bu modelin üretimi hemen dört ülkede başladı: Güney Afrika, Tayland, Endonezya ve Arjantin.

Yeni Toyota Hilux otomobilinin ana farkı takviyeli bir yedek mazgal, modernleştirilmiş ön ve arka süspansiyon, daha ekonomik bir motordur. Pikap üç tip taksi ile üretilir: sıradan, uzun ve çift. Aracın uzunluğu 340 mm arttı, şimdi 5130 mm. Dingil mesafesi 3,085 mm'ye yükseltildi, bu da kamaradaki ve aracın gövdesindeki iç boşluğun artmasına izin verdi. Dingil mesafesinin artması aracın sürüşünü de etkiledi - daha rahat hale geldi. Önceki nesillerle karşılaştırıldığında, yeni Toyota Hilux modeli yapı kalitesini önemli ölçüde geliştirdi: korozyon önleyici kaplamalı yüksek mukavemetli çelik paneller birbirlerine takıldı ve aralarındaki aralıklar 4-5 mm'ye düşürüldü. Aerodinamik şekil nedeniyle yakıt tüketimi azalmış ve sürüş esnasında rüzgar sesi azalmıştır.

Çift Kabin, beş kişiyi rahatça barındıracak biçimde kamyonet kabininde. Arka koltuklar daha uzun oldu, koltuk sırtlığının eğimini değiştirmek mümkün hale geldi. Ayarlanabilir baş desteğini eklendi. Bagaj bölmesinin hacmini arttıran arka koltuğu katlamak mümkün hale geldi. Salon kaliteli malzemelerle dekore edilmiş, kabinin üst kısmı özel bir darbeye dayanıklı kaplama ile kaplanmıştır.

2005 Hilux modeli beş vitesli manuel şanzıman ile geldi ve isteğe bağlı olarak diferansiyel kilidi sipariş etmek mümkün oldu . Pikaplar tam değerli arazi aracı ve 4x2 ekonomik versiyon şeklinde üretildi.

2006 yılından bu yana, dört kapılı kabinli 4 tekerlekten çekiş varyantları, 3 litre hacimli ve 171 litre kapasiteli turbo dizel motorları kullanmaya başladı. a. Bu tür motorlar hem beş ileri manuel hem de dört vitesli otomatik şanzımanlarla çalıştı. "Mekanik" aracı ile "Toyota Hilux" , 170 km / saat'e kadar ve "otomatik" ile - 175 km / saate kadar bir hız geliştiriyor. Yakıt tüketimi yüz kilometre başına 8,3 litre idi.

Rus pazarında, Toyota Hilux iki tip dizel motor ile geliyor: doğrudan yakıt enjeksiyon sistemi ve bir turbo şarj cihazı. 144 litre kapasiteli 2,5 litrelik birlik kapasitesi. a. Beş vitesli manuel şanzıman ve 3,0 litre ve 171 litrelik bir performansa sahip şanzıman bulunur. , - Beş vitesli otomatik şanzıman. Her iki modelde de all-wheel drive ve ön diferansiyelin sökülmesi için bir sistem bulunur. Karışık bir döngüde, 2.5 litrelik bir motorun yakıt tüketimi yüz kilometre başına 8.3 litre ve yüz başına 8.9 litre, 3.0 litre motor için.

2013'te şirket "Toyota" güncellenmiş bir SUV Hilux Yeni'yi tanıttı. Artan yerden yükseklik, güçlendirilmiş süspansiyon dirseği, bir çerçevenin ve bir gövdenin dayanıklılığının artması - burada yeni model "Toyota Hilux" ın özellikleri. Araba meraklılarının bu arabayla ilgili görüşleri değişir, çünkü kaç kişi, bu kadar çok görüş. Ancak hepsi, Hilux alımının gösterişsiz bir "işkolik" olduğu gerçeğine kadar kaynar. Arazi içi sürüş, ekonomik ve güvenilir özellikle iyi.

Dikkat etmeniz gereken son şey fiyattır. Rusya'daki motor fuarlarındaki "Toyota Hilux" motor hacmi 1 090 000 ruble (motor hacmi 2,5 l) ve 1 408 500 ruble (motor hacmi 3 l). Aracın nihai fiyatı sizin tarafınızdan seçilen ekipmana bağlı olacaktır.