Ses duvarını nedir. ses engeli kırmak

deyişini "ses bariyeri" duyunca Ne hayal? Belli bir sınır ve engel, üstesinden hangi ciddiye işitme ve duygu etkileyebilir. Tipik olarak, ses engeli hava sahası ve ele geçirilmesi için ilgili meslek pilotu.

Bu bariyer üstesinden gelmek kronik hastalıklar, ağrı sendromları ve alerjik reaksiyonların gelişimini tetikleme edebilmektedir. Bunlar doğru görünümler mı yoksa kurulan klişeler vardır? Onlar herhangi bir maddi temeli var mı? Ses duvarını nedir? Nasıl ve neden meydana gelir? Bütün bunlar ve bu kavramın ilişkili bazı ek nüanslar yanı sıra tarihsel gerçekler, biz bu makalede öğrenmek için çalışacağız.

Bu gizemli bilim - Aerodinamik

aerodinamik biliminde, dizayn hareketi eşlik olayları açıklamak için
uçak, kavramı var "ses bariyeri." ses ya da daha fazla hızına yakın hızlarda süpersonik uçaklar veya roket hareketinden kaynaklanan fenomenlerin serisi.

shockwave nedir?

bir şok dalgasının rüzgar tüneli cihazında ses hızı üzerindeki akımın bir işlemde. Onun izleri bile çıplak gözle görülebilir. Yerde, bunlar sarı hattı ifade edilmiştir. zemin düzleminde sarı çizginin önünde şok koni ötesinde bile duyulabilir değildir. sonik aşan hızlarda, vücut geçmiş ses hızında akış şok dalgası gerektirir akışına maruz bırakılmıştır. Vücudun şekline bağlıdır biri olmayabilir.

Dönüşüm shockwave

Bazen bir şok dalgası olarak adlandırılan şok dalgasının ön, yine de, akış özellikleri, ani değişiklikleri izlemek hızı gövdeye ve akışında basınç ve gaz sıcaklığı karşılık gelen bir artışı azaltmak sağlayan, oldukça küçük bir kalınlığa sahiptir. kinetik enerji kısmen gaz iç enerjisine dönüşür. Bu değişikliklerin miktarı süpersonik akışına bağlıdır. Şok dalgası makineden uzaklaştırılmaktadır hareket ettikçe, basınç düşüşleri indirgenir ve şok dalgası sese dönüştürülmektedir. Bu patlamaya benzeyen ayırt edici bir ses duyar dışarıdan bir gözlemci ulaşabilir. Cihazın ses hızı, uçak geride bırakan ses bariyeri ulaşma kanıtı olduğuna inanılmaktadır.

Gerçekte neler oluyor?

uygulamada ses duvarını kırarak sözde an uğultu uçak motorları artan şok dalgası geçişini temsil eder. Makine şimdi önde beraberindeki sesin, yani motor hum ondan sonra duyulabilir. hız Yaklaşım uçağın ses hızına bile, İkinci Dünya Savaşı sırasında olası yapılır, ancak pilotların uçakta uyarı işaretleri fark ettim.

Savaştan sonra birçok uçak tasarımcıları ve pilotlar ses hızına ulaşmak ve ses duvarını kırmaya çalıştı, ancak bu girişimleri birçok trajik sona erdi. Kötümser araştırmacılar bu sınırı yenmek imkansız olduğunu savundu. Bu deneysel değil, ama doğayı açıklamak için bilimsel bir yol "ses bariyeri" kavramını çevirdi ve bunun üstesinden gelmek için yollar bulmak.

Güvenli uçuş için türetilmiş önerileri

transonik ve süpersonik dalga Güvenli uçuşlar olası bir krizi kaçınırken, olay hangi uçakların aerodinamik parametreler ve üretilen filtrenin yüksekliğine bağlıdır. Başka bir hıza bir seviyeden Geçişler kriz bölgesi dalgasında uzun uçuş önlemeye yardımcı olur Afterburner kullanımı ile mümkün olduğunca çabuk yapılmalıdır. Bir kavram olarak Dalga kriz su taşıma geldi. Su yüzeyinde dalgaların hızı yakın bir hıza sahip bir trafik anda ortaya çıktı. Dalga krizi ile iletişime zorluk büyüme oranını gerektirir ve sadece kriz dalgasını aşmaya mümkünse, o zaman su yüzeyinde kayma veya kayma moduna gidebilirsiniz.

Uçağın yönetiminde Tarihçesi

ilk kişi, düzlem süpersonik hava sürati pilotu ulaşmak için - bir Amerikan pilotu Chak Yeger. Onun başarısı, 14 Ekim 1947 tarihinde işaretlenmiş. SSCB'de, ses duvarı deneyimli avcı ran Aralık 26, 1948 Sokolowski ve Fedorov, aşılmıştır.

Sivil Of uçağın birinciye 1961 1.012 M veya 1.262 km / s hıza ulaştı 21 Ağustos ses bariyeri uçağı Douglas DC-8 bölünürler. Uçuş kanat tasarımı için veri toplamak için tasarlanmıştır. Uçaklara arasında dünya rekoru Rus Ordusu ise Aerobalistik hipersonik füze "Havada kara", ayarlayın. füzenin 31,2 kilometre yükseklikte bir üst hız 6389 km / h sahiptir.

50 yıl aradan sonra havayla İngiliz Endi Grin ses bariyeri araba ile benzer bir başarı yaptı. Gelen serbest düşüşte ben 31.5 kilometre yüksekliğini fethetti Amerikan Dzho Kittinger, rekorunu kırmaya çalıştı. Bugün, 14 Ekim 2012, Felix Baumgartner ses duvarını kırarak, 39 kilometre yükseklikten serbest düşme, ulaşım yardımı olmadan, dünya rekoru kırdı. hızı saatte 1.342,8 kilometre ulaştığında.

en sıradışı ses duvarını kırarak

Düşününce garip, ama bu sınırı kırmak için dünyanın ilk buluş, yaklaşık 7000 yıl önce antik Çin icat sıradan kırbaç, haline gelmiştir. minyatür ses patlaması - yaklaşık 1927 anında fotoğraf keşfinden önce hiç bir kamçıya tıklama şüpheli. Keskin dalga ilmek oluşturur ve hızı, bir tıklama ile teyit edildiği, çarpıcı bir şekilde artmaktadır. Ses bariyer 1200 km / s hıza sırasına aşılır.

Hareketli şehrin Riddle

Şaşmamak küçük kasaba sakinleri ilk defa sermaye görmeye şok. ulaşım bolluğu, restoranlar ve eğlence mekanları yüzlerce kafa karıştırıcı ve rut bayılttı. başkentte baharın başlangıcı genellikle kar fırtınası asi Nisan ziyade Mart tarihli. Nisan ayında, dere ve tomurcukları çalışan, açık gökyüzü olduğunu. İnsanlar, uzun kış yorgun güneşe doğru pencereyi genişletmek ve evde sokak gürültü patlamaları. sanatçılar şiir neşeli öğrencileri ezberden şarkı cıvıl kuşlar sağır sokakta, gürültü, trafik sıkışıklığı ve metro saymıyorum. Çalışanlar sağlık departmanları kalabalık şehirde uzun kalmak sağlığa zararlı olduğunu kaydetti. Hum sermaye, ulaşım oluşur
havacılık, endüstriyel ve evsel sesler. uçaklar yeterince yüksek sinek gibi en zararlı sadece araba gürültüsü ve şirketlerden gürültü onların binalarını çözülür. En işlek karayolları üzerinde araçların sürekli uğultu iki kez tüm kabul edilebilir normları aşıyor. Ses duvarını sonları başkenti olarak? sermayenin sakinleri gürültüleri önlemek için çift camlı pencereler yüklü yüzden Moskova, seslerin tehlikeli bolluktur.

Nasıl ses duvarını fırtınası vardır?

1947 yılına kadar insan sesten daha hızlı uçar kokpitte iyi hissetme hiçbir kanıt yoktu. Anlaşıldığı üzere, ses engelinin kırılma belli bir kuvveti ve cesaret gerektirir. Uçuş sırasında hayatta kalmak için garantisi yoktur ortaya çıkıyor. Hatta profesyonel bir sürücü olup olmadığını ayı saldırısı uçak tasarım öğeleri kesin diyemeyiz. Birkaç dakika içinde, uçak sadece darmadağın olabilir. o açıkladı nedir? Bir ses altında bir hızla hareket akustik dalgalar taş düşmüş daireler olarak sapmak oluşturur unutulmamalıdır. Süpersonik hız şok dalgaları uyarır ve zeminde duran bir kişinin bir patlama gibi bir ses duyar. Güçlü bilgisayarlar olmadan karmaşık çözmek zordu diferansiyel denklemler, ve rüzgar tünellerinde modelleri üfleme güvenmek zorunda kaldı. orada Bazen zaman yetersiz hızlanma düzlem şok dalgası uçak uçan olduğu evlerin pencereleri sinek böyle bir gücü ulaşır. Şu anda tüm yapısını sallayarak çünkü herkes, hatırı sayılır hasar montaj aparatları alabilir olabilir ses duvarını kırın. Bu nedenle sağlıklı ve duygusal istikrar pilotlar için çok önemlidir. Uçuş usulca gider, ama ses bariyeri mümkün olduğunca çabuk aşmak durumunda pilot ne de olası yolcular ne çok tatsız duyguları hissetmezsiniz. Özellikle ses bariyeri fethi için Ocak 1946 yılında araştırma uçağı inşa edildi. Oluşturma makineleri Savunma Bakanlığı emriyle başlatıldı, ancak bunun yerine silah o operasyon mekanizmaları ve araçları izlenen bilimsel ekipman dolması. Bu uçak inşa roket motoru ile modern bir cruise füzesi gibiydi. Ses engelinin düzlemi aşılması azami hızı 2736 km / h meydana gelir.

Sözlü ve fiziksel anıtlar sesin hızını fethetmek

ses duvarını aşarak gelişmeler son derece bugün değerli. Böylece, üstesinden gelmiştir hangi Chak Yeger ilk kez yer düzlemi, Washington'da bulunan Ulusal Hava ve Uzay Müzesi, sergilenen şimdi. Ama bu insan buluşun teknik parametreleri, pilotun esasına olmadan küçük değer olacaktır. Chak Yeger Uçuş Okulu gitti ve İngiltere'ye dönmeden önce, Avrupa'da savaştı. uçuş Haksız işten çıkarma Jaeger ruhunu kırmadı ve o Avrupa ordularının Baş olarak kabul edilebilmiştir. savaşın sonuna kadar kalan yıllarda, Yeager 64 muharebe operasyonlarına karıştığını sırasında aşağı 13 uçağı vuruldu. Ev Chak Yeger yüzbaşı rütbesiyle ile döndü. kritik durumlarda bu olağanüstü sezgi, inanılmaz soğukkanlılığı ve dayanıklılık Onun özellikleri. Bir kez değil Yeager Uçağının üzerinde rekorları kırmıştır. Onun daha sonraki kariyeri o pilotların eğitimi yürütülen Hava Kuvvetleri birimleri oldu. son kez Chak Yeger uçak yeni ellinci yıldönümü ve 1997 tarihini vardı 74 yıl içinde ses duvarını kırdı.

Uçağın Karmaşık görevleri yaratıcıları

geliştiriciler yalnızca ses duvarını kırarak dayalı edilemez ve karmaşık teknik sorunları çözmek gerektiğini fark zaman bütün dünya tarafından bilinen MIG-15 uçakları an yaratmaya başladı. Sonuç bir makine farklı ülkelerde benimsenen modifikasyon durdu o kadar başarılıdır oldu. ödül en başarılı ve fonksiyonel uçakta patent oldu rekabetin bir tür katılan Birkaç farklı tasarım ofisleri. süpürüldü kanatlı uçakları tasarlanmış olup, kendi tasarımları bir devrim oldu. İdeal bir cihaz güçlü, hızlı ve dışarıdan herhangi bir zarar inanılmaz dayanıklı olmalıdır. Tebeşir kanatları sesin üç katı hızında yükseltmek için onlara yardımcı uçağın bir parçası haline gelmiştir. Daha uçaklar oranı yenilikçi malzeme ve aerodinamik parametrelerinin optimizasyonu kullanarak, motor gücünde bir artış nedeniyle artmaya devam etmiştir. mümkün kılan ve gerçek bile olmayan kişiler tarafından ses duvarını edilir Breaking, ancak bu olmaz az tehlikelidir, bu nedenle herhangi bir ekstremal soberly böyle bir deney üzerinde karar vermeden önce, güçlerini değerlendirmek gerekir.