Ne zaman vites kutusu yağı değiştirilir? Profesyonel tavsiyeler

herşey motor yağlama sıvısı, vites kutusu yağı değiştirme zaman sorusu ile açık ve tüm gerekli birçok sürücüler için hala açık bunu yapmak isteyip ise. Her şey sızdırmaz olduğundan emin, hiçbir kir çok nazik değil düşer, ve değiştirme için gerek yoktur görünüyor. Üstelik bazı üreticiler petrol sırılsıklam onları aracın ömrü boyunca yeterli olacağını iddia ediyorlar.

Yağ veya sürücüyü değiştirebilir ve bu konuda endişe yoksa iletiminde Yani?

Neden değiştirme ihtiyacı

yapı ve motor ve dişli yağları taban ve katkı maddeleri içerir. Bu temelde, özellikleri açıp katkı maddeleri de çeşitli fonksiyonları gerçekleştirmek performansı artırır.

ilave yağlama olarak, dişli yağları bir başka önemli sorunu gerçekleştirin: bunlar içiçe geçmiştir dişlilerin ısıyı uzaklaştırmak.

Ortalama sıcaklık yüz elli derece PPC muhafaza edildi ve etkileşim ve üç yüz ulaşır. Bu tür yüksek yük yağ altında, doğal olarak, köpük başlar ve olumlu özelliklerini kaybeder. In otomatik şanzımanlar da viteslere motordan tork aktarımı, çalışma sıvısının rol oynamaktadır.

o yağlanmasını köpük haline gelmesi gelirse, makine sadece gidemez. Bu durumda, sıvı soğutma için bile özel bir radyatör yardımcı olmuyor. Ancak, durum yağı oluşturan özel katkı tasarrufu.

Ne zaman vites kutusu yağı değiştirme

Böylece, yedek çünkü zamanla katkı fonksiyonlarını yitirmelerine gerçeğinin gerekebilir. Onlar güvenilir ikincisi hızlı aşınmaya maruz kalır hangi nedeniyle sürtünme parçaları korumak için keserler. Köpüklü yağ Sürtünmeye neden olabilir ana transfer.

Sonuç olarak, dişliler buzz başlar. Ve elli kilometre sonra imha süreci başlayacak. Tüm kutu takılıyor ve binmek mümkün olmayacaktır gerçeği üzerinde. Bu ön ve dört tekerlekten çekiş için tipiktir. Manuel şanzıman ile arka çekişli otomobiller için bu tür güçlü termal yükler petrol hissetmez. Bu nedenle, bir otomatik şanzıman ile daha uzun yirmi bin kilometreye kadar kullanılabilir. Zamanı geldiğinde Genellikle, vites kutusu yağı değiştirme zaman dönemin doğru olması gerekir yağını değiştirirken vites kutusundaki. prosedür kiri çıkarmak amacıyla yapılmıştır ve yonga yağlayıcı ile birlikte gitmek vites gelişti.

çok dişli kutusu yağı değiştirmek yoluyla genellikle terimi üreticileri tarafından gösterilen daha az yıpranmaya Mekanizması ve daha uzun ömürlü, altmış bin pistine elli olduğunu ve zor koşullar altında daha az - otuz kırk bin.

Bununla birlikte, dişli yağ işleminin her zaman dolu olan model bir dizi vardır. Böyle durumlarda seviyesini kontrol etmek için bile tahliye tapasını ve yağ çubuğunu sağlamaz.

otomatik CVT

Ayrıca otomatik şanzıman, yani değişken hız çeşitleri hakkında söylemek gerek. Bu tip bir otomatik şanzıman yağı değiştirmek için zaman tanımak için, çalışma prensibinin incelenmesi gereklidir. Onlar da, normal bir aktarım olarak tasarlanmış ve otomatik sınıfına aittir kalması. Bu kutuların onların daha sert operasyon modu, bu yüzden gres özel gerektirir. Elli bin kilometre kez değiştirmeniz önerilir ve normalde binmek, sonra her otuz bin yoğundur edilir. katkılar daha çabuk özelliklerini kaybeder gibi durumlarda gibi değiştirme Periyodiklik kesinlikle uyulmalıdır.

O konuda, sadece motor yağı olduğu gibi, onun yerine ya da değil ne zaman birimini yıkamak, uzmanlar arasında bir fikir birliği yoktur. Bu yapılmadığı takdirde, gelecekte doldurulacak aynı yağı kullanmak en iyisidir olmasıdır söylemek istiyorum. Böyle yıkama gelecekte iletim istikrarlı ve sürekli çalışmasını sağlayacaktır.

teftiş

manuel şanzıman yağ seviyesi genellikle makinenin atıl bir geceden sonra kontrol edilir. artık o boğuk motor ile durdu, sonuç olacak daha doğru, vites kutusu yağı değiştirme zaman bilmek.

Bunu yapmak için, karter, hız göstergesi sürücü ovalayın. Cıvata, tersyüz donanım kaldırmak ve daha sonra montaj uzaklaştırıldı. cıvata kendisi tabii ki "vedeshkoy" dökmek ve kafa kırmak için dikkatli olmak daha iyidir.

Doğrulama hız göstergesi sürücü vitesi yapılır. hafif fazla seviyesi kabul edilebilir. Ama eksikliği her durumda olmamalıdır.

yedek

Tavsiye kilometre seyahat ve otomatik şanzıman ya da kılavuzda yağını değiştirmek için zaman zaman, geldi ve bunu hızla yapılması gerektiğini sonucuna vardık doğrulama eğer, süreç önceden ısıtılmış motorda başlıyorsa.

Boşaltma yuvanın tabanında tapasını yapılır. Her silme öncesi ve yedek kapasite. Konuyu kaçan ovulur sonra yerine bağlı yeni yıkama ve fiş koymak.

Otomatik şanzıman yağı tamamen boşalmaması unutulmamalıdır. Ancak, iç aşındırıcı kaldırmak için yeterli olacaktır.

Hangi yağ dökülür

Onu vites kutusu yağı değiştirme ve takip etmek ne sıklıkta bilmek, ancak aracınız için uygun olan yağlayıcı maddedir kullanmak değil, sadece önemli. Sen taşıt üreticisi tarafından reçete edilen bir sıvıyı edinmelisiniz. talimati korunmaz Ancak, genel öneriler aşağıdaki.

bu motor ve iletim gibi yağlar, mineral, yarı sentetik ve sentetik vardır.

Mineral genellikle sadece özel kamyon ve yerli arkadan çekişli binek otomobilde kullandı.

Semisynthetics da araçlarımızı ve düşük hızlarda çalıştırılır yabancı arabalar, gösterir. Bu ucuz ve maden suyu daha iyi performansa sahiptir.

Sentetik yağlar en pahalı, ancak katkı maddelerinin her türlü iyi paketi ile donatılmıştır, özellikleri daha uzun bir süre korunur. Bu nedenle, sentetikler artırmak kullanarak, vites kutusu yağı değiştirme kaç dönem.

CPT mükemmel eser daha iyidir için, tabii ki, petrole para yedek ve sentetik kullanmayın. ATF (yağ otomatik şanzıman yağı) çoğu zaman mekanik için kullanılabilir: Bu manuel şanzıman için tavsiye edilen yağlara göre daha iyi özelliklere sahiptir.