OtomobilArabalar

"Audi 80" (B4) - bir daha motorudur? Özellikler "Audi 80" (B4)

"Audi 80 B4" 1991'den 1995'e kadar üretilen bir Alman orta boy araç vardır. Bu süre boyunca, tasarlandığı ve bu model, farklı güç santralleri ve komple bir set farklı versiyonlarını üretilmiştir. Eğer motoru "Audi 80 B4" daha iyi ne olduğunu bulmak önce bu markanın modifikasyonlar kısa bir açıklama düşünün.

Seçenekler 1,6-1,9

1.6 E Modifikasyon:

  • Üretim yılı - 1992.
  • Dış görünümü - sedan, 4 kapı.
  • Güç ünitesi - benzin motorlu 4 L hacimli 1595 santimetre küp.
  • Güç - 71 beygir gücü.
  • Hız eşiği - 162 km / s.
  • 15.4 saniye - sıfır yüz kilometreye gelen hızını ayarlayın.
  • Ortalama yakıt tüketimi - 7.9 litre.
  • Motorun Konum - uzunlamasına önünde.
  • Sıkıştırma - 10.
  • Sürücü - Ön aks.
  • CAT - beş vitesli mekanik.
  • fren - diskli, ön birimi, arka kampana.
  • Boyutlar - 4.48 / 1.7 / 1.4 m.
  • Dingil - 2,61 metre.
  • Maksimum ağırlık - 1.64 ton.
  • Yakıt Deposu Kapasitesi - 66 litre.
  • Kapasite çizme - 430 litre.

motor "Audi 80" (B4) daha iyidir, dizel TDI modellerine özelliklerini düşünün ne bulmaktan:

  • Seri üretim süresi - 1991-1995,
  • Dış görünümü - beş kişilik sedan.
  • 90 "atları" ile türbin hacmi 1986 santimetreküp ile dizel motor, - Enerji santrali.
  • azami hız - 177 km / s hızlanma süresi yaklaşık 13.6 saniye için "yüzlerce".
  • yakıt maliyetleri kombine çevrim 5,3l / 100 km oluşturmaktadır.
  • Sürücü - Ön eleman.
  • İletim - manuel şanzıman beş arasında değişmektedir.
  • Süspansiyon - kolu tipi.
  • Frenler - ön ve arka disk göbeği.
  • uzunluk / en / boy - 4.48 / 1.4 / 1.7 m.
  • Ağırlık - 1.73 m.
  • Dingil - 2,6 m.

"Audi 80" (B4) iki litrelik temsilcileri

Hangi motoru bu serideki daha iyidir? İşte benzinli modellerdir. manuel şanzıman ve otomatik şanzıman ile makine parametrelerini göz önünde bulundurun.

  • Dış görünümü - sedan.
  • Güç - 140 "atlar".
  • Tork - 4500 rpm.
  • Sürücü - ön.
  • İletim - 4 otomatik mod.
  • Süspansiyon - yay bağımsız bir sistem.
  • Boyutsal Veri - 4,4 / 1,69 / 1,39 m.
  • Dingil - 2,54 metre.
  • Zemin mesafesi - 13 cm.
  • bagaj kapasitesi - 425 litre.
  • Yakıt deposu - 66 lt.
  • Süit oda sayısı - 5.

Aşağıda bir manuel şanzıman ile motor toplayan bir araç "Audi 80" (B4), teknik veriler şunlardır:

  • santralin Türü - L4.
  • Güç - 90 beygir gücü.
  • Dakikada 3000 rotasyonlar - Revving.
  • azami hız - 177 km / s.
  • 13.6 saniye - Saatte yüz kilometre kadar hızlarda kümesi dönemi.
  • Yer motoru - uzunlamasına-frontal.
  • Yakıt tüketimi - 8.7 l / 100 km.
  • Sürücü - Ön aks.
  • CAT - beş vitesli mekanik.
  • Süspansiyon - çubuklarla çoklu bağlantı sistemi.
  • Frenler - diskli ve tambur (arka).
  • uzunluk / en / boy - 4.48 / 1.41 / 1.7 m.
  • Dingil - 2,61 metre.
  • Ağırlık - 1.65 m.
  • bir bagajının kapasitesi - 430 litre.
  • Dönüş yarıçapı - 11.2 m.

"Audi 80" (B4) (enjektör)

Aşağıda 2.3 ve 2.6 litre motorlarla donatılmış enjekte modellerde özellikleridir.

Audi 80 2.3 e Quattro:

  • Yayın yıl - 1991-1992.
  • Vücut - Bir sedan.
  • Kapasite - 133 beygir güçleri.
  • Tork - Dakikada 4000 rotasyonlar.
  • Hız eşiği - 200 km / s.
  • 9.9 saniye - hızı "yüzlerce" olarak ayarlanmış.
  • Sıkıştırma - 10.
  • Sürücü - iki sürüş akslar.
  • İletim - Mekanik 5 arasında değişmektedir.
  • fren - diskli türü.
  • boyutları ile ilgili veriler - 4.48 / 1.7 / 1.41 m.
  • Ağırlık - 1.83 m.
  • Dingil - 2,6 m.
  • Yakıt tankının kapasitesi - 66 lt.

2.6 E Quattro motoru "Audi 80" (B4) daha iyidir, teknik parametreleri düşündükleri çalışma modifikasyonlar devam edelim:

  • Üretimin Başlat - 1992.
  • Güç sınıfı - 150 hp.
  • Dakikada 3500 rotasyonlar - Revving.
  • hızın maksimum hızı - 210 km / s.
  • 9,5 saniyelik "yüzlerce" için Razgonyatetsya.
  • Yakıt Tüketimi - 10.5 litre / tümleşik modda 100 km.
  • Yemekler - enjektör.
  • Sürücü - tamamlandı.
  • PPC - 5 aralıkları mekaniği.
  • Süspansiyon - ön ve arka enine çift kol.
  • fren - diskli montaj.
  • Boyutlar - 4.48 / 1.7 / 1.41.
  • Ağırlık - 1.89 ton.
  • Kapasite çizme - 430 litre.

Audi 80 2.8 E Quattro

Aşağıda bu serideki en güçlü "Audi 80" (B4), tanımıdır:

  • Yayın yıl - 1991-1995.
  • Vücut - dört kapılı sedan.
  • V-6 - Güç ünitesini yazın.
  • Güç - 174 "atlar".
  • Rezerv hızı - 220 km / s.
  • Tork - 3000 rpm.
  • 8 saniye - hızı "yüzlerce" olarak ayarlanmış.
  • Yakıt Tüketimi - 10.2 litre / 100 km.
  • Yemekler - enjektör.
  • Sıkıştırma - 10.3.
  • Sürücü - iki sürüş akslar.
  • PPC - mekanik ünite 5 mod.
  • Süspansiyon (ön / arka) - İkili / salıncaklı ile sistemi.
  • Frenler - diskli sistem ön ve arkasında.
  • uzunluk / genişlik / yükseklik - 4.48 / 1.7 / 1.41 m.
  • Ağırlık - 1.89 m.
  • Yakıt Deposu Kapasitesi - 64 litre.
  • Dönüş yarıçapı - 11.2 m.

Daha sonra, araç motorunun özellikle raporlama düşünün.

benzin powertraıns

Dört silindirli motorlar önceki sürümlerinde donatılmış önceki motor modifikasyonu bulunmaktadır. Geliştirilmiş tork iki litre birim hacminde bir artış sağladı. "Audi 80" (B4) 'de bu motorların iki sürümü vardır. Röleler, enjeksiyon ve tüketilen yakıt - Aralarında önemli farklılıklar.

90 "at" bir güç ile bir varyant yakıt enjeksiyon gaz kelebeği valfinin bir meme boyunca gerçekleştirilir, yakıt AI-92 kullanır. 115 "at" analog kapasitesi donatılmış Digifant besleme tipi yakıt sistemi. yakıt olarak valf tipi enjektörlerle yanma odası içine beslenmektedir benzin "Avrupa Süper" kategorisidir.

beş silindir ile güç ünitesi arasındaki temel fark, bir tasarımdır. Krank mili Crankpins 72 derecelik bir açıda düzenlenmiş olan, ve birim her bir silindir için karşı ağırlık, bir çift ile donatılmıştır. Ayrıca, titreşim sönümleme volan için dengesizlik ve titreşim sönümleyici varlığı etmektir.

V-6

Bu motor çok noktalı yakıt enjeksiyonunun otomatik bir sistem ile donatılmıştır. Ayrıca, bir akkor filamanlı hava kütle akış ölçer vardır. Bu tür bir yapı, ekonomik tüketimi etkiler ve atmosfere zararlı emisyonları her silindir, yanma odasına yakıt beslemesini sağlar. Bu şekilde bir oktan uygun göstergesi olan benzin ile kırılma motoru kaçınarak, iki sensör olan besleme hava-yakıt karışımını ayarlamak için.

V6 motor üst eksantrik mili düzeni bir çift ile donatılmıştır. Bunlar dişli kayışlar vasıtasıyla harekete geçirilir. Bu elemanların valfler itme plakası tipi olarak ayarlanır. hacimsel emme manifoldu bulunduğu silindir kafaları sıralarının arasındaki boşluk. Bu güç ünitesinin dönme geniş yüksek devirli sağlayan boşluğun iç değişken konfigürasyon, bu motorun bir özelliktir.

söz konusu motor birimi mekanik ateşleme dağıtıcı ile donatılmamış ve bir elektronik sistem tarafından kontrol edilmektedir. katalizörler, bir çift beslenen, her iki silindir satır gelen egzoz gazları birbirinden bağımsız olan bulunmaktadır. İki ısıtılmış sonda ve izole edilmiş, sağ ve sol silindir haznesi içinde dahil edilir. Zararlı maddelerin az dahil bir egzoz emisyon sağlar.

Altı silindir, 2.6 litre hesaplanan hacmi ile Engine kütle akış ölçer, gelen hava karışımı ile değiştirilmiş bir enjeksiyon sistemi vardır. Buna ek olarak, ayarlanabilir bir yapılandırma ile boru hattı sağlamaz. Bununla birlikte, motor gücü 225 Nm (3500 rpm) bir tork az 110 kW olarak kalır.

dizel

Dizel "Audi 80" (B4) iki varyasyon mevcuttur. 55 kW - turbo kompresörlü TD versiyonu 1.9 litre, güç bir hacme sahiptir. Bu 1992 ortalarında önce basıldı makinesi, yüklü. Tork 150 Nm 2200 dev garanti edildi. Daha sonra modifikasyonlar da 1.9 litre rassichtan motor, TDI, monte edildi de, güç 66 kW değerini taşımakta imiş. torku 150 Nm sağlamak Dakikada 2400 devir gerektiriyordu.

1993 otomobil sonundan itibaren bu motorun geliştirilmiş bir versiyonu ile donatılmıştır. Tork içinde 1900 RPM 202 Nm. Silindir bloğu döküm dizel yapılmıştır. Bunun alt kısmı bir krank mili barındırır ve en az dört silindir bir sıra düzeni vardır. Onlar ceket soğutma suyu dolaşım ile çevrilidir. Krank mili, beş yerli destekler, bu nedenle, her bir destek, her iki tarafta da bir krank pimi ile donatılmıştır etti.

Özellikler

Tüm santraller "Audi 80" az olmamak bin 100 den kilometrelik bir stabil çalışmasını sağlar. Dizel motorlarda gerçek çalışma ömrü çalışma koşulları mümkün güç ünitesinin soğuk başlangıç yanı sıra genellikle maksimum hızda seyahat etmez sahibini en aza indirmek için yapmak özellikle en az 130.000'i olabilir. sürüş ve bakım ünitesinde şekli, aynı zamanda sorunsuz motor çalışma dönemi etkilenir.

Önemli bir rol marka ve üretici tarafından tavsiye edilen türde olmalıdır düzenli yağ değişimi, tarafından oynanır. Dizel yakıt valfı motorda işlem süresi boyunca deformasyon, bir çubuk veya piston gözlenmez ise, 100 binin üzerinde kilometre soğuk havalarda sorunlu motorun çalışmasından hazırlanmalıdır kilometre yaklaşmaktadır.

sahipleri ne?

kullanıcıdan araç "Audi 80" (B4) tepkiler olumlu alır. sahipleri yani avantajları, bir sürü ki:

  • İyi yol tutuşu.
  • Hatta 100 km / h aşan bir hızda çok iyi bir kontrol.
  • Güvenilir ve dayanıklı gövde.
  • İyi iç ısıtma sistemi.
  • Yüksek çıktı.
  • tüm bileşenlerin kalitesi montaj.

Eksiklikleri çok değil fark ettim, ama onlar vardır. dezavantajları arasında:

  • yedek parça yüksek fiyat "Audi 80" (B4).
  • Sert süspansiyon.
  • Klima olmaması.

bu araba ikincil piyasada yalnızca mevcut olduğundan, performansı ve fiyatı kilometre, teknik durumu ve önceki çalışma koşullarına son derece bağımlıdırlar.

Sonuç olarak

güç ünitesi olarak "Audi 80" hem benzinli ve dizel motorlar kullanılabilir. İlk farklı varyasyonlarını geniş bir yelpazede üzerinde. Motorlar tasarım ve silindir sayısı arasında farklılık gösterir. Makine 4-, 5- ya da 6-silindirli benzinli Powerplants ile donatılmıştır. Buna ek olarak, yakıt enjeksiyonunun farklı türde eksantrik milleri, sayısı farklı olabilir. motorlar arasında dizel yakıtı "Audi" (B4) çalışan iki değişiklik gösterilmektedir. Motor bölmesindeki tüm güç birimleri uzunlamasına yerleştirilir.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 unansea.com. Theme powered by WordPress.