Ne kapak contaları olduğunu ve nasıl çalışır

Tabii ki, yağlama motoru ve bileşenlerinin normal çalışması için gereklidir. İlginç bir şekilde, kendi kendine yanma odasına giren yağ motorun toplam revizyon yol açabilir. Ama eksantrik duvarlarında onun varlığı sadece bütün aracın sorunsuz ve sorunsuz çalışması katkıda bulunur. kapak contaları - supap sapı yağı hareket Bu nedenle, özel koruyucu elemanları kaldırın. onları ve tartışılan bugün sağlar.

Onlar ne için?

Bu kısım temel işlevi içinde yağların nüfuz olasılığını ortadan kaldırır valf, kapatmaktır. Supap keçeleri her zaman valfin yüzeyine rahatça sığacak, ama yine de onlar aracılığıyla kayganlaştırıcı bir kaç mililitre alır. öğe kuru çalışmaz, çünkü bu normaldir. Ancak yağ aşırı miktarda valfinin çalışması üzerinde olumsuz bir etkisi vardır.

Ne kapak contaları yapılır?

Tasarım gereği, bu bölüm a, kauçuk burç sert bir çelik taban ile. Yani aşınma derecesine çünkü bütün mekanizmanın şart ve hizmet hayatına bağlı, bir lastik supap sapı kapaklar ana bileşenidir. Bir çelik taban sonsuza kadar olabilir, bu şekilde de ikinci bileşen olarak bu kadar büyük bir değere sahip değildir. Kauçuk gelince, burada da nüanslar vardır. kapak bir akrilat kauçuk veya ikincil yapılmış ise, emin olmak için: Bu madde çok uzun bir zaman sürecek. kauçuk bileşiği diğer bileşenler kullanılıyor ise bu ömür oldukça kısa olabilir. Nedenle bu tür ayrıntıları elde etmek daha iyi değil.

Bu arada, çok az insan biliyorum ama bugünün supap sapı foklar "atalarının" oldukça farklıdır. Birinci mekanizma, bileşim, sadece kauçuk vardı. Nedeniyle bu ayrıntıları vakıf olmadığı için çok çabuk elastikiyet ve gücünü kaybeder.

Supap sapı mühürler değiştirilir zaman?

2109, tüm diğer yerli arabalar gibi, parçanın sızıntı benzer semptomlara sahiptir. lastik özelliklerini kaybetme Ana oturum artırılacaktır yağ tüketimini. Ayrıca egzoz borusundan mavi veya mavimsi duman izleyebilirsiniz (ancak bu içten yanmalı motor revizyonu göstergesi de olabilir). Ancak, mükemmel kapaklar durumu bu belirtileri görmüyorum düşünüyorum yoksa. Tipik olarak, üretici bu et her 20 bin kilometrede değiştirmek önerilir. Eğer yoksa Yani bile yakıt tüketiminin artacağı, belirli bir kilometre elde ederken mutlaka mekanizmasının değiştirilmesi olun. Bu çalışma, bir servis merkezinden yardım aramaya kadar zor değildir. Tüm kendi elleriyle yapılabilir. maliyetinin yanı sıra yedek valf sapı mühürler atölyede 5000 ruble olduğunu.

Nihayet ufak bir tavsiye. Kendi elleriyle değiştirirseniz, eminim, ancak yeni kapaklar, kraker çektirme vanaları satın. Kesinlikle herhangi oto bulunabilir.