OtomobilArabalar

"Citroën C-Elysée": yorumlar. Citroen C-Elysee: Özellikler, fotoğraflar

araba "Citroën C-Elysée" - ön sürücü sedan segmenti "C" modelinin bir kopyası, "Peugeot 301". Aynı platform üzerine inşa edilmiştir Otomobil, aynı motor ve şanzıman var. Onların temel fark - bak. Kelime "Citroën" sürücüler de demek "Peugeot" neden Genellikle, bu.

Onlar teknik açıdan özdeş olarak tasarım ve ekipman seçmek zorunda kalacak ilk etapta, bu modellerinden birini satın almak arzusu varsa. Fiyat farkı ek seçenekler telafi etmek beri Genelde, otomobillerin maliyeti de önemli bir rol oynamaktadır.

umutları

Fransız endişe temel sorunlardan biri nedeniyle Rusya'da onlar toplanmayan olması nedeniyle, araçların yüksek maliyetidir. Toplam maliyeti üretim maliyetini değil, aynı zamanda nakliye maliyetlerini artı sadece içerecektir böylece Onlar İspanya'dan getirilen gümrük vergisi. Her şey ciddiye otomobil "Citroën C-Elysée" make tam rekabet önemli rakipler müdahale: Renault Logan, Hyundai Solaris ve diğerleri. Bu "Yerel" montaj ve yasa tarafından sağlanan bir tercih var olmasından kaynaklanmaktadır.

Şirket, aynı arabalar arasındaki rekabeti önlemek niyetinde nasıl da ilginçtir. Araba "C-Elysée" pahalı olmayacağı anlaşılmaktadır, ancak PSA kompakt sınıfta şirketin konumunu güçlendirme yeteneğine birkaç ilginç salonlar vardır - Peugeot-308 ve C4-L. onlar Kaluga düzenlenen ilk boyutunu, montaj ve satış arttı ve ikinci geçenlerde otomotiv pazarında göründü rağmen.

Fransız şirketi iç piyasada çok popüler olmadığı gerçeği göz önüne alındığında, o, o iyi bir araba "Peugeot 301" ve "Citroen-Elise" getirebilir hatta küçük bir başarı, mutluluk olacaktır. Yorumlar sahipleri Rus tüketicilerin belirli bir talebin Fransızlara umut vermek.

araba sadece bir artı yanı sıra C3 platformu üzerine inşa edilmiştir. Makine iyi yönetişim, tam olarak ilk altı ayı değiştirmek gerekmez kaliteli iş süspansiyon ayarları ile karakterizedir. Test Drive "Citroen-Elise" ve hatta gösterdi kaliteli iş davul frenleri, ama bugün onlar zaten nadir. Tekerlekler, dayanıklılık ayırt ama onların bakımı çok daha kolaydır olmasa.

Dezavantajları modeli "Citroën C-Elysée"

arabanın Yorumlar kabinde belirli rahatsızlık göstermektedir. İlk olarak, direksiyon sadece yükseklik ayarı içerir. İkincisi, sandalye ortamda kendilerini en az beş dakika sürebilir için. Eğer pencereyi açmak için gerekiyorsa, orta konsolun çok tabanına ulaşmak zorundayız. İkincisi, çünkü hatta BMW zamanda bu günah içinde kritik değildir ve Alman arabalar kalitesi çok daha yüksektir "Citroën C-Elysée." Yorumlar sürücüler de malzemelerin kalitesiz ve tüm montaj döşeme kalitesi hakkında konuşur. Fransız otomobil bu segmentteki diğer modellerin çoğu gibi ideal olmaktan uzak ve değişiklik yapılmasını gerektirir. Onun eksiklikleri hemen hemen hepsi bu. Değerlendirme geri kalanı oldukça ilginç olduğunu söylüyorlar.

dizayn

Araç çekici bir görünüme sahiptir. düşük-uç modelleri göz önüne alındığında, Fransız tasarımcılar çok tasarruf zorunda kaldı, ama buna rağmen, oldukça hoş bir görünüşe var. Birisi araba ana rakipleri daha aşağı bakar söyleyebiliriz, ancak bu kaçınılmaz bir sonuç olamaz.

Model geliştiriciler bu katılmıyorum zor olanı kendi sınıfında, en geniş kabin olmadığını söylüyorlar. Bol hala beş koltuklu sedan yapmaz. Buna rağmen, kanepede, herhangi bir sorun olmadan iki ya da daha çok, ancak üç kişi kapasitelidir. Fransız mühendisler de çatıyı kaldırdı. Bu uzun boylu insanlarla araba tavanı, "Citroen-Elise" tutmak için uzun bir süre için hem de kabinde sorunsuz barındırabilir. Resimler iç açıkça onun nadir (kendi sınıfı için) kapasitesini gösterir.

Yukarıda belirtilen kabinin cephesinde: Elbette sadece ayarlanabilir direksiyon simidi yüksekliği ve çok rahat değil sandalyeler, teşvik edilmemektedir. Ama bu segmentte bu eksileri çok kötü görünmüyor. Logan ve Solaris, örneğin, daha rahat koltuk yok ve onların uyum daha da uzun sürebilir. Fransız şirketin resmi test sürüşleri seçenekleri her türlü ile donatılmış bir model sağlar, böylece onlardan ve üretim sürümlerinden izlenimler oldukça farklı olabilir.

motor

Araba yolda iyi olduğunu söylemek güvenlidir. Bu iyi dinamik ve sürüş hızı ile karakterize edilmektedir.

Şaşırtıcı bir şekilde, araba 120 litre Alman-Fransız motoru kapasitesinin iç pazarda değil popüler donatılmıştır. s., ve 1.6 litre V4 motor yaşı. Bununla birlikte, aynı tork artışı miktarı ve bunun yerine 110 l 115 alıcı VTI sistemi yükseltti. a. Bir yalan at, ama stok devir yeterlidir - araba "Citroën C-Elysée" çok daha hızlı gitmek olduğunu söylemek için. Sürücüler otomatik şanzıman ile sürüş tavsiye edilir.

şanzımanlar

değil en iyi seçenek - zaten tanıdık sarkan yan sahnesi ile 5 vitesli manuel şanzıman. güçlü olsun, elbette, motor ters yöne çevirerek, ama bu maksimum hız etkilemez. Buna ek olarak, ek bir gürültü olacak ve yakıt tüketimi üretici tarafından beyan edilen rakamlardan daha yüksek olacaktır.

Şanzıman otomatik daha kolay ve daha iyi. zaman içinde test edilmiş eski dört kademeli şanzıman, - bu da bir avantajdır. Alman motor için zamanı yok biraz, ama mühendisler denge ayarları motor ve şanzıman maksimize başardık. Nedeniyle hızlanma sırasında bu kaybı önemli ölçüde azalmıştır, ancak vites daha pürüzsüz ve net hale gelmiştir. otomatik şanzıman yüksek kaliteli kaldırım motorunda mucizeler göstermez, ancak çok yüksek kalitede çalışır.

süspansiyon

Bu aynı zamanda kasaya için de geçerlidir. direksiyon kolay değildir ve son derece duyarlıdır. makine "Citroën C-Elysée" güvenle, sadece düz bir çizgi halinde ve virajlarda, virajlı yol tutar. Gelen teknik terimler, araba onlara üstün birçok yönden, aslında, rakiplerine aşağı değildir.

Sedan oldukça rahat olmakla moloz ve ciddi düzensizlikler vücut kötü sallar ve üzerinde hız tümsekleri daha kötüsü. hızı çok büyüktür Ama eğer bu, özellikle, olduğunu. Arabanın elbette mükemmel pürüzsüzlük haraç ödemek için değer. soplatformenny yolda sert C3 o Biraz beklenmedik.

Ama fren sistemi ile ilgili sorunlar olabilir. Barcelona resmi test sürüşü de onların görevi başarısız, ancak büyük ölçüde ısınmış sürüş agresif tarzda 10 km uzunluğundaki sonra davul. Onların etkinliği etkilenmez, ancak bu ırkların sonra birkaç dramlarına bir arıza vermeyecektir olduğunu kesinlik yoktur. Ancak, ciddi bir dezavantajı çağırmak zordur. o başka amaçlar için oluşturulan çünkü En azından fanlar almayacağım araba, hızlı sürmek için. Genelde model büyük, yeterince iyi, oto pazarındaki haklı yerini almaya etkinleştirmek için.

Araba "Citroen-Elise": yapılandırma ve fiyat

Temel yapılandırma 5 ileri vitesli şanzıman ile birlikte çalışarak, 1.2 litre hacimli sadece salon Fransız 72 beygir gücünde motoru donatılmıştır. Onun fiyatı 455 000 000 512 ruble arasında değişir.

ikinci yapılandırma 5 ileri vitesli şanzıman veya bir 4-hızlı otomatik şanzıman içermektedir (2013 yılından itibaren, bu 5AKPP 1.2 litre motora önerilmektedir). Bir hava yastığı, klima, sis farları, ayarlanabilir sürücü koltuğu ayarı, ısıtmalı koltukları ile tamamlanmaktadır. Onun maliyeti 510 000-680 000 olduğunu. Ayrıca araç seyir kontrolü, park sensörleri, ESP ve eklemeler bir dizi için kullanılabilir.

Modelin Lüks versiyonu aynı şanzıman ile mevcuttur: 5MKPP ve 4AKPP. Bu 605 000-705 000 için satın alınabilir.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 unansea.com. Theme powered by WordPress.