Metro (Moskova) tarihçesi: ilginç gerçekler ve fotoğrafları

Moskova metro dünyanın en uygun, güvenilir ve güzel biridir. Onun 44 istasyon mimari şaheserlerinden statüsüne sahip ve bölgesel öneme sahip kültürel miras nesnelerdir. Moskova metro (bitkilerin bazı fotoğraflar aşağıda sunulmuştur) tarihinin ayrılmaz ülkemizin tarihi ile bağlantılıdır. salonları süslüyor elemanları içine karakterler hakkında anlatan bir rehber istasyonları üzerinden seyahat Bu özellikle belirgindir.

metro yıl sadece 1917 Devrimi'nden önce hayal

Moskova'da metro tarihi, biraz daha 140 den yıl vardır - Kursk İstasyonu ve Marina grove arasında bir yeraltı iletişimi organize fikri gibi erken 1875 olarak ortaya çıktı. ilk projeler 1902 tarihine kadar gitmektedir. Bunlardan biri geliştirilen mimarı P. A. Balinsky ve mühendis E. K. Knorre ve diğer - demiryolu mühendisi N. Dmitriev, AI ve NI Antonovich Golinevich. Moscow City Duma iki reddedilen, ancak 1913 yılında kabul edilen üçüncü proje, yanı sıra için sonraki olanlar için temelini oluşturuyordu.

1914 baharında, Moskova metro inşaatı başladı. Geçmiş Ancak koşulları dikte - Haziran ayında Saraybosna'da Avusturya Arşidük Franz Ferdinand öldürüldü. trajik olay Birinci Dünya Savaşı dahil oldu ve Rusya başlangıcı oldu. Tüm barış planları çöktü. metro yapım işi yeni başladığının, durdu.

Moskova Metrosunun Sovyet tarihinin başlangıcı

Moskova'da metro tarihinin sadece Ekim Devriminden sonra devam edilecektir.

1923 olarak, sermaye metro hatlarının döşenmesi olanaksız gibi gecikme taşıma kavşak gibi akut yetersizliği hissetti. Eski eskimiş planları ve ünlü Alman endişe Siemens AG tasarım mühendisleri hitap karar verildi.

1925 yılında proje hazırdı. Bu yeraltı tünelleri 80 km ve 86 istasyon dahil, fakat proje reddedildi yüzden onun uygulanması, beklenen müşterinin daha para orantısız büyük miktarda gerekli.

SBKP Merkez Komitesi, (b) genel toplantısında Haziran 1931 yılında LM Kaganovich dosyalama ile, genel oy hakkı milletvekilleri metroda işine devam etmek tarihi bir karar aldı. Sonuç olarak, bu Güven "Metrostroy" tarafından düzenlenen ve Kasım ayında, ilk satırın sonraki proje Hükümete sundu. Neredeyse hemen onlar tünel ve istasyon inşaatı başladı. Böylece metro yeni tarihini başladı.

Moskova Sovyet gücünün davul binaların listesini katıldı. Daha sonra, metro inşaatı boyunca birçok mitleri geliştirdi ve efsaneler metrajlı film ve belgesel doğru ve kurmaca bilgilerin kaldırılmasını yeterli sayıda hem de dahil olmak üzere Sovyet ve yabancı yazarlar tarafından bir çok kitap yazılmıştır. Bu anlaşılabilir bir durumdur - Ülke Iosif Stalin tarafından idare edildiği zamandan dönemine denk işlek zamanı.

yeraltı hakkında Korku hikayeleri

Tünel inşaatı ve inşaat başlamasıyla bağlantılı çoğunlukla Moskova Metrosunun Korku hikayeleri. İlk zamanlarda yabancılarla bir göz ile, bir fısıltı halinde söylendi. Stalin'in propaganda makinesinin güçlü çalışma ve popüler hoşnutsuzluk soğutma rivayete tüm belirtileri karşı zorlu bir mücadeleye rağmen Moskova yayılıyor.

Moskova metrosunun korku hikayeleri biri hala hayalet trenin efsane. Bazen tünel yapı bırakır söylenir, gri elbise mahkum giymiş insanların görünür siluetleri olmak üzere pencereler, - tünel astar ölen mahkumların hayaletler. Genellikle tren durmadan çalışır, ama bazen yavaşlar ve kapıları açık. arabalarından birine geçecek ona vay haline, yolcu olarak kabul edilmez.

Tarihi unutulmamalıdır Moskova'da metro istasyonları tür masalları doludur. Bunun nedeni düzenli antik mezarların kalıntıları ile bir araya geldi metrostroevtsy siperler ve tüneller kazma sırasında, şaşırtıcı değildir. Ölü, tabii ki, hiç kimse defin hizmetini okuyun. Onlar sadece yakın bir yerde perezahoranivali. Batıl insan öldü bu tavır var ve şimdi kötü bir işaret olarak kabul edilir - rahatsız ruhlar istasyondan istasyona dolaşmak ve barış ihlali için onun suçluları intikamını. insan kalıntılarını Disregard söylentiler her türlü kötü eğitimli insanları neden olabilir - ceza doğaüstü güçlerin korku doğal bir tepkiyi.

SSCB etkisi inşaat kaç bakış

Rus bilincinde Moskova'da metro inşaat gibi olanları üzerinde görünümünün birkaç nokta vardır.

Stalinist medyada sunulan resmi tarihi sevilen Anavatan yararına ve rekor sürede emeğin sonraki ustalığı yapmak için kısa bir süre için, Sovyet halkının kahramanlık anlatır, dünyanın en iyi metro inşa etti. Öncü ve Komünist Parti ve Merkez Komitesinin rolünü rehberlik orada bir özel onurlu ve çok geniş bir alan verildi.

Kruşçev ve Moskova Metrosunun Sovyet geçmişi onun sınırsız gücü revelling ve insanların sayısız sayıda yok etmek, tiran kişilik kültünü açığa en önemli noktalar olduğunu. Bu sürüm, uzun tek doğru olarak kabul edilmiştir. medya binlerce insan aşırı iş yükü nedeniyle öldü ve sabotaj, tahrip ve Sovyet hükümetine karşı casusluk komplosu karıştığı için kamplara sevk yazdı. Ve bu durum gerçekten?

İlk aşamada başlamasından önce ilk planlardan

2012 yılında, Rusça Alman tarihçi Dietmar Noytattsa tarafından bir kitapta yayınlanan "Moskova Metro - büyük Stalinist inşaat (1897-1935) ilk planlamadan." O 90'ların eserini yazdı ve kitap üzerinde çalışırken bilim adamının beş yıl sürdü. O titizlikle Moskova'nın metro tarihini korumuştur hepsi okudu. Belgesel fotoğraf, haber filmleri, arşiv malzemeleri, gazete ve dergi makaleleri, Moskova metro tarihine ilişkin yaşıtları bilimsel çalışmalar, bunlar tamamen Alman bilgiçliği gelen incelenmiştir.

Araştırmaları sırasında 1897-1935 yılları kapsamaktadır., Yani, başlangıçta ilk aşaması için Moskova taşıma yapısını yeniden kurmak için fikri başlangıcından beri zamanı. yeraltı orada bir ihtiyaç ve birinci gerçek dünya projeleri ortaya çıktı ve ülke inanılmaz zengin iken inşa etmeye başladı neden merak etti? Nedense, Rus halkı büyük bir ücret ve diğer tazminat gerektirmeden tehlikeli bir inşaat alanında çok zorluk ve kaybeden sağlık uğramış?

, Moskova St. Petersburg'dan sermaye transferinden sonra yeni nüfus akını almak için zaman Açıkçası, gerek imparatorluk zamanlarda, geri metroda doğmuştur. Bu akış daha da insanların kendi topraklarında normal yaşama fırsatı ve iş kaybedince, kollektivizasyon başlamasından sonra artan kıtlık ve yıkım kaçan edilir, bunlar Moskova gibi şehirlerde, sığınmak zorunda kaldılar.

Noytatts Sn Moskova Metrosunun tarihine modellenmiş ülkemizi, ilgili konularda çok önemli sorunları. adlı kitabında önsözünde, o soru o çünkü Rus ve Alman halklarının zihniyetin benzerlik ilgilendiğini yazıyor - Her iki doğa işçileri, hem totaliter hükümdarlarının egemenliği altında düşme eğilimindedir. O Nazi Almanya'sında, ülkemizde faaliyet olanlara benzer bir süreç olduğunu vurgular ve biz bu hikaye yeraltı gelişti nasıl özellikle doğrudur izledik. geçmiş hataların tekrarını önlemek için geçmiş olayları analiz etmek - Moskova geçmiş olayların çalışma ile birlikte, tüm ülkenin çoğaltma ve Tarihçinin görevi.

"Metro 2"

herhangi bir sır Moskova Metrosu'nda bugün var mı? ilginç gerçekler ve çok uzun zaman dolu sırları Tarihi. Bu, örneğin, uygular, Sovyet zamanında toprak altında kazılmış ve son teknoloji ile donatılmış demiryolu yollar ve sığınak, geniş bir ağı. Ama Ekim Devrimi'nin 24. yıldönümü şerefine bir askeri geçit arifesinde, 6 Kasım 1941 meydana gelen bir olay bir kere, bu Moskovalılar arasında söylentiler ve spekülasyonlar bir sürü üretti.

Bu Büyük Vatanseverlik Savaşı idi. Almanlar ordusunun gücüne olan SSCB sermayesini yakalamaya yönelik operasyon "Typhoon" gelişeceğini. Savaştan bir gece önce Moskova'dan zaten birkaç düzine kilometre sarstı, ama oran şehirde kalmak devam Başkumandanı tarafından yönetilmektedir. metro istasyonu "Mayakovskaya" Açık buluşma gerçekleşti. Aniden bir toplantı kesildi ve Iosif Vissarionovich Stalin bizzat kalabalık önüne çıktı. O, güç ve şehir sakinlerinin ve savunucularının cesaret verdi bir konuşma yaptı. o çıkmıştı Sonra lideri yine aniden ve gizemli bir şekilde istasyondan ayrıldı. Bu durumda, hiç kimse görmedi, ne de olduğu gibi başkomutan noktasına oldu oranını, ne de nasıl bıraktı o içine geri geldi.

Aslında eşlenen ve herkese bilinenler istasyonları ve metro hatlarına ek olarak, Moskova Metro ölçüde gizli bir hedef nesnelerden oluşur kapsamlı yer altı altyapısı olmasıdır. onlar dergisi "Ogonyok" editörler hafif elinizle adı "Metro 2" var.

kızılötesi radyasyon ve yapay uydular ile yapılan detaylı spektral analiz yoluyla, bu nesneler uzun belgeledik ve onlar hakkında bilgi kademeli olarak medyaya sızan olmasına rağmen, çoğu insan için, bir sır olarak kaldı.

onlar stratejik öneme sahip devam ettikçe Şu anda, bu nesnelerin durumu, uygun bir şekilde korunur.

Bir çok uzun süredir sır "Yeraltı 2" "Yeraltı" yeni Vladimir Gonick açıklanmaktadır. O geç 60'ların başında otuz yıldan beri bir mola ile kitap üzerinde çalıştı. kendisi defalarca madene indi yazar, yeraltı tesisleri hizmet veren, hem de orduyla, gazi METROSTROI" ile konuştuk.

Vladimir Gonick uzun zaman Savunma Bakanlığı kliniğinde doktor olarak çalıştı. Biz söyleyebiliriz Moskova zindan onun bütün hayatını adamış. Sovyet zamanlarda, bu hobiler yasaklandı ve ağır ceza, bu nedenle araştırmalar Vladimir Semenovich kesinlikle gizli yapıldı. 1992 yılında gazete "Çok Gizli" adlı romanın ilk fragmanı yayınlandı ve ardından "Gençlik" dergisi Biraz onun tek tek bölümleri azaltarak, bütün bir roman yayınladı.

Kitap yeraltı tarihiyle ilgilenen herkese yöneliktir. Moskova Gonick Gilyarovskogo taş boru neglinka yatakta tutsak olanlar anlatıldığı Gilyarovski sırları gibi uğursuz yeraltı görünüm labirent Moskova, ama yolculuğuna gibi değildir.

geziler

Moskova metro anda bir tur masası vardır. Bu istasyonu "Sergi" yer alır ve Ulusal Müze istasyonu Moskova Metro tarafından düzenlenen "Spor" olduğunu. yollarının çok sayıda en güzel istasyonlarıyla değil, aynı zamanda iç, işletmenin yeraltı hayatına sadece sermaye ve Moskovalılar, ziyaretçi tanıtır.

Moskova metrosu tüm tarihin - kılavuzları hikayelerinde. Çocuklar için, yaşa bağlı olarak, bireysel programlar geliştirilmektedir. Onlar ziyaretler electrodepot sayılabilir. Çocuklar Sürücü kabininde oturmak ve trenlerin hareketlerini kontrol hangi mekanizmaların görmelerine izin verin. Onlar da diğer uzmanlar metro çalışmaları aşina.

yaşlılar tur için - onların gelecekteki meslek karar vermek ve fark davayı almak için öğrenmek öğrenmek için bir fırsattır.

sermaye ziyaretçileri Moskova Metro ilgili korku hikayeleri dinlemek için genellikle mutluyuz.

bir ziyaret yeraltı müzesi . En çok metro sistemlerinin minyatür çalışmaları görmek için izin verir - Kabin metro treni, turnike, trafik ışıkları, yürüyen merdivenler, vb Moskova sokaklarında altında hareket eden trenlerin metro hatlarının büyük ölçekli modeli, yüksek hassasiyet ile yapılan ve çok etkileyici görünüyor edilir.

En güzel istasyon

Moskova metro istasyonları Güzellik - seçkin Sovyet mimar ve sanatçıların liyakat. Bu, elbette, mimarlar Aleksey Schusev Nikolai Kolli Ivan Fomin, Alexei Dushkin Ivan Taranov ve Nadezhda Bykov Pavel Korin sanatçılar Vladimir Frolov ve eşi Alexander Deineka, heykeltıraş Matthew Manizer ve diğerleri. Kendi yetenek ve sıkı çalışma onun tarzı için istasyon aşağıdaki gereklidir: "Komsomol", "Mayakovskaya", "Novoslobodskaya", "Taganskaya", "Tiyatro", "Novokuznetskaya", "Devrim Meydanı" ve diğerleri. Moskova metro istasyonları isimlerin geçmişi doğrudan ülkemizin ana olaylara ve girişler vardır hangi sokak ve meydan isimlerinin, ilgili.

istasyonun tarzı dekore Lobi ve Salon sanatın en yüksek tazyikli karşılar. Burada ve Stalin'in imparatorluğu ve Art Deco ve Art Nouveau ve Barok ve Klasisizm. Her şey, büyük bir ölçekte zengin ve çok pahalı yapılır.

dekorasyon için üzerinde uygulanan malzeme olarak, mermer, granit, yarı-değerli Ural taşlar, çelik, bronz, pirinç ve cam smaltovoe farklı bir türüdür.

Her istasyon ülkemizde tarihinde gelen iç ve özellik sahneleri için ayrı gezileri, layık.

enfes dekor ek olarak, tüm tesisler sofistike havalandırma sistemleri, drenaj ve elektrik ile donatılmıştır.

"Mayakovskaya" istasyon

Bu istasyon dünyanın en güzel biridir. 1939 yılında Dünya Fuarı New York "Yarın Dünyası" Büyük Ödülü aldı. istasyonun Azaltılmış kopyası SSCB adanmış pavyonunda sergilendi. Aşağıda bulunan istasyon Ark alanının 33 metre derinlikte. Bu beş metre beton levha üzerine serilir yarım metre kiriş üzerine monte çelik destek sütunu tonoz. Metal kolonlar payandalar-streç karmaşık yapısı ile trohsektsionny nefe tutun.

Tavan zarif lambalarla aydınlatılan - Her kubbenin çevre gelecekte lüks avizeler gibi bakmak 16 armatürleri, sabitlenir etrafında.

teması "Gün Sovyet Kara," sanatçı Deineka üzerinde sahnelerle kullanılan bantlamayın sırlarının cilalı oluklu paslanmaz çelik mozaikler işleme istasyonunu tasarlamak. Ural yarı değerli taş gelen paneller, rhodonite - paneller ve çelik plakalar arasında.

Paul istasyonu da lezzetinin için dikkate değerdir. Platformun kenarları boyunca o mermerin farklı türde dekorasyonunu vurgulayan gri granit, yapılır - salieti kırmızı, sarı Gazgan, zeytin Sadakhlo ve Ufaleya Sovyetler Birliği'nin farklı bölgelerinden getirdi.

istasyonun çatısı altında İkinci Dünya Savaşı sırasında bombardımanı sırasında orada Moskovalılar bomba sığınağı tarafından organize edildi ve. İstasyon aynı anda 50 000 kişiye kadar hizmet verebilir. Ayrıca merkez ve takım savunmasını bulunuyordu.

Havalandırma bitki sistem yılın herhangi bir zamanda ve herhangi dolgunluk böylece hava içinde taze kalır tasarlanmıştır.

"Novoslobodskaya"

Hemen istasyonun açılışından sonra, gibi "Novoslobodskaya" "Yeraltı masal" ve "Taş Çiçek" adlı Moskovalılar hayran 1952 yılında gerçekleşti. iç kalıtsal iconographer, ressam Pavlom Korinym gerçekleştirilmesi nedeniyle, bu, şaşırtıcı değildir. Çalışmaları maneviyat ve melodik hassasiyeti derinliği ile ayırt edilir - bu yüzden Patriarch Alexy tarzını anlattı.

Ustaca ışıklı vitray 32 vitray fantastik bitkiler tasvir. bulundukları Pilonlar, yaldızlı pirinç ve çelik ile çevrelenmiştir. Aynı konuda küçük yuvarlak madalyonlar üzerinde yıldızlar ve farklı mesleklerden insanlar yapmak.

Sonunda ana salonun duvarında, Açık - Büyük bir panele "Dünya Barış." Üzerinde - anne bebek tutan. Hikaye Virgin simge boyama görüntüleri esinlenerek aşikardır. kadının başının üstünde onun kanatları güvercinler yayıldı. Daha önce onların yerine Stalin portresi, ama kişilik kültü liderinin yüzünü gözden düşürmek için bir kampanya Kruşçev zamanlarında çıkarıldı ve kuşlar onun yerine çıktı.

"Devrim Meydanı"

metro istasyonu "Devrim Meydanı", yukarıda açıklanan iki olarak, mimar Aleksei Nikolaevich Dushkin bir oluşturulmasıdır.

İstasyon salonları süslüyor 80 bronz heykeller, Matveya Genrihovicha Manizera atölyesinde döküm edildi. Her heykel SSCB tarihinde bir kilometre taşı karşılık gelir. Onları dokunmak iyi bir alâmet olarak kabul edilir ve arzuları yerine getirilmesini vaat edilmektedir. batıl insanlar arasında en popüler her şekilde açıkça görünür yerleştirmek - özellikle parlayacak. Her karakter için ortaya atılan sıradan insanlar, ama bunların her kaderi gelecekte eşsiz bir olay damgasını vurdu.

Örneğin, bir figür denizci işaretçiye için nazik bir Asteğmen Olympia Rudakov olarak görev yaptı. Daha sonra Elizabeth 2'nin taç giyme töreninde olmak ve onun vals dans oldu.

Alexey Nikitenko - başka bir öğrenci seçildiğini denizci devrimci anlamaya. Japonya ile savaşa katılımın birkaç yıl sonra Sovyetler Birliği Kahramanı altın yıldız ile ödüllendirildi.

1941 yılında heykel Orta Asya'ya boşaltıldı. Döner dönmez, kısmen tahrip edildi. Yine de, çok geçmeden orijinal görünümünü döndü restoratörleri.

Sonuç olarak ben söz, başında belirli bir makaleye yanıt vermek istiyoruz "metro gerçek hikayesi nedir?"

Moskova gerçekten Rusya'nın bütünün küçük bir kopyasıdır ve her bölgenin yaşamını yansıtır. açıkça büyük binanın tarihçesi biz Rus halkı kendini tutumlu olmadan çalışabilecek durumda ve içtenlikle, inanç, umut kaybetme değil, biz cesaret ve sebat ile hareket bazen çok düşer yurtlarını ve felaket ve sıkıntı, sevgi ve gösterir soğukkanlılık.