Karadeniz'de Balts Yolu, ezelden beri bilinmektedir

Karadeniz'e Baltık yolunu izleyecek için, bu insanların adından da doğrudan ilişkili olduğu açıktır rağmen bu yollar, Baltık Devletleri kim, neden olabilir nerede anlamak gerekir Baltık Denizi. Açıkçası, eski çağlardan bu su streç kıyılarını yaşadığı etnik gruplara ait toplu adıdır. "Balta. İnsanlar Amber Deniz "- bu halkların tarihine adanmış bir kitabın adıdır. Prusya estii, golyadi, Cours, Samogitians ve diğerleri - bu "kabine" terimi altında, ulusların onlarca dahil etmek.

Rurik'in önce var Yolları

Karadeniz nedeniyle sırayla, Atlantik ve Hint okyanuslarının ile bağlı, Akdeniz, için İstanbul ve Çanakkale boğazları yoluyla, Atlantik Okyanusu havzası ait. Deniz kenarında belirlenen yol, araya bazı ülkeler ve Hindistan nüfuz sonucuna varılabilir kuzeyin insanlar batıdan Avrupa zarf daha kısa yol vardır. Antik çağlardan beri daralan bir deniz, Pont Axinus denir. Bu isim rezervuar kıyıları yaşadığı navigasyon ve kabilelerin keskin düşmanlık zorluklar türetilmiştir. Yine de, astronotlar hedeflerine ulaşmak ve Herkül başarıyla onun kahramanlık gerçekleştirdi.

ticaret antik devletlerin gelişmesinde ana bileşeni olduğu için Karadeniz'de Balts Yolu, çok uzun zaman önce atılmıştır. Tabii ki, Balts Akdeniz'den Karadeniz'e içine düşebilir. Ama daha kolay Pontus kıyılarında daha hızlı ve daha ucuz nehirler ve karada, denizde ulaştı ve ardından ötesinde Bizans ve Wade olabilirdim.

Bu yolların biri "Rumlara Vikingler" idi. Kısmen kısmen karada, Avrupa nehirleri geçmek için başka yolları da vardır. Ardından, Siyah ya da Akdeniz denizlerde Kuzey-Güney bulunmaktadır. Tüccarlar popüler ürünler için en iyi yol buldu. kuzey taşınan kürkler, kehribar, fildişi, demir, ham ve daha deniz halatları makalelerden. gelişme en üst düzeyde, taşınan kitap ve simgeler, ipek, şarap ve baharat vardı Bizans itibaren. "Altın Çağ" Baltık II-V yy oluşturdu. En parlak döneminde en başında Balts ürünler kendi mahalle satılamaz Germen kabileleri, (çoğunlukla kehribar) daha da Güney göndermiş. Yolu denilen - kehribar.

Akdeniz Baltık itibaren

Roma ve Yunanistan'da - Karadeniz'de Balts Yolu Bizans'ta veya Karadeniz'in kuzey kıyısında kolonide ardından boğazlardan öncelikle idi. Veya su ve kara yolları Akdeniz plajlarına ve ardından Black İstanbul Boğazından.

Akdeniz giden en iyi bilinen kehribar yollar, Ren, doğru hangi Basel gitti modern Paderborn yakın, batıya çevirmek Alman Weser boyunca Elbe ağzından su ve kara rotası olarak böyle idi. Burada yine mal Akdeniz'e giren hangi Rhone bankalara karada bölümü başladı.

İkinci popüler yolu Gdansk Körfezi çıkan edildi. Ayrıca boyunca nehirlerin Vistula, ardından kara Adriyatik kıyılarına Viyana'ya Tuna Warta, Morava. Bu antik sarı trafik teslim kolaylaştırılır güneş taş tarih öncesi çağlardan beri dünyanın birçok ülkesinde. Amber Mısır ve Eski Yunan mezarların piramitleri bulunmaktadır.

kehribar yolları

Karadeniz'de Baltık Devletlerinin yolu kurulmuştu Sonraları, (savaşçı kabileler evcil, kargo güvenliği konusunda anlaşmaya vardı), çelik ürünleri daha hızlı teslim. onlar atılan dalgalar hediyeler toplanan - Güneş taş mayınlı tedavi değil değildi kendilerinin Balts (olduğu gibi ilk etapta Prusyalılar, bu kabile Baltık Denizi zengin kehribar kıyıda yaşayan) unutulmamalıdır. Dahası, daha yüksek ve daha yüksek değerli Baltık Denizi mesafedir kehribar yüksek maliyet tarafından şaşırırlar. Antik çağda, güneş taş işleme Aquileia merkezi eski Roma'da bir şehirdi. Akdeniz kıyılarında yol açan kehribar yolları kullanarak, tüccarlar boğazlardan İstanbul'a almak zorunda kaldılar. Karadeniz sahili ile Baltık bağlayacak genel bir yol üzerinde bulunan daha sonra çok fazlaydı.

Nerede su, Portage olduğunu

Karadeniz'de Balts Yolu böylece eski tarihçilerden biri yanlışlıkla bu denizler Boğazı'nı birbirine iddia olduğunu kuruldu. tüm yolların, üç en popüler vardır.

İlk Vistula, San'a, Dinyeper üzerinde oldu. İkinci - Neman ve üzerinde Dinyeper kolları, sadece "Yunanlılara Vikingler" denir. Üçüncü hat inşa edilmiş ve Neve ve Dinyeper III-V yüzyıllarda hakim edildi. Onlar yolun bazı bölümleri (gemiyi sürükledi günlükleri nakit) üstesinden veya sürüklenmişçesine yani tüm su-toprak vardı, ya mal teslim sistemlerini karaya kaymıştır unutulmamalıdır.

Daha sonra kanallar yer boyunlarına kazılmış bulundu. İlk başta, Karadeniz'e Baltık'tan açan tüm yolları Pont Axinus tehlikeli eşikleri Dnipro geçen, o zaman, Dinyeper yol açtı. Daha sonra malların birçoğu bu yolların kuzeyindeki teslim karşın kökenleri kargo en kehribar, ve bu yüzden kehribar dublajlı edildi.

Ayrıca, Karadeniz'in deniz yolları kullanarak, mal denizin kıyısında veya kuzey Karadeniz kıyısındaki ağırlıklı idi koloni bazlı antik Yunanlılar tarafından bulunduğu sermaye olan Bizans İmparatorluğu, teslim edildi. tehlikeye rağmen, Akdeniz ile Karadeniz bağlayan yol, çok eskiden beri kullanılmıştır, gerçeği, efsanelere ve antik Yunan efsaneleri dahil anlatmak.