IL "Junker": teknik özellikler ve yorumlar

Hatta ilk toplantısında şaşırtan iyi Rus motosiklet hatırlamak zordur. iddia edecektir Birçok: "Neden bu kadar çok değerli modeller olduğundan" Ama aslında tüm bu "şeker" örneğin "Dnepr", "Gezegen", "Java" olarak, (insan versiyonunda kez bile garajın dışına çıkmıyor) kadar dikkate değer değildir: Bu konuda eski aynı tip basitçe vahşi gidiyor . Nedenle, Rus motor bina endişe değerlendirmek zordur. Ama bu zararlı İstatistik tek motosiklet yok etti. daha iyi olurdu rağmen kendi adına bir idol onu aramak için. IL "Junker" - bu koltuğun altında sadece iki tekerlek değil, "Cadet" - (hatta nedeniyle eğer yaş) bakım ve saygı gerektirir doğru olanıdır.

Yolun başında

1999 yılına kadar grubun IL popülaritesi inanmak zordu. Motosiklet "Junker" tuz buz bu klişe patladı. Ve iyi bir nedenle. hiçbir şekilde uzak Doksanlı yılların (bugünün standartlarına göre, elbette) "normal bisiklet" karşılamak için imkansızdı. Ardından, Puset demir "kutu" tahrikli "araç" olarak anılacaktır seyahat. Ve bu "tasarımcılar için cennet" in İZ "Junker" aceleyle koştu. yükseklikte Özellikler, tasarım ve en önemlisi de, ve - yenilikçi ve nevosozdanny Amerikan tarzı kadar. Kötü yollarda ilk defa iyi bir motosiklet vardı. Ve, kolay bakım-fit kolay ve sürüş yumuşak.

kabuğu rendesi modelleri

Kolay taşıma diğer temsilcileri arasında "Junker" ayıran bir çarpıcı özelliği, görünüş haline gelmiştir. Bu tasarımcıların yenilik görülmemiş şan Aradığınız verdiğim. İlk defa ışık "insanlar için" zevk motosiklet görebilirsiniz.

krom, yüksek yükseltilmiş tekerlek ve dikey iniş bolluğu ile karakterize edilen tipi motosiklet, - IL "Junker" bir helikopter temsil eder. "Junker" hemen yolun klasik haline geldi ve kendine özgü özellikleri birçok kişi tarafından hatırlanır. Basitçe parlak gözyaşı şeklinde yakıt tankını fark başarısız olamaz. sorunsuz üst kısmında yerleşik bir pano var görülebilir, uzun aranan değil. İyi haber ve koltuk yapısı. Rahat bir sürüş pozisyonu için yapılan iki aşamalı koltuğu, sırt biter. Bu küçük ayrıntı güvenlik yönetmeliklerini ihlal etmeden başka bir adam arkasında feribot katkıda bulunur. Ayrıca, önemlisi pedalı bacak gündeme getirmiştir. Belki küçük bir şey gibi geliyor, ama gerçekten bir yenilik mümkün iniş bacak düzeltmek için yapılır. Daha önce, onlar bacaklarda rahatsızlık ve yorgunluk getirdiği uzun yolculuklar sırasında ve sadece, onun altında çizmek zorunda kaldı. Yüksek, kalkık tekerlek etkileyici görünüyor. Ama cesur tasarımcının övünme kolay değildir. Aslında, direksiyon bu formu cihazlar ve daha kolay yönetim Rahat bir yerleşim katkıda bulunur.

şok görünüşlerine bugün bile IL "Junker". Birkaç şey güzellik onunla karşılaştırabilirsiniz. Bu nedenle, on beş yıldan fazla bu bisiklet en önemlisi alakalı kalır ve - arzu.

IL "Junker": teknik özellikler

Motosiklet sadece tasarım değil, aynı zamanda çeviklik şaşırttı. güzel "şeker" mühendisler sadece yardım ancak övgü olamaz iyi bir teknik kalitesini koymak başardık. İlk olarak, dış denetim. Tüm motosikletler için standarttır. Ama yine de. Sağ kolu bir ön fren ile donatılmıştır. O, bu arada, bir hidrolik tek bir disk ile. IL Japonca YAMAHA ödünç bile bu yüksek kaliteli frenini alın olması, zaten durumun ciddiyetine bahsediyor. Sağ panelde "Dur Motorlu" düğmesini ve yer almaktadır "Işık / Yüksek ışınını." Sol kol kavrama kolu ve arka fren olduğunu. O, ne yazık ki, ve karışıklık, tambur tipi. Ve sonra soru ortaya çıkıyor: "Neden?" Hidrolik boşluk kafa için yeterli olacaktır çünkü. Neden iki tekerlek üzerinde iyi frenleme sistemini yapamaz? Eh, bu soru belki de tasarımcılar IL "Junker" modelini cevap veremez. inme özellikleri ve diğer göstergeler gösterge tablosunda gösterilir. O yakıt tankları arasındaki üst kısmındadır, söylemek için kullanılır. Onlar ayrı not edin. Her yedi buçuk litre ve kendi açılış bir musluk, filtre ve kapak ile her. Bunu yapmak neden - belirsizdir. yakıt ikmali oyununa dönüşür sonra "kapağı sıkın dönerler."

elektrik santralı

gruptaki IL tüm son modellerinde olduğu gibi "Junkers", aynı ayakta güç birimi. Su soğutma ile ( "Jüpiter" miras) Bu YU6 motoru. Evet, yirmi yıl modasının geçmiş olduğunu motora, bahsedebiliriz! Ama diğer yokluğunda, sadece avantaj ve dezavantajları listeleyebilirsiniz. YU6 - İki zamanlı bir iki silindirli içten yanmalı motor. Onun 347 kübik santimetre çalışma hacmi ve 24 beygir gücü maksimum güç ölçülür. Çalışma frekansı (teknik pasaport) - yaklaşık 6000 rpm, ama aslında bu değer çok yüksek. 5000 devir / dakika ile fiili aralığı.

YU6 az olmamak 80. daha ideal "beslenme" bir oktan oranı ile herhangi benzin uyar - 92 oktan olduğunu. Yakıt kalitesi dikkat etmek gerekli değildir. İki zamanlı motor kötü yemekler duyarlı değildir. Yine de risk almak ve kanıtlanmış istasyonlarında favori bisiklet doldurmak için daha iyi değil. Yakıt yüz başına kilometre tüketimi nispeten azdır. şehirde bu sayı 5.5 litreye indirilir 90 km / saat bir hızda karayolu üzerinde 7 litre ve 60 km / saat'lik bir hızda düz bir yolda tamamen saçma haline - 100 kilometre başına sadece 4 litre. İki tankı 300 kilometre germek motosiklet yakıt ikmali olmaksızın ortalama maliyeti, sırasıyla 15 litre, tutar. Oysa biz bu YU6 unutmamak gerekir - iki zamanlı motor, bu nedenle her zaman her yakıt ikmali sonra, yakıt deposu 2T yağ eklemek gerekir. yağ, yakıt ile bir araya verilir sonra.

tamirat

Şu anda onarım IZ "Junker" ile hiçbir sorun yoktur. Eğer denirse bu modellerin yaygınlığı ve küçük "sır" kaynaklanmaktadır. "Jüpiter" - Yani, IgE hemen hemen tüm ayrıntıları kolayca aynı kişinin yakını tarafından değiştirilebilir. Bu nedenle, sık sık olur küçük kırılmalar, yedek parça endişelenme zaman.

IL "Junker": fiyatı

Bu bisiklet yabancı haber aramıyorsanız insanlar için tasarlanmıştır. Yani, kendi için. Yani fiyat çok zengin müşteriler için tasarlanmamıştır. fiyat her zaman iyi durumda tutulur böylece hala IL'lerin talebi. iyi durumda IL "Junker", 1000-1500 dolara satın almak oldukça mümkündür.