Sanayi

Hız tramvaylar. Moskova'da Yüksek hızlı tramvay

Hafif raylı olarak Rusya bu tür araçların başkenti başlaması Fırsat, uzun süre tartışılmaya başlandı. 2005 yılında bir çizgi döşeme projesi basın toplantısında Morozov, UITP temsilcisi "tramvay için Moskovalılar" kamu hareketi başkanı sunuldu V.Tihonovym ve yayınevi "tren depo" Alexander Myasnikov editörlüğünü. Bu gelişimi için Beklentiler taşıma modu uzun sermaye ve yetkililer olarak kabul edilmiştir. Günümüzde (2015) 'de, hiç "Lianozovo" platformu ve Ivanovo'da ve Kuzey bölgelerine Biryulyovo dört hafif raylı projeleri uygulamaya karar verdi. Tüm dallar önümüzdeki yıllarda üretime başladı planlanmaktadır.

Nasıl fikrini yaptı

Avrupa'da, yüksek hızlı tramvay yaygın yeterince kullandı. Orada çizgilerdir ve ülkemizde: Volgograd, Ust-Ilimsk, Kazan ve Stary Oskol içinde. Tabii ki, onlar çok büyük değildir, ancak kasaba halkı yorum bile çok iyi hak. Ukrayna'da Kiev böyle tramvaylar Sovyet döneminde bindirildi - 1978 yılında böylece bu hızlı, kolay ve aynı zamanda adli olamaz maliyetli araç kullanmanın yeni bir fikir. başlayan ettikten, makamlarına göre hız Moskova tramvay, önemli ölçüde yolcu taşımacılığı diğer türleri üzerindeki yükü azaltabilir. sermaye ve bu tür hatların huzurunda misafirlerine sakinleri metropolün uzak bölgelerde, metro almak çok daha kolay, hatta belki uydu kentlerde olacaktır.

hafif raylı nedir

Ne aracın bu tip olduğunu ve kullanışlı nasıl olabilir? Hız, SNP göre, tramvay bir saatten fazla 24 kilometre sürücü edebiliyoruz hangi sıra bu çizgilerdir. Bu yolların ana özellikleri de içerebilir:

  • Trafik ve İzolasyon yaya geçitleri (toplam veya kısmi).
  • Çok büyük bir uzunluk ve durak sınırlı sayıda yayılmıştır. Moskova hattı projesinde ikincisi arasına az 700 metreden mesafe sağladı. Karşılaştırma için: durağından otobüs etrafında 300-400 m gidiş durdurmak için.
  • uzunluğunda 28 metreden az olmayan tramvay tren kullanma.

Tamamen tüm bu düzenlemelere uyacaktır projeye göre Moskova'da Yüksek hızlı tramvay,.

Yüksek hızlı tramvay Avantajları

Rusya'da ulaştırma Bu nispeten yeni moda hattı inşaatı, Moskova makamları metro, otobüs ve troleybüsler için çok iyi bir alternatif olarak kabul edilir. İdare göre, hız tramvaylar sermaye etrafında çok daha rahat hareket yapacaktır. Bu tür kara taşımacılığı metro ve otobüsler en iyi niteliklerini birleştirir. Başlıca avantajları şunlardır:

  • yüksek hızlı taşıma. 24 km / saat - bu hareket bu bileşimlerin sadece alt eşik. Uygulamada bu tür 80 km / saat hızla ilerleyen tramvaylar. durak seyahat süresi daha da azalır sayısındaki azalma ile.
  • Bir hız tramvay güzergahının inşaatı aynı uzunlukta yer altı hattı döşenmesi yaklaşık 10 kat daha ucuz maliyeti.
  • ulaştırma Bu tip metro göre daha kullanışlı olduğu düşünülür. Sonuçta, yolcular yeraltı gitmek zorunda değilsiniz. Throughput metro aynı dizinden çok farklı değildir onun yeteneğidir.
  • (Aynı otobüs ve troleybüsler aksine) buz ve karda sürüş Hafif raylı pratikte aslında oldukça yüksek olduğu hız, aynı zamanda her şey güçlük çekiyorsanız değildir.
  • Bu tip taşıma trafiğinin bağımlı olmadığından, o asla tasarlanmış hareketli grafiklerin sapar.
  • ekolojik kesinlikle güvenli - Önemli bir avantajı aracın bu tip gerçektir.

yüksek hızlı tren dezavantajları

ulaştırma Bu tip Eksileri hiçbir pratik değildir. Bazı dezavantajları büyük ölçüde kentsel yollar genişliğini öyle şekilde artıran, ayrı bir kumaş oluşturmak için ihtiyaç bulunmaktadır. ve şehir şebekesi ile ilgili ek bir yük dolaylı hızlı tramvay gibi araçlar dezavantajları atfedilebilir. Bu tür bileşimler, enerji çok fazla yer kapladığından, ancak bu eksikliği özellikle ciddi olarak kabul edilmez.

Biryulyovo hizaya

Projeye göre, Moskova'daki bu yeni otoyol 150 bin taşınması için dizayn edilecektir. Günde Yolcular. hattın Tramvay yolları Biryulyovo batı ve doğu kesiminde "Prag" metro istasyonuna çalışacaktır. İlk gelen bilgilere göre, bölgenin seyahat süresi sakinleri "Yeraltı" Yaklaşık% 30 oranında azaltılmış için. Şimdi biryulevtsam yolda yüksek hızda tramvay lansmanıyla, "Prag" 70-85 dakikaya almak varsa onlar bir saatten fazla harcayacak.

Bu hattın toplam uzunluğu 8.2 km olacak. Bunun (2.1 km) bir kısmı üst geçit yer alacak. Tramvaylar 4-6 dakikalık aralıklarla yol gösterecektir varsayılmaktadır. Bunların ortalama hız 25-28 km / saat'tir. 10-12 dk geçmez "Prag" istasyona Biryulyovo son durağında seyahat süresi. Proje (800 m mesafede) tüm on durak iyileşme sağlamaktadır. Bunlardan biri üst geçit üzerinde çalışacaktır.

Aslen Batı Biryulyovo satırların biri kuşatmak için tasarlanmıştır. Ancak, yerel halk muhalefetini ifade ettiler ve proje iptal edildi.

İvanovo bölgesinde Hattı

Bu Moskova makamları tarafından onaylanan bir başka projedir. Bu hafif raylı sistem hattı Ivanovo'daki bölgesini ve metro istasyonu bağlayacak "Meraklıları Otoyol." projeye göre, uzunluğu yaklaşık 6.5 km. Yolda Tramvay durağı altı kat olacak.

Bu hattın inşaatı 80 bin nüfuslu ardından Ivanovo sadece bölgede, Perovo ulaştırma hizmetlerini geliştirecektir. Hesaplanan hat yaklaşık 105.000 olacaktır. Yolcular günlük. Başlangıç satırdan sonra metropol alanlarına sakinleri en az 30-40 dakika seyahat edecek.

Kuzey Bölge hizaya

Bu yol ayrıca yakın gelecekte kabul edilmesi planlanmaktadır. Kuzey Hattı uzunluğu - Platform "Lianozovo" yaklaşık 5,4 km olacak. Duraklar yolda beş olacaktır. Ortalama hız önceki durumda olduğu gibi demiryolu, tutarı 25-28 km / s. sonuna kadar birinci istasyondan yolun sakinleri yaklaşık 11 dakika tutacaktır. gün rota 50 bin. İnsanın bir yük alabilir.

Diziliş "Medvedkovo"

İstasyondan "Lianozovo" platformu metro istasyonu "Altufyevo" için başka bir çizgi döşenecek. Daha sonra, yol "Medvedkovo" uzatmak olacaktır. Aşağıda bir hafif raylı Kuzey bölgesine "Altufievo" ve daha da ileri "Medvedkovo" bir diyagramıdır. Bu nedenle, dördüncü bir proje üçüncü parça bir devamıdır. Bunlardan ikisi "Medvedkovo" istasyonundan uygulanacak Kuzey Bölgesi'nin kadar ulaşılabilir sonra bu vardır.

Hafif raylı ve konut fiyatlarının

Böyle parça döşenecek bu alanlarda yaşayanlar, başka yararı elde olasılıkla. Uzmanlara göre, şehrin bu kesimlerinde metrekare maliyetini artıracaktır. Tabii ki, fiyat artışı örneğin, metro hatlarına, yapımında olduğu kadar fark edilmez. Ancak, yol hızı oldukça anlamlı Biryulyovo, Kuzey ve Ivanovo'da konut maliyetini artırma yeteneğine eğitiyor.

tramvay Aslında kendileri yolları tüm satırlar dikkate onlar planlanıyor döşeme alanlarda sakinlerinin isteklerini alarak geliştirilmiştir. Yani her durumda, ulaşım bu formu güvenilir, en uygun ve aynı zamanda çok ucuz.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 unansea.com. Theme powered by WordPress.