OtomobilArabalar

Carb "Solex 21073" den "Niva": Bir aygıt, tamir, ayarlama, yorumlar

SUV VAZ-2121 uzun bir süre önce geliştirildi gerçeğine rağmen, bu araba hala çok popüler. 1994 yılında modeli VAZ-21213 olarak değiştirilmiştir. Birçok kişi yüzünden tanınmış markaların bazı cip gıpta olabilir yüksek geçirgenliği, bu makineleri satın. güvenilirlik, sağlamlık ve yüksek maintainability gibi başkaları. Basit tasarım ve mükemmel off-road performansı o avcılık, balıkçılık ve turizmden yararlanma oto taşıma yaptık.

Araba "Niva" 211.213 1.7 litrelik bir motor ile donatılmış. O karbüratör ve VAZ-2106 motoru üzerine kuruludur. Bir beş-ileri manuel vites kutusu ve bir temassız ateşleme sistemi de bulunmaktadır. güç kaynağı sistemi karbüratör "solex" 21073 için "Alan" monte edilir. Birçok hevesli araç sahipleri karbüratör ve onlarla bağlantılı her şeyi korkutuyorlar. Ama karbüratör - bu cümle olmaz. Sadece temel birimi, ayar yöntemleriyle anlamak ve tamir öğrenmek gerekir.

cihaz

Karbüratör "Solex" 21073 "Field" yüklü 1.7 in, emülsiyon cihazlar grubuna atfedilebilir. Çalışma hava-yakıt karışımının hazırlanması için mekanizması. gövde ve kapak - aygıt iki bölümden oluşur. Ayrıca, aygıt dengeleme seviyesi olasılığı ile bir yüzdürme haznesi içerir. Orada pompayı hızlanan ekonomizer ekonostat. tasarımı iki yakıt haznesini ve bir dağınık sahiptir. Bunlar yanıcı karışım ile hazırlanmaktadır. Kapak yüklü parçaları, hangi aracılığıyla yakıt karbüratör verilen ve geri tanka fazla yakıt düşer. Ayrıca kapağında Çıtçıt bulunmaktadır. Bu hava filtresi bağlamak için kullanılır. Başka bir kapak, yakıt seviyesi ile doğrudan düzenlenir bir yüzdürme odası üzere bir iğneli valf ile donatılmıştır. karbüratör mekanik tipte bir kısma valfı vardır. Size "soğukta" motoru çalıştırmayı sağlar. Bu modifikasyonda, karbüratör "Solex" 21073 için "Niwa" 21213 çok yüksek bir verimlilik göstermektedir. Cihaz doğru ayar önden çekişli otomobiller için çok yüksek bir performans sağlayabilir altındadır.

Çalışma prensibi

Monte edilmiş karbüratör "Solex" 21073 "Alan" yakıt ve hava karışımı hazırlamak ve motorun yanma odasına için temin etmek amacındadır. güç ünitesinin devreye alınmasının ardından, sürücü vanayı kapatır. Bu silindirlere zengin karışımın teminini sağlar. otomatik ayarlama sistemi ile gaz dönmesi ile hava akışının arttırılması sağlanır. motor sıcakken kısa sürede, boğma kaldırılır. Karbüratör temelde işletim modunda çalışmaya başlar. Bir zar pompası kullanılarak bir yakıt tankından benzin şamandıra haznesine verilir. yakıt miktarı iğne vana konumuna bağlıdır. Bundan başka, muhafaza içinde yer alan özel kanallardan sıvı yakıt ana jeti girer. Daha sonra - birinci karıştırma bölmesi içinde. motor yüksek yük altında çalışmaya başladığında İkinci ünite kamera devreye girecektir - sürücü aniden gaz pedalını basarsa. Motor rölantide çalışırken, selenoid vana başlar. Bu motorla kararlı bir şekilde çalışabilir. Azaltılmış yakıt tüketimi.

şamandıra mekanizması

"Alan" olarak Karbüratörlü "Solex" 21073, iki bölüm halinde, bir yüzdürme odası yüklenir. Bunlar ana kamera cihazın her iki tarafında yer almaktadır. Sistem, iki sert kauçuk şamandıra içerir koluna sabitlenmiştir.

Cihaz kapağının gelgit içine preslenmiş bir eksende Son sallanan. braket bir sekme bulunmaktadır. Özel bir topla Eleman iğne vana iğne bastırır. Düz bir mekanizma karbüratör normal çalışması için gerekli olan yakıt seviyesini ayarlamak için kullanılır. İğne Vana -, tek türü. O tamir değildi. valf gövdesi karbüratör kapağındaki parçacığı üzerine monte edilir. Makineyi hareket bilya şok iğne tutar. Kamera boş olacaksa (sürücü HBO kullanıyorsa, örneğin), sonra yere vuracak yüzer.

Ana ölçüm sistemi

birinci ve ikinci bölmeler difüzör ile donatılmıştır. Bir büyük ve bir küçük unsuru vardır. Birlikte oluşan küçük bir koni ve sprey cihazı ile. ikinci emülsiyon oyuklara sahip kanallar vasıtasıyla bağlıdır ve bu şamandıra haznesi olan bir kanal ile iletişim kurar. benzin yaptığı için emülsiyon gözlerinin dibindeki bazı kısımları ana yakıt jetleri. bu kuyularda, özel borular bulunmaktadır. Bunların her biri bir üst hava jeti ile donatılmıştır. Hava aracı boyun buraya verilir.

Ana dozaj odasının çalışma prensibi

motorun silindirlerine ortaya çıkan vakum etkisi altında, hava filtresi içinden çekilir. Daha fazla oksijen, birinci bölmeye beslenir. Bu difüzör geçer. Nedeniyle hava akış hızı artmış olması nedeniyle, püskürtme bölgesi daha büyük bir negatif basınç yaratılır.

yakıt etkisi altında iyi püskürtme emülsiyondan yükselir. ile birlikte bu hava borusunun içinde emülsiyonun hava jet geçer ve daha sonra yakıt ile karıştırılan. Bunun bir sonucu olarak, bir emülsiyon, yüksek hızda hava akışı birleştiği karbüratör kanalları, içine emildiği, oluşturulur. Bu prensip çalışmalara göre, "Solex" 21073 için "Alan" karbüratör monte. Cihaz modifikasyonu bağlı olarak değişebilir. Ama tüm cihazlar için aynı hakkında sisteminin çalışma prensibi.

boşta Sistem

Cihaz rölanti ile donatılmıştır. Düşük hızlarda motorun çalışmasını sağlamak için tasarlanmıştır. Bu noktada, difüzör vakum çok azdır. Yakıt ana ölçüm sistemine alınamıyor. motor rölanti, yakıt ilk gaz karbüratör odasının altında beslenir. istikrarlı bir yakıt karışımı oluşturmak için yeterince güçlü bir vakum vardır.

Hava ilk odasının ana püskürtme ve emülsiyon yuvanın içinden beslenir. Daha sonra, yakıt rölanti yakıt jetinin alır. Daha sonra - hava jet XX verilen hava ile karıştırılır. bu eleman, oksijen için özel bir kanal ile temin edilmektedir. Bu işlem Şema şamandıra haznesinin dışına çıkarılmasını modu ve yakıt rölanti motor yükü yumuşak bir geçiş sağlar.

Ekonostat

Karbüratör "Solex" 20173 etmek "Niva" ekonostatom donatılmıştır. Bu cihaz, gaz tamamen açık olduğunda, ikinci bölme hazırlanır yakıt karışımı, zenginleştirmek için gereklidir.

sorun giderme

Aracın parçaları sonsuza dek bazen monte karbüratör için "Niva" "Solex" 21073 başarısız olmaz. o tanısı ile başlanması gerekir onarın. Basit bir ayar yapmak mümkün olabilir. Bu nedenle, karbüratörün işlemi sırasında nozul neden tıkar katı elde edebilirsiniz. Düşük kaliteli benzin cihazda kanalların duvarlarına mevduat oluşmasına yol açar. Bu önemli ölçüde enine kesitini küçültür. Arıza karbüratör sistemleri aşağıdaki belirtilerden teşhis edilebilir:

  • Artan yakıt tüketimi.
  • motor başlatma sırasında zorluklar. Azaltılmış güç ve dinamik özellikleri.
  • Kararsız rölanti.

Bu durumda, "Solex" 21073 için "Alan" monte karbüratör temizleyin. Bundan sonra yapılacak olan Yönetmelik, cihaz yeniden çalışmaya olması gerektiği gibi izin verir.

Nasıl karbüratöre geri?

Tamir için motordan aygıtı kaldırmak için en sık gereklidir. İlk başta hava filtresini ortadan kaldırmak. Daha sonra yakıt, hava borular, teller ve kablolar çıkarıldı. ayrıca, fındık döndürülmüştür.

bir masa üzerine veya bir başka uygun bir yüzeye iyi karbüratörü sökün. Ayrıntılar belirli bir sırada yayılmalıdır. Bu onları kaybetmemek için yardımcı olacaktır. İğne valfı ayarlama işlemi, özel bir desen ile gerçekleştirilir. yıkama cihazı için özel sıvı kullanmalıdır. değiştirilmesi için Jetler herhangi oto dükkanlarında satın alınabilir. Genellikle, karbüratör sökme ve yıkama sorunların çoğunu çözmek için yardımcı olur.

ayarlama

Arızalı seti karbüratör "Solex" 21073 "Niva", onarım ve cihazın ayar yardımcı olmak için ise hayata getirmek. Ayarlar motoru mümkün olduğunca verimli çalışacağı en iyi modları yapmasını sağlayınız. Bu ortalama yakıt tüketimi. Bitkinin ilk adım ve biraz motoru ısıtın. Bundan başka, yakıt hortumu ve cihaz kapağı sökülmesi gereklidir. İkinci şamandıra zarar vermeyecek şekilde son derece dikkatli kaldırmak için tavsiye edilir. Daha sonra, karbüratör odalarından her ölçme aracı vymeryat mesafe kullanarak. kenarına yakıt birleşme yüzü ölçer. Bu boyut kabaca yaklaşık 24 mm olmalıdır. bu mesafe daha az veya onun melodi podgibaniem şamandıra büyükse. Sonra başlatıp tekrar motoru ısıtmak gerekir. seviye ayarı başarıyla tamamlandığında, uzakta boşta ayarına geçer.

Motorlu sıkışan. Gerekli düz uçlu tornavida ve biraz zaman yapılandırmak için. taban birimi üzerinde yakıt karışımının kalitesi ayar vidası olan bir açıklığa sahiptir. Onun Spin durana kadar. Vida yaklaşık beş devir döndürülmüştür, aynı uç konumda geliyor. Ardından, Motorlarınızı başlatın. Jikle kullanmak gerekli değildir. Eğer vida "kalite" sökün, sonra karbüratör motor hızını değiştirecek. Daha sonra, tekrar büküm. Motor çalışması kararlı ve istikrarlı olmayacak kadar döndürmek için gerekli. Motor sessizce başladığında, o zaman bir tur daha fazla eleman büküm. Motor teklemeye başlarsa sonucunda, rölanti hızı biraz devrini düşürmek için daha iyidir, etrafında 900 olarak belirlenecektir.

Sonuç

Bunlar tamamen özelleştirilmiş kümesi karbüratör "Solex" 21073 için "Alan" izin temel ayarlamalar. Bu karbüratör iyi hakkında yorumlar, ama "Alan" üzerinde değil, aynı zamanda ön-VAZ diğer modellerde sadece karar verirler.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 unansea.com. Theme powered by WordPress.