Proje yönetimi

Bir bakış, özellikleri, türleri ve şemalarda: lojistik Malzeme akışı

Malzeme akışı - araştırma, yönetim ve lojistik optimizasyonu temel bir nesne. Bu kuruluş içinde ve dışında maddi varlıkların bir harekettir.

Lojistik malzeme akışı - organize ve karlarını maksimize etmek için üretimin herhangi bir aşamasında süreci yönetme bir yol.

malzeme akışı lojistik türleri

Malların ciro birkaç sınıflandırmalar vardır. İlk lojistik sistemi oranı ile karakterize edilir. Bu akışlar üç tür içerir:

  • girişi;
  • çıkış;
  • iç;
  • görünüm.

İlk dış ortamdan besleme sisteminin girmiştir akımdır. Bu, aşağıdaki formül ile tarif edilir: malzeme akışının toplamı, boşaltma işlemi ile ayrılır.

çıkış malzemesi akımı tersine, işletmenin dış çevre içine girer. oranını belirlemek için, satış ve depoların puan gönderilen malların miktarını bırakmaya gereklidir.

İç akım bir kuruluş ya da lojistik sistemi içinde endüstriyel sevkiyat belirli işlemleri gerçekleştirerek oluşturulur. Dış malzeme akışı yanı sıra mal veya yan ofislerinin satış noktalarına, örgütün faaliyetleri ile ilgilidir.

aralığı ve çeşitlilikle malzeme akışının sınıflandırılması

Bu özellik herhangi bir ürün yelpazesiyle şirketler için önemlidir. malzeme akışı bir tek ürün ve çok ürünlü olabilir. Birinci tip, bir tip ve ikinci üretilmesi anlamına gelir - ürünlerin geniş çeşitlilik gösterebileceğini bilir.

Çeşitler odnoassortimentnye ve multiproduct olarak sınıflandırıyor akar. Bunlar sevk Gelen veya ürünün sayısı farklıdır.

fizikokimyasal özelliklerine malzeme akışı sınıflandırılması

Toplu kargolar mineral yükleri veya dağ kaynağıdır. Bu kum, cevheri, kömür, doğal topakların ve daha fazlasını içerir.

Dökme yük - toplu olarak taşınan ürünler. Bu tahıl ve tahıl, hem de diğer benzer ürünleri.

tankerlerde taşınan dökme otomobil, toplu gemiler. nakliye ve taşıma işlemi özel donanım olmadan mümkün değildir.

Tersinir yük - ürünler farklı fiziksel ve kimyasal özelliklere ve parametreleri vardır. Bu paket olmadan, kaplar, torbalar, kutular içinde taşınır.

Malzeme akışı Diğer sınıflandırmalar

Trafik sınıflandırıcılar malzeme varlıkların çeşitli düzgün muhasebe kayıtlarını tutmaya yardımcı olur.

Malzeme lojistik akışları aşağıdaki kriterlere göre ayrılır:

  • değişkenlere göre. Kütle - malların gönderilme zaman büyük bir sevkiyat görünür. Küçük - Aracın asgari yük ile küçük gönderilerin nakliye. Yakın - Malların sevk birkaç araba ya makinelerle yapılır. Orta - taşıma küçük arabalar veya tek arabadan gelen mallar.
  • Özgül ağırlık. Hafif akışlar tamamen aracın kapasite yararlanmak için imkansız olun. Ne zaman araç izin verilen yük kapasitesi taşınmasında rol oynayan ağır.
  • uyumluluk derecesine göre. Bu ulaşım, taşıma ve depolama sırasında dikkate malların uyumluluk ve uyumsuzluk sürer.

materyal akışının doğru organizasyon nihai sınıflandırma dayanmaktadır. İşte bir örnek. Biz perakende satış için depodan süt ürünleri teslim etmek gerekir. bununla birlikte şekerleme sevk edilecektir. Bu farklı ürünlerde raf ömrü. Yani, onlar araca yüklenemez.

organizasyonu ilkeleri malzeme akışı

Malların gönderiler şekilde planlamasına etkileyen birçok faktör vardır. Malzeme akışı her tür bilgiye karşılık gelir.

malzeme yönetimi sistemi bu temel ilkeye dayanmaktadır: obschelogisticheskih ve spesifik. Bunlar aşağıdaki gibi, sırayla, sınıflandırılır:

  1. Sistem yaklaşımı - üyeler lojistik sisteminin dikkate alınarak kullanılır. Amaç malzeme akışını optimize etmek ve karlarını maksimize etmektir.
  2. toplam maliyet ilkesi - muhasebe malzeme ve bilgi akar. Amaç lojistik sisteminin yönetim maliyetlerini belirlemektir.
  3. global optimizasyon ilkesi - Yerel zincirlerin uyum sonucunda optimizasyon ve malzeme yönetimi.
  4. maliyetlerin yeniden dağıtılması için bir uzlaşma teorisinin ilke - sisteminin tüm unsurları arasındaki lojistik sürecin doğru organizasyonu.
  5. kapsam ilkesi. oluşturmak ve lojistik yönetimini optimize etmek için kullanılır.
  6. lojistik koordinasyon ve entegrasyon ilkesi. bir üretim fabrikasında lojistik sistemdeki tüm katılımcılar arasında, normal işleyiş Bu başarı.
  7. toplam kalite yönetimi prensibi. Bu lojistik sisteminin her bir elemanın, güvenilir ve kararlı bir çalışma sağlar.
  8. Modelleme ilkeleri, organizasyon oluşturmak, analiz için kullanılan lojistik süreçlerin sisteminin çeşitli devrelerde.
  9. sürdürülebilirlik ve adaptasyon prensibi. Lojistik sistem kararlı bir şekilde çalışmalıdır. Negatif faktörlerin etkisini incelemek için, herhangi bir işletmenin lojistik tesis etmek mümkündür.
  10. bütünlüğü ilkesi - sisteminin tüm parçaları arasında bilgi işbirliğini sağlayarak.

Malzeme akış sistemi bu on ilkelere dayanmaktadır. normal çalışmasını sağlamak amacıyla, diğer parametreler ve lojistik sisteminin özelliklerini kullanmak gerekir.

Malzeme Yönetimi

üretim tesisi istikrarlı çalışma köklü lojistik olmadan mümkün değildir. itme ve gerçek sistemde: malzeme akış yönetimi iki yöntem vardır.

Birinci yöntem, ürünlerin üretimi yapılır, ve lojistik sistemine bağlı olarak, bir üretim hattı aynı aşamasında sona erer başlar varsayar. Her eylem kabul etti. Malların transferi belirli bir kontrol merkezinden komuta gerçekleşir. arsa kesin bir plan ve üretim rakamları vardır. Tüm sistem bileşenleri ayrı ayrı işleyen, ancak ilişkilidir.

Mevcut sistem gerektiği gibi bütün ürünler (hammadde, mamul ürünler, vs.) siteye gelip gerçeği ile karakterizedir. Bu sistemde, merkezi bir denetim yoktur. materyal akışının hareket lojistik sisteminin sadece birkaç unsur olduğu gibi, envanter önemli bir azalma katkıda bulunur.

Örnek itme sistemi lojistik malzeme akışı

- ambalaj - nakliye üretimi: Burada yaklaşık bir trafik düzenine olduğunu.

Tipik olarak, bir imalat şirketi önemli ölçekli malzeme akış işlemi 10 elemanları üzerinden içerir:

  • iş parçası malzemesi alışveriş;
  • onun işlenmesi için alışveriş;
  • çeşitli bitkilerin üretilmesi;
  • denetim makamı;
  • yönetim atölyesi;
  • böylece ünitesini ve ambalaj.

Tüm üretilen ürünlerin yanı sıra özelliklerinin türüne bağlıdır.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 unansea.com. Theme powered by WordPress.