Bir arabadaki yakıt filtresinin değiştirilmesi Frekans

Madde ne devlet olacak yakıt sisteminin otomobilin motor verimliliği bağlıdır. Sistem performansı ve hız dinamikleri saflığını belirler. Ayrıca, yakıt sistemin durumu yakıt tüketimi üzerinde önemli bir etkisi vardır.

Herkes zamanında hata görebilirsiniz. Sonunda, azaltmak özellikle aracın sürüş kalitesini etkilemez Özellikler. Ama bu biraz zaman alacaktır ve çeşitli başarısızlık karşılaşabilirsiniz. Bu arabanın yakıt sistemi ile durumun bir yansımasıdır. Ne belirli bir araçta yakıt filtresinin değiştirilmesi sıklığı bilmek önemlidir.

Sonuçta, bu bilgi en yakıt büyük ölçüde motorun verimliliğini artırır, temizlenir. kötü başa çıkma temizleme görevi Zamanla, filtreler.

Tipik hatalar nedenleri

Birçok otomobil üreticileri ciddi modern olduğunu iddia yakıt hücresi tüm için çalışabilir hizmet ömrü makinesinin. Ancak, gerçekte, böyle bir sonuç basitçe elde edilemez. filtreler ve bu kadar uzun süre çalışabilir, yalnızca steril bir laboratuarda olduğunu. Ülkemizde dolum verilen doğrusunu yoksul olan yakıtın kalitesi. Ve yakıt sistemi üzerinde iyi bir etki değildir çöp çeşitli orada meydana gelebilir. Yani, toz ve kir - bu araba ile tüm sorunların nedenidir.

Yakıt filtresinin değiştirilmesi sıklığı nedir?

Ortalama Modern otomobil üreticileri yerine filtreleri her 30 bin. Km önerilir. çalıştırın. aynı rakam ve güdümlü birçok sürücülere kim gözlem ve deneyim yoluyla bu geldiniz. Filtreyi değiştirmek için sinyal "troit" veya durdurduklarını olduğunu bir motor.

Tabii ki, her zaman o kadar basit değil. Daha doğru sürüş stili var nadiren ülke yollarda binmek, yüksek kaliteli yakıt sunuyoruz benzin istasyonlarında yakıt ikmali için eğer, önemli ölçüde yakıt filtresi değiştirme sıklığını artırmak mümkündür. Ama bu çok nadirdir çıkıyor.

Üç özellik tıkanmış yakıt filtresi

Yakıt tüketimi büyük ölçüde yılın bu zamanında nominal değere kıyasla artmış eğer kapasite keskin bir düşüş fark ederseniz güç ünitesi çalışıyorsa bunu değiştirmek için zamanı, yeni gibi, çok düzgün değil.

kirlenme erken bir aşamada sadece ise, bu sorunların bu kadar net bir şekilde tezahür değildir. başlayan sürücüler elbette deneyimli bazı zorluklar, karşılaşabileceğiniz, herkes zaman içinde göreceksiniz.

kirlilik derecesi maksimum faz ulaştıysa, motor sadece çalışmaz. Ve filtrelerin değiştirilmesi dışında, sahibi motorunu yıkamak zorunda kalacaktır. Bu sefer atlarsanız, onarım çok pahalı olabilir.

dizel motorlar

dizel yakıt filtresinin değiştirilmesi - Büyük bir farklı bir hikaye. Birkaç bileşenleri tarafından temsil edilmektedir. Bu durumda, kaba filtre, ince filtre ve özel bir ayırıcı ayırt eder. bir büyük kompleks temizlik Bütün bu bileşenler farklı işlevleri vardır, ancak tek bir paket içinde yerleştirilebilir.

kaba filtre fonksiyonu - nispeten büyük yabancı maddelerden dizel yakıt temizleme. Ve ilginçtir, bu ancak sahip oldukları kamyon ve çeşitli tarımsal araçlarda, binek otomobillerin yakıt sisteminde bulunamıyor.

sudan yakıt temizliği için kullanılan filtre ayırıcılar. Bu eleman karterine biraz benzer. İşte dizel yukarı gider ve su dibinde toplanır ve sonra tahliye geçer.

Detaylar Hepa en küçük kesir maksimum temizlik Bronzlaşma için de kullanılır. Çoğu durumda, bu eleman tıkanır olduğunu.

Sürücüler bir dizel motorunda yakıt filtresinin yedek benzer benzinli araçlar çok daha fazla gerçekleştirilir savunuyorlar. Ve ayrıca yedek kış aylarında ihtiyaç olduğuna inanılmaktadır.

Neden kışın mı?

Ve işte bu yüzden. ayırıcı içinde toplayan su, düşük sıcaklıklarda donar. Bu en iyi yolu yakıt akışını etkileyen değil. Ve yerine mürettebatı almak istiyor kış kış dizel yönelik. Ve düşük sıcaklıklarda bu yaz solaryumda parafin tahsis edilir. Daha sonra filtreler attı.

deneyimi ile Araç sahipleri hızla kesilen eski bir yenisini yüklemek durumunda, kış aylarında onlarla ek bir yedekleme ünitesi taşırlar.

Dizel hizmeti seven

Dizel motoru en yüksek verimlilikte çalışan için, filtrelerin yedek 8-10 thous. Km tavsiye etmek. Hala bunun üst faz kütlesini boşalmasını ihtiyaç bulunmaktadır. daha az yerine girişimi sık gerekli değildir. Tıkanmış filtreler artan bir düzeyde neden olabilir hidrolik direnç.

"Hyundai"

Eğer markanın otomobil pasaportlarına bakarsak, üreticilerin her 60.000. Km unsurlarını yerine öneriyoruz. Belki bu Avrupa için gerçek bir rakamdır, ama bizim gerçekleri önemli ölçüde sıklığını azaltmak.

Yani, Rus yakıt değiştirme "Hyundai" Yakıt filtresi her 30 hatta 20 bin. Km tutulur. benzin değiştirme ile rutin olarak o Koreli üreticinin çok araba yürütülen Eğer hafta içi hayatta olurdu. Belki bir yerlerde gerçekten her 60 bin değişti ama ülkemizde ilgili değil filtrelersiniz.

Biz "Hyundai Solaris", 60 bin daha sonra bir rakam bahsedersek. Koreliler St. Petersburg ve durumun ilk elden bilgi bunu yapmak çünkü Kilometre, güvenilebilir.

bu arabanın arka koltuğu kaldırmak gereğini yerine. hangi altında yakıt modülü kapağını bulabilirsiniz. bunun altında bir pompa ve bir filtredir. Kendi elleriyle değiştirin çok basittir.

Dizel 10.000. Km 'Hyundai'nin' gerçek rakam. Bu yakıt filtresinin tarih.

"Opel"

Bu üretici kalitesi ve oldukça dayanıklı arabalar için bilinir. doğrultusunda modeller dizel motor ve benzinli motorları ile hem araba yok.

pasaport verileri göstermiştir ki yakıt tankına entegre edilmemiş ve "Opel" yakıt filtresini her 30 000 değiştirilmesi için sağlanan bir benzin pompası ile tek bir maddeyi oluşturmak olmayan elemanlar için - 45 000 km. Bu artan aşınma güç ünitelerini kaydetmek için izin verecektir.

Buna ek olarak, dizel filtreleri düzenli motorunuzsa yoluna girer, tahliye edilmelidir, ve araba sahibini memnun etmek uzun zaman olacaktır.

"Chevrolet"

Bu üreticinin Otomobil çok popülerdir. Genellikle acemi sürücüler filtreler ve diğer sarfların sıklığı hakkında sorulur. Böylece makineleri için üreticinin belgelerine "Chevrolet" yakıt filtresinin yerine her 25-30 bin. Km az olmayacak sık yapılmalıdır belirtir. Bu rakam bizim gerçeğe çok daha yakın.

Tozlu ülke yollarda sürüş filtreyi çok daha hızlı 30 binden. Km tıkayabilir dikkati çekiyor.

Filtrelerin Zamanında yedek, sadece hasarlardan motoru koruyacak, ancak sürüş büyük keyif alacak.

"Nissan"

yapıda yakıt makinesi veya bir yakıt sisteminin parçalarının erken aşınmasına neden olabilir farklı ağır metal, katkı maddeleri ve diğer yabancı maddelerin bir çok sahiptir. Bu elementin alaka arabalarda Japon üretici ölçülemez.

Yüksek kaliteli yakıt ikame yakıt filtresiyle "Nissan" iki yılda aracın kez aktif bir operasyon daha da daha sık aralıklarla yapılabilir. Ama pratikte, Japon önerilir bile bu işlemi gerçekleştirmek için 40 bin. Km., 30 th yoluyla filtreyi değiştirmek için gereklidir. Bu bizim gerçekte maksimum değerdir.

Neden 30 bin., Hatta bu frekans o kadar basit olmadığı bulunmaktadır. Bu tema otomotiv forumlarında sürekli bir tartışma konusudur. Bu üretici 40 milyon değiştirilmesini gerçekleştirmek için sunuyorsa, yaklaşık 5 bin. Verimliliği ve motor çıkış birdenbire düşüş gerçeğiyle açıklanabilir. Bu arabalarla tıkanmış filtre orantısız çalıştığını göstermektedir.

Uzmanları farklı makineler farklı tıkanmış olarak mevcut yedek her 10 000, tavsiyelerde.

Nasıl yakıt filtresinin değiştirilmesi sıklığı ne olması gerektiğini belirliyorsunuz? yakıt sistemi, bir filtre elemanı vardır. Bu çamur geciktirdi. pompası ve vakum filtresi elde edilir arasında kirlenme düzeyi artar. Bu nedenle, yedek bu çok düşük basınç görünüş zamanında yapılmalıdır.

Bu amaçla "Nissan" modellerde özel sensörler vardır. Uzmanları enjeksiyon motorları "Nissan" kirlenme düzeyini belirlemeye yardımcı özel göstergeler olduğunu iddia ederler.

"Kia"

Burada her şey "Hyundai" benzer. yakıt filtresi "KIA" değiştirilmesi ve sadece 20-30 aralıklarla bin. Km de yapılmalıdır. Ama araba sürmek nasıl odaklanmak gerekir. Eğer düşme verimliliği ve dinamikleri - değiştirilecek.

"Toyota"

Üreticinin yedek "Toyota" yakıt filtresinin tavsiyesi üzerine her 80 bin. Kilometre yapılmalıdır. Filtre yakıt deposunda yer almaktadır. erişmek için, arka koltuk minderinin sökülmesi gerçekleştirmek gerekir.

Ama böyle büyük rakam sadece orijinal filtreler için geçerlidir. Ülkemizde satılan olanlar, nadiren bile 30 bin yerine getirmek. Evet ve bizim yakıt 80 bin rakamı yok. Sadece gerçek dışı. filtrenin değiştirilmesi gerektiğinde kendi araba dinle, bileceksiniz.

"Ford"

Üretici filtreleri her 20 bin. Kilometre değişen önerir. Bu rakam gerçeğe yakın. Yakıt filtresinin değiştirilmesi "Ford" planlanan her TR için yürütülmelidir. "Mondeo" ve "füzyon" ile farklı durumlarda 15 bin değişen gerektirecektir.

sahipleri bu 15 bir dizi bin. Km önerilir. Bu bizim ortamda optimum sıklığıdır.