Aracın genel görünümü "Renault Latitude"

2010'da Rusya'nın başkentindeki otomotiv sergisinin bir parçası olarak Renault Latitude modelinin resmi başlangıcı yapıldı. Yeniliğin ilk sahiplerinin yorumları, onu iyi teknik özelliklere sahip oldukça pratik bir otomobil, ilginç iç mekan ve orijinal görünüm olarak nitelendirdi. Tüm bu özellikler, modeli Fransız üreticisinin gerçek bir amiral gemisi haline getirdi. Bununla birlikte, araba Nissan tasarımcıları ile işbirliği içinde yaratılmıştır. Modelin dünya pazarındaki en büyük başarısı, 2015'ten itibaren ikinci kuşak satışa çıktı.

İkinci kuşağın başlangıcı

Yerel bayilerin salonlarında Renault Latitude'un yeni versiyonuna yönelik başvurular geçen yılın yazında başlatıldı. Güncellenmenin yeni öğelerinin teknik doldurma pratikte söz etmedi. Bununla birlikte, geliştiriciler modern gerçekler için aracın dışını hafifçe modernize etti, iç kısımda bazı değişiklikler yaptı ve araç alıcılara sunulan ekipman listesini genişletti. Aracın maliyeti, öncül ile karşılaştırıldığında, ekipmana bağlı olarak, 75 bin ruble civarındaki bir miktarda arttı.

Dış ve Boyutlar

Daha önce de belirtildiği gibi, "Renault Latitude" un dış görünüşündeki küresel değişiklikler gerçekleşmedi. Bununla birlikte, modelin güncellenmiş ön tamponu, baş optiği, radyatör ızgarası ve kuyruk lambaları var. Boyutlar aynı kalmış ve sırasıyla uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak 4897h1832h1483 mm'dir. Boşluk için 153 mm olarak ayarlanır. Aracın ağırlığı 1495 kg.

İç mimari

Aracın iç kısmında bile daha az değişiklik yapıldı. Her şeyden önce, yeni jenerasyon Renault Latitude'da, döşeme malzemeleri yüksek kaliteli malzemelerle birlikte kullanılmaktadır. Gösterge tablosu güncellendi ve yedi inç dokunmatik ekrana sahip yeni bir multimedya sistemi aldı. Araba içinde oldukça geniş bir boş alan bulunuyor. Buna ek olarak, makine mükemmel ergonomi ile karakterizedir. Bagaj bölmesi, 477 litrelik kargo kapasitesine sahiptir.

Ana Özellikler

Model için temel güç ünitesi, hacmi iki litre olan sıralı düzenlemeye sahip dört silindirli bir benzinli motordu. Motor 139 "at" üretebiliyor ve "Euro-4" standardının gerekliliklerini karşılıyor. Kademesiz variator tipi kutuyla birlikte çalışır. Aracın yerinden "yüz" ü hızlandırmak için bu performansta yaklaşık 12 saniye sürüyor. Yakıt tüketimine gelince, karışık çevrimde Renault Latitude modeli yaklaşık 8.3 litre benzin tüketiyor. Potansiyel alıcıların seçimi, güç üniteleri için daha güçlü seçenekler sunar.

şasi

Araba, ön tekerleklerden çekişli bir platform temelinde inşa edilmiştir. "McPherson" tipi cepheye ve çok bağlantılı yapının arka tarafına dayanan tamamen bağımsız bir süspansiyon kullanıyor. Direksiyon rafı kontrolü bir hidrolik güçlendirici ile desteklenmektedir. Sürüş tekerleklerinde havaleli disk takılı, arka disk basit fren yapıyor. Yeniliğin temel versiyonunda ilave sistemlerin ve asistanların bolluğu övünemez. Özellikle, sadece ABS, EBD ve BAS'dan oluşan standart bir kit sunulmaktadır.

Paketler ve fiyatlar

İç pazarda araba komple bir takımın dört değişik çeşidiyle teslim edilir. En basitlerinde, geliştiriciler 17 inç jantlar, sis farları, kumaş iç mekan, yol bilgisayarı, altı hava yastığı, elektronik ayna ayarı ve çok daha fazlasını sağladı. Bir sonraki konfigürasyonda seyir ve iklim kontrolü, yağmur sensörleri, arkadan görünüş kamerası, sözde kör bölgeler ve bi-xenon farlar için bir kontrol sistemi listeye eklenir. Renault Latitude modelinin maliyeti ise iç salonlardaki arabaların fiyatı 999 bin ruble'den başlar ve maksimum yapılandırmada 1439 bin rubleye ulaşabilir.